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2014款 1.8TSI 自动尊荣版 | 21.58万 | 14.58万 | ↘70000元 | 现车充足 |
2014款 1.8TSI DSG尊雅版 | 20.38万 | 13.38万 | ↘70000元 | 现车充足 |
2014款 1.8TSI DSG尊荣版 | 21.88万 | 14.88万 | ↘70000元 | 现车充足 |
2014款 1.8TSI DSG尊荣导航版 | 22.18万 | 15.18万 | ↘70000元 | 现车充足 |
2014款 1.8TSI DSG御尊版 | 23.98万 | 16.98万 | ↘70000元 | 现车充足 |
2014款 1.8TSI DSG御尊导航版 | 24.28万 | 17.28万 | ↘70000元 | 现车充足 |
2014款 1.8TSI DSG至尊版 | 26.98万 | 19.98万 | ↘70000元 | 现车充足 |
2014款 2.0TSI DSG御尊版 | 25.48万 | 18.48万 | ↘70000元 | 现车充足 |
2014款 2.0TSI DSG御尊导航版 | 25.78万 | 18.78万 | ↘70000元 | 现车充足 |
2014款 2.0TSI DSG至尊版 | 28.48万 | 21.48万 | ↘70000元 | 现车充足 |
2014款 3.0L V6 DSG旗舰版 | 31.08万 | 24.08万 | ↘70000元 | 现车充足 |
2014款 3.0L V6 DSG旗舰尊享版 | 32.28万 | 25.28万 | ↘70000元 | 现车充足 |
2015款 1.8TSI DSG 30周年纪念版 | 23.38万 | 16.38万 | ↘70000元 | 现车充足 |
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帕萨特
由于起步瞬间DSG变速箱的自我保护,使得输出到驱动轮上的扭矩有了很大程度衰减。直到1.8秒钟后加速G值才冲到了0.57g的最高点。最终加速成绩为11.07秒,比2.0L自然吸气的雅阁和凯美瑞都要快。与老款迈腾1.4T相比,全新帕萨特慢了半秒左右,应该是差在加长了的车身上。
★★★★★五星级诚信企业
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