加氢站建设进行时，广州等地相继加入建设

广州发改委在《广州市发展改革委关于市政协十三届三次会议第2061号提案答复的函》中表示，广州正在研究制定综合性补贴政策，将本市购置补贴集中支持动力电池研发及产业化、充电（加氢）等基础设施“短板”建设和配套运营服务等环节。该答复函还称，广州“稳步做好加氢站建设，推动燃料电池汽车运营示范”，推动氢能源电池新能源汽车在物流和公交领域的推广应用。在广东佛山、云浮等城市都已建成多座加氢站，并对加氢站建设作了...

关于促进燃料电池汽车产业化发展的建议，工信部：加快推动燃料汽车关键技术研发及产业化

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月25日报道——工信部发布对十三届全国人大二次会议第8745号建议的答复，具体是关于促进燃料电池汽车产业化发展的建议，针对落实加氢站规划、加大技术研发投入、标建立健全燃料电池领域标准流程体系、开展市场化示范运行四方面建议的答复。工信部答复全文：一、关于落实加氢站规划，通过多种形式补贴，由点到面逐步加快加氢站布局与网络建设的建议2019年3月，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，提出地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。下一步，我部将继续充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议作用，加强部门间政策措施的协调和衔接。积极配合有关部门推动加氢站规划和建设，完善财税优惠政策，鼓励地方优惠政策向支持充电（加氢）基础设施建设和配套运营服务等使用环节转变。二、关于进一步加大技术研发投入的建议2012年，我部会同财政部、科技部组织实施新能源汽车产业技术创新工程，采用整车协同零部件共同发展的创新模式，重点支持了全新设计开发的新能源车型（包括燃料电池汽车）和动力电池等关键零部件。2016年10月，我部指导中国汽车工程学会发布《节能与新能源汽车技术路线图》，为我国燃料电池汽车、燃料电池关键技术、氢能基础设施等协同发展提供路径指南。2017年，我部会同发展改革委、科技部印发《汽车产业中长期发展规划》，明确提出加强燃料电池汽车全产业链技术攻关。2018年3月，中国汽车动力电池产业创新联盟成立燃料电池分会，由燃料电池汽车产业相关领域的企业、检测机构、高校、商业化推广中心等30余家单位组成，围绕重点共性技术联合攻关，推广应用燃料电池汽车。下一步，我部将积极会同相关部门，破解氢燃料电池汽车产业化、商业化难题，加快推动燃料汽车关键技术研发及产业化。三、关于建立健全燃料电池领域标准流程体系的建议氢燃料电池汽车涉及氢气产品的生产、加工、运输和储存等多个方面，作为车用能源，还需要加氢站、加氢机等加氢设施。对于氢燃料电池汽车产品，涉及到氢燃料电池堆和氢燃料电池发动机，以及配套使用的气瓶、管路、阀体、压缩机等部件。另外，氢燃料电池汽车运行，还需要整车动力性、经济性等参数的匹配，以及符合电动汽车在基础通用、安全性等方面的要求。因此，氢燃料电池汽车技术标准化领域主要包括汽车、燃料电池、氢能、气瓶。截至目前，我国共发布15项燃料电池电动汽车国家标准，1项行业标准，在研标准10余项，涵盖燃料电池电动汽车整车安全要求以及车载氢系统、燃料电池堆、加氢口、加氢枪等部件要求，初步形成了燃料电池电动汽车标准支撑体系。下一步，在氢燃料电池汽车领域，我部将组织汽标委完成燃料电池电动汽车定型试验规程标准的技术审查，加强低温起动性能、能量消耗量及续驶里程试验方法等标准的试验验证，加快车载氢系统、加氢口、加氢枪、加氢通信协议等标准的制修订，开展燃料电池电动汽车碰撞后安全标准的预研工作。四、关于开展市场化示范运行的建议近年来，我国氢燃料电池汽车产业发展取得了显著成果。一批燃料电池系统和电堆企业快速发展，重塑、亿华通等燃料电池系统和电堆企业发展迅速，上汽集团、宇通客车、北汽福田等汽车企业也都研发推出各自的整车产品。目前我国累计推广应用的燃料电池汽车已达2000多辆，投入运行加氢站27座，在上海安亭、北京永丰、广东佛山等地开展了小规模示范应用。下一步，我部将继续充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议作用，配合财政部等部门，研究制定在经济基础好、地方积极性高的地区开展示范运行的政策措施，打通产业链和氢能供应链。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

挪威加氢站爆炸引争议，何小鹏：汽油是最不安全的

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月13日报道——氢燃料电池被认为是未来新能源汽车的重要技术路线之一，包括丰田汽车、现代汽车及国内众多厂商，均加快对氢燃料电池技术的研发量产。不过，最近发生的多起爆炸事件，让人们对这项技术的安全性产生质疑。中国新造车势力小鹏汽车董事长直言：电动和氢能源都会不断提高安全性，汽油是最不安全的。据媒体报道，6月11日，挪威一家氢燃料电池汽车加氢站发生爆炸，不仅导致该地区氢燃料供给中断，爆炸造成的巨大震动还导致附近的一辆非燃料电池汽车受损，激活了车辆的安全气囊导致车上两人受伤。该爆炸事件引发连锁反应。涉事的加氢站供应商挪威氢能源技术公司Nel事后发表声明表示，在爆炸原因调查结束前，关闭挪威10多家站点的服务。同时，Nel公司派出技术专家小组，与政府部门合作调查爆炸原因。据了解，在当地销售氢燃料汽车的仅有两家公司，分别是丰田汽车和现代汽车，两家公司在同一日宣布：已在挪威停止氢燃料汽车的销售，直到事件调查结果出来后。丰田在当地的销售经理表示，此次加氢站爆炸不会改变丰田对氢燃料电池汽车的看法，并坚称氢燃料电池汽车至少和普通汽车一样安全。事实上，近期也发生过多起关于氢能源的爆炸案例。5月23日，韩国一个氢燃料储存罐发生爆炸事故，导致2人死亡，另有6人出现轻重程度不同的受伤，该储存罐隶属于一家企业，正在和韩国政府机构，共同履行解决氢燃料电解及储存难题的一系列课题，本次爆炸发生时正在进行氢气生产和使用等测试。另外，两周前，加州一座化工厂也发生了氢爆炸事故，对当地的氢燃料供应造成了影响。正当国内消费者关注该事故及相关技术的安全性时，初创电动汽车公司小鹏汽车董事长何小鹏在微博上表示，“安全和品质是基础，特别在实体行业。电动也好，氢能源也好，都会不断提高安全性。事实上，汽油是最不安全的，只是大家都习以为常。”但对于“汽油是最不安全的”的言论中，何小鹏没有具体解释原因，从而遭受众多网友抨击。有国内专家表示，氢气的扩散速度是天然气的3.8倍，使得浓度难以达到爆炸所需浓度，同时氢气的爆炸能量是常见燃气中最低的，仅为汽油的1/22。结合这两点来说，氢气自身的危险程度要远小于汽油。在今年全国“两会”上，氢能产业发展首次被写入了《政府工作报告》，各地政府也相继尝试发展氢能源。有报告显示，截至2018年11月，中国共有27座建成的加氢站，其中3座已被拆除，部分尚未运营。氢燃料电池汽车得不到快速发展，与受制于基础设施建设有关。上海于6月5日建成全球最大的加氢站，上海嘉定区随后也表示将在年内投建6座加氢站。上海市经济和信息化委员会主任吴金城表示，按照规划，上海今年的目标是建设14座加氢站，推动1000辆车的示范运营。可以看到，不管是国内还是国外，除大力发展纯电动汽车外，还加快氢燃料电池汽车的清洁能源技术的发展。目前氢能源存在两大难题，普及性和安全性。丰田汽车曾表示，尽管电动汽车销量大幅增长，但氢燃料电池汽车仍有望在汽车行业开辟出一片天地。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

天津计划到2020年打造氢能全产业链发展氢燃料汽车

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月17日报道——氢燃料电池发展势头依然火热，天津市也将其发展提上日程。日前，天津市发改委牵头组织编制了《天津市氢能产业发展行动方案（2019-2022年）》，首次提出了天津市氢能产业发展的顶层设计。根据《行动方案》，到2022年，天津计划初步打造形成氢能全产业链发展格局，预计行业总产值将突破百亿元。目前该方案在进一步修改中，计划于近日出台。根据《行动方案》，天津市将重点推动氢燃料电池及关键零部件产业化，引进整车生产企业开展氢燃料电池汽车的样车开发和批量生产。据了解，天津市将先行在全市范围内具有产业基础和推广积极性高的重点区域，建设3个氢能推广应用试点示范区，重点在交通领域推广应用氢燃料电池物流车、叉车等，并配套建设商业加氢站，保障气源安全稳定供应。同时，试点选择公交线路推广氢燃料公交车。各区也将推动加氢站建设，鼓励加氢站与加油（气）站、充电站合建，提升资源集约利用。此外，天津市将发挥党政机关和国有企事业单位示范引领作用，更新购置公务用车时优先选用氢燃料电池车辆，带头使用并逐步扩大氢燃料电池车辆配备比例；利用本市举办国内外重大会议的契机，优先安排氢燃料电池接待用车，规划临时性氢燃料电池汽车示范运营公交专线。同时，推动小规模氢燃料电池乘用车示范运营，试点引进乘用车开展示范运行；搭建车队运营管理平台和数据采集平台，逐步推广开展规模化应用。到2022年，天津市将培育一批氢气制备和储运、核心技术装备研制、氢燃料电池研发生产、示范应用和配套服务等企业，在关键零部件、动力系统集成、检验检测领域形成若干具有国际竞争力的优势龙头企业，初步形成氢能全产业链发展格局。氢能产业链包括制氢、储运、加氢、氢能应用等方面。其中，制氢是基础，储运和加氢是氢能应用的核心保障。目前，国内形成京津冀、华东、华南以及华中四个区域性产业集群。四大氢能产业集群覆盖了氢能的制氢、储运及应用等领域。其中，氢燃料电池以及氢燃料电池车是重要的发展方向，并以此形成各自的产业配套、商业应用模式等。而美锦氢能小镇位于华东氢能产业集群中，建成后将进一步完善当地的产业链。以下为四大氢能产业集群地图以及相关企业汇总一览： 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

氢燃料电池汽车发展缓慢，将按照既定政策退出补贴

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月13日报道——氢燃料电池汽车是清洁能源实现的方式之一，但基础设施、成本、储存运输、技术方面仍存在一些阻碍，导致普及使用遭遇困难，即使国家给予了大额补贴，目前国内乘用车领域的氢燃料电池汽车也几乎没有得到应用。上汽集团董事长陈虹早前在“两会”提案中建议，在燃料电池汽车购置方面2019年后允许地方补贴继续保持一定比例的配套支持，同时建议财政部在2021年后继续对燃料电池汽车予以补贴。财政部则回应表示，氢燃料电池车补贴应按照既定政策退出。需要说明的是，中国从2009年起开始扶持新能源汽车产业，括纯电动、插电式混合动力和氢燃料电池均在补贴名单内，随着时间推移，纯电动、插电式混合动力市场逐步形成，补贴也大幅退坡，并计划在2020年全部退出。但是，氢燃料电池汽车不在补贴退坡范围之列。今年3月，财政部在补贴新政中还表示，燃料电池汽车补贴标准将另行说明。目前国家对氢燃料电池汽车的补贴仍沿用2016年的标准，即乘用车补贴20万元/辆；轻型客车、货车30万元/辆；重型货车、客车50万元/辆。针对上汽集团董事长陈虹在2019年全国“两会”期间提出的提案，财政部回应称，目前保持补贴力度不变，是考虑到燃料电池汽车成本大、产业基础薄弱的实际情况，但长期执行补贴政策会导致企业过度依赖，难以应对市场竞争。财政部还称，中国燃料电池汽车产业未取得突破性进展，长期大力度支持下仍发展缓慢，因此在政策设计上应该按既定政策完成补贴退坡。意味着，财政部计划氢燃料电池汽车的补贴退出时间与纯电动、插电式混合动力技术路线一致，有可能到2020年后全部退出补贴。除此之外，财政部还建议鼓励地方出台充电（加氢）基础设施“短板”建设和运营、新能源汽车使用政策。今年3月全国两会期间，奇瑞汽车和长城汽车方面均提议加快氢燃料电池汽车产业发展。奇瑞董事长尹同跃向大会提交了《将氢能源产业提升到国家能源战略层面统一规划》的建议，期望加快中国氢燃料汽车产业的发展步伐。 奇瑞已经完成12米燃料电池公交大巴和燃料电池物流车的开发，即将投入到芜湖等城市运营，奇瑞还研发出四代燃料电池汽车。长城汽车副董事长、总裁王凤英同样也提出了促进氢燃料电池汽车全面均衡发展的建议，其认为目前我国氢能源基础设施建设尤其是加氢站建设进展极为缓慢，已经严重影响了国内燃料电池汽车的发展步伐。她建议国家改变加氢站补贴形式，加大补贴力度；制定相关政策，聚焦车用氢燃料电池关键核心技术，以及制氢、储氢、加氢等核心技术的研发；整合优质资源，鼓励多方合作，组建加氢站建设运营“国家队”，统一规划我国氢燃料电池汽车基础设施建设。纯电动、插电式混合动力汽车在国家大额补贴下已形成规模产业化，但氢燃料电池汽车发展缓慢，未来补贴退出后，形成规模产业化的道路将更加曲折。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

丰田开始供应燃料电池核心部件，多家中国车企采购使用

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月23日报道——日本丰田汽车公司拥有两大“王牌”新能源技术——油电混合动力技术和氢燃料电池技术。在中国市场，中国本土车企专注于纯电动汽车，对氢燃料电池方向未能引起重视，但丰田汽车计划以此为契机，通过该技术推动中国燃料电池汽车行业的发展。进入2019年，丰田汽车先后与北汽福田、一汽、苏州金龙、广汽等中国企业达成了燃料电池方面的技术合作，丰田作为合作伙...

丰田正式引进氢燃料电池汽车

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月05日报道——丰田汽车与一汽、广汽两家合资伙伴签署合作协议后，已确定将在年底正式引进氢燃料电池汽车。广汽集团董事长曾庆洪近日在广汽丰田调研时表示，广汽丰田将在今年年底引入丰田最先进的氢能源汽车示范运行，南沙将建成中国首个70兆帕的加氢站，广汽集团也将与丰田在氢能源方面展开全面合作。氢燃料电池技术，是继丰田开放THS混合动力技术并与国内车企达成合作...

崔东树：氢能源没有机会，纯电才是核心

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月22日报道——随着全世界都在推行低碳环保的时候，新能源汽车渐渐出现在大家眼中，而目前车企推行的新能源汽车大都分两种一直是纯电汽车，一种是氢能源汽车，但以目前形势来看，新能源汽车仍存在着太多太多可预期或不可预期的劣势。但对于新能源汽车发展，业界普遍认为电动汽车更具优势，甚至有表示氢能源汽车没有机会。日前，中国汽车流通协会市场研究分会秘书长崔东树，在...

以奖代补！财政部等发布关于开展燃料电池汽车示范应用通知

财政部等五部委发布关于开展燃料电池汽车示范应用的通知。通知指出，将对燃料电池汽车的购置补贴政策，调整为燃料电池汽车示范应用支持政策，对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励。示范期间，五部门将采取“以奖代补”方式，对入围示范的城市群按照其目标完成情况给予奖励。奖励资金由地方和企业统筹用于燃料电池汽车关键核心技术产业化，人才引进及团队建设，以及新车型、新技术的示范应...

首尔氢动力出租车投入10辆试行，氢动力出租车续航和价格怎样？

在汽车的驱动能源中，有一种使用氢驱动的汽车，未来氢能源汽车应该会成为未来汽车交通的一大趋势，一般的氢能源汽车一次充氢续航能够达600km，而且使用氢能源的汽车排放出来的气体是水，非常地环保。如果未来能大规模的投入量产，那么对于全球变暖的现象可能会有一定的改善。据外国媒体报道，目前已经有10辆氢动力出租...

综合里程达650公里，丰田第二代Mirai谍照首曝光

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月17日报道——推动新能源汽车发展已是目前各大车企主要方向，而对于较早就已启动该领域研发的丰田汽车，在加速纯电动车型发展的同时，也对氢燃料技术进行布局。随着丰田汽车全面导入氢燃料技术及车型，全新一代Mirai谍照日前也遭到曝光。作为丰田旗下氢燃料电池汽车，第二代丰田Mirai的概念版其实早在2019年东京车展就已正式首发，并且在刚刚闭幕的北京车展上...

充满氢气可跑650公里，丰田第二代Mirai有望亮相北京车展

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月13日报道——丰田汽车或将全面导入氢燃料技术及车型。据媒体报道，丰田全新一代Mirai将于2020北京车展上正式亮相，该车的高压储氢罐在装满后，车辆的续航超650公里。作为丰田旗下氢燃料电池汽车，第二代丰田Mirai的概念版曾于2019年东京车展正式首发。而在此前2019年11月进博会上，丰田全新Mirai概念版曾在国内亮相，不过当时进博会并未完...

南阳水氢发动机是第二个水变油骗局还是新噱头

在昨日河南省南阳日报公布一则消息-《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞》，而故事中制造水氢发动机的是早前备受质疑的青年汽车。 青年汽车很多人都较为人熟知的是此前打着以英国跑车制造商路特斯（莲花）的旗号，通过与马来西亚汽车制造商宝腾（即路特斯东家）下的莲花工程技术团队合作，生产宝腾的三款紧凑车型。但此莲花非彼莲花，最后青年莲花的最后收获的只是负面的评价。最后在2017年青年莲花的乘用车正式宣告破产...

丰田是大股东输出技术，在华又一家合资公司正式成立

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月22日报道——从签约落成到开业运营仅两个月，丰田在华又一家合资公司成立，同时丰田作为大股东出资65%。意味着这家以丰田技术为主导的合资公司正式投入运营。根据天眼查显示，8月20日，联合燃料电池系统研发（北京）有限公司正式在北京成立，合资公司注册资本16.73亿日元（约合人民币1亿元），营业期限至2030年8月，该公司由六家公司联合成立，其中丰田汽...

韩国首尔氢动力出租车已投入运营，充电五分钟达600公里

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月29日报道——随着新能源汽车的推行，已有不少车企开始研发氢燃料能源汽车。这种采用氢作为燃料来驱动汽车行驶的，被称为氢动力汽车。据外媒报道，日前，韩国首尔已投入运营10辆氢动力出租车。如果进展顺利，首尔还计划年内再投放7辆氢动力公共汽车，并于2020年新增投入4辆氢动力出租车。据了解，每辆氢动力出租车一次充氢5-6分钟，续航可达600km。由于是氢燃料作为动力，这种出租车排出的副产品是水，不仅不会污染空气，反而具有净化空气中污染物质的效果。报道还称，氢动力出租车的收费标准将与普通中型出租车一样。或许是因为正处于试行阶段，盈利并不是主要目的。伴随各国政策支持和新能源汽车逐渐成为趋势的的影响下，至2020年全球加氢站数量将超过1000座，全球氢能源汽车的销量也将会超过8万辆。氢动力汽车是不同于电动汽车的又一新能源出行方案，相比电动汽车，氢动力汽车更加环保，因为电动汽车的电池如果在报废后处理不当，也会对环境造成不可挽回的伤害。有分析师认为，如今电动汽车炙手可热，正成为汽车行业的关注焦点，但其预计，未来十年左右，市场将逐渐转向氢燃料汽车。真正的汽车制造大国都相当重视氢能源，2017年宝马与丰田发起成立国际氢能委员会，丰田有Mirai氢动力燃料电池汽车，宝马也在今年的法兰克福车展上推出的氢燃料电池车I Hydrogen NEXT，而在中国，上汽MAXUS就已经打通了氢燃料商用车到乘用车的路径。虽然目前氢动力技术并不成熟，成本也过于高昂，并且存在一定的安全风险。但在不久的将来，氢动力汽车还是有可能在汽车市场中争得一席之地的。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

押注氢能源汽车!全新丰田Mirai车型将扩大10倍产能

最近丰田汽车曝光了改造后的氢燃料车型Mirai，新款Mirai将在10月24日的东京车展中正式亮相，明年晚些时候开始销售全新一代的Mirai燃料电池车，并计划将产能扩大至现有车型的10倍。据了解，丰田于2014年底推出了首款Mirai车型，但是仅在加州和夏威夷售出，在过去几年，加州花费了大量资金建设氢站。而即将推出的这款Mirai车型，在续航里程方面较上一代车型有很大的提升，超过500公里。全新版...

江苏发布新能源汽车发展规划，2025年产量超100万

江苏省工业和信息化厅发布《关于印发关于促进新能源汽车产业高质量发展的意见的通知》称，将进一步扩大产业规模，计划到2021年，全省新能源汽车产量超过30万辆，形成1至2家年产量超过10万辆的新能源汽车生产企业；到2025年，新能源汽车产量超过100万辆，形成2至3家年产销量超过30万辆的新能源汽车生产企业。在新能源汽车关键零部件领域，培育一批国内外知名企业。江苏省将大幅提高自主创新能力，实现自主创新...

海马汽车“报假账”被下发监管函

11月1日，由于财报更正幅度较大且更正时间滞后，海马汽车受到深交所监管函。监管函显示，2021年月4月23日，海马汽车披露了《关于会计差错更正的公告》，对2020年第一季度报告、半年度报告以及第三季度报告财务报表进行了会计差错更正。其中2020年第一季度营业收入由4.42亿元更正为2.02亿元，半年度营业收入由13.11亿元更正为6.24亿元，前三季度合计营业收入由19.37亿元更正为9.38亿元...

阿姆斯特丹希望从2030年起禁止使用燃油和柴油汽车

阿姆斯特丹希望从2030年起禁止使用燃油和柴油汽车，荷兰首都委员会上周表示，汽油和柴油燃料汽车和摩托车将于2030年从阿姆斯特丹被禁止用于清理城市的空气。“污染往往是一个沉默的杀手，是阿姆斯特丹最大的健康危害之一，”该市的交通委员Sharon Dijksma说。 尽管许多荷兰人普遍使用自行车，但荷兰的空气污染情况比欧洲规定的要严重，主要原因是阿姆斯特丹和鹿特丹市的交通拥挤。 荷兰卫生部警告说，目前的二氧化氮和颗粒物排放水平可导致呼吸系统疾病，长...

继本田后，通用汽车总裁认为电动车短时间难成主流

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月26日报道——在如今汽车行业面临2.0变革的时代，电动车发展已成为全行业热议的话题，有车企认为电动车是趋势需加快转型，也有车企认为电动车很难成为主流。继本田否认了电动车将成为主流的看法后，通用汽车总裁也做出表示：在解决这三大问题前，电动汽车不会成为主流。据国外报道，通用汽车总裁马可·睿思（MarkReuss）日前表示，在解决续航里程、易用性（充电...