爱驰收购江铃控股50%股权 另辟蹊径拿生产资质

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月23日报道——p.p1 p.p2 p.p3 p.p4 p.p5 span.s1 span.s2 今天根据天眼查数据显示，今日江铃汽车股份有限公司新增融资：爱驰汽车以并购形式购入50%江铃控股股权，爱驰汽车成为江铃控股最大股东。江铃汽车于1993年12月1日在深圳上市。作为一家新造车企业，爱驰汽车至今没有拿到新能源乘用车生产资质。“在没有拿到生产资质前，爱驰汽车通过购买江铃控股50%股权的方式，可以获得后者的新能源生产资质以实现投产。原江铃控股有限公司是由长安汽车与江铃汽车集团于2004年共同投资成立的一家汽车制造企业，双方各注资10亿元，股权占比为50：50。存续分立后，江铃控股的注册资本为10亿元，江铃投资的注册资本为10亿元，长安汽车、江铃集团分别持有江铃投资与江铃控股各50%股权，出资比例保持不变。而此次爱驰汽车购入的50%股份为原江铃控股有限公司存续分立后的江铃控股。另外，江铃控股有限公司旗下拥有生产资质的品牌包括陆风汽车、上饶分公司10万辆的纯电动乘用车生产资质。随着爱驰汽车以购入50%股权的形式成为江铃控股最大股东，上饶分公司10万辆的纯电动乘用车生产资质也将顺其自然装入爱驰“腰包”。 　根据规划，爱驰汽车首款量产车U5计划于今年底在国内上市，2020年在欧洲上市。随着首款量产车上市期限日益临近，解决生产资质问题对爱驰汽车来说已十分迫切。有分析认为，爱驰汽车此次通过购买江铃控股股权的方式来解决生产资质是一种迂回的解决办法。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

小康股份拟收购东风小康50%股权，实现全资控股

小康股份发布公告称，公司将通过发行股份的方式收购东风集团所持有的东风小康50%股权，与此同时，东风汽车集团将获得小康股份25.8%的股权。本次交易前，上市公司已持有控股子公司东风小康50%股权。本次交易上市公司拟通过发行股份的方式，向东风汽车集团购买其所持有的东风小康50%股权。本次交易完成后，上市公司将持有东风小康100%的股权。值得注意的是，2018年11月18日，小康股份推出重组计划，将向东...

股权冻结！重庆力帆控股累计减持力帆股份210万股

9月24日，力帆股份对外发布公告，公告中披露重庆力帆控股有限公司减持前持有力帆实业股份有限公司620,642,656 股，占公司总股本的 47.24%。截至2019年9月23日，公司大股东重庆力帆控股有限公司力帆控股累计通过集中竞价交易方式减持力帆股份 2100000 股，占公司总股本比例为 0.16%。此次减持主体存在一致行为人，分别是尹明善、陈巧凤、尹喜地和尹索微，除了尹明善持股比例为0.13...

获反垄断审查通过，大众入股江淮50%股权成定局

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月24日报道——大众入股江淮获反垄断审查通过。交易完成后，大众中国投资将持有江汽控股50%的股权，持有合资公司江淮大众75%的股权。11月24日，江淮汽车发布公告，公司今日接到大众中国投资的通知，根据大众中国投资于6月11日与安徽省国资委和江汽控股签署的投资协议，以及与江淮股份和江淮大众签署的投资协议，大众中国投资已就该两份投资协议项下的交易向具有...

爱驰汽车成为江铃控股大股东，出资17.47亿元收购50%股份

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月05日报道——爱驰汽车收购江铃控股的消息终于得到证实。6月4日，长安汽车发布公告称，公司下属合营企业江铃控股有限公司拟引入战略投资者进行增资，爱驰汽车拟增资17.47亿元，拿下50%的控股权。据了解，此次增资扩股以现金方式进行，爱驰汽车拟增资17.47亿元，其中10亿元计入注册资本，7.47亿元计入资本公积。目前爱驰汽车已经缴纳保证金人民币3亿元。本次增资完成后，江铃控股的注册资本由10亿元增至20亿元，爱驰汽车将持有江铃控股50%的股份，成为大股东；而长安汽车和江铃汽车集团有限公司持有江铃控股的股权比例均由50%稀释到25%。传统车企与新造车企的合作，在近些年来越来越频繁，传统车企面临市场压力产能过剩，新造车企虽然资金雄厚但没有造车资质，双方的合作可实现资源互补，各取所需，更能带动企业转型。据了解，江铃控股有限公司旗下拥有生产资质的品牌包括陆风汽车、上饶分公司10万辆的纯电动乘用车生产资质。长安汽车还在公告中表示，爱驰增资江铃控股的直接原因是市场环境决定。目前SUV市场已经进入整合期，燃油车市场已经进入拐点，市场布局方向转向智能化、新能源汽车，加上SUV市场目前处于各家车企必争之地，市场竞争激烈，江铃控股后续在SUV市场的发展难度会持续加大，为了增强江铃控股的发展活力和提高运营效率，向新能源、智能化方向转型，并不断拓展产业链发展空间，需引入外部资源进行股权多元化改革，最终实现江铃控股的顺利转型。爱驰汽车是前沃尔沃中国销售有限公司总裁兼CEO付强在2016年创立的新造车企业。今年5月，爱驰汽车已实现10亿投资入账，该笔投资将用于爱驰汽车产能30万台新能源电动汽车的上饶厂房车间/生产线建设和新车型的研发，以及全国范围内电动汽车销售体验店的布局建设。爱驰汽车旗下U5量产版车型基于MAS平台打造的首款车型，定位为纯电动中型SUV，该车计划在2019年下半年上市。资料显示，爱驰汽车2018年营业收入为3319万元，亏损达到9.7亿元。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

青岛五道口成为新股东，奇瑞控股及奇瑞汽车第一大股东变更

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月04日报道——为解决负债及日常经营问题，奇瑞通过“增资扩股”方式引入新投资方，同时新投资方将成为奇瑞第一大股东。今日，奇瑞控股及奇瑞汽车正式宣布，增资扩股顺利完成，青岛五道口新能源汽车产业基金企业成为奇瑞控股、奇瑞汽车的新股东。在增资扩股之前，作为国企的奇瑞，实际控股股东是芜湖市人民政府国有资产监督管理委员会旗下的芜湖市建设投资有限公司，增资扩股...

爱驰汽车成江铃控股最大股东，可否实现双赢？

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月30日报道——据天眼查数据显示，江铃控股有限公司发生多项工商变更，此前达成合作协议的爱驰汽车有限公司新增为江铃控股的股东，爱驰汽车成为江铃控股最大股东，持股比例50%。江铃控股注册资本也由10亿元增加至20亿元，经营范围新增“新能源汽车的研发、生产、销售”。  与此同时，爱驰汽车联席总裁徐骏将接任长安汽车股份有限公司总裁张宝林担任江铃控股的法定代表人。此外，多位爱驰高管入驻江铃控股。爱驰汽车联合创始人付强新增为副董事长，徐骏、爱驰汽车执行副总裁蔡建军、爱驰汽车执行副总裁邱孝川、陈睿新增为董事;爱驰联合创始人兼CEO谷峰代替章健任监事会主席。目前，爱驰汽车已经推出U5、Gumpert Nathalie、U7 ion三款车型，其中爱驰U5在今年4月的上海车展上就已亮相。按照此前的规划，爱驰U5将于下半年上市，新车NEDC续航为503km，还可选装能量续航包进一步增加120km续航里程。今年6月，长安汽车发布公告称，公司下属合营企业江铃控股有限公司拟引入战略投资者进行增资。此次增资扩股以现金方式进行，爱驰汽车拟增资17.47亿元，其中10亿元计入注册资本，7.47亿元计入资本公积。本次增资完成后，江铃控股的注册资本将由10亿元增至20亿元，爱驰汽车将持有江铃控股50%的股份，长安汽车和江铃汽车集团有限公司持有江铃控股的股权比例均由50%稀释到25%。今年4月，原江铃控股以存续分立的方式，将原有公司独立为两家新公司，前者为江铃投资，主要生产江铃品牌汽车，后者为江铃控股（存续公司），主要生产陆风品牌汽车，换言之，爱驰汽车此次增资取得的，是来自陆风品牌的造车资质。 传统车企与新造车企的合作，在近些年来越来越频繁，传统车企面临市场压力产能过剩，新造车企虽然资金雄厚但没有造车资质，双方的合作可实现资源互补，各取所需，更能带动企业转型。并且爱驰汽车伴随着量产期限的日益临近，爱驰汽车显然迫切需要解决生产资质问题。在爱驰方面正式获得江铃控股的造车资质后，其首款量产车型爱驰U5即可投入生产。在2019年下半年，爱驰终于搭上了新造车运动的末班车，面对严重退坡的补贴环境，其生存环境不容乐观。不过拿下造车资质，也算是有了面向未来发展的基础。而对于陆风汽车，随着SUV市场已经进入整合期，燃油车市场已经进入拐点，市场布局方向转向智能化、新能源汽车，如果不转型，江铃控股后续在SUV市场的发展难度会持续加大，而爱驰汽车的进入，或许在一定程度上提振陆风汽车的发展活力和运营效率，向新能源、智能化方向转型。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

这家造车新势力率先“出局”？国有企业控股绿驰汽车

有媒体报道称，绿驰汽车已经“卖身”给了河南省国投企业管理有限公司（下称“河南国投”），在本月已完成股权更换。通过天眼查信息显示，绿驰汽车科技（上海）有限公司已经更名为绿驰汽车科技集团有限公司，此前，深圳九州汇连投资管理有限公司是绿驰汽车的唯一股东方，注册资本13.5亿元，拥有100%控股权。3月6日，绿驰汽车发生股权变更，投资人新增河南国投，投资资本为20.2亿元，获得绿驰汽车60%股权。河南国投...

卖完房产卖股权，海马汽车转让海南银行全部股份

2月5日，ST海马发布公告称，其控股子公司海马财务拟向中国铁路投资出售其持有的海南银行7%股权，转让价格为3.297亿元。据了解，转让之前海马财务持有海南银行12%股权，转让之后海马财务持有海南银行5%股权。海马表示，此举主要为进一步聚焦汽车主业、优化资源配置。目前，公司董事会已通过《关于控股子公司转让海南银行股份有限公司部分股权的议案》，但是交易事项仍需国家银行监督管理机构批准。数据显示，202...

威马之后吉利控股否认参与重整，众泰该何去何从？

8月16日，针对吉利控股或将参与众泰汽车重整的消息，吉利控股方面表示，“吉利控股没有参与众泰重组”。有媒体此前报道称，报名参与*ST众泰重整的投资人中有一家名为“湖南致博智车股权投资合伙企业（有限合伙）”（下称“湖南致博”）的公司，该公司成立于2021年8月，其股东为此前参与并终止对*ST众泰预重整的湖南致博股权投资基金管理有限公司（下称“致博投资”）。今年1月，*ST众泰披露了预重整投资人相关信...

一汽夏利资产重组或成“空壳公司”，一汽加快整体上市进程

12月8日，一汽夏利发布公告称，其控股股东中国第一汽车股份有限公司（下称一汽股份）将持有一汽夏利控股股权无偿划转至中国铁路物资股份有限公司（下称中铁物资）。据公告显示，一汽夏利现有全部资产、负债置出予本公司控股股东指定的子公司，同时通过发行股份购买资产的方式购买中铁物晟科技发展有限公司（下称中铁物晟）控股权，本次交易构成上市公司重大资产重组。据启信宝显示，中铁物晟科技发展有限公司成立于2018年7...

一汽海马或无“一汽”，海南控股将接手一汽海马股权

7月20日晚间，海马汽车连发两则公告，中国第一汽车股份有限公司拟将持有的公司控股子公司一汽海马汽车有限公司（下称“一汽海马”）49%的股权、海南一汽海马汽车销售有限公司（下称“一汽海马销售”）50%股权无偿划转给海南省发展控股有限公司（下称“海南控股”）。实际上，早在去年9月底就有媒体报道，海南省政府决定将一汽海马（一汽与海马汽车合资公司）中一汽所持股份收购过来。报道称，目前谈判正在进行中，计划由...

传两家私募争夺奇瑞控股权，均已缴纳50亿定金

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月28日报道——奇瑞拟以增资扩股的方式引入新投资方混改项目又有了新消息。据悉，奇瑞汽车增资扩股项目在挂牌预公告期间，已有两家意向方(私募)缴纳50亿元意向金，根据奇瑞挂牌预公告，缴纳诚意金具有摘牌竞争优势。 消息显示，此次两家意向投资者分别是腾兴长三角和青岛五道口基金。然而，当出现两个及两个以上合格意向投资方时，将采取综合评议的交易方式。其中，缴纳50亿元诚意金的合格意向方将在综合评议中获得10分，具有摘牌竞争优势。此外，投资方的综合实力及财务实力、未来发展战略规划、资源协同能力等也将作为评议内容。值得注意的是，根据奇瑞挂牌预公告，不合格意向投资方，都将在诚意金中扣除10亿元作为违约金支付给奇瑞控股。这意味着，如果两家私募缴纳50亿元意向金属实，至少将会有一家私募面临至少损失10亿元的风险。 众所周知，这是奇瑞第二次开启增资扩股。早在去年9月25日，奇瑞汽车宣布增资扩股项目，但一直到当年12月20日，项目也未能引入合适的战略投资者，最终，项目以达到4次的延期上限被迫终止。按照奇瑞“战略2025”发展规划，企业未来要在新产品、新技术、新能源、智能互联+无人驾驶、品牌建设、高端国际市场等方面进行一系列布局。但对于汽车的“四化”转型，新能源、无人驾驶、车联网每一项都是“烧钱”的研发。而本身资金情况就不理想奇瑞，资产负债率已远高于行业水平，奇瑞不得不再次开启增资扩股。资料显示，截至今年6月，奇瑞控股亏损1.55亿元，市值资产为904.17亿元，但负债总额达到685亿元，净资产不到220亿元;奇瑞汽车则亏损13.7亿元，总资产830.8亿元，负债高达622.9亿元，资产负债率达75%。由于业绩亏损，奇瑞想在国内上市又未及门槛，从二级市场融资的路被堵死。而通过贷款以及企业债的发行，直接将奇瑞在2017年的整体负债率推高到80%。 今年9月2日，增资扩股项目重启。与去年的项目相比，奇瑞控股及奇瑞汽车的募集资金总额有所下降，分别由原来的不少于83.3亿元和79.1亿元，降至如今的不少于75.3亿元和68.2亿元。在总价减少近19亿元的基础上，新投资者依旧能获得奇瑞控股第一大股东的位置，只是股比从原来的31.4419%下调到了30.99%。8个月的时间，增资底价便近乎减少19亿元。也从侧面表明了奇瑞对资金的需求，其希望能够通过降价来吸引到投资方。公开资料显示，奇瑞控股和奇瑞股份的股东比较稳定，目前，奇瑞控股集团第一大股东为芜湖建投。而在增资扩股完成后，资本方持股比例将为30.99%，将成为奇瑞控股的第一大股东。芜湖建投的持股比例将从40.11下降至27.68％，位居第二大股东。奇瑞控股仍是奇瑞股份的第一大股东，持股比例为32.48％。未来，芜湖系资本依然在奇瑞占据主导地位。 随着奇瑞的销量正在恢复的同时，奇瑞汽车再次夺国际质量管理大会（ICQCC）金奖 ，完成三联冠，也将帮助奇瑞慢慢度过难关。据数据显示，今年1-8月，奇瑞集团累计销售汽车43.9万辆，自主品牌销量同比增长5.9%；8月份销售汽车6.52万辆，环比劲增33.2%，同比增长5.4%。在业内看来，为优化区域内国资配置，促进公司市场化转型，此次混改是成立22年的奇瑞布局新战略的机会。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

江铃汽车和长安汽车合资成立新公司，注册资本10亿元

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月30日报道——5月28日，江铃汽车集团有限公司和重庆长安汽车有限公司共同成立南昌市江铃投资有限公司，双方各认资5亿元占50%股份。 南昌市江铃投资有限公司，该公司的经营范围包括投资管理、实业投资和资产管理。法人代表为江铃集团党委书记兼董事长邱天高，公司注册资金约10亿元。 早在2004年长安汽车和江铃汽车就共同投资成立了江铃控股有限公司。但是此江铃控股并非原始意义上的江西江铃控股有限公司（下称“原江铃控股”），原江铃控股是2004年10月由长安汽车股份有限公司和江铃汽车集团公司以50:50的对等股比，共同出资组建的合资企业。原江铃控股以存续分立的方式进行分立，将公司分立为新设公司南昌市江铃投资有限公司和江铃控股(存续公司)。另外，爱驰汽车将以购入50%股权的形式成为江铃控股最大股东，从而获得新能源生产资质实现投产。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

大众汽车与江淮汽车签署投资协议：45.2亿元控股75%

6月11日，江淮汽车发布公告：江淮大众和大众中国投资签署《关于江淮大众汽车有限公司的投资协议》，大众中国投资应认购代表合资公司等价于45.2亿元注册资本的新股权。交易正式完成后，大众汽车集团及安徽国资委将分别持有江淮汽车集团控股公司50%的股权。此外，大众汽车集团和江淮汽车有意认购合资公司——江淮大众发行的新股权，完成该等认购后，合资公司的注册资本将增加至7,355,615,280元人民币，并且大...

出售30%股权，正通汽车集团遭遇资金危机

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月04日报道——被曝多起违约不交车，到期贷款不能如期偿还后，豪华汽车经销商集团“正通汽车”确实遭遇资金危机。近日，正通汽车控股股东拟出售股权的消息公布。7月31日，正通汽车发布公告称，控股股东有意溢价出售公司29.9%的股份，接盘方为厦门国贸控股集团有限公司，为厦门市政府控股的国有企业。遭遇经营问题、资金危机的正通汽车，不得不依赖股权出售来部分解决...

买买买！吉利获得华菱星马15.24%股权

7月23日早间，华菱星马发布公告称，公司控股股东安徽星马汽车集团有限公司及其全资子公司马鞍山华神建材工业有限公司，与浙江吉利新能源商用车集团有限公司签署了《股份转让协议》，转让完成后，吉利商用车集团将以4.35亿元持有公司15.24%股权，为公司控股股东。事实上，早在今年五月底就有业内传言称吉利将收购华菱星马。5月23日华菱星马发布公告称，公司控股股东星马集团及其全资子公司华神建材，拟通过公开征集...

华泰汽车多次延迟股权转让被上交所通报批评

停产、欠薪、资不抵债、谎报……最近被负面新闻缠身的华泰汽车，又被上交所通报批评。针对华泰汽车的违规行为，上交所在《继续处分决定书》中指出，对于此次纪律处分将通报中国证监会，并计入上市公司诚信档案。根据资料调查，曙光股份2017年3月1日披露的有关控制权变更提示性公告称，其原控股股东曙光集团与华泰汽车签署《股权转让协议》和《投票权委托协议》约定，股份转让及表决权委托实施完成后，华泰汽车将成为公司控股...

大众获新工厂管理权，增持江淮大众股份至75%

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月03日报道——继大众汽车在华成立一汽大众和上汽大众两家合资公司后，大众汽车此前又与江淮汽车共同成立新的合资公司。随着江淮大众增资、改变股比事宜有了最新进展。11月2日，江淮汽车发布公告称，江淮大众增资相关事宜已获得安徽省发展改革委备案通过。这也意味着增资国产已经进入最后的执行阶段。 按计划，江淮大众的总注册资本将增加至73.56亿元，原...

一汽轿车置入一汽解放100%股权，主营业务变更商用车

从一汽轿车官网了解到，一汽轿车发布公告，披露重组草案，将轿车有限100%股权作为置出资产，与一汽股份持有的一汽解放100%股权中的等值部分进行置换。草案提及， 一汽解放100%股权作价270.09亿元，置出资产作价50.88亿元，二者差额为219.21亿元，其中199.21亿元对价由公司以发行股份的形式支付；公司同时拟配套募资不超35亿元。此前，一汽轿车的主营业务为乘用车的开发、制造和销售，产品主...