12月新能源市场销量创年内新高，私人消费市场仍存压力

汽车行业关注（autochat.com.cn）01月10日报道——受补贴因素影响，国内新能源乘用车市场在去年7月首次出现销量下滑，同比下滑3%，环比下滑达63%，之后几个月的市场里，表现一直处于萎靡的状态。日前，乘联会发布了最新销量数据，12月新能源乘用车销量为13.7万台，同比下降15.1%，环比11月增长73.5%，创下年内新高。在乘联会会秘书长崔东树看来，12月新能源乘用车市场之所以实现销量...

2020年新能源汽车市场生变，真的“狼来了”

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月21日报道——对于新能源市场来说，2019年并不是好的一年，在新能源补贴退坡之下首次出现同比下滑，但新能源市场仍被自主品牌占据。然而，进入2020年市场下滑加之疫情冲击，让本来表现不佳新能源市场更是变得雪上加霜，品牌销量发生巨大变化。受新冠疫情影响上半年汽车市场遭遇前所未有的冲击，致使国内汽车产销量巨幅下滑，尽管乘用车市场已呈现明显“v”字反弹迹...

新能源市场迎拐点，专家预计今年达40%左右增长态势

汽车行业关注（autochat.com.cn）01月12日报道——相比今年乘用车市场，新能源汽车市场表现则尤为凸显。乘联会数据显示，今年全年国内乘用车零售累计达到1928.8万辆，同比增速-6.8%；其中  2020年新能源车批发销量为117.0万辆，同比增长12.0%，呈现下半年顽强反转的强势增长特征，明显优于乘用车市场。上半年全乘用车市场受市场寒冬及新冠疫情影响，出现较达幅...

北汽新能源销量断崖式暴跌，高端品牌也无法挽救

乘联会数据显示，2020年前11月新能源狭义乘用车累计销量为90.5万辆，同比下滑2.9%。虽然上半年新能源汽车市场一片“哀嚎”，但是得益于下半年利好汽车发展以及促进新能源汽车政策的实施，2020年新能源汽车销量表现有望突破2019年。在新能源汽车市场爆发的2020年，作为曾经连续7年获得纯电动汽车销量冠军的北汽新能源，在2020年却出现了断崖式下滑，即使推出了高端品牌，也无法挽救销量持续低迷的表...

利好加快玩家入场 国际大奖让他与众不同

2019年第一季度，中国新能源市场累计销量24.9万辆，同比增长120.1%，在新能源汽车购车补贴政策全面退坡的当下，依旧能够延续去年销量火爆的发展态势，足见中国新能源市场巨大的潜力。一方面市场持续火爆，一方面利好政策不断推出。上周，发改委等三部门联合发文，指出各地不得对新能源车实行限行、限购，为促进新能源市场的大力发展增砖添瓦。事实上，经过新能源补贴政策退坡过渡期结束、限行限购建议的正式发布，中...

8月新能源汽车产销破10万辆，创月销量历史记录

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月16日报道——2020年车市下滑叠加疫情影响，让车市整体呈前低后高的恢复性走势。与此同时，一直处于产销量萎靡状态的新能源汽车市场也走出相同的走势，8月新能源汽车销量达10.9万辆，刷新当月历史记录。纵观今年上半年新能源市场销量频频走低，中汽协数据显示，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降达36.5%和37.4%，与乘用车...

新能源汽车市场“退步走”，北汽新能源和比亚迪双双“沦陷”

由于新能源汽车补贴退坡、国五切换国六传统汽车去库存以及汽车市场的不景气等原因，在刚刚过去的2019年，我国新能源汽车市场出现了巨大反转。据中汽协数据统计，2019年6月新能源汽车补贴退坡后，我国新能源汽车销量连续五月下滑，且下滑的幅度正在不断增大，2019年7-11月新能源汽车销量分别同比下滑3.8%、21.7%、34.8%、46.0%和43.7%。其中11月延续了近乎腰斩的情况。由于销量连续狂跌...

北汽新能源EU5获最畅销纯电动车奖

“北汽新能源认同企业之间是一种竞合的关系，而不是零和的博弈。”7月25日，北汽新能源股份有限公司品牌公关部总监王刘芳，在由每日经济新闻主办的“2019产业创新和新能源沙龙暨‘美好出行’奖颁奖典礼”上表示，不同企业之间竞争的结果不是一个你死我活、非此即彼的过程，最终必将是一个命运共同体。“竞”即新能源汽车行业需符合市场规律。补贴退坡是新能源汽车行业市场化发展的第一步，未来新能源汽车行业发展必然是高度...

4月新能源市场未见拐点，传统新能源车企下滑严重

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月12日报道——总所周知，中国汽车市场自仅2020年遭受新冠疫情的冲击下，整体下滑创下了新低，得益于隐情逐渐的到控制，4月份国内汽车市场终于实现21连跌后的首次增长。然而，相较于整个汽车市场，新能源汽车虽实现环比改善，但同比仍然未见拐点。日前，中国汽车工业协会发布数据显示，今年4月国内汽车产销量分别为210.2万辆和207万辆，环比分别增长46.6...

加快行业洗牌？新能源车销量狂跌，10月份暴跌46%

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月09日报道——补贴退坡后，新能源汽车销量狂跌，“原形毕露”？乘联会发布数据显示，10月份新能源乘用车销量6.3万辆，同比下降46.0%，几乎腰斩。其中纯电动乘用车批发量为5.1万辆，同比降幅高达46%，插混车型降幅也达到44%。7-9月新能源销量跌幅已逐渐扩大，分别下降3.8%、21.7%和34.8%，远超整体乘用车市场的跌幅。10月达到46%的...

市场监管总局：新能源汽车失控或意外加速事故应及时调查报告

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月09日报道——今日市场监管总局发布规范新能源汽车事故报告通知，明确要求新能源汽车发生冒烟、起火事故的，生产者应在事故发生后12小时内报告事故基本信息；新能源汽车在火灾事故发生后，生产者应主动排查同型号、同批次是否存在火灾安全隐患；因车辆失控或意外加速等导致交通事故的，生产者应及时报告。 市场监管总局质量发展局关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知各有关生产者和单位：根据《市场监管总局办公厅关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》（市监质函〔2019〕531号），为强化新能源汽车产品安全召回监管，进一步规范新能源汽车事故报告制度，现补充通知如下：一、生产者获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场发生冒烟、起火事故的，应在事故发生后12小时内（如造成人员伤亡或重大社会影响的，应在事故发生后6小时内）向市场监管总局质量发展局报告事故基本信息，包括《新能源汽车火灾事故信息表（试行）》（见附件）中第一项至第五项。生产者应在事故发生后48小时内向市场监管总局质量发展局报《新能源汽车火灾事故信息表（试行）》。生产者应保持车辆处于火灾事故救援后的状态，以便后续开展火灾原因分析和事故深度调查工作。二、生产者在新能源汽车火灾事故发生后，应主动排查同型号、同批次或使用同样零部件的车辆是否存在火灾安全隐患。经排查，发现存在火灾安全隐患的，生产者应根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的相关规定尽快实施召回。三、市场监管总局缺陷产品管理中心将根据生产者事故信息报告情况，组织新能源汽车事故调查协作网的专家开展车辆火灾事故深度调查与分析、缺陷风险评估与判定等工作。市场监管总局质量发展局将根据事故调查和风险评估情况启动缺陷调查，必要时向消费者发布风险预警。四、新能源汽车因车辆失控或意外加速等导致交通事故的，生产者应参照上述时限要求及时向市场监管总局质量发展局报告。生产者未按本通知要求及时报告事故信息或报告信息存在弄虚作假等行为的，市场监管总局质量发展局将向社会进行公开通报，并根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》以及其它相关法律法规的规定进行处罚。市场监管总局质量发展局2019年10月8日欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

国内新能源市场连续9个月下滑，可惜不含特斯拉

汽车行业关注（autochat.com.cn）04月14日报道——面对疫情之下，国外频频逆势上涨的新能源市场，国内新年能市场却显得不这么强势，不仅是因为国外新能源汽车政策较为严格，更是因为新能源汽车在国内仍不被看好，随着补贴时代的退去，中国新能源市场已持续了9个月的下滑。 据工信部日前发布2020年3月汽车工业经济运行情况显示，3月，国内新能源汽车产销分别完成5万辆和5.3万辆，同比分别...

新能源乘用车涨超一倍，北汽新能源销量仍在暴跌

不管是传统乘用车市场还是新能源汽车市场，在10月份都出现了不同程度的回暖，反映出整体市场不断复苏的状态。然而，作为曾经新能源汽车行业的“销量一哥”，北汽新能源却“跌跌不休”。近日，北汽蓝谷发布2020年10月销量快报，该公司在10月份仅售出2037辆新能源汽车，同比跌幅高达76.32%；1-10月累计销量仅为23123辆，较去年同期的106983辆下跌了78.39%。销量的急剧下滑，导致利润大幅亏...

新能源汽车失速！各大车企均未达标，纷纷下调目标

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月03日报道——从2018年年中至今，我国汽车销量走低趋势整整持续了一年有余，在车市遭遇寒流的这一年里，新能源汽车销量一直保持坚挺的增长态势，可谓逆势而上。然而，在汽车市场整体低迷的大背景持续笼罩中，7月新能源汽车市场似乎也发出了“告警信号”。中汽协发布的数据显示，7月我国新能源汽车生产8.4万辆，环比降低37.2%，同比降低6.9%；7月新能源汽车销售8万辆，环比降低47.5%，同比降低4.7%。7月，无论是纯电动乘用车还是插电式混合动力乘用车，产销量增速均为负增长。这也是国内新能源汽车市场同比首次出现下滑，虽然有6月25日补贴过渡期结束，7月销售被提前透支的影响，但是年初定下的激进的销售目标在车市深冻下还是让各大车企有些力不从心。按照上半年实际产销量以及年初中汽协预测的新能源汽车年度160万辆产销目标，上半年全行业新能源汽车销量目标完成率不足40％。上半年销量目标完成率普遍集中在30％～40％之间，其中新能源汽车领头企业比亚迪和北汽新能源上半年销量目标完成率分别为34.8％和29.6％，均低于行业平均水平，广汽新能源和奇瑞新能源上半年销量目标完成率均处于接近30％的水平。表现相对较好的是吉利和江淮，分别为57.6％和48.8％。不仅销量目标未能达成，车企更是纷纷下调新能源销售目标。以上半年普遍偏低的销量目标完成率，将使下半年的压力骤增。尽管按照此前的规律，下半年市场有出现“翘尾”的可能，但2019年下半年的不确定因素更多，行业和企业完成此前设定的全年目标，难度系数比往年更高。针对上半年市场的频频波动，中汽协在7月宣布将今年全年新能源汽车的产销目标从原来的160万辆下调至150万辆。北汽新能源从22万台下调至15万台，比亚迪由40万台下调至35万台。而上汽、吉利也将全年销售目标下调3-5万台。相比传统车企，新势力造车同样全部失陷。当前造车新势力中开始大规模量产交付的三强，威马、蔚来和小鹏交出的半年成绩单，也离开当初预设的目标相去甚远。尤其是喊出10万台目标的威马，半年销量不足万台。威马表示， 10万台才是造车新势力的盈亏线。至于像合众、零跑、前途等，已经从国内消费者眼中慢慢淡出,被边缘化的态势似乎已经难以逆转。不过，部分行业内人士对新能源汽车市场仍持乐观态度，他们认为，波动是暂时的，增长仍将是未来国内新能源汽车市场的主旋律。补贴的大幅退坡已经让新能源车企的成本陡然增加，新能源车企不得不通过提价或者改进技术等方法填补补贴退坡带来的窟窿。而新能源汽车市场的走低趋势，加之国外企业进入在即，将进一步加剧新能源车企之间的市场竞争激烈度，有些车企的年交付目标很有可能难以完成，这也会一定程度加剧新能源车企现金流的紧张。对于造车新势力来说，考验也许会更加严峻。调低销售目标，也是车企的无奈之举。要真正培育起电动车市场，要跳出原本补贴的思路，也要摆脱对于大客户的依赖。补贴政策的退出，对市场竞争给予更多的指导，眼下的“下跌”，正是优胜劣汰的开始、结构调整的开端。一个成熟的新能源汽车市场，一定是经历过涨与跌、喜与悲历练和沉淀而依然稳健的市场，一定是潜力与压力同在、机遇与挑战并存的开放市场。   欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

北汽新能源怎么样？北汽新能源销量暴跌的原因找到了

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月31日报道——昔日在纯电动汽车领域夺得销量冠军的北汽新能源，如今销量遭遇暴跌，业绩亏损，这家车企究竟经历了什么？北汽蓝谷总经理刘宇在媒体采访时说的话，可以找出答案。持续12个月下滑的新能源汽车市场，终于在今年7月迎来销量增长，多家车企的新能源业务暂时结束“跌跌不休”的状态。但是，作为曾经国内新能源汽车销量最大的车企，北汽新能源却延续暴跌的姿态。8...

为持续稳定汽车市场，多地出台“新能源”刺激政策

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月02日报道——自进入2020年，国内汽车市场被突入起来的新冠病毒袭击下，市场出现前所未有的下滑。为了迅速提振车市复苏，多地此前出台政策进行刺激，已实现车市连续数月反弹。但随着市场“淡季”来临，多地以希望再出台系列刺激政策，以稳定今年市场表现。 虽然7月汽车产销数据仍未披露，但根据乘联会日前公布的前四周了销量数据显示，乘用车日均零售销量同...

9月新能源汽车销量下跌35%，分析称将迎来断崖式下滑

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月13日报道——伴随着补贴大幅减少，新能源汽车连续三个月销量下滑，与去年同期高速增长相比，则形成巨大反差。乘联会数据显示，9月份新能源狭义乘用车销量6.1万辆，同比下降34.8%，环比下降4.2%。新能源汽车罕见的出现连续三个月销量下滑，其中7月同比下降3.8%，8月下降21.7%，呈现逐月跌幅递增趋势，月度跌幅也远超整体乘用车市场的跌幅。新能源汽车销量持续下滑，主要受到市场需求下降和补贴大幅退坡的因素影响。自6月25日起，2019年新能源汽车补贴新政正式执行，综合相比2018年有着近70%的补贴退坡，地方补贴也被取消，车企销售成本上涨，消费者购买新能源汽车的费用也有所增加。补贴减少，依赖政策发展的新能源汽车市场销售加速滑坡。新能源汽车销售主要来源于限牌城市，限牌城市新能源需求放缓也导致整体销量出现下降。据了解，新能源车市场里，网约车占据了较大的占有比例，而私人用户购买新能源车仍未成为主流。总的来看，我国新能源汽车仍以政策驱动为主，市场驱动力不够强，一旦政策变动，新能源汽车市场将会出现较大波动。以比亚迪销量数据为例，9月比亚迪新能源乘用车销量仅13681辆，同比下降51%，连续三个月销量下滑。比亚迪还预计，受到汽车行业市场需求下滑及新能源汽车补贴大幅退坡等多重因素的影响下，第3季度公司新能源汽车销售有所放缓，业务整体盈利较去年同期也有较大幅度的下降。为此，比亚迪董事长王传福建议，我们应进一步限制传统燃油车，逐步实现全面禁售，坚定扶持新能源汽车全面电动化，一线城市放开新能源汽车限制，将指标向新能源汽车全面倾斜。根据财政部相关文件，我国对新能源汽车财政补贴实施退坡机制，购置补贴将将逐步减少，并计划于2020年后取消所有补贴。上汽集团董事长陈虹表示，到2020年购置补贴取消后，若无其他政策跟进，由于新能源汽车购置成本大幅上涨，很可能导致中国新能源汽车市场出现40%左右的“断崖式”下滑，特别是纯电动汽车受到的冲击更大，市场份额可能下滑50%左右。为此，陈红建议新能源汽车的政策重心可以由“购置补贴”为主，转向“多种政策组合”。可以看到，新能源汽车市场在多年相关扶持政策下，未形成真正的市场驱动，依赖政策生存的现状仍未摆脱。补贴即将完全退出的现实情况下，国家也将持续对新能源汽车给予支持。今年6月发改委、商务部、生态环境部三部门已下发相关实施方案，要求各地不得对新能源汽车是实行限行、限购，已实行的应当取消。8月国务院办公厅相关文件明确鼓励有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。补贴大幅减少情况下，新能源汽车销量连跌三个月，跌幅有扩大趋势，导致新能源车企面临销量及盈利压力，对早几年不断涌入的新造车势力企业更甚，破产倒闭或很快拉开序幕。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

8月汽车销量，北汽新能源8月销量继续暴跌

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月09日报道——北汽新能源汽车销量继续暴跌。即使8月我国新能源汽车市场实现回暖增长，这家昔日的新能源巨头却频频遭遇巨幅下滑的尴尬困境。根据北汽蓝谷最新报告显示，8月北汽新能源销售新车2132辆，同比下滑80%；1-8月累计销量为18841辆，同比下降78.68%。跌幅高达八成的北汽新能源，已与整体市场完全脱节。乘联会最新数据显示，8月份我国新能源狭...

再一个自主高端新品牌，北汽新能源ARCFOX首款量产车上市

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月25日报道——又一个自主高端新品牌上市了。10月24日，北汽新能源旗下ARCFOX极狐品牌首款量产车正式上市，主打中高端纯电动汽车市场。该品牌不仅承担北汽新能源进军高端化市场的任务，同时也将帮助北汽新能源改变无法脱离中低端市场以及出行市场的困局。ARCFOX极狐品牌首款量产车型为全新SUV——ARCFOXαT，新车推出三种续航版本共5款车型，NE...

销量断崖式下跌，北汽新能源亏损29亿

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月30日报道——北汽新能源销量与业绩断崖式下跌，尽管整体车市和新能源汽车市场都在明显复苏，但北汽新能源的日子并不好过。日前，北汽蓝谷新能源发布2020年第三季度报告，该公司前三季度实现营收39.22亿元，同比下降78.16%；净利亏损达28.84亿元，而上年同期亏损3.13亿元。在扣除非经营性损益的净利润中，北汽蓝谷的净亏损高达31亿元。业绩大幅亏...