宝马M5促销优惠中，最高优惠达70万元，有少量现车，不与店内其他优惠共享。感兴趣的朋友可以到店或电话咨询，详情见下表：

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    外观方面，全新宝马M5采用了新的中网设计，同时对前大灯进行了轻微修改，视觉效果更加犀利。近5米长的车身让人不禁对M5的运动基因有些质疑，不过侧面动感的线条表达了他良好的运动天赋。四出的排气设计同样彰显了M5的运动特质。

    内饰方面，全新宝马M5并没有太大的变化，只是在一些细节上更趋近于最新的家族式设计。中控屏尺寸变得更大，方向盘的设计也更加接近赛车的感觉，仪表台的材质很有质感。整个车厢的空间能够基本满足日常需求，但并不算充裕。

    测试场上，M5表现出了令人信服的能力，由于Launch Control起步控制系统（下文简称LC）出色的控制，从静止到起步时，轮胎完全不会因为强大的扭矩而失去抓地力。也正是因为LC系统限制了动力的输出，起步阶段的G值只有0.6G左右，随着速度的提升，随后加速G值曲线反而有所提升并一直维持在0.7G左右，整个加速过程加速度几乎没有丝毫的衰减的现象，凭借宽广的扭矩平台和7200rpm断油的极限转速使得M5刚刚挂入二挡就能完成破百。在电脑的控制下，你也能感觉到整个加速过程发动机转速都在不断的进行自我修正，以确保轮胎不会超过抓地力的极限，从而保证得到最快的加速成绩。

    而在LC模式下，原本不安分的后轮也表现得非常顺从，你只要扶稳方向盘放心油门到底，尾部横向摆动的趋势都会被电子系统扼杀在摇篮里。而最终，LC模式的任务完成的非常漂亮，4.38秒的百公里加速时间与官方4.4秒的成绩几乎一致。而在此前我们用D挡模式进行测试，成绩一般在5.5秒左右，如果使用手动模式，成绩则会有所提高，最快一次尝试为4.6秒。

    动力方面，宝马M4搭载了一台4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率为412KW（560马力），峰值扭矩680牛·米。与发动机匹配的是一台7速的双离合变速器。