销量持续大跌，斯柯达品牌在华的至暗时刻

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月15日报道——不温不火的斯柯达，虽然有着大众光环，但总体销量在大众中国业务中的占比并不大。区别于大众汽车品牌，斯柯达在中国是一个专注于中低端市场的乘用车品牌，2018年在华销量为34万辆，同比增长4.9％，中国市场依然是斯柯达全球最大的单一市场。然而进入2019年，中国新车销量持续下滑，市场竞争加剧，斯柯达品牌遭遇失速。继4月份同比大跌40%后，斯柯达5月再跌31%。5月销量数据显示，斯柯达在华新车销售量达到21,100辆，环比4月16,600辆的低迷表现有所改善，但同比2018年5月的30,660辆，则减少了31%。2019年1-5月，斯柯达在华累计销量为10.2万辆，同比下滑21%。市场进入存量竞争的当下，斯柯达也要开启败走模式？根据中汽协数据显示，前5月国内乘用车市场销量跌幅为15.2%，而斯柯达21%的市场跌幅，显然超过了平均线。事实上，在国内斯柯达品牌的知名度并不差，早年间斯柯达轿车销量也不错，但随着市场竞争加剧，产品力并没有明显提升，本土化产品开发缺乏主动性，造成斯柯达销量一直上不去。在2016-2018年三年时间里，斯柯达在华销量停滞不前，维持在32万至34万辆区间，新产品的增加没有明显提升销量，导致增长乏力。斯柯达汽车CEO梅博纳（Bernhard Maier）此前曾表示：“斯柯达采用SUV战略来应对市场下滑，在未来几年会推出更多车型，这是抵御市场低迷的策略之一。”回到现实状况，斯柯达的SUV战略并不奏效。今年4月份的上海车展上，CEO梅博纳还表示，“过去6个月并不能代表斯柯达在中国市场的全部，斯柯达未来增速还是会提升的”。业内人士认为，斯柯达的市场竞争力优势原就不太明显，在过去几年也并未把“本地化”纳入在中国市场的经营策略，导致错过了在中国市场发展的黄金时期，直到去年才推出柯米克、柯珞克、柯迪亚克GT三款专属SUV，然而主流SUV市场的热潮早已消退。目前上汽斯柯达在售车型10款左右，产品线并不长，但主流细分车型基本覆盖，可真正形成大幅走量或是市场热销的车型并没有。往往斯柯达4S店的大字报写着，“懂大众的，都买斯柯达了”。然而消费者习惯性对斯柯达品牌的评价是：没有大众的命，却得了大众的病。现阶段，斯柯达不仅面临销量持续下滑的困境，而消费者对斯柯达品牌以及产品力的接受程度也在下降。市场大环境不景气，大众品牌销量也出现下滑，斯柯达的跌幅更甚，想要在短时间内通过新车扭转态势并不可能，降价保销量可能是唯一出路。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

曝大众或下调斯柯达品牌定位，与韩系中低端品牌竞争

据德国媒体报道称，大众集团考虑重新定位斯柯达品牌，将其品牌定位下调走低价线路，并在未来将于韩系和法系等中低端品牌竞争。斯柯达首席执行官梅博纳表示，斯柯达品牌价值在为来并不会改变，但是希望通过减少姐妹品牌西雅特的竞争来提高大众旗下各品牌的实力。今年来，中国汽车市场严峻，大众旗下车型凭借在国内的实力，销量没有太大的影响，而大众斯柯达品牌就没有那么好过了，今年9月份斯柯达在中国的销量为2.53万辆，同比...

大众欲重振斯柯达在华销量，斯柯达全系车型降价处理

据媒体报道称，大众汽车正制定一项全新计划，以重振斯柯达品牌在中国日渐低迷的销量。大众汽车已与上汽集团结束了谈判，进一步商讨帮助斯柯达走出困境的具体事宜。4月22日，上汽斯柯达通过线上发布会宣布全系产品降价等一系列针对中国市场的新举措。斯柯达官方宣布将对全车系国五/国六的官方指导价进行调整，涉及旗下9大车型的所有车型，全系产品最新建议零售价区间为7.79万元—24.79万元，最高降幅为2.45万元。...

斯柯达7月销量创历史新高，在华销量却下跌15.7%

作为大众旗下的二线品牌，斯柯达今年来的表现却让人有些意外。根据大众集团发布的数据显示，今年7月份，斯柯达品牌在全球范围内共交付102700辆新车，同比增长3.1%，创下7月份最高销量纪录。在欧洲市场销量十分强劲，在一定程度上的得益于消费者对柯珞克和科迪亚克等SUV车型的需求。具体来说，在西欧地区，斯柯达7月交付量同比上涨12.3%至45600辆，在欧洲最大单一市场德国，斯柯达7月共交付18600辆...

