各大车企员工中秋福利曝光，起亚最良心

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月13日报道——中秋节在中国可是一个传统节日，象征着美团圆。忙碌的人们会尽可能在这一天团聚在一起，或者分吃一块月饼，或者围坐在一起赏月，其乐融融。当然面对传统节日，各大车企公司都会给员工带来福利。日前，在网上流传出一份各大企业的员工福利表。 不难看出各家企业都非常注重传统节日的的文化，奖品也是有惊多喜。每年的起亚都被评为业界良心企业，不仅有大额奖金福利外加大礼包，更是让不少企业员工纷纷“眼红”。不过面对如今起亚销量已大不如以前，仍对员工如此慷慨也是难能可贵。当然找了很多车企，其中湖北大运的员工算得上最惨的一个，中秋节午饭时加一个月饼，也不知道是不是还要等待机会，万一一个也没有呢。还是老老实实上班吧，同样是员工，起亚就是大额现金加礼包，湖北大运却只有一个月饼，还要靠运气，算了不要比了，好歹也是心意。 随着国内生活水平的提升，中国汽车市场一路高歌猛进，保持持续增长态势。但随着中国汽车市场的逐渐饱和，2018年中国车市步入拐点，迎来了28年持续增长之后的首次销量下跌。面对整体汽车市场环境的下滑，各大车企也遭受着不同程度的利润下滑甚至亏损。虽然如此，但面对中国传统企业，不过公司是亏是赚都会给员工发放应有的福利，不过也有个别车企面临困难实在无法实现福利给予，例如有网友表示的某家企业不仅没过节福利甚至还遭遇着欠薪的困境。 当然对于企业发放的福利是对员工的一种鼓励，不管咋说一年下来辛辛苦苦的，发多发少那是一种新意，一定不要攀比哦。  标签搜索： 曝光 员工福利 员工 大车 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

女孩高考完遇车祸被压身亡，老师称该女孩成绩优异实在可惜

近日，湖北省宁乡市发生一起令人惋惜的事故。一个刚刚参加完高考的女学生，被一辆卡车碾压身亡。班主任对此感到惋惜，该女孩在学校的成绩很优秀，是一名班干部。弩枪，事故的原因还在进一步调查。对此，网友们纷纷发表了自己的看法，因为从视频中可以看出事发地点可以看到斑马线，所以很多人认为应该是大车司机的失误，但是也有很多人表示大车是有盲区的，不管有多着急的事情也不能跟大车抢道。

全球车企面对行业“寒冬”时期，已经宣布裁减约38000人

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月23日报道——2019年将近走过一半，随着全球汽车市场经济的下滑，各大车企销量业绩都进入“寒冬”时期。在过去的6个月里，全球各大车企已经宣布裁减至少约38000人，涉及多个国家。作为全美车企第二的福特汽车在29日宣布，将在今年8月底前将在全球裁减约7000个职位，该计划约占了福特全球正式员工的10%。这也是福特110亿美元业务重组的计划之一，每年可为公司节省6亿美元。在今年三月，福特就宣布过在德国裁员5000多人。汽车行业正在面临着一场十分严重衰退。正如戴姆勒公司于今日卸任的首席执行官蔡澈也在之前警告称；“为了应对前所未有的行业巨变，大规模的成本削减还在进行中。”值得注意的是，在全球汽车市场都面临“寒冬”时期，每个车企都在对业务进行战略的调整，最根本的原因就是汽车行业正在面临大变革。电动汽车，混动技术，自动驾驶功能等一些列尖端技术，都成为各大车企需要耗资更大的研发成本。全球各大车企面对着企业的裁员，产品结构的调整，服务态度的冲击，使一部分传统业务经济下滑。另一方面，又要面对新能源，车联网领域招募新成员的成本费用。或许只能通过裁员的方式来缓解企业发展成本的一种方式。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

车市凛冬已至！9月各大车企快报，销量均同比下滑

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月12日报道——面对车市寒潮，众车企都希望通过传统旺季实行销量回升，“金九银十”也俨然成为了高频词，随着车企纷纷公布的销量快报显示，同比2018年依然是降多增少，不过跌幅均出现了不同幅度的收窄，环比大增基本是普遍。从各大车企9月销量快报显示，不仅是单月销量同比还是累计销量同比都出现普遍下滑，仅三家车企实现增长，最亮眼的可谓是长城汽车，单月同比暴增15.33%,累计同比增长7.01%，不仅是逆势增长更是众多车企中唯一的双增长。即使国内最大的车企，上汽集团也出现近双位数的下滑。对于一些像海马汽车这类的边缘车企，遇上寒潮只能加剧恶化，9月同比下滑达26.39%，全年累计更是暴跌超6成。值得一提的是，一些国际主流车企尤其是日系车企及豪华品牌车企均呈现了较大幅度增长，也帮助不少车企销量上的拉动。相比同比数据，大部分车企都出现环比增长，根据乘联会数据显示，9月全国乘用车市场零售178.1万台，同比下降6.5%，环比增长14.0%。不过并不能不代表，市场就此回暖的现象。九月车市环比增长的主要原因还是由于在6月的政策转换提前透支了7、8月份的销量，再加上7、8月份也是传统的淡季，只能说车市是跌到了谷底，至于到了9月车企厂商趁节日临近的气氛，再次通过让利来以价换量，使得一些消费者为其买单。由此可见，今年的“金九月”仅仅是相比上月有所暖意，并不完全代表车市就此回暖。 根据中国汽车流通协会公布的数据显示，9月汽车经销商库存预警指数58.6%，库存预警指数依旧位于警戒线之上。从库存量分指标来看，9月份库存量上升，调查结果显示，认为9月库存量下降的经销商比例为17.5%，认为增长的比例为31.2%，认为基本持平的比例为51.4%。意味着，对于经销商看来9月份市场表现基本与8月持平，并没有达到市场期待。其实，当前中国汽车市场的寒冬还远远没有褪去。根据中汽协公布的销量情况来看，1-8月累计销量为1610.4万辆，同比下滑11%，形式还是相当严峻的。尽管9月份部分车企出现了回暖现象，这跟金九银十效应有着一定的关系。此外，中国汽车流通协会认为四季度国内车市销量降幅或将进一步扩大，目前并没有乐观的因素存在。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

两大车企对外公布销量，9月均实现双位数同比增长

受疫情持续影响，国内多家车企上半年的经营出现了巨大压力。进入下半年，得益于国民经济形势的稳定和恢复，各地陆续出台的刺激汽车消费政策，大小车展上企业新品的全面投放，叠加中秋国庆等长假带来的需求，拉动了汽车市场的消费，进一步促进汽车市场的销量回暖。随着双节假期的结束，国内汽车品牌陆续公布月度汽车销量数据，今日吉利和长安两家车企正式对外公布9月份销量情况。吉利汽车：完成年目标66%据吉利汽车公布的销量数...

10月各大车企销量快报，头部自主品牌表现优异

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月11日报道——从去年开始，我国汽车市场遭遇了28年来的首次下滑，直到2019年即将过去，整体来看市场依旧未见明显回暖的情况，据中汽协公布的最新销量数据显示，10月份中国汽车产销量分别为229.5万辆和228.4万辆，同比下滑1.7%和4%。至此，中国汽车市场已经连续16个月销量同比下滑。此前，已有多家车企陆续发布了10月份的产销快报，即便是整体提...

有种说不出的感觉！丰田傲澜/凌尚实车亮相

作为2020年最后一个A级车展，广州车展承担着各大车企年度新车发布重担，各大车企在车展上推出多款重磅车型。中国市场作为丰田最重要的市场，其在本届广州车展也带来了多款新车，此前预热已久的“傲澜”和“凌尚”也在车展上首发亮相。11月20日，一汽丰田旗下全新A+级轿车“傲澜”首发亮相，新车基于TNGA架构打造，定位介于卡罗拉和亚洲龙之间。从新车的外观来看，“傲澜”前脸采用横幅镀铬格栅，两侧LED大灯相连...

气候环保组织呼吁：禁售SUV车型，遏制汽车行业污染

据路透社报道称，包括绿色和平组织和德国Umwelthilfe在内的多家气候环境组织呼吁各大车企停止生产和销售SUV汽车，这是遏制汽车行业污染环境行动的一部分。在法兰克福车展前夕，上述气候环境组织在新闻发布会上表示，各大车企应当停止开发大型、重型和带有内燃机的汽车。“只要越野车而不是小型电动汽车主导汽车运输，汽车仍将是美国气候活动人士关注的问题。”该联合会表示。大众汽车CEO迪斯同意周一晚上会见活动...

