多地叫停加油站扫码支付，手机支付或引起加油站爆炸？

众所周知，加油站内是不能接打手机的，因为会增加安全事故发生率。然而随着移动支付的不断发展，不少人出门并不会带钱包，而是通过手机扫码支付进行付款，近些年部分加油站区域内也开始使用二维码让车主扫码支付，加油站本来就是很容易发生意外的地方，这样做很大程度增加了安全隐患的发生。据中国消防官微消息，疫情期间，浙江海宁不少市民举报称，当地某加油站存在车主在加油机旁通过扫码支付油款的现象。为此，海宁市检察院召开...

大规模车险整治行动，全国111家机构车险业务被叫停

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月27日报道——针对车险机构业务相关违法违规行为，今年以来监管部门已采取更严厉的处罚措施，开启大规模车险整治行动。据上海证券报获悉，今年前三季度，银保监局查处并叫停全国111家机构车险业务，其中87家机构被罚1700多万元。2019年前三季度，28家银保监局累计对111个机构采取停止使用商业车险条款费率的监管措施。其中省级机构2个、计划单列市机构4个、地级市机构98个、县级机构7个。这些分支机构分别来自28家法人财险公司。分地区来看，仅山东就有16个机构被叫停车险业务，其后内蒙古12个、河北10个、贵州7个、黑龙江6个等等。同时，银保监局还采取行政处罚这一措施。今年以来，18家银保监局已累计对87家机构进行行政处罚，对机构罚款合计1735.5万元；对126个责任人进行警告、罚款等行政处罚，对责任人罚款合计526.5万元。银保监局发现并查实车险机构的相关违法违规行为主要有：1、通过给予合同约定以外的利益，变相突破报批费率水平，保险公司通过代理人或业务员返还现金；2、通过虚列宣传费、劳务费、咨询费等费用科目套取手续费；3、费用数据不真实，保险公司向中介机构承诺支付高于报批水平的手续费率，但不及时入账。通过大规模车险整治行动，目前已初有成效。包括车险综合费用率呈现下降趋势，相关业务及管理费的快速增长也得到了有效遏制，但费用延迟入账等问题仍存在，此外通过理赔虚列费用、套取费用的现象也仍有发生。据了解，各地银保监局将会进一步加大查处力度，对车险业务从严监管，对存在违法违规问题的公司采取严厉监管措施。一家财险公司高管表示，“监管连下重手，一是因为部分地区车险经营秩序混乱，违法违规问题突出；二是因为当前车险行业的经营形势已十分严峻，如不及时遏制和扭转愈演愈烈的车险市场乱象，车险行业的保费收入增速和承保效益的发展趋势将不容乐观。”欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

小鹏汽车联合特来电建首个超级充电站

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月26日报道——9 月 26 日，新造车企业小鹏汽车与国内知名充电运营商特来电共建的超级充电站在青岛正式投入运营，该充电站是小鹏汽车与特来电合建的首个旗舰充电站，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏与特来电新能源有限公司董事长于德翔出席并现场举行插枪启动仪式。 小鹏汽车宣布将与特来电展开一系列合作项目，包括围绕旗舰站、特约站两种模式共建充电网络。小鹏汽车 App接入特来电充电站分布数据，实现全国范围内的充电、支付数据互联互通。同时，特来电充电网两层安全防护技术也会应用到小鹏汽车上。特来电是目前全国最大的充电网生态运营商，技术水平达到了国际领先，市场占有率超过40%，累计充电量行业规模第一，拥有行业最大的充电大数据。 据了解，这次双方合作的旗舰充电站位于青岛市市北区万科中心，周边分布有大型住宅区、购物中心与写字楼，充电站共设有20个充电专用车位，配备按照小鹏技术标准和外形设计制造的超级充电桩。 目前小鹏与特来电已经实现全国范围内的充电和支付数据互联互通，即小鹏汽车 App 已经接入特来电全国 183 个城市共计 5 万个充电桩分布数据。小鹏车主可以在 App 充电地图中直接查找特来电充电桩，并使用小鹏 App 扫码充电与支付。 小鹏汽车一直在积极布局充电设施。2019年3月18 日，首批30个小鹏超级充电站在北上广深和武汉五座城市正式开始运营，并具备智能寻桩、专属车位、预约充电、极速WiFi等配套功能。小鹏汽车曾公开表示，要于2019年底在30座城市建成200座超级充电站。截止目前，小鹏汽车已在全国18个城市建造了76个超级充电站。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

国家电网与多家车企合作，推出买车送电“流量包”

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月29日报道——近年来，在国家政策的推动下新能源汽车经历了高速发展，与此同时为了能让新能源汽车行业更健康的发展，国家便随即踩下了刹车键，取消了补贴政策，在此环境下新能源汽车已出现连续数月的销量下滑。根据数据显示，今年9月，新能源汽车产销分别实现8.9万辆和8.0万辆，同比分别下滑29.9%和34.2%，受新能源补贴退坡影响，已是连续第三个月销量同比下滑。面对此景，国家电网和多家电动汽车厂家宣布将推出卖车加充电包的销售模式，类似手机的流量合约套餐，如今这种模式被推广到了电动汽车的销售上，同时也意味着国家再次做出推动新能源发展的政策。据了解，这次参与合作的包括了北汽新能源、比亚迪、广汽新能源、威马等四家车厂，车厂将提供包含充电包的优惠车型。根据最新推出的销售模式，购买充电服务包的私家车客户，可在国网充电桩享受3年内5000或1万度电充电量免费充电的服务。按公里算的话，2万公里，一个油车差不多是12000元油费，普通的电动汽车也需要3000元电费，如果买了这个“流量包”相当于基本不花什么钱。一般在外面充，平常充电每度电一元多，使用套餐则可能打到5-6折，甚至更低。这样极大节省了客户用车成本，不仅对新能源汽车的销量有所帮助，对充电桩的企业也会有提升。为了实现充电包车辆在公共充电桩的免支付，国家电网将对9万多个充电桩进行智能改造，全面实现无感充电，届时，车主充电时既不需要扫码，也不需要当场支付电费。而各个主机厂，也将在未来推出各种充电套餐。从今年6月开始，电动车补贴取消了60%，到2020年会全部取消，使得今年电动车的销售形势很差，所以市场变得悲观。不过从全球各地跨国车企纷纷推进电气化的发展，以及特斯拉持续增长的销量来看，新能源汽车的发展已是大势所趋，而政策的取消并不是新能源汽车发展的主要原因。事实上，对于消费者们来说，更关注的是新能源汽车的质量问题和配套设施能否完善才是重点，只有不断建设更安全、更成熟的新能源汽车才能让消费者为其买单。此外，有业内人士认为，新能源的补贴实际是一种优胜劣汰的机制，能将一些投机类企业赶出市场，保留一些拥有真正核心技术、竞争力、注重环保的企业。对于消费者来说，补贴逐渐取消后，车企都在同一个起跑线上，就更能够选择到性价比合适的产品。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

西安奔驰漏油退车后续，利之星4S店声明：客户持续非理性沟通

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月17日报道——刚被罚款100万的西安利之星因“漏油”问题又火了。王先生在西安利之星渭南分公司购买的奔驰E300L轿车，开车3个月后出现故障漏油情况，4S店不检测不鉴定不索赔的情况下，直接提出回购王先生的车，但前提是必须要签署保密协议，一旦违约则要支付40万违约金。4S店的操作让王先生既惊讶又害怕，因此没有签署保密协议。王先生表示，最起码4S店能给个说法，是车子出厂就有问题，还是一台问题车或二手车，此外4S店不断地有工作人员来劝说他签署这份协议，回购价格也不断加码，最后还出到50.5万元回购这辆车。据媒体报道，目前当地工商部门已介入处理，已派工作人员前往现场。今年3月王先生在西安利之星渭南分公司购买了一台奔驰E300L轿车，总花费46万元，到目前为止才开了7000多公里。王先生表示，6月12日在高速上行驶过程中，车辆右前方开始抖动，突然“砰”的一声后越走越抖，下高速后趴在右前轮下面一看，轮子里面全是油。车辆开往4S店后，店方工作人员称可以把车拖到西安总公司进行维修。王先生当即表示不同意，认为新车没开多久就出现漏油，4S店应该先检测车辆是否出厂存在故障，而不是直接维修。王先生还称，在渭南的话检修我就在跟前，我能知道是什么毛病，我就想知道到底是怎么回事，开了3个月7000公里怎么会漏油。按照王先生的说法，6月13日他再次来到店里，由于一直没人出面解决，尝试通过网络直播曝光车漏油且在店里没人管的事件，但被4S店领导叫停了。4S店方面随即给出新的解决方案，把车修好再给一些补偿，王先生没有同意，他希望有个说法，是车子出厂就有问题，还是一台问题车或是二手车。晚些时候，4S店提出“私了”。王先生称，店方表示可以原价回购这辆车，但退钱的前提是，他必须签署一份“和解及保密协议”。按照协议内容，王先生会被要求不得有任何形式的投诉，不得向第三方透露本事件相关信息，一旦违反保密协议，需支付40万元违约金。王先生表示，4S店工作人员不断劝说他签署这份协议，回购价格也不断加码，从46万到50.5万，“他们商量一会儿加到47万，再商量加到48万，再商量加到49万、50万，最后50.5万。他们越这样我越不能签，我感觉这是一个套给我挖了个坑，现在不是退车退钱的问题，我要知道真相。”王先生要求委托第三方机构对车辆进行检测，目前仍在和店方进行协商。据媒体16日报道，南市工商局临渭分局已接到消费者王先生的投诉，属地杜桥工商所已介入处理此事，工作人员也赶赴现场处理。有律师表示，保密协议的签订违反《消费者权益保护法》，侵犯了消费者正当合法权利。消费者在怀疑汽车存在质量问题的情况下，销售方应该对车辆进行检测，如果未经检测即要求消费签署保密协议，是不合法的。今日，西安利之星汽车有限公司渭南分公司发布“关于王先生的车辆情况说明”，表示王先生持续非理性的沟通，最后我司同意了客户提出的回购需求，为保障双方权益，我司也提出了需要签署和解协议。西安利之星渭南分公司还称，将尽快请求车主授权对车辆进行检测。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

西安利之星漏油奔驰鉴定结果：安装不到位，减震器装配质量问题

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月08日报道——事件发酵近一个月时间，西安利之星奔驰新车漏油故障鉴定结果出来了，显示“系减震器装配质量问题”。6月12日，车主王先生在西安利之星渭南分公司购买的奔驰E300L，高速行驶中突发故障，下车一看漏油了。让车主意想不到的是，4S店不维修也不检测，非常爽快地直接提出全额退车款，但前提是要签署一份保密协议，对车辆故障信息要保密，一旦泄密王先生要支付40万违约金。王先生觉得不妥，因此没有签署保密协议。双方也进入一场拉锯战。4S店坚持由他们进行检测，而车主王先生则要求由第三方检测。6月21日，工商部门成立专案组调查此事。6月25日，漏油奔驰车被送到工商部门指定的第三方机构检测。7月8日工商部门通知王先生拿鉴定报告，鉴定结果显示：车辆底盘没有碰撞变形痕迹，减震器没有发现猛烈撞击变形痕迹；从检查已损坏减震器筒与新减震器筒尺寸及安装情况，奔驰车右前轮减震器漏油是减震器筒上盖安全不到位造成的，属于减震器装配质量问题。王先生对于鉴定结果表示认可，他打算先去和4S店沟通，如果店方不处理再走法律渠道解决。事件回顾：今年3月王先生在西安利之星渭南分公司购买了一台奔驰E300L轿车，总花费46万元，到目前为止开了7000多公里。王先生表示，6月12日在高速上行驶过程中，车辆右前方开始抖动，突然“砰”的一声后越走越抖，下高速后趴在右前轮下面一看，轮子里面全是油。王先生将车辆开往4S店后，店方工作人员称可以把车拖到西安总公司进行维修。王先生当即表示不同意，认为新车没开多久就出现漏油，4S店应该先检测车辆是否出厂存在故障，而不是直接维修。王先生还称，在渭南的话检修我就在跟前，我能知道是什么毛病，我就想知道到底是怎么回事，开了3个月7000公里怎么会漏油。按照王先生的说法，6月13日他再次来到店里，由于一直没人出面解决，尝试通过网络直播曝光车漏油且在店里没人管的事件，但被4S店领导叫停了。4S店方面随即给出新的解决方案，把车修好再给一些补偿，王先生没有同意，他希望有个说法，是车子出厂就有问题，还是一台问题车或是二手车。随即，4S店提出“私了”。王先生称，店方表示可以原价回购这辆车，但退钱的前提是他必须签署一份“和解及保密协议”。按照协议内容，王先生会被要求不得有任何形式的投诉，不得向第三方透露本事件相关信息，一旦违反保密协议，需支付40万元违约金。王先生透露，4S店开价一路上涨，很快就从一开始的46万元上涨到了50.5万元。王先生觉得很不放心，并没有同意签署协议。王先生要求委托第三方机构对车辆进行检测，“我不相信他们，新车漏油维修就完了？为什么新车会漏油？难道不应该给个说法吗？第三方是很公平的，我就想看看到底是什么问题。”期间，西安利之星渭南分公司的声明中认为：系客户持续非理性沟通，最后才同意了客户提出的回购需求，为保障双方权益需要签署和解协议。王先生不满4S店给出的说法，并将问题投诉到工商部门。尽管有工商部门介入，但双方初期并没有达成共识，王先生坚持由第三方进行检测。随后工商部门成立专案组调查，并于6月25日将漏油奔驰车送到工商部门指定的第三方机构检测。鉴定结果显示，奔驰减震器漏油是由减震器筒上盖安全不到位造成，属于减震器装配质量问题。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

特斯拉柏林工厂建厂破坏环境，德国法院发布禁令叫停

德国柏林-勃兰登堡高等行政法院16日表示，其已应环保组织请求作出裁决，要求美国特斯拉公司暂停其在当地建设工厂前期过程中对一片森林的砍伐。特斯拉CEO马斯克在去年11月宣布将在勃兰登堡州格伦海德建造超级工厂，该工厂将是特斯拉在欧洲的首个超级工厂，也是特斯拉全球的第四个超级工厂，这家工厂建成后每年将生产50万辆汽车。该工厂被视为特斯拉进军欧洲的重要一步，截止去年底，特斯拉已在欧洲建有500个超级充电桩...

奔驰漏油退车后续：西安利之星4s店不同意第三方检测

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月23日报道——西安利之星奔驰又有新车漏油故障继续引起关注。6月12日，车主王先生在西安利之星渭南分公司购买的奔驰E级新车，高速行驶中突发故障，下车一看漏油了。让车主意想不到的是，4S店不维修也不检测，非常爽快地直接提出退车款，但前提是要签署一份保密协议，对车辆故障信息要保密，一旦泄密王先生要支付40万元违约金。王先生觉得不妥，因此没有签署保密协议。双方也进入一场拉锯战。6月22日媒体报道，王先生表示，尽管有工商部门介入，自己与渭南利之星却始终难以达成共识，“我要求第三方检测，18日工商组织我们调解时他们也同意了，但第二天却反悔了，非要在他们4s店检测。”而渭南利之星方面则回应，公司从未同意在第三方进行检测，至少是没有签字同意。漏油问题发生后，西安利之星渭南分公司曾提出回购问题车，回购价从46万元上涨到了50.5万元，但王先生并不同意，"（4S店）要求我签订保密协议，一旦我发出去（相关信息），就要掏40万元违约金。不相信他们，而第三方是很公平的，我就想看看到底是什么问题。”事件回顾：今年3月王先生在西安利之星渭南分公司购买了一台奔驰E300L轿车，总花费46万元，到目前为止开了7000多公里。王先生表示，6月12日在高速上行驶过程中，车辆右前方开始抖动，突然“砰”的一声后越走越抖，下高速后趴在右前轮下面一看，轮子里面全是油。车辆开往4S店后，店方工作人员称可以把车拖到西安总公司进行维修。王先生当即表示不同意，认为新车没开多久就出现漏油，4S店应该先检测车辆是否出厂存在故障，而不是直接维修。王先生还称，在渭南的话检修我就在跟前，我能知道是什么毛病，我就想知道到底是怎么回事，开了3个月7000公里怎么会漏油。按照王先生的说法，6月13日他再次来到店里，由于一直没人出面解决，尝试通过网络直播曝光车漏油且在店里没人管的事件，但被4S店领导叫停了。4S店方面随即给出新的解决方案，把车修好再给一些补偿，王先生没有同意，他希望有个说法，是车子出厂就有问题，还是一台问题车或是二手车。随即，4S店提出“私了”。王先生称，店方表示可以原价回购这辆车，但退钱的前提是他必须签署一份“和解及保密协议”。按照协议内容，王先生会被要求不得有任何形式的投诉，不得向第三方透露本事件相关信息，一旦违反保密协议，需支付40万元违约金。王先生透露，4S店开价一路上涨，很快就从一开始的46万元上涨到了50.5万元。王先生觉得很不放心，并没有同意签署协议。王先生要求委托第三方机构对车辆进行检测，“我不相信他们，新车漏油维修就完了？为什么新车会漏油？难道不应该给个说法吗？第三方是很公平的，我就想看看到底是什么问题。”经过10天的协商，即使在工商部门的介入下，双方仍没有达成一致。王先生要求的第三方检测，并没有的到4S店同意。4S店声明中表示，请求王先生授权我司进行正式检测，再根据检测结果提供针对性解决方案。有律师表示，产品检测并非解决质量问题的必需方式。“有些问题，其实厂商凭借自身的一般检查就可以得出判断，这个时候如果想解决问题，不需要再进行检测，无论是自行检测还是第三方检测。但是一旦双方无法自行解决纠纷，涉及到责任确定问题，就需要检测了，这时候应该是双方共同委托第三方机构进行检测，才能够保障检测的公正公平。但是厂商往往拒绝第三方检测，利用自身的地位优势压迫消费者妥协接受由厂商自行检测，这样做缺乏公正性，对消费者不公平。”他表示，目前司法实践中，对于需要检测、鉴定等专业技术问题，都是双方共同委托或者共同同意司法机关委托第三方进行鉴定、检测，且这种做法已经普及。由纠纷一方单独委托或自行鉴定的做法，明显违反公平公正。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

银行员工为完成ETC业绩达标，每天都发朋友圈

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月01日报道——这几天各大银行优惠办理ETC的内容刷爆了朋友圈，一些银行打出通行费5折的宣传口号，吸引车主办理ETC。 有这么一张照片在银行从业者的手机朋友圈里广泛流传：炎炎烈日下，一名身着白衣黑裤的人俯身向一辆车窗紧闭的汽车前排窥探。图片的配文是：“如果近期有人趴在你的车窗上瞄来瞄去，请不要报警。这是银行客户经理，在户外作业，只是想看看你装没装ETC(不停车收费系统)。”把银行客户经理“逼”成“户外劳动者”的正是时下各大银行激战正酣的“ETC争夺战”。 国家发展改革委联合交通运输部印发文件明确，鼓励银行业金融机构、非银行支付机构和互联网企业等服务机构紧密合作;允许ETC绑定既有银行账户和支付账户;支持商业银行推广发行加载交通行业应用的联名卡。 随着政策的出台，预计到2019年12月底，全国ETC用户数量将突破1.8亿;而截至今年3月份，全国ETC用户只有8000多万，市场空间巨大。因此，各大银行纷纷抢占ETC市场。 为了推销ETC业务，各家银行推出了力度空前的促销力度，“免费安装、通行费9.5折”“充100、送100”“加油立减50”，甚至喊出了“前三个月通行费五折的优惠。为了跑马圈地抢占市场，很多银行都给员工下达了营销指标。部分银行还支持线上申请，用户只需在银行APP或者小程序上提交相关资料信息，审核后银行便会邮寄卡片，用户可自行安装或者去速通公司进行安装。但由于时间紧任务重，很多银行人都吐槽这将成为一个不可能完成的任务。 除了线上刷屏式营销，线下推广也加大了力度。据悉，部分银行给工作人员下指标到写字楼、住宅区、学校、加油站，检测场，停车场等摆摊宣传。 某国有大行支行网点的工作人员称：“办理ETC的任务指标特别重，银行要求全网点员工人轮流外出营销ETC，按照上级要求，一个小网点任务指标一年要完成签约的个数在2500左右，大一点的网点更多，平均每天按标准要完成20—30张不等的任务，但是实际来网点办理业务的根本没几个，根本完成不了任务，所以我们要外出宣传。” 上述银行工作人员还透露，由于上级特别重视ETC业务，所以还将指标算到考核当中。不少银行职员不得不利用个人朋友圈以及家人的人脉资源，来推销ETC业务。为了跑马圈地抢占市场，这项工作一下子成为了目前最重要的工作，每个员工也都有推广任务，所以最近都在忙这个事情，每天都发朋友圈。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

小鹏汽车与特来电联合，布局充电体系

9月26日，小鹏汽车与特来电共建的超级充电站在青岛正式投入运营，该充电站是小鹏汽车和特来电合作的第一个期间充电站，也是小鹏汽车与特来电的首次合作。据了解，该充电站共设有20个充电桩，特来电按照小鹏汽车的技术标准和外观进行设计，该充电站的运营有特来电负责，也就是说小鹏汽车在充电站方面将引入第三方运营商。根据规划，双方接下来的建站合作主要围绕旗舰站、特约站展开。其中，旗舰站均按照小鹏汽车的品牌与技术规...

特斯拉要跑？ 特斯拉还清银行贷款引关注

近期特斯拉的运气表现并不如意，4月19日上海车展一位特斯拉车主爬上车顶维权，车主随后因此被行政拘留5天并向公众致歉，特斯拉在事件中的表现也引来了央视，政法委长安剑，纪委等官方媒体的关注，就在这一事件引发了公众关注的时候，特斯拉的产品又在多地发生多起无法确定原因的事故，无疑对特斯拉火上加油，关注度迟迟无法消退，其后维权事件当事双方虽然有很多旁支末节的相关报导，但事件本身到目前为止尚没有太多有建设性的...

瓜子二手车被爆大面积裁员，实则无奈的转变

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月30日报道——面对车市寒冬，任何一家企业都不会好过，新车市场过的不好，二手车市场同样如此。日前，宣扬“没有中间商赚差价”的瓜子二手车被传出大比例裁员，多家瓜子二手车城市严选店近期出现搬址紧缩情况。据悉，瓜子二手车裁员比例高达20%-30%；而上海、沈阳、南京、武汉等多地的严选店都出现搬址、退租情况，涉及城市多达12个。进入9月以来，瓜子二手车开启...

订单大幅减少，安波福/德尔福科技要求中国员工自愿无薪休假

汽车行业关注（autochat.com.cn）04月02日报道——新冠病毒在全球蔓延，欧美汽车工厂及零部件企业纷纷停产，汽车行业再次陷入停滞。即使中国工厂全面复工，但海外订单大幅减少或外企的停工停产，也会严重影响中国地区的业务。日前，多家大型汽车零部件企业下发通知，为减少支出，要求中国员工自愿无薪休假。德尔福科技致全体薪资员工的内部文件显示，新冠病毒在世界范围内大肆蔓延，全球多地疫情升级，对产业发...

受新能源行业影响，国能电池12亿元应收账款尚未收回

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月24日报道——据相关媒体报道，国能电池科技股份有限公司（简称：国能电池）发布公告称，受新能源行业影响，公司当前有12亿元应收账款尚未收回，导致部分已离职员工的补偿金，工资和报销款没有及时兑付。 据了解，其实早在今年5月份，国能电池就有用户和员工反映，目前包括广州、深圳、成都、沈阳等多地均出现国能电池售后维修中断的情况。同时，北京公司已拖欠员工薪资达半年之久，拖欠金额数万元至数十万元不等。面对即将倒闭、拖欠巨额员工工资 等质疑，国能电池就发布澄清公告予以辟谣。然而，事态并未因一纸公告而告一段落。 7月15日，公司大门被长期拖欠工资和报销费用的内部员工车辆堵上，公司怕债主堵大门，把公务车辆车辆都停在大门口，大门好长时间都不能顺利出入。7月19日，国能电池又发布公告称，通知北京总部仅保留人力资源部、办公室、战略规划部、战略财务、清产核资管理组和安环部，原工程技术中心、研究院、品质部、供应链管理部、销售部划转到河南PACK公司。 对此，有国能电池北京员工表示，河南PACK公司即河南国能电池有限公司，位于郑州市中牟汽车产业园区。“我们常年在北京工作生活怎么可能短期马上去河南上岗。如果不去就最低工资标准。这篇通告名为调整，实际上就是变相清退。”7月22日，国能电池再度发布公告称，受新能源行业影响，公司当前有12亿元应收账款尚未收回，导致部分已离职员工的补偿金，工资和报销款没有及时兑付。目前公司主要领导和销售人员都在筹款，预计7月31日解决部分经济补偿金；8月31日结清全部拖欠工资；报销款将按照公司内部职工统一进行支付。此外，国能电池员工表示，北京公司有接近50名员工于7月15日联合申请劳动仲裁，主张赔付劳动报酬、报销因公垫付的钱款。近来新能源汽车行业欠薪问题频发，由于受各方面的影响，部分企业确实遇到了经营困难问题。一方面随着补贴退坡和整车厂降本使得利润大幅削薄，另一方面上游原材料的涨价更是让动力电池企业资金链进一步承压，加快了电池行业的洗牌速度。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

威马EX6 PLUS新增车型上市可半价购买，是颠覆还是噱头？

从威马汽车官方了解到，威马汽车第二款车型——威马EX6PLUS正式上市，新车定位纯电动中型SUV，官方指导价为23.99万元，补贴后售价为18.99万元。威马EX6PLUS作为新增车型，外观造型与在售车型保持一致，仅针对配置方面进行升级调整。威马EX6PLUS采用全封闭式前进气格栅设计，并与LED大灯互相融为一体。相比威马EX5，EX6PLUS的车头造型更加扁平，狭长的大灯更具有冲击力，再加上保险...

蔚来ES6仅23.3万元起售，网友：是下车推么？

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月29日报道——最近蔚来汽车ES6的一则宣传手册在网络上广为流传，内容是蔚来旗下新一代智能SUV ES6补贴完售价仅23.3万元。从宣传手册的内容来看，一辆红色的蔚来ES6顶配车型，外加补贴售价23.3万元起的字样在宣传册最为显眼的位置，下方还标注着0元换电、0元终身质保、0利率等等字样。这么一看，主打高端品牌系列车型的蔚来，以二十多万的价格起售确实有着不小的吸引力。然而仔细查看下方字样显示：选择电池租用方案，且2019年上牌的个人用户享终身换电服务。这极其小的字样，若不仔细查看真的很难看清。对于这个方案的意思是，消费者要选择蔚来汽车此前推出的一项租赁电池服务，即选择电池租赁可以在车型指导价获得车价减免，并每月根据不同的电池容量支付不同的电池租金。同时国家会根据你购买的车型电池容量给予补贴，最终得出购买蔚来ES6基准版84kWh版本，选择租赁电池服务后，车辆的售价为23.3万元。其实相当于给了23.3万元后，仍需要每月支付电池租赁费用，实际车型售价为35.8万元。对于23.3万的起售价真实原因，网友们还是比较了解的。也有网友认为蔚来太不厚道了，将车身总价分解成多部分来售卖。事实上，蔚来在推出ES8时就已经开始以这种方式来售卖蔚来ES8，推出这样的租用电池方案一方面是为了在电动汽车从高端到低端市场上寻找生存空间，另一方面是为了实现“加电比加油更方便”的承诺。同时还能以这种往复服务，保持客户粘性。根据蔚来ES6的销量数据来看，继7月推出后一直保持增长趋势，9月以累计上险数1972辆排在新势力第一位，其中ES6在9月上险数为1659台，占蔚来总销量的8成以上，同时已连续在新能源汽车销量前10榜单中出现。毕竟对比蔚来ES8，ES6的售价更低，还能体验同等的“高端”服务。凭借各种“噱头”来营销产品的广告已不是什么新鲜事，毕竟只有不断赞美产品的优势才能更好抓住消费者的心。对此，消费者在购买产品时还是需要仔细了解具体情况并谨慎选择， 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

途歌创始人卸任，多处资金被冻结、拖欠房租官司重重

天眼查数据显示，7月22日，共享汽车途歌运营主体北京途歌科技有限公司发生工商变更，创始人王利峰卸任法定代表人、董事长及经理，改由石玉莲接任。同时王文梓等5人全部退出董事及监事行列，新增监事袁海亭。该公司目前已有3次被列为失信被执行人，原因包括未支付工资等。7月24日，有媒体是实地探访途歌，但是途歌现在已是人去楼空。据该公司所在大厦物业表示，途歌还拖欠部分房租，但是相关的负责人一直联系不上，因此准备...

途歌汽车已被全部收回，办公地址已搬空

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月19日报道——自去年11月，途歌共享汽车频繁被用户举报拖欠押金，APP内1500元押金记录消失。此前官方客服回应将近期修复故障，然而目前，途歌热线已提示“无此业务号码”，各停车场内共享汽车被全部开走，公司办公地址也已搬空。工商所回应途歌并未破产。从相关渠道了解，北京法院审判信息网密集公开了82份北京途歌科技有限公司的判决书，均为无法按时退还押金产生的租赁合同纠纷。于今年6月公开的这批判决书中，41份为一审判决，41份为二审判决。对于众多原告提出的退还押金及利息的诉求，途歌公司于向北京市第一中级人民法院提出上诉，称根据公司与用户之间的协议，1500元在申请退押金后，将无息退还给用户，一审法院判决支付利息不符合双方之间的约定，依法应予改判。对此北京市一中院认为，途歌公司已经构成违约，理应承担相应的违约责任，一审法院判决公司支付利息正确，驳回了途歌公司的上诉。此外，途歌公司曾在二审中请求，因公司经营困难，希望法院对退还押金给予一定的宽限期，不过法院未予支持。 据了解，途歌在全国的注册用户已经达到了300万人，每位用户的押金为1500元。照此计算，途歌押金数目高达45亿元。即便是按照途歌对外宣称的注册人数为200万人，押金的数目也高达30亿元。如若按照途歌工作人员承诺的一天退15人来计算，最快也需要300多年才能退完。 官网显示，途歌公司成立于2015年7月，首月即获得天使投资1000万元。2016年先后获得融资，并在2017年时达到巅峰。公司在北京、上海、广州、深圳、成都和西安均已落地运营，并且公司还拥有奔驰、宝马、奥迪、雪铁龙、标致等多款车型。但是，途歌看似“辉煌和美好”的过去却并不能阻止它走向溃败，2018年末的“退押金难”让途歌一下子成为众矢之的。途歌汽车并不是唯一一家发生危机的共享汽车公司。“立刻出行”也避免不了可使用车辆变少，用户因为寻车半径增加、范围增大所产生的不满。除此之外，走高端线路的共享汽车EZZY，也宣布解散。截止EZZY停止运营时也仅有120余台车，用户仅1700多人。盼达出行、GoFun等共享汽车也因为体验感不好，车身脏乱、安全得不到保障等问题被很多乘客吐槽。早在2017年3月中国共享汽车的早一批玩家友友用车的倒闭，就正式宣告了共享汽车迟早会消亡这一事实。消亡原因一：商业模式不通以途歌为例，为了方便用户借还，途歌表示可以任意停发规定区域，但极难控制的停车成本却成了问题。还有就是交了押金，但是由于上一位车主高昂的停车费，需要先自行垫付，随后通过途币返还的形式，相当于自己承担了，这也会让不少用户选择“弃车而去”。除此之外，不光停车费，很多共享汽车在车辆管理、加油、违章、用车异常等一系列问题上均没有合理规划，存在很大的运营漏洞，这也是会导致它们倒台的主要原因。消亡原因二：行业发展不成熟，安全堪忧真正的共享是对社会闲置资源的利用，而不是重资产模式的分时租赁。不过共享汽车的运营模式显然不适合当下中国的国情。随着道路的日益拥挤，共享汽车在使用上的磕碰在所难免，而及时维修、全面检查等行车安全的底线，却很少有企业能够完美的做到。除此之外，严重缺乏紧急事件的应对机制以及审核信息不完善，使得无数共享汽车被贴上了不安全的标签。消亡原因三：亏损局面难逆转，盈利更难！共享汽车前期通过获得资本的认同，并进行大数额的融资。但是，作为共享汽车主体的汽车本来就需要进行大量的资本投资，前期的大投资和微收入使它长期属于烧钱和亏损的状态。但是如今，共享汽车经营模式的弊端和极少用户都使得资本无法进行快速且有效的盈利。一旦资本抽身，共享汽车必死无疑。由于资金链的断裂、运营模式的失败、用户的不认可，这些都是无法让共享汽车前行的原因。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

西安奔驰女车主维权案最新进展 利之星存在两大违法行为判罚一百万元

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月27日报道——   在奔驰发动机盖一坐成名的女车主维权的话题一直在行业的热论当中，今天西安市高新区市场监管部门公布了调查结果。在有关部门调查以后，向西安利用之星出具了《行政处罚决定》书，得出结论如下：西安利之星汽车有限公司存在有销售不符合保障人身、财产安全要求的商品，夸大、隐瞒与消费者有重大利害关系的信息误导消费者的两项违法行为，被依法处以合计一百万元罚款。      而根据鉴定机构的报告，涉事车辆确实存在问题：1.该车发动机缸体右侧因破损并漏油。该车发动机在装配过程中将机油防溅板固定螺栓遗落在发动机内，发动机高速运转过程中，其第二缸连杆大头撞击该遗落的螺栓，使该螺栓击破缸;2、该车发动机无更换、维修历史;3.该车发动机存在装配质量缺陷，属于产品质量问题。      有关方面认为这一系列问题构成了《消费者权益保护法》第五十六条第一款第（一）项所指经营者提供的商品或者服务不符合保障人身、财产安全要求的情形，市场监管部门依据该法有关规定，处以罚款五十万元。对于新车出现这种问题确实令人匪夷所思，发动机这一生产阶段的生产过程都由机器人完成，几乎不存在人工介入参与的过程。 事情经媒体报导后，车主提出对金融服务费并不知情。经调查发现西安利之星公司在售车过程中，隐瞒有关信息误导消费者与陕西元胜汽车贸易有限公司签署垫款服务协议并支付服务费，从中获取了收益。该行为侵害了消费者的知情权、公平交易权，违反了《陕西省消费者权益保护条例》第三十三条（十二）项所称经营者提供商品或者服务，不得夸大、隐瞒所提供的商品或者服务的数量、质量、性能等与消费者有重大利害关系的信息误导消费者的禁止性规定，市场监管部门依据该条例有关规定，处以罚款五十万元。以上两项处罚合计罚款一百万元，收缴国库。 执法部门对在案件中提供贷款业务的陕西元胜汽车贸易有限公司涉嫌侵害消费者权益的违法行为已另案调查。对奔驰中国汽车销售有限公司涉嫌涉嫌销售不符合保障人身财产安全要求产品的行为，根据《行政处罚法》第二十条之规定，已移送有管辖权的部门处理。  维权女车主当事人在3月22日在西安利之星4S店签订购买新车合同，总费用66万，在27日王女士驾车开出4S店加油时发现机油报警，返回奔驰4S店检测发现发动机出现渗漏。随后双方多次协商无果，4S店负责人避而不见，销售多次推托，最后女车主在4月9日再次到4S店再次进行协商无法解决时，出现了网上热传的坐在发动机上维权一幕。  即便如此，4月11日开始西安利之星单方面发布了已解决客户很满意的消息，随后车主向媒体透露时否认了这一消息，事件没有得到解决以致媒体报导进一步发酵至多家中央多家媒体一起声讨。在媒体压力之下，奔驰方面不得不从北京派出工作小组到西安当面协商。随后，西安利之星和车主进行协商并最终达成和解。包括为车主更换了同款新车；退回车主支付的金融服务费；邀请车主到德国工厂参观，为女主车提供十年的“一对一”VIP服务以及补过生日等多项内容。  双方和解以后，5月10日国家市场监管总局约谈奔驰要求其整改旗下4S店乱象。包括要求奔驰对收取金融服务费、曲解汽车“三包”规定，捆绑消费、价外加价、服务质量差等问题进行整改。受此次事件的影响，奔驰官方在官网推出新三包政策，事件导致汽车行业存在的“金融服务费”、汽车三包规定、捆绑销售、价外加价、售后服务质量等问题纷纷浮出。今天西安市高新区市场监管部门做出的行政处罚决定，证实了西安利之星所出售的涉事车辆确实存在质量问题，西安利之星随后发出声明，诚恳接受并将严格执行处罚决定。尽管还未确实证明是哪一个生产环节所发生的问题所导致近期，奔驰出现车主纷纷维权，大G停售，30万辆E级减震器存在断裂隐患需召回等消息困扰，相信奔驰官方将在晚些时候或对质量问题做出回应。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

为持续稳定汽车市场，多地出台“新能源”刺激政策

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月02日报道——自进入2020年，国内汽车市场被突入起来的新冠病毒袭击下，市场出现前所未有的下滑。为了迅速提振车市复苏，多地此前出台政策进行刺激，已实现车市连续数月反弹。但随着市场“淡季”来临，多地以希望再出台系列刺激政策，以稳定今年市场表现。 虽然7月汽车产销数据仍未披露，但根据乘联会日前公布的前四周了销量数据显示，乘用车日均零售销量同...