销量惨淡，上汽斯柯达持续低迷

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月21日报道——品牌溢价下滑，产品竞争力逐步下降的上汽斯柯达，终于迎来一则好消息。7月21日，上汽斯柯达宣布第300万辆整车完成生产下线。从上汽斯柯达首款国产车型明锐于2007年6月上市至今，该品牌已在中国市场运营13年。上汽斯柯达销量下滑与发展困境，成为大众汽车集团在华业务的一大障碍，但大众并没有放弃的计划。大众汽车集团（中国）CEO冯思翰近日表...

中国市场发展的难言之隐，斯柯达一季度营业利润下滑25%

大众汽车集团旗下斯柯达品牌公布财报显示，2020年一季度实现销售收入48.5亿欧元，较去年同期的49.2亿欧元下滑1.4%；实现经营利润3.07亿元，较去年同期的4.10亿元下滑25.1%。然而，与2019年同期相比可以清楚地看出，斯柯达整体业务受到了当前经济形势和必要措施的严重影响。斯柯达汽车首席执行官梅博纳表示，停产意味着10万辆汽车产能损失，未来几个月的全球汽车销量仍难以预测，但该公司已做好...

斯柯达终于找准定位，将独立销售部门降低标准

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月21日报道——斯柯达，一个属于大众集团旗下的子公司品牌，不仅与大众同属一个层次，而且还是竞争关系，在国外有着非凡地位。但来到国内市场，一切却像变了个样，斯柯达的表现却不及大众那么耀眼，甚至还得依附大众的“光环”，原本与大众就没有太大竞争力的斯柯达，如今还要再面对多一个大众集团针对国内特供新品牌—捷达。一个仅上市几个月的新品牌捷达，表现却异常突出，...

懂大众的越来越少了，斯柯达在华销量连续下滑

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月16日报道——斯柯达品牌各大经销商流行宣传这样一句话——“懂大众的都买斯柯达了”，然而现实情况是，懂大众的越来越少了。斯柯达汽车今日公布了销量数据，今年前9个月，该公司全球交付量为91.37万辆，同比下降2.7%，主要原因是中国市场销量进一步下滑，也是斯柯达跌幅最大的市场。9月，斯柯达在中国市场交付新车2.53万辆，同比下降17.2%；前三个季度累计销量为19.45万辆，相比去年同期的25.02万辆，同比下滑了22.3%。斯柯达汽车市场销售董事方奕安（Alain Favey）表示，“在今年前三个季度，我们在全球交付91.37万辆汽车。由于欧洲和俄罗斯市场的强劲增长，我们能够弥补中国市场目前的下滑。”他的说话显而易见了，对中国市场的表现十分不满。而根据另一份数据显示，大众汽车品牌9月在华销量达28.7万辆，同比小幅增长3.3%；前三季度累计销量为219.76万辆，同比下滑2%。大众汽车品牌销量保持平稳，而斯柯达出现较大跌幅，或许也印证了“懂大众的不一定买斯柯达”。乘联会数据显示，今年乘用车市场1-9月累计销量至1478.2万辆，同比下降8.6%。合资品牌斯柯达达到22.3%的跌幅，也远超整体乘用车市场。斯柯达近几年品牌逐步弱化，错过SUV热卖的风口，产品特点不突出，导致销量基数较低，并出现较大跌幅。有业内人士认为，斯柯达的市场竞争力优势原就不太明显，在过去几年也并未把“本土化”纳入在中国市场的经营策略，导致错过了在中国市场发展的黄金时期，直到去年才推出柯米克、柯珞克、柯迪亚克GT三款专属SUV，然而主流SUV市场的热潮早已消退。斯柯达在售车型10款左右，产品线并不长，但主流细分车型都基本覆盖，可真正形成走量或市场热销的车型并没有。如今斯柯达品牌不仅面临销量持续下滑的困境，而且消费者对斯柯达品牌以及产品力的认可度也在降低。不久前外媒报道，大众集团即将调整品牌战略，斯柯达品牌将往低端市场渗透，西雅特品牌则将向高端市场发展。具体来看斯柯达将重点转向东欧及发展中地区，配置方面会放弃一些高端配置提升性价比，争夺入门级市场份额，同时减少与主品牌大众之间的直接竞争。值得注意的是，今年一汽-大众已成立“捷达”独立品牌，进一步往低端市场渗透，上市首月的9月份就取得1万台的销量，可见大众集团走入低端市场的潜力。而斯柯达在中国市场的定位更接近捷达，未来有望也进入调整市场定位的行列。不过，大众集团此次品牌战略调整是否会影响中国市场目前还不得而知。或许，降价保销量是斯柯达在华持续发展的一条出路。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

迫于市场压力，斯柯达率先官降并抛弃廉价大众标签

汽车行业关注（autochat.com.cn）04月25日报道——斯柯达品牌在华多年发展均围绕上汽大众品牌，被认为是“便宜的大众车”，但伴随着品牌衰落及销量下滑，斯柯达独立发展的欲望越来越强烈。近日，上汽斯柯达品牌定位下降，官方对旗下全系车型指导价进行下调，是今年来第一家宣布官降的车企。从官方信息来看，意味着斯柯达品牌将丢掉“廉价版”大众的标签，并取得独立发展。上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝...

斯柯达11月在华同比下滑3.2%，称要做第二个“新捷达”

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月15日报道——斯柯达官方日前对外公布了11月份产销快报。11月在全球累计售出10.9万辆新车，同比下滑1.0%，其中国内市场占据24.86%的市场份额，仍是斯柯达最大单一市场，但仍然同比下滑3.2%。不只是中国市场表现一般，斯柯达在各个地区表现也是不一，整个西欧地区同比下滑了3.6%，其中欧洲最大的德哥市场出现了9.5%的下滑，而其他地区大部分呈...

中国市场销量大跌40%，斯柯达也要开启“败走”模式？

中国市场销量大跌40%，斯柯达也要开启“败走”模式？，中国汽车市场连续11个月销量下跌，自主品牌跌幅最大，多家合资品牌也不能幸免。斯柯达在中国是一家专注于中低端市场的乘用车品牌，以此区别于大众品牌，然而从最新销量数据中，暴露了这家合资品牌大倒退的一面。日前，斯柯达公布了4月全球销量数据。4月份，斯柯达全球销量达到9.59万辆，同比下滑10.5%。全球统计中仅柯珞克车型销量实现同比增长，增幅为19.8%达1.2万辆，其余宝库柯迪亚克在内的车型均出现下跌...

受中国市场重创，斯柯达2020年利润下滑55%

汽车行业关注（autochat.com.cn）03月26日报道——去年受新冠疫情影响全球汽车市场都受到重创，而对于斯柯达品牌来说更严重中国市场的下滑，致集团上年财报出现大幅下滑。 日前，斯柯达披露了最新2020年度财报，2财报显示，斯柯达销售总收入为171亿欧元，与2019年的198亿欧元相比，下滑了13.8%；经营利润为7.56亿欧元，较2019年的16.6亿欧元同比下跌了54.5%。...

斯柯达沦为“扶不起的阿斗”，新掌门人紧急上位

据外媒报道，在梅博纳（BernhardMaier）正式离职的第二周，斯柯达于8月3日正式宣布，原打造汽车南非分公司负责人ThomasSchaefer将担任其董事长，该任命将立即生效。本次人事变动是大众集团管理层重组的一部分。公开资料显示，ThomasSchaefer是一名机械工程师，于1991年加入戴姆勒集团，开始了去汽车职业生涯；2002年到2005年，ThomasSchäfer担任戴姆勒克莱斯...

斯柯达今年将缩减2%的管理人员，并每年削减5%

汽车行业关注（autochat.com.cn）03月06日报道——随着全球汽车销量下滑叠加疫情影响，以及企业面临转型电气化和数字化的需求，成本压力成车企首要解决的问题，而裁员计划成为不少车企的首选。根据外媒最新消息，大众集团旗下斯柯达计划2021年在捷克削减2%的管理工作岗位。 据《欧洲汽车新闻》报道，斯柯达在捷克共和国削减2%的行政工作岗位，这主要是通过不再招聘新员工替换离职员工。虽然...

斯柯达明锐售价曝光，售13.89-15.99万

汽车行业关注（autochat.com.cn）04月25日报道——继斯柯达品牌进行换代明锐后，该车型的消息也频频遭到曝光。直至近日开幕的上海车展，斯柯达全新明锐PRO才迎来公众首秀。近日，又有疑是该车的预售价遭到曝光，售价在13.89万-15.99万元。 根据媒体曝光的一份疑是全新明锐PRO预售价格表显示，新车将推出性能版、豪华版、尊贵版、旗舰版共计四款车型，除了性能版暂未公布售价，后三...

经销商库存深度最高品牌，长安/红旗首次被“点名”

据中国汽车流通协会最新发布的调查报告显示：2021年7月汽车经销商综合库存系数为1.45，同比下降24.1%，环比下降2.0%，库存系数回落至警戒线下方。协会表示，受芯片短缺及汽车产能不足等因素影响，库存系数已经连续5个月回落。进入7月，极端天气多发及部分地区疫情管控，市场需求表现差强人意，淡季特征明显。7月份共有三大品牌经销商库存深度超过2个月被“点名”，分别为斯柯达、长安汽车、一汽红旗。斯柯达...

斯柯达翻身就靠它？国产新明锐正式亮相

3月9日，上汽斯柯达全新明锐Pro正式亮相。作为换代车型，新车基于大众MQB-EVO平台打造，外观内饰均进行重新设计，轴距较海外版车型也有所增加。据了解，新车将于上海车展上正式上市。新车造型基本延续了海外车型的设计风格，但是也针对国内市场的审美进行了细微的调整。新车前脸采用了垂瀑式格栅造型，分体式前大灯组被取消，换成了较为犀利的多边形设计风格。明锐Pro的侧面线条相对流畅，现款的溜背车身并没有被抛...

斯柯达翻身能靠它？斯柯达新明锐正式上市

5月17日，全新一代上汽明锐Pro正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为12.49-15.79万元。作为换代车型，新车基于大众MQB-EVO平台打造，外观内饰均进行重新设计，轴距较海外版车型也有所增加。新车造型基本延续了海外车型的设计风格，但是也针对国内市场的审美进行了细微的调整。新车前脸采用了垂瀑式格栅造型，分体式前大灯组被取消，换成了较为犀利的多边形设计风格。明锐Pro的侧面线条相对流畅，现...

大众计划调整品牌定位战略，斯柯达或成低端品牌

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月02日报道——据海外媒体报道，大众集团将调整品牌定位战略，将旗下斯柯达品牌转向低端市场发展，而西雅特品牌则将向高端市场发展。据了解，大众计划将斯柯达作为入门级车型品牌抢占市场份额，并将重点转向东欧及发展中国家，与现代、起亚、达契亚等品牌展开竞争；而西雅特转向与阿尔法·罗密欧等豪华品牌展开竞争。今年年初，大众集团CEO赫伯特·迪斯在接受媒体采访时就曾表示，大众集团正在重新审视旗下品牌的发展，预计在年内完成对旗下品牌的发展策略调整，以降低运营成本、提升整体盈利能力。不过，目前未有消息得知此计划会不会影响到国内。在国内大众被分为一汽大众和上海大众，而上海大众中又分为大众和斯柯达两个品牌。并且三个品牌被分开销售，价格上斯柯达相对更低，但斯柯达也从未正式说低于大众，看着像是有着竞争关系。事实上，大众品牌的营销在国内市场上非常成功，大众很了解国内市场需求，从每年位居榜首的销量便可得知。面对竞争激烈的市场，尤其像日系品牌的攻占，上汽大众给斯柯达的市场定位就是中低端市场，是给为了弥补大众不足而出现的。如果说斯柯达的价格相比大众更低却不见销量增长呢？其实，售价降低了，成本也会随之降低，在很多配置和用料上斯柯达是不及大众的，例如，途观L的发动机缸体材料是铝合金的，而科迪亚克的发动机材质是铸铁的；发动机盖下的隔音棉，途观L标配，但是柯迪亚克无论高配还是低配都没有。面对上汽上众的营销策略，一汽大众也推出了更低端品牌—捷达，作为一个全新品牌，刚上市首月销量就实现破万，达到11080辆完成目标的130%。 不得不说，大众在国内十分成功，凭借扎实的产品质量，以及符合中国市场的价格定位和策略，使其在国内获得不错销量。同时，面对一汽大众捷达的推出，大众的这个计划不知是不是打算将斯柯达作为捷达对手呢？ 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

新款斯柯达明锐上市，取消1.2T/1.4T仅保留1.5L

近日，2021款斯柯达明锐正式上市，新车推出三款车型，售价区间为10.99-12.69万元。作为年度改款车型，2021款斯柯达明锐与2020款在外观上并没有差别，新款车型依旧保持着家族式外观设计，前脸为不规则形状的进气格栅，内部使用了镀铬样式的竖辐条式中网，配合边上的标志性分体式大灯，让前脸极具辨识度。尺寸方面，2021款明锐的长宽高分别为4675/1814/1460mm，轴距2686mm。内饰方...