上海车展大变天：尾部车企黯然离场，造车新贵高调亮相

明日，两年一度的上海国际车展将盛大开幕。作为2021年首个开幕的A级车展，上海车展承担着各大车企开启下半年攻势的重要信号，无论是自主车企还是合资车企都带来了不少重磅车型，都将在车展上首发亮相或上市，在一定意义上证明了上海车展的火爆程度，也成为了各大车企不可错过的重要营销方式。目前，国内的A级车展主要有上海车展、北京车展、成都车展和广州车展，其中上海车展与北京车展交错在每年的四月份举办，各大汽车品牌...

新能源汽车失速！各大车企均未达标，纷纷下调目标

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月03日报道——从2018年年中至今，我国汽车销量走低趋势整整持续了一年有余，在车市遭遇寒流的这一年里，新能源汽车销量一直保持坚挺的增长态势，可谓逆势而上。然而，在汽车市场整体低迷的大背景持续笼罩中，7月新能源汽车市场似乎也发出了“告警信号”。中汽协发布的数据显示，7月我国新能源汽车生产8.4万辆，环比降低37.2%，同比降低6.9%；7月新能源汽车销售8万辆，环比降低47.5%，同比降低4.7%。7月，无论是纯电动乘用车还是插电式混合动力乘用车，产销量增速均为负增长。这也是国内新能源汽车市场同比首次出现下滑，虽然有6月25日补贴过渡期结束，7月销售被提前透支的影响，但是年初定下的激进的销售目标在车市深冻下还是让各大车企有些力不从心。按照上半年实际产销量以及年初中汽协预测的新能源汽车年度160万辆产销目标，上半年全行业新能源汽车销量目标完成率不足40％。上半年销量目标完成率普遍集中在30％～40％之间，其中新能源汽车领头企业比亚迪和北汽新能源上半年销量目标完成率分别为34.8％和29.6％，均低于行业平均水平，广汽新能源和奇瑞新能源上半年销量目标完成率均处于接近30％的水平。表现相对较好的是吉利和江淮，分别为57.6％和48.8％。不仅销量目标未能达成，车企更是纷纷下调新能源销售目标。以上半年普遍偏低的销量目标完成率，将使下半年的压力骤增。尽管按照此前的规律，下半年市场有出现“翘尾”的可能，但2019年下半年的不确定因素更多，行业和企业完成此前设定的全年目标，难度系数比往年更高。针对上半年市场的频频波动，中汽协在7月宣布将今年全年新能源汽车的产销目标从原来的160万辆下调至150万辆。北汽新能源从22万台下调至15万台，比亚迪由40万台下调至35万台。而上汽、吉利也将全年销售目标下调3-5万台。相比传统车企，新势力造车同样全部失陷。当前造车新势力中开始大规模量产交付的三强，威马、蔚来和小鹏交出的半年成绩单，也离开当初预设的目标相去甚远。尤其是喊出10万台目标的威马，半年销量不足万台。威马表示， 10万台才是造车新势力的盈亏线。至于像合众、零跑、前途等，已经从国内消费者眼中慢慢淡出,被边缘化的态势似乎已经难以逆转。不过，部分行业内人士对新能源汽车市场仍持乐观态度，他们认为，波动是暂时的，增长仍将是未来国内新能源汽车市场的主旋律。补贴的大幅退坡已经让新能源车企的成本陡然增加，新能源车企不得不通过提价或者改进技术等方法填补补贴退坡带来的窟窿。而新能源汽车市场的走低趋势，加之国外企业进入在即，将进一步加剧新能源车企之间的市场竞争激烈度，有些车企的年交付目标很有可能难以完成，这也会一定程度加剧新能源车企现金流的紧张。对于造车新势力来说，考验也许会更加严峻。调低销售目标，也是车企的无奈之举。要真正培育起电动车市场，要跳出原本补贴的思路，也要摆脱对于大客户的依赖。补贴政策的退出，对市场竞争给予更多的指导，眼下的“下跌”，正是优胜劣汰的开始、结构调整的开端。一个成熟的新能源汽车市场，一定是经历过涨与跌、喜与悲历练和沉淀而依然稳健的市场，一定是潜力与压力同在、机遇与挑战并存的开放市场。   欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

广本/特斯拉等缺席成都车展，品牌新贵高调亮相

8月29日，一年一度的成都国际车展正式开幕。作为国内A级车展之一，成都车展的开幕承担着各大车企下半年发起攻势的重要活动，无论是自主车企还是合资车企都带来了不少重磅车型，包括全新一代奔驰C级。中期改款奥迪Q2L、国产起亚嘉华、坦克400/坦克500、比亚迪海豚等车型，在一定程度上证明成都车展的火热，也证明成都车展对于各大车企下半年发展的重要性。车展主办方表示，成都国际车展不仅对国内车市有提振作用，更...

长安CS75被大货车撞报废，气囊全部不弹！4S店：没撞到点上

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月19日报道——“我是长安CS75车主，这是在一场交通事故发生后的车。车辆撞毁如此严重气囊一个未弹出。”长春车主杨先生还说，事后已给长安汽车公司投诉，至今没有一个明确的说法，也没有一个合理的解决办法，而4S店工作人员告诉自己，可能是没撞到点上。这样的回复让杨先生十分气愤。可以看到，这台长安CS75被撞报废，面目全非已经难以辨认，幸运的是，车主杨先生在车祸中损伤不大，“人没啥事，挺幸运的，但是工作人员给这回复太让人气愤了”，杨先生说。8月13日凌晨4点，杨先生驾驶着长安CS75从吉林省公主岭市的大岭镇往长春方向行驶，突然遭遇前车减速停下，杨先生的车辆跟在前车后方，没想到后面一辆重型半挂车刹车距离不够造成追尾。“当时我在路上正常行驶，前面是一辆重型仓栅式货车，货车突然减速停车。我在他后面也放慢了车速，但是没想到我后面的一辆车没有反应过来，直接追尾将我的车怼到了前车后面。”杨先生还说，后车是一辆重型半挂车，对方发现追尾后，赶紧往一旁打方向盘，非常惊险，后车从他车右侧碾了过去，侧翻倒在了旁边大树底下的一个沟里。据杨先生介绍，当时系了安全带，事故导致车辆严重变形，自己是从驾驶室的窗户爬出来的，身上多处轻伤，没有骨折，但车上6个安全气囊都没有弹出来。“我用这款车已经快三年了，没有出过什么小毛病，然后平常用着还挺省油的，但是出了这么大事，安全气囊竟然一个没有弹出，挺气愤。”杨先生说到，在交警来了之后，事故认定为后车全责，保险公司也到达了现场。杨先生这台车还没过质保期，2016年10月19日购于长春市睿铭汽车贸易有限公司，花费11万多。发生事故后，车辆停放在一个停车厂里。“出了如此大的事故，厂家始终没有相关人员检测车辆为何没有弹出安全气囊。”杨先生说，我从始至终都没有和4S店以及厂家提过任何的索赔要求，就想要一个说法，然而多次找到4S店，对方却只看了看照片，厂家连现场都没来看一看。“我的车子现在已经报废了，撞成那样了，4S店的工作人员还告知我，可能是因为没有撞到点儿上，安全气囊才没有弹出。”杨先生还说，另外4S店方面一直告诉我，除了没有撞到点儿上，还可能是因为当时的车速太慢，车速没有超过60km/h。不过，他们没有给过我一个明确的说法，厂家也一直没有主动联系我。车辆损毁如此严重，由于后车负全责，杨先生不担心车辆损失的事，但是气囊没有弹出，他希望得到一个满意的答复和一个合理的赔偿。8月18日，当地媒体联系到长春市睿铭汽车贸易有限公司的陈经理，对方表示，“我只能是站在一个客观的角度去和客户说这个问题，当时客户前后都是大车，他撞到的是一辆大车，大车相对来说比较高，所以他的第一触碰点有可能不是车前面的横梁。”陈先生还说，他没有说安全气囊没有弹出一定是没有撞到点上，且已将顾客提供的照片及问题反馈给厂家了。目前，杨先生唯有等待厂家进一步检测及答复。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

8月各大车企快报，海马汽车月销1560辆

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月10日报道——金九银十即将到来，八月份是汽车销量旺季的预热，虽然8月份刚刚过去，已经有很多车企迫不及待的发布旗下8月销量，但也是喜忧掺半。据乘联会正式公布了8月汽车产销数据，根据其数据显示，2019年 8月，全国狭义乘用车市场零售销量为156.4万辆，同比下滑9.9%，环比增长5.4%；1-8月累计销量达1300.1万辆，同比下降8.9%。可以看出不仅是单月还是累计今年，整个车市都趋于下跌趋势。据广汽集团数据显示，除了旗下的“两田”是实现增长的，其余据有不同程度的下滑。虽然本田同比有所增长，但销量增速出现放缓的迹象，主要也是因雅阁的负面影响所造成的。而相比合资品牌，自主板块销量下滑较为严重，广汽乘用车销量同比降幅超28%。作为国内最大车企的上汽集团，也受到整体环境影响均出现不同程度下滑。尽管上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱三大合资品牌依然保持月销10万的销量表现，但仍持续下滑。相比合资板块，上汽自主板块销量却在低潮后有所上涨，尤其是上汽大通，实现同比40%劲增。而上汽大众的新产品投放未完全打开市场，斯柯达品牌持续萎缩，也是上汽大众销量持续走低的危险信号。虽说东风汽车同比有所增长，但旗下多个品牌出现大幅下滑，其中法系品牌出现最为严重的同比下滑，雷诺下滑程度超64%。而东风自主品牌乘用车销量在过去1个月售出1.49万辆，同比微跌0.17%；东风合资品牌乘用车销量同比微增1.95%至18.27万辆。目前东风汽车仅完成今年400万辆销售目标的45.71%，而今年仅剩下4个月，看来东风汽车想完成目标也并非易事。 作为国产汽车重要的组成部分，吉利在8月份销量出现了复苏的迹象，再次突破10万辆大关。也是唯一可以与合资车抗衡的国产汽车，但同比销量还是有所下滑，面对今年的目标仍十分艰难。在车型上，吉利汽车在8月份仅3款车型实现销量破万辆，分别为博越1.82万辆、新帝豪1.57万辆、和缤越1.10万辆；领克三款车只有一万辆；完成全年目标136万辆的62%。 作为SUV领导者的长城汽车，8月份再次实现销量同比增长，也是实属难得。不仅国内市场实现增长，在海外市场长城汽车同样取得了长足的进步。作为长城汽车销量“顶梁柱”，8月哈弗品牌销量达50239辆，同比增长17.04%。下半年长城汽车还将在品牌、产品、科技研发全面发力领跑“下半局”，同时继续推进 “全球化”战略的落地。自7月以来，比亚迪新能源汽车销量已连续两月下滑，截至8月仅完成42%的新能源汽车年度销量目标。对此，比亚迪也曾表示，受补贴退坡等因素影响，公司新能源汽车销售将有所放缓，并对2019年第三季度作出了净利润最高同比增长14.93%的保守预测。不过从8月细分数据来看，比亚迪纯电动车销量仍保持稳步提升，环比增长15.66%，插电式混合动力为下滑重灾区，同比下降53.89%。2018年新能源市场的超优表现，令新能源车企性质昂扬，面对车市仍不明了的2019年，依然给出了较高的预估值，从比亚迪的45万辆到北汽新能源的22万辆，但截至8月底，无论是比亚迪新能源还是北汽新能源年销量目标完成率依然停滞在4成左右，而2019年剩下的时间已经不多，想要在接下来4个月中冲击年初订下的目标，想必并非一件简单的事情。据江淮最近数据显示，虽然今年以来乘用车板块整体销量下降，但江淮汽车销量降幅与行业持平。尽管乘用车市场整体下行，但是江淮汽车商用车市场优势仍然凸显。值得一提的是，1-8月份，江淮汽车纯电动乘用车销量为4.39万辆，累计上41.56%。据江铃汽车最新产销快报来看，若细分到各板块来看，单月同比暴增695.12%的福特品牌SUV销量成最大亮点。不过撇开福特品牌SUV不谈，剩下所有板块累计销量均出现了不同程度下滑，这也让福特品牌SUV累计销量暴增715.91%仍未能挽回江铃汽车负增长态势，这其中江铃自主乘用车品牌驭胜SUV颓势明显，无论是单月销量还是累计同比跌幅均在8成左右。 如果说惨，那不得不是海马汽车了，在7月推出了新车型海马8S的情况下，公司汽车销量仍持续大幅下跌。8月份，SUV车型销量环比下滑超过4成，轿车更是一辆都没有卖出去。在海马品牌力已衰至冰点的当下，销售渠道的变革无法成为再度崛起的根本动力。以目前的形势看，*ST 海马要想保壳成功，还得依靠那401套二手房。以近期出炉的部分车企8月销量报表来看，这几家车企的现状可以说是有人欢喜有人愁，合资品牌和豪华品牌还能够凭借自身优势继续保持销量增长，而国产品牌当下情况可就不容乐观了。  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

2月多家车企遭遇“生死劫”，仍有一家车企销量实现正增长

由于2月份是疫情防控的关键时期，2月份汽车行业几乎处于停滞的状态，虽然下半月部分车企和经销商已经陆续复工，但是由于汽车产业链较长，实际上汽车产业的复工率并不高，导致2月销量回落至2005年的水平。此外，2月汽车经销商库存预警指数再创新高，同比上升27.7%至81.2%，给不少经销商带来了巨大的压力。根据中国汽车工业协会发布最新产销数据，今年2月汽车产销同比大幅下滑。汽车产销分别完成28.5万辆和3...

11月畅销车型最新排名公布，多款车型销量暴涨

受疫情以及车市寒冬影响，今年上半年国内车市出现了前所未有的跌幅。在下半年逐渐摆脱疫情影响下，得益于相关刺激车市政策的实施、各大车展的相继举办以及车企加大促销，使得下半年国内车市增长明显。据乘联会最新数据，11月份国内狭义乘用车市场销量为208.1万辆，同比增长8.0%。具体市场来看，11月份轿车销量100.6万辆，同比增长8.3%；SUV销量96.4万辆，同比增长9.3%；MPV销量11.2万辆，...

继续下跌！现代汽车6月全球销量同比下降8.3%

近日，各大车企都纷纷公布了6月份销量成绩单。在汽车市场大环境不佳的情况下，众多车企都不禁为自己6月份销售成绩单捏一把汗。日前韩国最大的汽车制造商——现代汽车公司公布了6月份全球销量数据，销量继续下跌。6月现代汽车共售出412852辆新车，同比下降8.3%。累计2019年上半年总销量为2127611辆，同比跌幅5.1%。值得一提的是，北京现代在2019年开年之际曾以月销110316辆取得了漂亮的开门...

长城汽车上半年销量近50万辆，同比增长4.7%

目前2019年已经过半，各大车企纷纷公布上半年的销量成绩。从长城汽车官方了解到，长城汽车1-6月份累计销量493538辆，同比增长4.67%。6月汽车销量为63299辆，同比增加1.79%。其中，哈弗品牌累计销量突破35万辆，相比去年同期增长8.5%。其中，哈弗、欧拉和长城皮卡分别取得352872辆、27013辆以及64878辆的出色成绩，有力地支撑了长城汽车的整体销量增长。而WEY今年累计销量4...

发展新能源，现代汽车计划到2025年裁员20%

现代汽车长期以生产燃油汽车为主，在各大车企在新能源汽车领域发力的同时，现代汽车也想发展新能源汽车，其计划在2025年将电动车和氢能源汽车等车型的产量增加到45万辆。但是由于电动车和氢能源汽车不需要发动机和变速箱，以及电动化模块化生产的推进，预计生产过程中需要的人力将会大幅减少。现代汽车咨询委员会认为，考虑到欧洲等发达国家纷纷禁止销售燃油车，大力推进新能源汽车，包括中国在内的新兴市场的电动化也在逐渐...

贾跃亭在微博为武汉加油 网友：何时回国还钱

新型冠状病毒疫情牵动全国人名的心，各大车企、明间组织以及机构纷纷捐款捐资，为武汉疫情贡献自己的一份力。日前，法拉第未来创始人贾跃亭在个人微博上称“国人民深受疫情之苦，悲痛如潮，在人类灾难面前，此时的我却无力做任何贡献，心如刀绞。挺住，武汉！加油，中国！”虽然贾跃亭说的很“真情实意”，但是大多数网友并不领情，纷纷在其微博下方评论“下周回国”、“啥时候把国内债主的钱先还了，就只知道蹭热点”、“贾总能把...

福特全球裁员并停产部分车型，美国车企陷入颓势

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月08日报道—— 各大车企在2019年第一季度的财报中，可以看到整体的表现不容乐观。根据美国市场调查机头IHS的统计数据显示，全球汽车销量下跌7%，全球三大市场，美国，中国，欧洲销量均出现下跌。在这个环境下产业转型迫在眉睫，福特在经历全球销量的总体情况跌下，将中国市场独立，升级为与美国市场同等的全球重要市场。 即使是这样，在2018年过后福特在华的销售依旧只能用惨淡来形容。长安福特的销量仅有377786辆，相较去年跌幅超过50%，销量几乎被“拦腰斩断”。转眼到了2019年，长安福特销量也依然没有回暖迹象，今年一季度，长安福特销量仅为3.68万辆，同比下滑高达71.79%。   福特在2018年就开始集团内进行裁员并关闭工厂，继通用在全球裁员15%后，大众在德国削减7000个职位。福特也开始第四轮的裁员计划，在英国裁减非技术人员的工作岗位后，将关闭在英国的发动机工厂。并将在今年的9月份，在全球范围内裁减7000个职位；占其合同雇员10%，据福特称这样做法事减少公司内部的官僚主义，实现扁平化管理结构并削减成本。福特汽车正在进行广泛重组，而这一裁员举措也将为其节省每年6亿美元的开销。 福特汽车首席执行官韩恺特(Jim Hackett)在一封电子邮件中写道：“福特是一家家族企业，和同事道别是件非常伤感的事情。我们已经摒弃了过去一些地区的做法，在这些地区，被裁退的团队成员必须立即收拾物品离开。但现在，员工可以选择留下几天来结束工作并和同事道别。”自去年的11月开始，福特便开始裁员的工作，但一直拒绝透露具体的细节，对外宣称，裁员是“深思熟虑”的。自现任CEO韩恺特上任以来，福特已经耗资110亿美元的全球重组计划。以改善其所谓的健康状况。计划包括裁员，削减包括轿车在内的所有亏损低利润车型。此前北美地区停售蒙迪欧的运动车型；在欧洲福特的蒙迪欧车型将退出市场关闭在英国的工厂。在2020年后蒙迪欧车型将会成为中国特供车型。此外，福特公司在2018年宣布一项225亿美元的成本削减计划，以实现2020年达到全球8%盈利。在2001年福特进入中国市场，与长安福特成立合资公司并先后引入嘉年华，福克斯，翼虎等产品。随着产品的阵容不断扩大，产品线不断推陈出新福特在国内有着举足轻重的地位。在2016年全年在华合资的长安福特录得销量达127万辆。创下福特在中国销量最好的成绩，而长安福特的销量达到95.7万辆。然而在2017年长安福特小浪开始下滑，在2017年长安福特在国内销量只有82.6万辆，同比下滑14%。拳头产品福克斯销量更是下滑30%，而翼虎，金牛座，翼搏、翼虎销量已下滑两位数。2018年的福特长安更是只能用惨淡来形容，2018年在华销量是75万辆，相比较2017年同比下跌36.9%。其中长安福特的销量仅有37.7万辆，相较去年跌幅超过50%，在进入2019年中国车市已经连续经历了12个月的负增长，不论是自住还是合资各大车企都在“寒冬”中度过。而长安福特销量依旧没有回暖。数据显示在今年的第一季度长安福特销量仅为3.68万辆，同比下滑71.79%，四月份的销量今晚14797，同比下滑60%。在这个月福特还因纵向垄断行为被国家国家监督管理总局作出处罚，罚款1.68亿元，这也是中国监管当局对车企开出最大的罚单。  除了在销售表现下滑外，福特的产品质量也出现下降。顾客投诉量也不断增高，影响在华的销量。据统计五年来长安福特的所有车型召回总数达134万辆。车型包括蒙迪欧，锐界，翼虎等畅销车型。车市的寒冬将会继续，洗牌的速度不断加快。福特将会怎么在国内扭转败局，我们将拭目而待。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat