人事调整！杨嵩调离长安福特，前奥迪中国副总裁陆逸接任

福特在华发生人事调整。据福特中国披露，原长安福特市场销售及服务副总裁兼长安福特全球销售服务机构总裁杨嵩将调任福特中国品牌乘用车事业部副总经理，向福特品牌乘用车事业部总经理LyleWatters汇报。此外，陆逸出任长安福特市场、销售及服务副总裁兼全国销售服务机构总裁，并担任长安福特执行管理委员会成员。4月28日，福特中国发布对华业务管理模式的重要调整，宣布成立福特中国福特品牌乘用车事业部，由福特汽车...

福特中国官方发文道歉！

1月28日，福特中国官方发布了一条“中国，我们来了”的微博，并配上了一张宣传海报。该微博发布不久后便引发网友热议，原因是该宣传海报的文案为“2021中国·马年”。看到这里不少人都觉得很奇怪，2021年不是牛年吗，怎么变成了马年？难道是福特的文案失误，出现了错别字？于是，不少网友便在该微博下方吐槽福特中国出现如此低级的错误。有网友更是直接调侃，“古有赵高指鹿为马，今有福特不识牛马”。面对网友的吐槽，...

福特最新财报利润下滑89%，在华亏损10.6亿元%

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月27日报道——福特汽车公司公布了2019年第二季度财报，财报显示，福特本季度净利润仅为1亿美元（约合人民币6.9亿元），同低于去年同期的11亿美元（约合人民币75.6亿元），利润下降86%。本季度福特的全球收入为389亿美元（约合人民币2674.8亿元），与去年同期持平，2019年上半年总收入为792亿美元（约合人民币5445.9亿元），同比下跌2%。 据了解，福特公司的汽车销量除了欧洲地区外都在下跌，福特重组工厂支出达到了12亿美元（约合人民币82.5亿元），直接导致了福特利润率的下滑。其中，在亏损1.55亿美元（约合10.6亿元）。福特方面表示，第二季度净收入暴跌主要是受到其在欧洲和南美洲业务重组的影响。近期正在进行一项耗资110亿美元（约合人民币756.2亿元）的改革计划，福特正在重组其生产工厂，已经开始在欧洲和美洲地区进行工厂改造，福特还关闭了其在英国两家发动机厂中的一家，六月份关闭了俄罗斯的生产工厂，福特在关闭工厂的同时也不得不进行裁员。这有是系利润下滑的主要原因而针对中国市场的亏损，福特方面称，目前其在中国市场有改善之势，中国团队正在采取措施稳定销售，并积极减少库存。但从销量方面来看，福特汽车在中国市场并未走出低谷。数据显示，今年第二季度，福特汽车在中国市场总销量为15.4万辆，同比下跌21.7%；今年上半年，福特汽车在中国市场累计销量为29万辆，同比下滑22%。福特算是较早一批进入中国的跨国车企。1997年，福特和通用汽车一起进入中国。目前，有两家合资公司，分别是长安福特和江铃福特。从2018年开始，福特销量就开始减缓。2018年福特汽车在中国销量为75.2万辆，同比跌幅36.9%；其中，长安福特销量仅为41.7万辆，跌幅近50%。这也直接导致福特在中国市场亏损达15亿美元，终结连续数年获利走势。有分析师认为，福特在中国市场快速下滑，主要是因为福特全球的战略失误，对中国市场重视不够，产品线长时间未更新，产品严重老化，在与其他品牌的竞争中败下阵来。其次因“中美”贸易原因，销量持续受影响。除销量下滑之外，其合资公司长安福特还因垄断被重罚。今年6月5日，国家市场监管总局对长安福特汽车有限公司实施纵向垄断协议的行为作出处罚决定，并对长安福特处以罚款1.628亿元，这也给予了福特汽车沉重的一击。不过，福特方面表示对下半年成绩仍很有信心。为了迎接即将到来的电动化和自动化，福特投资了自动驾驶公司Argo AI，并与大众建立合作，双方共同开发新的电动汽车。福特在2019年接下来的将调整现金流，对汽车业务做出调整，在北美和欧洲提出相关的政策，争取在第四季度的息税前利润高于第三季度。目前，中国市场已经成为全球最大的汽车市场，而福特汽车对中国市场也越来越倚重。今年4月，福特汽车提出了“更福特、更中国”的口号，推出“330”计划，也就是三年内在中国市场推出超过30款新车型。尽管福特推出了一系列计划举措，但要想在华扭转颓势，甚至重返巅峰，还是有些乏力！而至于330计划的效果如何，我们拭目以待！  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

福特中国频繁人事变动，电动车事业部COO朱江离职

据多家媒体报道，福特中国内部通知，福特中国电动车事业部首席运营官（COO）、MustangMach-E电动车项目负责人朱江已正式离职，目前福特中国电动车事业部总经理MarkKaufman正带领团队正常开展工作。不过，截止发稿，福特中国并未披露关于朱江的离职信息。公开资料显示，在加入福特中国之前，朱江曾担任蔚来的用户发展副总裁、雷克萨斯中国副总经理。此外，还担任过MINI中国品牌管理副总裁、亚马逊K...

福特中国再掀人事调整，阿姆斯特朗将担任长安福特总裁

2019年8月22日晚间，福特中国宣布了一项重要人事任命：福特汽车公司将任命欧洲业务董事长斯蒂芬·阿姆斯特朗接替何骏杰担任其在华合资企业长安福特总裁，以加深双方的合作，并推出更多车型，从而遏制在中国市场的销售持续下滑。该任命将于10月1日生效。而现任长安福特总裁何骏杰在为福特汽车公司服务34年后，将于2019年底退休。现任长安福特总裁何骏杰先生，在为福特效力的30多年时间内，先后担任过市场、销售、...

福特汽车：2019年在华销量下降26%，今年多款新车国产

汽车行业关注（autochat.com.cn）01月13日报道——福特汽车公司公布了中国市场的销量数据，2019年在中国销量同比下降26.1%，至567854辆。其中福特2019年第四季度在中国的销量为146473辆，同比下降14.7%。无疑，福特汽车在中国市场的业绩再一次陷入低谷，自2017年起连续三年销量下滑。根据数据显示，2016年福特汽车在华总销量达到127万辆，创下入华以来历史新高，其后...

福特汽车回应“取消在华整合计划”报道失实！但事实如何？

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月05日报道——据相关媒体报道，福特汽车国CEO陈安宁接受采访时披露，该公司已取消了在中国创建一家统一的全国性销售公司的计划。该计划加剧了福特在华合资伙伴对该公司的不信任，并导致其在这个全球最大汽车市场的销量大幅下滑。 去年6月，福特汽车宣布，为了提升渠道效率，决定将福特中国、长安福特、江铃福特三个销售网络统一，以实现消费者在福特的任意一家4S店都能购买到福特的全系产品。这一做法也是被认为有意义的，可以提高其亏损的中国业务的运营效率，也是大多数其他市场的标准做法。但这一计划忽视了当地的现实情况。中国汽车制造商通常与外国汽车制造商保持各占50股权的合资关系，他们不愿失去对销售决策的控制。 福特进口的车型主要以授权的方式，在长安福特、江铃福特的渠道中销售，因此“三网合一”的主要难点存在于江铃福特与长安福特经销商之间。长安福特和江铃福特在业务上各自有侧重。其中，长安福特旗下产品主要为乘用车，经过多年发展，产品系列已覆盖了主流的乘用车板块；而江铃福特则主要面向商用车领域，乘用车只有一款偏向小众越野的SUV撼路者。在福特中国主导下，江铃福特打造出最新产品--领界，将成为“三网合一”的首款试水产品。领界上市后，将不仅在江铃福特的4S店销售，还将授权给部分长安福特经销商销售。但江铃福特经销商认为，体系力更强的长安福特经销商将严重影响自己的市场。因为，与江铃福特相比，长安福特的经销商资金实力、轿车运作的文化与经验以及客户积累，普遍优于江铃福特。江铃福特经销商想获得长安福特产品的授权也很难。首先，江铃福特的经销商大多分布在三线及三线城市以下区域，店面规模普遍偏小，周转资金有限，难以符合长安福特的授权条件。而长安福特也不会推出可以“共享”的产品。长安福特的乘用车管理和4S店基础设施都比江铃福特的档次高，不太可能下放车型到江铃福特经销商。而领界上市后期，江铃福特经销商的优惠幅度会大于长安福特，而且长安福特的售后工时费也相对较高。国内车市步入罕见的寒冬，如何在销售端提质增效成为每个车企必须要考虑的问题。当前，面临渠道变革难题的，不止福特一家。此前，多个在国内两家合资公司的品牌，都曾遇到过并网难题，包括2018年宣布退出中国的日本铃木汽车，三网合一的计划几乎贯穿其在华的整个历程，但最终以全面撤退收场。对于并网难题，业内人士指出，并网并不是简单的把新的车型拿到店里卖这么简单，客观事实是，与乘用车相比，商用车经销商的软硬件水平确实存在不小差距，缺乏乘用车所需要的更高档次的销售环境支持。因此也造成了乘用车经销商申请商用车销售权容易，而商用车经销商如果不在软硬件上全面升级，很难成功申请乘用车销售权的现象。不论是福特还是其他试图整合渠道的品牌，在渠道并网中都面临这样的淘汰和升级。 很多外国汽车制造商在中国有两到三个合作伙伴，每个合作伙伴的营销和分销策略各不相同。福特也是已知的唯一一个尝试合并主流汽车销售渠道的公司，但最终福特还是取消了该计划。对于一家在中国的大型全球汽车制造商来说，福特的销量下滑是前所未有的。数据显示，福特在2016年销量达到108万辆的峰值后，在中国的销售2017年末开始下滑，去年下降近一半，至504488辆。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

福特高管：没有车企舍得、也不可能放弃中国市场

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月10日报道——中国汽车产销连续11年蝉联全球第一，市场地位日益重要，但随着存量竞争的当下，不少外资车企遭遇困境后纷纷撤退。2018年铃木退出国内合资公司后，2019年底长安PSA解散，2020年雷诺也停止了东风雷诺合资企业的经营。马太效应下，弱势外资汽车企业或许无法支撑陆续退市。针对目前整体汽车市场的大环境，福特高管发言称，任何车企都不可能放弃中...

人事变动！向东平加盟江铃福特

据媒体报道，向东平已经加盟福特中国，任职江铃福特乘用车营销公司总经理，全面负责品牌、营销、销售和服务等业务。资料显示，向东平自1998年开始，先后进入上汽大众、斯柯达、沃尔沃以及造车新势力天际汽车，担任上汽大众大众品牌执行总监、沃尔沃中国销售公司执行副总经理、天际汽车董事、首席营销官等职位。2020年3月22日，向东平出任现代汽车集团（中国）VicePresident、北京现代副总经理、销售本部长...

福特中国公关副总裁霍静确认离职

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月28日报道——媒体报道，福特中国公关副总裁霍静将离职。针对此事，福特中国官方向媒体回应称，对霍静因个人原因离职感到遗憾，对其在职期间为公司付出的努力给予高度肯定和认可，并尊重其决定。据称，过渡期由现任林肯中国区总裁毛京波代管福特公关部。霍静是业内著名的公关营销人物，其在2019年初正式加入福特中国，并担任福特中国公关副总裁职位，是福特中国组建本土...

福特汽车2019年净利润下滑99%，中国市场表现乏力

特斯拉市值已经超过1500亿美元，而同为美国车企的福特汽车在过去一年却很“难过”。2月5日早间，福特汽车公布了2019年财报，财报数据显示，2019年全年营业收入为1559亿美元，同比上年减少3%；2019年全年福特汽车净利润为4700万美元，较2018年的37亿美元同比下滑了98.7%。从福特汽车公布的财报来看，2019年全年营业收入为1559亿美元，较2018年营业收入下滑幅度并不是很大，然而...

为扭转在华业绩亏损，福特今年底国产林肯品牌

为扭转在华业绩亏损，福特今年底国产林肯品牌，福特汽车在华销量大幅下滑，业绩亏损，为扭转中国市场的颓势，福特计划加快林肯品牌的国产项目，推出更多本土化生产车型。福特汽车正式宣布今年年底在中国生产林肯车型，福特首席财务官（CFO）鲍勃•尚克斯（Bob Shanks）还表示，公司去年在中国遇到的所有问题都与福特品牌有关，而非林肯品牌，林肯品牌是福特在中国市场上唯一的亮点，“福特将于今年晚些时候开始在中国生产林肯Corsair SUV，并最终将在中...

长安福特打造新的销售团队，顾嘉颖出任市场总监

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月22日报道——不到一个月，长安福特全国销售服务机构（NDSD）更换了两位高管。8月21日，长安福特官方消息称，顾嘉颖接替熊毅出任长安福特全国销售服务机构副总裁兼市场总监，向长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩汇报。而加入仅一年的熊毅，将调至江铃福特负责乘用车市场相关业务。本月初，长安福特全国销售服务机构也发生过一起高管变动。有消息显示，陈晓波接替袁建...

福特中国第三季度销量121060辆，三大品牌不同程度下滑

10月11日，福特中国官方公布了2019年第三季度最新销量数据，据数据显示，今年第三季度福特在中国市场累计交付新车121060辆，环比交第二季度有所上涨，较去年同期下滑30.3%。从品牌来看，第三季度福特、江铃和林肯三大品牌的销量在中国市场的销量叫去年同比有所下滑。具体来看，福特品牌9月销量28119辆，环比增长5%；第三季度累计销量77443辆，同比下滑37.7%。值得注意的是，福特领界在福特品...

福特中国第三季度亏损有所改善，将新建设计中心加快产品研发

今日，福特汽车正式公布第三季度财报。数据显示，今年第三季度福特汽车营业收入为370亿美元，同比下滑2%；归属公司净利润为4.25亿美元，同比下滑57%；第三季度息税前利润同比增长8%至18亿美元。从公布的财报看，福特汽车在中国市场的亏损正在不断缩小。福特汽车认为在华的业务之所以得到改善，主要是由于眼睛里一些新产品，通过降低产品成本和优化产品结构，使得经销商的销售能力和营销能力得到提升，从而增加汽车...

长安福特雪上加霜，因违法行为被市场监管总局罚款1.6亿元

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月05日报道——长安福特形势特别严峻，销量持续大幅下滑，业绩由盈利转为亏损。2018年长安福特跌至只有不足38万辆，今年前4月累计销量更是只有5.16万辆，同比暴降70%。就在这个艰难时刻，长安福特因“垄断”被国家市场监管总局罚款1.628亿元。值得注意的是，近段时间正值中美贸易战的紧张关系当中，此次长安福特突然被罚，也引来一些争议性声音。市场监管总局在今日发布的处罚通告中称，对长安福特汽车有限公司实施纵向垄断协议依法作出处罚决定，罚款1.628亿元。监管总局认为长安福特剥夺了经销商的定价自主权。公告显示，2013年以来，长安福特在重庆区域内通过制定《价格表》、签订《价格自律协议》以及限定下游经销商在车展期间最低价格和网络最低报价等方式，限定下游经销商整车最低转售价格，违反《反垄断法》关于禁止经营者与交易相对人达成限定向第三人转售商品最低价格的垄断协议的规定。调查过程中，长安福特没有提供证据证明相关行为符合《反垄断法》第十五条规定的豁免情形。长安福特上述行为剥夺了下游经销商的定价自主权，排除、限制了品牌内的竞争，并实际削弱了品牌间的竞争，损害了相关市场的公平竞争和消费者的合法利益。市场监管总局依据《反垄断法》对长安福特处以上一年度重庆地区销售额4%的罚款。 市场监管总局还表示，将持续加强反垄断执法，有效预防和制止垄断行为，严肃查处垄断协议、滥用市场支配地位和滥用行为权力排除、限制竞争行为，切实维护市场公平竞争，营造良好的营商环境，促进经济高质量发展，保护消费者合法利益。查询得知，上一次汽车企业因“垄断行为”被罚款事件已是2016年12月了。上汽通用公司对经销商向消费者转售商品的最低价格进行了限定，违反了《反垄断法》的相关规定，排除、限制了市场价格竞争，扰乱了正常的市场竞争秩序，损害了其他经营者和消费者的合法权益。上海市物价局在2016年12月的处罚公告显示，依法责令上汽通用公司立即停止违法行为，处上一年度涉案产品销售额4%的罚款，共计人民币2.01亿元。目前统计已有6家整车厂商遭到处罚。除了上述长安福特、上汽通用外，东风日产曾被罚共计1.4242亿元，奥迪被罚2.4858亿元，克莱斯勒被罚3168.20万元，奔驰公司则被罚3.57亿元。长安福特销量业绩大倒退，原本已经亏损，加上此次被处罚1.6亿，可谓雪上加霜。长安福特曾贡献长安汽车80%-90%的利润，随着销量断崖式下滑，长安汽车也由盈利转为亏损。2018年长安汽车全年净利润仅为6.81亿元，同比暴跌九成；今年一季度长安汽车亏损达到21亿元，同比大幅下跌250%，长安福特销量暴跌导致投资收益大幅减少是亏损的主因。2013年长安福特销售新车67.8万辆，到2014年销量达到80.6万辆，2015年增至83.6万辆，2016年达到了95.7万辆的峰值水平，距离百万销量只有临门一脚。然而2017年长安福特已出现下滑，到了2018年更是跌至只有37.78万辆，同比下滑54.38%。长安福特在中国汽车市场的黄金时期快速攀升，但跌下神坛用时只需两年。今年1-4月跌幅达到70%至5.16万辆，长安福特的2019年更加艰难。事实上，福特汽车在中国市场也十分挣扎。今年第一季度福特在中国的销量为136,279辆，比去年同期下降35.8%。福特在华下滑如此快，主要与车型处于产品末代、三缸新技术应用、产品口碑等相关，中国汽车销量接连下滑，进一步加快福特的销量跌势，工厂裁员消息也不胫而走。长安福特的复兴计划中，今年将陆续推出4款新车型。福特方面表示，未来将加速产品更新与引进、加速新技术开发，计划利用三年时间重回质量发展赛道。福特在中国遭遇滑铁卢般的惨状后，更加注重本土化团队的建设，组建全新的在华业务领导团队。以陈安宁出任福特汽车中国总裁兼CEO为开端，随后还招揽杨嵩、霍静等中国本土高管人员加盟，开始接替外方团队管理福特在华相关业务。福特此举旨在加快扭转其在世界最大汽车市场销量持续下滑的现状。福特中国的复兴计划中，喊出“更福特，更中国”的口号。陈安宁还表示：“我们需要了解什么是最适合中国市场的管理人员，这是我们领导团队的原则。”针对垄断行为的1.6亿罚款，长安福特今日回应称：“长安福特充分尊重并坚决执行国家相关部门就此次反垄断调查所做出的处罚决定，我们已经采取行动与经销商一起规范区域销售管理。同时我们将按照国家法律法规的要求，继续进一步规范经营活动，切实维护自由、公平的市场竞争环境。” 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

福特2020年度销量终于止跌，全新国产新车将于2月份上市

据中汽协数据显示，2020年美系乘用车市场份额为9.6%，较2019年的8.9%上升了0.7%。美系市场份额的提升，除了与特斯拉强劲的市场表现有关外，与福特汽车也有一定的关联性。据福特汽车公布的数据显示，2020年福特汽车（含福特、林肯、江铃）在华累计销量为60.26万辆，同比增长6.1%，这是该公司自2017年以来首次实现销量增长。福特中国由长安福特、福特品牌进口车、江铃汽车、林肯品牌等业务组成...

福特全球裁员并停产部分车型，美国车企陷入颓势

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月08日报道—— 各大车企在2019年第一季度的财报中，可以看到整体的表现不容乐观。根据美国市场调查机头IHS的统计数据显示，全球汽车销量下跌7%，全球三大市场，美国，中国，欧洲销量均出现下跌。在这个环境下产业转型迫在眉睫，福特在经历全球销量的总体情况跌下，将中国市场独立，升级为与美国市场同等的全球重要市场。 即使是这样，在2018年过后福特在华的销售依旧只能用惨淡来形容。长安福特的销量仅有377786辆，相较去年跌幅超过50%，销量几乎被“拦腰斩断”。转眼到了2019年，长安福特销量也依然没有回暖迹象，今年一季度，长安福特销量仅为3.68万辆，同比下滑高达71.79%。   福特在2018年就开始集团内进行裁员并关闭工厂，继通用在全球裁员15%后，大众在德国削减7000个职位。福特也开始第四轮的裁员计划，在英国裁减非技术人员的工作岗位后，将关闭在英国的发动机工厂。并将在今年的9月份，在全球范围内裁减7000个职位；占其合同雇员10%，据福特称这样做法事减少公司内部的官僚主义，实现扁平化管理结构并削减成本。福特汽车正在进行广泛重组，而这一裁员举措也将为其节省每年6亿美元的开销。 福特汽车首席执行官韩恺特(Jim Hackett)在一封电子邮件中写道：“福特是一家家族企业，和同事道别是件非常伤感的事情。我们已经摒弃了过去一些地区的做法，在这些地区，被裁退的团队成员必须立即收拾物品离开。但现在，员工可以选择留下几天来结束工作并和同事道别。”自去年的11月开始，福特便开始裁员的工作，但一直拒绝透露具体的细节，对外宣称，裁员是“深思熟虑”的。自现任CEO韩恺特上任以来，福特已经耗资110亿美元的全球重组计划。以改善其所谓的健康状况。计划包括裁员，削减包括轿车在内的所有亏损低利润车型。此前北美地区停售蒙迪欧的运动车型；在欧洲福特的蒙迪欧车型将退出市场关闭在英国的工厂。在2020年后蒙迪欧车型将会成为中国特供车型。此外，福特公司在2018年宣布一项225亿美元的成本削减计划，以实现2020年达到全球8%盈利。在2001年福特进入中国市场，与长安福特成立合资公司并先后引入嘉年华，福克斯，翼虎等产品。随着产品的阵容不断扩大，产品线不断推陈出新福特在国内有着举足轻重的地位。在2016年全年在华合资的长安福特录得销量达127万辆。创下福特在中国销量最好的成绩，而长安福特的销量达到95.7万辆。然而在2017年长安福特小浪开始下滑，在2017年长安福特在国内销量只有82.6万辆，同比下滑14%。拳头产品福克斯销量更是下滑30%，而翼虎，金牛座，翼搏、翼虎销量已下滑两位数。2018年的福特长安更是只能用惨淡来形容，2018年在华销量是75万辆，相比较2017年同比下跌36.9%。其中长安福特的销量仅有37.7万辆，相较去年跌幅超过50%，在进入2019年中国车市已经连续经历了12个月的负增长，不论是自住还是合资各大车企都在“寒冬”中度过。而长安福特销量依旧没有回暖。数据显示在今年的第一季度长安福特销量仅为3.68万辆，同比下滑71.79%，四月份的销量今晚14797，同比下滑60%。在这个月福特还因纵向垄断行为被国家国家监督管理总局作出处罚，罚款1.68亿元，这也是中国监管当局对车企开出最大的罚单。  除了在销售表现下滑外，福特的产品质量也出现下降。顾客投诉量也不断增高，影响在华的销量。据统计五年来长安福特的所有车型召回总数达134万辆。车型包括蒙迪欧，锐界，翼虎等畅销车型。车市的寒冬将会继续，洗牌的速度不断加快。福特将会怎么在国内扭转败局，我们将拭目而待。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

销量下滑54%，福特预计今年在华亏损减半

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月11日报道——长安福特11月销量公布，当月销量为18802辆，同比下滑23%，前11个月累计销量达166078辆，同比下滑53.9%。无论月度还是全年跌幅均有所收窄，但长安福特仍面临较大困境。由于自身产品更新缓慢等问题，福特连续三年在华销量下滑。进入2019年，福特加快了新产品推出进度，重组中国高管团队，谋求恢复在华业务。今年福特上市了包括全新福...

福特全球裁掉7000名白领，中国销量持续低迷

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月21日报道——福特汽车公司对外宣布，8月底将完成全球裁员约7000名白领，占目前福特全球7万名受薪员工的10%。此举系福特重组全球业务的一部分，通过裁员计划不仅能够帮助公司每年节省约6亿美元的成本，还有利于重组团队从而更加灵活地应对竞争。福特汽车CEO Jim Hackett在员工邮件中表示，重组计划已经进入了最后阶段，此举将削减公司的管理结构近20％，公司已经在消除官僚主义，加快决策制定和推动赋权方面取得了巨大进展。邮件中还表示，欧洲、中国、南美等市场的重组工作仍在继续，预计将于8月底之前完成。2018年福特提出未来三到五年耗资110亿美元对公司进行彻底重组的计划，福特希望整顿业务运营并建立一个更少白领工作岗位、更为高效的企业，也就是所说的“消除官僚主义”，实现削减成本和提高效率，从而以扭转公司走下坡路的势头、更加灵活地应对市场竞争。裁员计划包括重组在北美、欧洲、亚洲和南美的管理层队伍。今年2月，纽约时报报道，福特的中国合资公司已开始裁减数千名工人。3月份，福特计划欧洲大裁员，其中在德国削减5000个工作岗位，并将在英国削减更多工作岗位。福特全球业务重组，除裁员计划外，还包括全面更换了北美地区产品线、宣布在南美停产一些车型、重组欧洲业务、关厂裁员停产车型等。2018年福特全球销量为573.4万辆，同比下滑8.9%，其中福特汽车2018年在华销量为75.2万辆，相比较2017年下降了36.9%。业绩方面，2018年福特营收为1603.38亿美元，同比增长2.3%；净利润36.77亿美元，同比降幅为52.4%。其中，福特在亚太地区的亏损达到了11亿美元，主要是中国业务受挫。此外，今年一季度福特全球总营收达403.4亿美元，较去年同期的419.6亿美元下降4%；净利润则大跌34%至11.5亿美元。今年第一季度，福特在华销量为13.6万辆，同比下降35.8%。全球汽车行业进入寒冬期，各大集团裁员消息不胫而走，包括大众、路虎、通用等也纷纷宣布裁员或关厂消息。福特在中国市场持续下滑的势头，对其全球业务也将大受影响。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat