日产天籁在C-NCAP碰撞测试中突发意外

据头条号“主试角”发文称，昨日天籁中汽研正面碰撞中发动机不明原因起火，已见明火，位于发动机底部。另外，据头条号“懂车帝报道”报道，专业人士推测起火原因不排除是由于车内油液没有排放干净导致。不过，从曝出的现场图片及视频来看，天籁在C-NCAP正面100%碰撞后发动机舱出现冒烟，工作人员用灭火器对碰撞车辆进行喷射，未发现报道中所说的明火。根据C-NCAP官网发布的《2020年第18号测评车型通告》显示...

“下蹲”只为跳的更高，七代天籁如何做到逆势上涨破万？

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月20日报道——提起日系三杰，想必大家都知道是谁。雅阁，天籁和凯美瑞这三款车型在世界范围内都有着非常的地位，作为早期就进入国内市场更是如此。相比另外两款车型，今年日产天籁似乎有点“逊色”。曾经的天籁可谓是风光无限，凭借优越的舒适感不仅拥获一批忠实粉丝，还被称誉为“移动沙发”。 然而在十代雅阁和八代凯美瑞完成换代后，天籁做为曾经的日系B级车的三杰，销量跟雅阁凯美瑞相比销量可谓惨淡，自上市以来，销量一直在几千辆徘徊，在刚刚的8月才成功突破破万台，而另外两款均为万台以上。第七代天籁作为三款车型中最后实现换代的车型，推出之时便被寄予厚望，那款“黑科技“加持的VC-TURBO发动机更是被视为与雅阁、凯美瑞竞争秘密武器。百里加速最快，油耗仅6.6L，相比能够获得更多年轻人的青睐。但事实并非如此。数据显示，七代天籁在去年12月上市后，销量就一度下滑，从换代前的11月过万台，连续3个月的下滑至不到4000台，如果说换代之后会有些许变化，这是惯例，但往后时间里天籁同样没有太大变化，仍保持在几千台。与其相比，雅阁、凯美瑞在今年上半年一直保持破万的销量。 事实上，七代正式上市后，那款“黑科技”2.0T版本车型迟迟未能量产，而2.0L版本车型相比老款没有明显的提升。尤其在三大件部分，没有明显的升级，仅仅是升级了外观和内饰，所谓的科技型配置都集中在中高配车型才进行搭载。虽然，2.0T版本车型在今年正式开始预定交车，但21.58万的起售价，也让不少消费者望而却步。2.0T版本车型才开始销售没多久，优惠力度自然没有。 或许对于七代天籁来说，起跳前的“下蹲”是为了跳的更高。自今年5月之后，天籁开始稳步回升，并出现翻倍的同比增长。这还是在整体低迷的市场下实现的逆势增长，面对5、6月的政策切换，七代天籁实现115%的同比增长，在6、7、8月均保持在9000台以上，8月更是首次突破万台。也许天籁已经认清自己的定位，诚意的优惠力度才是日产的最佳营销手段。在近两个月以来，天籁的终端优惠力度进一步加大，基本上保持在2.5万以上，在同级别中性价比也已经算非常高。同时，东风日产不断在服务上推陈出新。值得一提的是，从2019年起，东风日产把6月16日的厂庆日升级为面向广大车主家人的NISSAN FAMILY DAY。东风日产也升级了全新的感心服务品牌，涵盖了感心专线、7天质保换新等多项暖心服务。此外，从9月3日起至10月31日，第七代天籁将新增东风日产 “超长双保”服务——5年10次基础保养、5年/15万公里整车保修。所以，在本拥有良好的产品优势，在加上足够的诚意出来，销量还会愁上不去么？如今即便面临车市最难的三个月，第七代天籁依旧实现了稳步增长。可见如今天籁仍能凭借硬核的产品力重回“日系三杰”称号。    欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

“心疼主办方1秒”，日产百米挑战赛被电动车围剿

汽车行业关注（autochat.com.cn）03月21日报道——对于燃油轿车领域，百公里加速达到5.9秒/h已是不错的成绩，为体现日产天籁全新2.0T车型澎湃的动力及优异的零百加速成绩，日产官方举办了一次“百米挑战赛”，结果却来了大批电动车型参赛。 根据日产天籁官方举办的“纵擎挑战赛”规则显示，凡是在百米加速能够超过天籁的，奖励1000块钱油卡，同时在规则内并明显标注支持“所有品牌量产...

东风日产8月同比增长4.3%，天籁、轩逸双双破万辆

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月06日报道——八月刚过，车企纷纷公布销量业绩验证实力。作为日系三强之一的东风日也公布了最新销量业绩，8月累计销量为100018辆，同比增长4.3%，1-8月累计销量715178辆，同比增长1.2%，呈现出小幅度的增幅。面对市场整体低迷的环境，东风日产还是实现了增长，也创下8月和1-8月最佳销量纪录。在车型方面，轩逸组合8月销量32654辆，其中第14代轩逸销量11467辆，上市后就成功突破万辆，今年累计销量270598辆。可以看出，其实换代对它的销量影响并不算很大，追根究底取决于产品实力以及“家轿之王”的口碑。另外，作为东风日产旗舰轿车的第七代天籁也取得亮眼成绩，连续三月订单破万，8月终端销量高达10,459辆，创造了换代以来的新高，今年累计销量达到50252辆，之前上市均未达万辆，如今可以看出天籁复苏的势头明显。 而SUV阵营方面，奇骏8月销量达到19294辆，表现一直都十分稳定，无线接近2万辆大关，同比大增20.5%，今年前8个月累计销量140697辆，同比增长11.6%，销量位居国内合资SUV前列。另一款支柱车型经逍客表现同样抢眼，8月销量达到18879辆，同比增长8.2%，今年1-8月累计销量111117辆，同比增长10.4%。此外，小型SUV劲客在8月取得了大幅度增长，销量达到4013辆，同比增长64.9%，楼兰也贡献了2420辆销量同比增长19.6%。得益于整体上的出色表现，日产SUV家族8月总销量达到45216辆，同比大增16.5%。骐达、蓝鸟等日产二线轿车同样在8月表现也不俗，骐达销量达到7798辆，同比增长52.5%，有望成为国内最畅销的两厢轿车之一。而蓝鸟在8月销量达3833辆，同比增长36.5%。具体来看，东风日产可谓是百花齐放，尤其是SUV车型，集体销量同比大幅度增长。像日产奇骏也得益于处于产品末期，市场的终端优惠不少。随着像天籁、轩逸等主力车型换代交接期逐渐结束，东风日产的销量也有显著回升，未来三四季度日产东风日产在华销量有望进一步提升。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

国六“天籁”曝出内部员工7.3折优惠，是卖不动了么？

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月21日报道——国内汽车销量持续下滑，低迷环境下碰上国五国六排放标准的切换，导致各品牌厂家大量国五库存车积压。众多车企为了在7月之前清理库存车，宁愿亏本也要想办法让经销商出售库存车，从而采取大幅降价措施，也有不少车企用打着内部员工购车优惠的口号，让员工及供应商帮助消化库存。最近就有媒体爆出天籁优惠购车活动的通知。该通知内容就是内部员工可优惠购车，每人只可申购一台车，优惠折扣为7.3折。分别是售价22.98万元的2.0T UPPER智享版和售价26.58万元的2.0T 智尊版。其次，两者都可以打73折，算下来裸车的价格分别为16.78万元和19.4万元，非常划算。而此次优惠活动的车型两款都是天籁。但通过了解，这两款天籁都是国六车型，并且还是一款刚上市不久的车型。迎来全新换代的天籁，新车一改往日圆润中庸的造型，变得棱角分明，非常犀利。不仅如此，发动机也换上了日产最新的2.0T涡轮增压发动机，这台发动机相比其他的2.0T最大的技术亮点就是可以改变气缸压缩比，让车辆能在澎湃动力和舒适节油两者之间随意切换。不过目前2019款的日产天籁没有优惠活动的情况下，起步价格要20多万元，有很多网友看到这一个价格，都纷纷的表示，实在是有些贵了。 对飚丰田凯美瑞和本田雅阁，自换代以来天籁销量成绩不算突出，2019年前四个月累计售出新车2.32万台，平均月销6千台左右，整体只能说中规中距，和对手的轻松月销万台相比还是要差不少的。以往日产都是通过优惠促销的营销方式，一直都拥有着不错的业绩。或许新车刚上不久，也没有过多的优惠，并且面临国内汽车行业的销量下滑，日产想通过一些方式来提升下业绩。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

东风日产销量88441辆，天籁、新楼兰等车型今日召回

6月4日，日产中国公布最新数据显示，2021年5月日产中国在华销量为111,096台，同比下降14.6%。1-5月累计销量为591,745台，同比增长28.8%。其中，东风汽车有限公司（DFL）旗下乘用车事业板块（包括日产和启辰品牌）5月份销量为88,441台，同比下降16.1%。1-5月累计销量为479,357台，同比增长28.8%。另外，根据东风汽车有限公司公布的产销量显示，5月份东风英菲尼迪...

日产天籁反复出现故障灯提示，经多次维修但达不到换车标准

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月02日报道——近日，又有一起因为车辆出现故障灯，维修了多次，依然存在问题。而厂家的回复是未达到三包法规定，车辆只能维修不能退车或换车。一起来看看具体情况。 今年3月份刘女士在贵州遵义的一个日产4S店，花了20万购买了一辆第七代日产天籁轿车，提车仅不到一个月的时间，车辆就出问题了。刘女士表示4月20日上午，她来到了底下停车场准备开车时，发动机故障灯就突然亮了起来。对此刘女士想尝试重新启动，但多次尝试故障仍然存在。对此，刘女士立刻将车辆开往4S店维修，经过4S店处理后，刘女士认为已解决问题，就在当天下午取车回家了。 可是仅仅只是过来4天，当刘女士又准备用车，刚打着火就出现和之前同样的问题，故障灯亮了，刘女士又反复启动车辆，故障灯还是亮着。因此，刘女士只能再一次将车辆送完4S店维修。 又过了一个星期刘女士车辆又出现同样的问题，这一次刘女士决定在原处等4S店来处理，之后4S店就建议刘女士将车辆拖过去维修。但刘女士这次就坚决不同意修车了，她认为车辆多次出问题，但是最长不到一个星期修了又坏，对于发动机存在这样的问题会引起严重的安全隐患。希望4S店要么退车，要么就换车。 刘女士认为前两次维修车辆时，4S店都没有给到她具体的故障原因。4S给刘女士第一次回复就说是故障灯亮了，而第二次刘女士和4S店的工作人员议论了之后，才告知是燃油系统的微小泄露，4S店并且给刘女士回复两次都是因为这个原因导致的。 对此，刘女士夫妇俩与记者就来到4S店了解情况。通过4S店的维修技术总监的回复，第一次他们只是通过检测了解情况，只是把故障码给清除了。而第二次就是通过电脑设备进行检查，发现是通样的故障，就怀疑是否接头松动或者是拆开密封圈看是否有损坏或者其他异常，但通过查看并没有问题，就安装回去了。刘女士听了4S店的回复后，不同意4S店继续维修，自己新买的车辆，仅不到两个月就一直出现问题，一直要维修，车辆的安全隐患随时会危及到生命，因此坚持要换车。 东风日产汇4S店的售后经理表示，因为三包法是有标准的，他们已经和厂家沟通过这个事情，包括客户想要换车的诉求。但是厂家给出的回复是因为车辆还没达到换车的标准，必须达到维修五次以上才开达到换车的标准。如果4S店这边一直存在问题，厂家才会安排人来现场解决车子问题。 对于此事，刘女士只能等待厂家派人来解决反复维修的问题，刘女士表示如果还是没有解决，他会通过法律来维护自己的权益。 从相关平台了解到，故障灯亮，很多天籁和奇骏车主都遇见这个问题，可能是设计上的缺陷。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

刚提新车就出故障 4S店：试车检查无异常

曾先生与6月15日在东风日产大昌行专营店购买了一辆2019款第七代天籁2.0L舒适版的新车，虽然第七代天籁上市不久，但是终端优惠力度很大，曾先生购买的指导价18.68万元的车型，优惠下来裸车价为16.28万元。让曾先生想不到的是，提车当天回家路上就感觉到，“车内气压很低，耳朵一直嗡嗡响”，于是曾先生16日下午就将车开回4S店反馈问题。曾先生先后三次找到东风日产4S店进行反馈，在维修工人确认共振现象...

现款日产轩逸更名为“轩逸·经典”继续同堂销售，老款轩经典逸停产

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月30日报道——日产卖了多年的轩逸·经典终于停产了，但现款在售的东风日产轩逸会替代它的位置，同样命名为“轩逸·经典”继续销售，实行同堂销售策略。而新一代（第14代）轩逸已在2019上海车展亮相发布，并于7月份上市销售。工信部信息显示，现款轩逸以“轩逸·经典”之名进行了新车申报。新款轩逸·经典与现款轩逸基本保持一致，外观内饰不变，但尾标部分更改为“SYLPHY Classic”以表身份。动力方面，新款轩逸·经典继续搭载HR16型1.6L自然吸气发动机，最大功率126马力，满足国六排放标准，同时传动系统依然匹配CVT无级变速箱。为与新一代轩逸在定位、定价方面进行区分，新款轩逸·经典将不得不在现款轩逸的指导价上进行下调。新一代轩逸将于7月正式上市销售，外观内饰彻底换新，与全新天籁的设计风格十分相似。尺寸方面，长宽高分别为4641/1815/1447mm，轴距为2712mm，相比现款车型除高度外均有增加。全新轩逸的内饰布局与天籁十分相似，采用悬浮式中控屏，下方是清晰的功能布局。而被网友吐槽的脚刹依然在新款车型上继续应用。动力方面，新车依旧搭载1.6L自然吸气四缸发动机，最大功率为139马力，传动系统匹配CVT变速箱，同时符合国六排放标准。底盘依旧是前麦弗逊后扭力梁悬架。目前东风日产产品线较老，新天籁上市后不温不火的表现，让东风日产陷入被动的局面，主要靠现款轩逸大幅降价走量。按照东风日产如此销售战略，全新轩逸上市后仍会继续打价格战，而保留现款轩逸实行“同堂销售”，从而保持销量上的平稳。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

东风日产10月销量为108026辆，同比微增1%

11月6日，东风日产正式公布了其10月份的销量情况。数据显示，今年1-10月，东风日产累计销量为92.62万辆，同比增长0.5%；今年10月，东风日产销量为108026辆，同比增长1%。在当前车市低迷的环境下，东风日产销量实现微增。轿车车型方面，轩逸10月份销量为42568辆，同比增长6.3%；1-10月累计销量351110辆。两代轩逸同堂销售，老款轩逸终端有2.5万元的优惠，让很多消费者难以抗拒...

东风日产新轩逸7月上市，外观内饰换新，还会大卖？

东风日产新轩逸7月上市，外观内饰换新，还会大卖？，日系品牌的三款主力家用轿车，思域刚完成新款上市，卡罗拉/雷凌的新一代车型确认下半年推出，日前东风日产官方也宣布，全新轩逸将于7月正式上市，也是日产推出的第十四代轩逸。全新轩逸外观内饰彻底换新，与在售天籁的设计风格十分相似。全新轩逸采用最新的家族式设计语言，相比现款浓烈的家用风格，其外观运动感要强化很多。前脸是标志性V型中网，尺寸进一步加大，两侧前大灯组较为狭长。车身侧面，采用分段式的腰线设计，配备...

2019碰撞测试结果： 五款汽车表现糟糕，两款特供车惨败

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月21日报道——中保研旗下中国保险汽车安全指数（C-IASI）自诞生起，名声迅速掩盖中汽中心的C-NCAP，不少车型在C-IASI的碰撞测试下得到较差成绩，揭露了厂家疑似偷工减料、结构安全强度设计不足的现状。比如东风本田思域、比亚迪宋MAX、上汽大众途观L等。截至9月21日，C-IASI公布了2019年第一批部分车型的测试成绩，共有9款车型。包括沃尔沃XC60、日产天籁、绅宝D50、哈弗F5、现代菲斯塔、风神AX7、三菱欧蓝德、凯迪拉克XT4以及本田凌派，最终结果只有三款车型表现优秀。沃尔沃XC60、日产天籁和凯迪拉克XT4三款车型，在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、辅助安全指数均得到优秀（G）评价，耐撞性及维修经济性指数为较差（P）评价。原本第一批车型名单中没有东风日产天籁，后来厂家主动申请测试的，从结果来看，可能与网友所预想的有些偏差。日产天籁在车内乘员安全方面，总体评级为G。其中64km/h的正面25%偏置碰撞、50km/h的侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕（即挥鞭伤试验）各项评级均为G。从成绩来看，日系三款主流B级轿车，天籁与凯美瑞的碰撞成绩基本持平，比雅阁的表现好些。不过，东风日产另一款B级轿车西玛表现则不理想，正面25%偏置碰撞成绩为M，车辆结构为P，乘员舱溃缩严重。哈弗F5作为一款国产车，碰撞表现也算可以，由于缺少侧气帘，导致侧面碰撞成绩较差，失分严重。哈弗F5车内乘员安全方面，总体评级为A（良好）。其中64km/h的正面25%偏置碰撞评级为A（良好），50km/h的侧面碰撞评级为M（一般），车顶强度、座椅/头枕（即挥鞭伤试验）评级均为G（优秀）。侧面碰撞中，驾驶员及后排乘客的头部保护、以及驾驶员躯干的保护，均有不同程度的失分，很大原因是缺少重要的侧气帘配置。其余五款车型安全表现都不太理想，包括三款合资品牌车型（凌派、欧蓝德和菲斯塔）、两款国产车（绅宝D50、风神AX7）。合资品牌中国特供车型在C-IASI中表现都比较糟糕，广汽本田凌派也是一款特供车。其主要失分在于正面25%偏置碰撞驾驶舱变形A柱弯折、侧面碰撞驾驶员和乘员均受伤。在64km/h的正面25%偏置碰撞中，本田凌派溃缩程度已入侵到驾驶舱，A柱被挤压出现明显弯折，车门形变较大，另一个失分项为乘员舱下部侵入量较大，结构强度可能存在不合理。侧面碰撞由于前后侧面缺少气囊的保护，假人头部与车窗玻璃、C柱发生直接撞击，导致头部、颈部受损，最终评级较低。另一款特供车北京现代菲斯塔， 安全情况更为堪忧。车辆以64km/h的时速发生25%偏置碰撞，菲斯塔车头溃缩略严重，A柱上部出现严重折弯，AB柱间的边梁也脱离位置；座舱前部结构有明显形变，驾驶员腿部和脚部受伤失分。相比凌派，菲斯塔的座舱溃缩形变更大。侧面碰撞中，不管是对驾驶员防护，以及对乘员的防护，菲斯塔最终结果也不理想。除与车辆结构相关外，低配车型缺少侧气帘，导致车内人员在碰撞中受伤。三菱欧蓝德的碰撞表现也比较糟糕，车内乘员安全指数的四项测试中，没有一项获得G。从C-IASI至今公布的32款测试车成绩来看，合资品牌汽车与国外的差距明显，部分国产版明显存在差异化，而合资品牌特供车更是惨败。自主品牌车总体表现也不太理想，安全气囊配置的缺失是主要失分点。经不起考验的“国产化汽车”，实在让人难以预料。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

东风日产最新销量公布，三缸奇骏要来了！

近日，东风日产公布最新销量数据显示，4月份东风日产终端销量为101762辆，同比增长4.5%。与往月一样，轩逸、天籁、逍客、奇骏依旧是东风日产的主销车型。具体来看。轩逸依旧是东风日产的绝对销量来源，4月份终端销量达到45725辆，相比于3月份的44209辆有所提高，1-4月累计销量为170288辆。近几个月来，日产轩逸和大众朗逸车型的竞争不断加强，从单月销量来看，朗逸与轩逸的销量差距不断缩小，甚至...

换个名字继续卖，现款日产轩逸更名“轩逸·经典”同堂销售

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月02日报道——东风日产轩逸一直以新老款同堂的策略进行销售，老一代轩逸则以“轩逸·经典”的身份进行销售，如今卖了多年的轩逸·经典终于停产了，而替代它位置的是现款在售轩逸。日前，东风日产官方正式推出新款轩逸·经典，由现款轩逸更名而来，全系1.6L动力，四款车型售价区间为9.98-11.86万元。外观上保持不变，尾标上加入了“Classic”字样的标识，从而表明身份。动力方面，新款轩逸·经典继续搭载HR16型1.6L自然吸气直列四缸发动机，最大功率126马力，峰值扭矩154牛·米，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱，动力系统满足国六排放标准。同时，新一代（第14代）轩逸已在2019上海车展亮相发布，并于7月份上市销售。新一代轩逸外观内饰彻底换新，与全新天籁的设计风格十分相似。尺寸方面，长宽高分别为4641/1815/1447mm，轴距为2712mm，相比现款车型除高度外均有增加。全新轩逸的内饰布局与天籁十分相似，采用悬浮式中控屏，下方是清晰的功能布局。而被网友吐槽的脚刹依然在新款车型上继续应用。动力方面，新车依旧搭载1.6L自然吸气四缸发动机，最大功率为139马力，传动系统匹配CVT变速箱，同时符合国六排放标准。底盘依旧是前麦弗逊后扭力梁悬架。同堂销售策略在各大厂家品牌中普遍存在，换个壳或换个名字继续卖，通过延长产品生命周期，增加车系产品并降低入门售价，从而获取销量上的提升。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

日产全新轩逸上市售11万起，与老款车型同堂销售

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月16日报道——东风日产新一代轩逸正式上市，厂家指导价为10.90-14.30万元。新车基于日产CMF平台打造，采用新样式的家族V-Motion 2.0设计语言，一改以往朴素稳重的风格，朝着年轻化形象改进。目前，新车全系搭载1.6L自然吸气发动机。此外，上一代轩逸仍继续销售，改名为“轩逸·经典”取代上上一代车型，实行同堂销售策略。全新轩逸在外观上的变化较大，采用了日产家族最新V-Motion 2.0设计语言，外形给人一种小号天籁的感觉，标志性V型中网尺寸进一步加大，两侧则搭配细长的前大灯组。相比老款，第14代轩逸整体造型时尚动感了许多，也更符合当下年轻消费观的趋势。全新轩逸整体造型有所变化，新车尾灯造型相比现款车型也进行调整，设计较为简洁。此外，新车还采用了隐藏式排气设计。尺寸方面，其长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm，相比现款车型除高度外其余均有增长。 内饰方面变化也十分大，中控上方是悬浮式中控屏，中间是三个圆形的空调出风口，下方为功能键布局。而网友广为吐槽的脚刹得到保留。动力方面，全新轩逸搭载了日产HR16DE Gen3的1.6L自然吸气发动机，最大功率可达102kW（39马力），峰值扭矩为169Nm，排放标准满足国六b。传动系统方面，与新车匹配依旧是CVT变速箱。主流家用轿车中，卡罗拉、思域、朗逸、领动等，都是轩逸的直接竞争对手。作为一款月销几万的紧凑型家轿，省心、舒适是它的优点，也是消费者注重的一方面，新车向年轻化方面改进，也符合目前的主流购车群体，只是动力系统变化不大。日系品牌中，日产车降价较快，早前新天籁上市不久就降价2-3万，如无意外新轩逸还会继续打价格战。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

三缸劝退！东风日产跌幅近30%

今日，日产中国公布最新数据显示，2021年11月日产汽车中国区（乘用车/轻型商用车/整车进口）共销售新车114073辆，同比下滑27.0%。其中，乘用车事业板块（东风日产/启辰）共销售新车96155辆，同比下滑29.2%；轻型商用车板块（东风有限/郑州日产）共销售新车17047辆，同比下滑7.2%；对于销量大幅下滑的原因，日产中国归结于“受新冠病毒肺炎疫情、跨行业原材料短缺等外部因素影响。”日产汽...

2020东风日产11月汽车销量，东风日产轩逸最新销量情况

东风汽车集团股份有限公司发布数据显示，东风日产11月汽车销量为123006辆，同比增长7.37%；1-11月累计汽车销量为991085辆，同比下滑4.18%。数据显示，轩逸当月销量65,098辆，同比增长23.3%；天籁销量为13,643辆，同比增长32.1%；奇骏和逍客分别为17,932辆和17,263辆。

4月中型车销量排名：宝马3系夺得冠军，特斯拉Model 3“最惨”

根据乘联会最新统计，2021年4月中型轿车零售量为20.8万辆，同比增长28.3%，虽然市场份额不及紧凑型轿车，但是对比紧凑型轿车同比下滑7.2%的市场表现，中型轿车的表现还是十分强势的。本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、日产天籁等主流合资中型车地位稳固，宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等豪华中型车持续热销，成为前十榜单中的常客。面对主流合资中型轿车和豪华中型轿车的市场挤压，二三线合资和自主中型车即便...

中汽研最新碰撞成绩公布，这款国产车型评分最低

11月21日晚，中汽研C-NCAP正式发布了2020年第三批碰撞测试成绩，此次参与测试的车型共有7款，均为传统汽油车型，该批次车型涵盖三款自主品牌、四款合资品牌。值得一提的是，2020年第三批原本有8款测试车型，但是由于理想ONE近期由于故障缺陷被召回，所以此次只发布其余7款车型评价结果。2020年第三批测试车型包括红旗HS5、哈弗F7、奔驰GLB、宝马3系、本田享域、日产天籁和宝骏RM-5。总的...

“套娃”再现，日产阳光历经9年终迎换代

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月10日报道——说起日产阳光，也是一款经历过国内汽车时代发展的一款车型，最早于2004年进入国内市场，并且当年以接近18万的起售价销售，直到2011年日产阳光被重新设计，以入门级车型来重新定位，历经9年仍未进行换代。 在2019年纽约车展上日产终带来了这款换代的2020款日产阳光，咋一看这设计又是一款“套娃”车型，整体轮廓与天籁和轩逸基本...