9月新能源汽车销量排名：北汽EU系列蝉联冠军，比亚迪元EV排名下滑

10月12日，乘联会正式发布了2019年9月汽车销售数据，其中，9月份新能源狭义乘用车销量6.1万辆，同比下降34.8%，环比下降4.2%；1-9月累计销量75.9万辆，同比增长28.9%。从乘联会发布的新能源汽车销量数据来看，今年9月份新能源汽车销量排名前三的车型，依次是北汽EU系列、宝骏新能源和埃安。从榜单来看，北汽EU系列9月销量8710辆，同比增长110.5%；宝骏新能源9月销量4315辆...

1月全球电动车销量榜单：Model 3榜首，中国品牌没落

根据EVSales最近公布的全球电动车销量数据显示，今年1月份全球电动车注册量达150613辆，同比下滑7%，连续第七个月出现下滑。从地区来看，虽然欧洲市场显示三位数同比增长，但是仍然无法抵消中国市场的低迷。该网站表示，受中国地区新冠肺炎疫情影响，今年电动汽车市场开局不利，随着疫情的结束，预计下半年电动汽车的销量有望恢复增长。按照车企销量排名来看，前三名分别为宝马、特斯拉和雷诺，在全球市场的占比分...

7月汽车厂商十强排名：仅上汽大众销量下滑

8月11日，乘联会发布最新数据显示，7月乘用车市场零售达到159.7万辆，同比增长7.7%，乘联会称这是自2018年5月以来的最强正增长；1-7月全国乘用车市场累计零售930.9万辆，同比下滑18.5%。根据乘联会公布的销量排名显示，2020年7月汽车销量排名前十的厂商分别是一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、长安汽车、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田以及东风本田，厂商销量排名基本与6月保持一致...

10月车企排名，五家自主汽车品牌集体上榜

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月08日报道——乘联会今日公布了10月份乘用车厂商销量排名榜单，前十五排名再现5家自主车企集体上榜。根据数据显示，10月份国内乘用车市场销量达184.3万辆，同比下降5.7%，环比增长3.5%，1-10月累计销量达1662.6万辆，同比下降8.3%，双位数的跌幅已被中止，自主品牌迎来止跌回暖的时刻。车企排名来看，10月位列前三的仍是一汽-大众、上汽...

4月国内车企销量排名：上汽通用大跌，日系车企逆市增长

4月车企销量排名，日系品牌火了，同比下降16.9%，乘联会正式公布4月国内乘用车（轿车+SUV+MPV）市场销量数据，同时也是中国汽车连续第11个月下滑。今年1月国内乘用车销量同比下滑4%，2月因春节提前的原因同比下降达19%，3月跌幅有所缓解但也下降12.1%，4月则扩大至16.9%为150.8万辆。至此，1-4月国内乘用车累计销量达659.5万辆，同比下降11.9%，降了近90万辆。由于经济增长放缓和消费者对汽车的需求持续走...

11月车企排名，吉利首超上汽通用挤进前三

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月09日报道——乘用车厂商11月销量排名于今日正式公布，前十五排名中再现5家自主车企上榜，值得注意的是吉利汽车年内首次超越上汽通用，与南北大众并称前三。根据乘联会统计数据，11月国内乘用车市场销量达193.7万辆，同比下降4.1%，环比10月增长5.1%，1-11月累计销量为1856.3万辆，同比下降7.9%。总体汽车市场仍处于下滑阶段，但下降幅度...

2019年12月国内汽车投诉排行：大众探岳排名第二，哈弗F7排名第三

元旦结束后，12月份国内汽车投诉排名也在今日正式公布。据车质网统计，2019年12月共收到车主有效投诉8354宗，环比增长11.5%，同比增长4%。从排名情况来看，自主品牌、合资品牌和进口品牌的投诉量环比均出现不同程度的上涨，其中自主品牌涨幅较大，较11月份上涨17.4%。从投诉排名来看，投诉霸榜的依旧是东风标致408，标致408在销量低下的情况下，投诉持续多月霸榜已经不是什么新鲜事了，投诉的主要...

自主品牌车企前十五排名，5家实现销量增长

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月14日报道——中汽协发布2020年1-8月中国品牌汽车销量前十五企业集团榜单，大部分自主品牌车企在疫情及车市竞争加剧的环境下，销量出现下滑，仅5家实现了同比增长。对比之下，部分自主品牌车企已跌出前十五排名，整体车市体现为市场逐步向头部品牌车企集中，弱势品牌表现乏力。从1-8月排名来看，上汽集团自主板块的销量仍领先，但跌幅达到14.3%；吉利汽车排...

国内前十车企销量排名，多家被长安汽车反超

根据乘联会发布最新数据显示，2021年2月国内狭义乘用车零售量为117.7万辆，同比增长371.9%，环比下降45.5%。环比大跌同比大涨成为普遍，但是没有太大意义。由于疫情影响，2020年2月几乎整个车市都处于瘫痪的状态，今年2月国内狭义乘用车市场销量实现大幅上涨。与此同时，受春节假期影响，2月法定工作日明显减少，较1月份相比出现大幅下滑。不过，今年2月车市表现属于正常水平，较2019年相比持平...

不容乐观！自主品牌出口量排名巨变，预计今年整体下滑10%

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月23日报道——今年全球新车市场受新冠疫情波及，世界各地的销量都出现明显滑落，整体呈下行态势，而中国乘用车出口销量同样不容乐观。但在整体下行环境中，国内自主品牌出口量排名出现明显的排名变化。 据中汽协发布最新发布的信息称，今年1-11月，汽车出口量排名前十位的企业依次是：上汽、奇瑞、长安、长城、吉利、东风、北汽、大庆沃尔沃、江淮和重汽。与...

6月销量集体增长，乘用车厂商排名出炉

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月10日报道——结束连续12个月销量下滑后，中国车市在6月份终于迎来同比增长的时刻。乘联会数据显示，6月全国乘用车销量达到176.6万辆，同比增长4.9%，1-6月累计销量为995.4万辆，同比下滑9.3%，跌幅回落至单位数。对于各大厂商来说，完成国五清库，销量短暂恢复，也算是松了一口气。从6月份乘用车厂商销量排名来看，实现同比增长的占据大多数。其中南北大众继续称霸，吉利汽车跌幅最大达到33%。大众在华两家合资企业依然保持它强势的市场地位，6月车企排名占据一二位，其中一汽-大众销量达到17.5万辆，同比增长24.3%。两家车企合计达33万辆，占据当月乘用车市场18.7%的份额。上汽通用销量及排名波动较大，得益于大幅降价清库，6月份销量实现恢复，同比增长8.5%至13.35万辆。完成国六车型切换后，终端优惠收紧，而消费者已习惯大降价购车，因此下半年对上汽通用的挑战很大。“自主黑马”吉利汽车是唯一一家保持前十排名的自主品牌厂商，但6月份跌落至第六名，销量为84641辆，同比下滑33.1%，也是榜单中跌幅最大的车企。增幅最大的是东风本田，6月销量逼近吉利汽车达到83042辆，同比增长77.9%。其余包括北京现代、华晨宝马、北京奔驰等，均有着双位数增幅。由于国五切换国六，6月份的销量增长仅“昙花一现”，综合来看跌幅仍在持续，提前透支的购车消费，7、8月份的数据可能更加难看。1-6月乘用车厂商排名来看，南北大众及上汽通用前三位置不变，吉利汽车以61.3万辆跃升至第四位，长城、长安挤进前十榜单，日系与一线豪华品牌保持增长。其中上汽通用、吉利汽车、通用五菱、长安汽车、上汽乘用车的跌幅分别为13.1%、19.1%、26.1%、23.3%、19.1%。7、8月是历年汽车销售淡季，由于天气炎热和厂家高温假等因素，购车环境低迷。国六车型切换的市场适应，加上二季度惊人的促销力度对下半年购车客户的消费透支效应，7月可能出现非常惨淡的现象。因此，6月车市的繁荣、车企集体增长是否昙花一现，很快就会揭晓。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

7月车企排名：五家日系挤进前十，自主品牌生存艰难

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月10日报道——乘联会在8月9日发布7月综合销量排名快报，汽车厂商销量前十五排名正式确认。在7月份，数据显示乘用车市场销量达148.5万辆，同比下降5.0%，环比6月则下降15.9%，6月份集中清库带来的透支效应明显；1-7月乘用车累计销量达1144.0万辆，同比下降8.8%。根据乘联会统计的零售销量显示，一汽大众、上汽大众和上汽通用分列综合销量排名前三位，自主品牌仅吉利一家挤进前十，长安长城跌出前十，取而代之的是五家日系车企上榜。此外，北京奔驰、东风本田、广汽丰田是本月销售增长率最高的前三厂商。合资车企三大巨头依旧占据相当大的市场份额，即使整体市场遇冷，但其体量上仍占据绝对优势。南北大众两家车企销量上十分接近，一汽-大众凭借SUV产品的投放，以及奥迪品牌销量恢复，7月实现正比增长，其中奥迪在7月销售新车56223辆，同比增长6.1%。随着捷达品牌独立出来并冲击低端车市场，一汽-大众也将拥有更丰富的产品线，在销量方面值得期待。相比之下，上汽大众表现低迷。凭借神车朗逸助力，以往上汽大众屡屡优于一汽-大众，但在市场下滑的趋势下，这种优势已被覆盖。上汽大众新产品投放未完全打开市场，斯柯达品牌持续萎缩，是上汽大众销量持续走低的危险信号。今年1-7月，上汽大众累计销量达103.5万辆，同比下滑8.1%。上汽通用销量及排名波动较大，得益于大幅降价清库，6月份销量实现恢复，排名也恢复至第三名，而完成国六切换后的7月，终端优惠收紧，上汽通用再次出现下滑，而跌幅已有所收窄。1-7月，上汽通用销量同比下滑12.1%，至869401辆。鉴于三缸动力的普及使用，别克、雪佛兰遭遇重挫，后续上汽通用推出小排量动力总成8年或16万公里的质保计划，加上凯迪拉克稳健的表现，销量在近几月恢复平稳。上汽通用“以价换量”持续透支，下半年面对的挑战仍然很大。“自主黑马”吉利汽车是唯一一家保持前十排名的自主品牌厂商，但销量不断大幅下滑。吉利官方公布7月批发销量为91375辆，而乘联会统计其国内终端零售销量为87386辆，两者相差不大，而同比跌幅均在25%左右。吉利今年推出了众多全新细分产品，但销量仍然走低，一方面反映了市场遇冷及自主品牌竞争加剧的局面，此外吉利主销车型产品力下降也导致销量持续下滑。7月长城汽车和长安汽车纷纷跌出前十，由于去年同期基数较低，7月则实现正比增长，但零售销量已低于5万辆，全年能否继续突破百万销量仍存在众多不确定因素。前三大自主品牌吉利、长城、长安当前所面临的困境，也反映了自主车企艰难的生存状况。反观日系车企普遍逆势上涨。7月五家日系车企挤进前十，均实现同比增长，其中一汽丰田排名上升至第六位，东风本田和广汽丰田增幅达到双位数。一向保守的日系品牌，在低迷的车市环境中却保持稳定的销量表现，而激进的本田付出代价。继刹车门、机油门后，本田汽车刚刚宣布召回22万辆十代雅阁，以及3万辆INSPIRE汽车，官方证实在高温高湿环境下可能导致车辆失速。此举不仅对本田可靠性的口碑造成负面评价，8月销量也会影响很大。跌幅和增幅最大的两家车企都很有意思。上汽通用五菱7月国内零售销量仅为57828辆，同比下滑35.9%，成为前十五名跌幅最大的车企。五菱宝骏市场颓势，印证了自主低端品牌受到的冲击最大，其次MPV市场持续萎缩受到消费需求升级影响，目前宝骏也加快向年轻化乘用车品牌转型。前十五排名增幅最大车企竟然是一个豪华品牌，北京奔驰同比增幅达到27.5%。事实上豪华车中包括一线及二线头名的多个品牌，均实现了同比增势，反映豪华品牌在车市压力下的独当一面。整体来看，南北大众依旧强势，日系和豪华品牌持续增长，而自主品牌生存艰难。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

2021年5月国内厂商销量排名：多家车企下跌两位数

6月8日，乘联会发布最新报告显示，2021年5月国内狭义乘用车零售量为157.6万辆，同比2020年5月下滑2.6%，环比2021年4月下滑4.8%。1-4月狭义乘用车零售累计805.4万辆，同比增长42.0%，增速明显放缓。从乘联会公布的厂商狭义乘用车零售销量数据来看，前十排名中有四家车企销量出现同比下滑，也有四家车企出现环比下滑，最大跌幅均超过两位数。从排名来看，前三车企依旧是一汽-大众、上汽...

销量骤降！小鹏汽车：新车更替时间短，9月销量有望回温

近日，造车新势力8月销量排名已经出炉，威马EX5以2175辆泡面第一，蔚来ES6以1808辆排名第二，哪吒N01以440辆排名第三，值得注意的是，此前连续多月排名第一的小鹏G3，上月销量720辆降至本月231辆，排名第四。据了解，在今年6月18日，小鹏在郑州举行了第10000辆G3下线仪式，从今年4月份开始，小鹏汽车在4-7月连续拿下造车新势力销量冠军，而在8月份小年却突然直线下滑。对此，小鹏汽车...

2021年3月乘用车厂商销量排名，丰田跌出前十

根据乘联会发布最新数据显示，2021年3月国内狭义乘用车零售量为182.1万辆，同比增长86.0%。之所以能够实现如此巨大的增长，仍然是因为去年同期疫情影响，导致销量基数过低。不过2021年3月份的车市表现属于正常水平，较2019年相比持平。在这种情况下，国内车企销量实现增长也在意料之中。不过，即便如此，各大车企之间的竞争依然激烈，国内前十车企排名也有所调整。从排名来看，前三车企为一汽-大众、上汽...

6月国内汽车销量全排名（轿车/SUV/MPV）|汽车行业关注

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月13日报道——2019年6月国内轿车销量排行榜正式公布，销量前十排名分别有：1.大众朗逸 34330辆；2.日产轩逸 32629辆；3.丰田卡罗拉 28527辆；4.大众宝来 26643辆；5.本田思域 25641辆；6.别克英朗 24973辆；7.本田雅阁 19549辆；8.大众桑塔纳 19235辆；9.北汽新能源EU系列 17916辆；10.雪佛兰科鲁泽 17807辆。2019年6月国内SUV销量排行榜正式公布，销量前十排名分别有：1.哈弗H6 27052辆；2.大众途观 23712辆；3.本田CR-V 21225辆；4.日产奇骏 20673辆；5.广汽传祺GS4 17785辆；6.日产逍客 17760辆；7.吉利博越 13786辆；8.宝骏510 13661辆；9.大众探岳 13023辆；10.长安CS75 12049辆。2019年6月国内MPV销量排行榜正式公布，销量前十排名分别有：1.五菱宏光 18777辆；2.别克GL8 13988辆；3.比亚迪宋MAX 6828辆；4.东风风行菱智 6737辆；5.本田奥德赛 4144辆；6.吉利嘉际 3654辆；7.宝骏730 3430辆；8.宝骏360 3368辆；9.长安欧尚 2678辆；10.上汽大通G50 2605辆。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

9月车企排名：丰田跌出前十，长城、长安上位

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月12日报道——跌跌不休的中国车市，9月份销量继续下滑。乘联会最新销量报告显示，9月份国内狭义乘用车市场销量达178.1万辆，同比下降6.5%，1-9月累计销量至1478.2万辆，同比下降8.6%。可以看到，乘用车市场保持了跌势，而同比降幅进一步收窄，终端消费有回暖迹象，对于汽车从业者来说或许是个好消息。车企排名来看，9月位列前三的仍是一汽-大众、上汽大众和上汽通用。第4-5位分别是东风日产和吉利汽车，两者销量仅2067辆之差。本月增长率最高的仍是北京奔驰和长城汽车。值得注意的是，丰田两家合资车企9月跌出前十，长城汽车和长安汽车则取代其位置重回前十。需要说明的是，狭义乘用车指的是轿车、SUV和MPV，所统计数据为乘联会统计的国内零售销量。车市寒冬下，大众汽车在中国市场占有的绝对优势发挥作用，南北大众两家车企销量保持稳定，合计共占据国内乘用车市场20.6%的份额。一汽-大众凭借SUV产品发力，奥迪品牌销量增长，以及捷达品牌新车上市，整体保持增长趋势，9月份销量达到19.28万辆，同比增长6%。其中奥迪贡献了65509辆，捷达品牌上市首月两款车销量为11080辆。上汽大众9月及前9个月销量均出现下跌，受斯柯达品牌持续低迷的影响较大。从今年4月起，上汽大众品上市了 T-Cross途铠、途昂X、Polo Plus、朗逸纯电、途观L 7座以及斯柯达新速派等，后续还将有首款MPV、柯米克GT上市销售。上汽通用排名第三的位置没有变化，但依然保持较大的市场跌幅，9月份销量跌幅接近20%。上汽通用旗下拥有别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，其中别克和雪佛兰受市场冲击很大，产品力下滑及三缸发动机的普及使用，是导致上汽通用销量持续下滑的主要原因，后续厂家推出了8年或16万公里的动力总成质保计划稳定消费者情绪。凯迪拉克则保持稳定，9月销量为18350辆，前9月累计销售新车164048辆，同比增长0.9%，“以价换量”效果明显。第4-5位分别是东风日产和吉利汽车，两者销量仅2067辆之差。事实上东风日产与吉利汽车销量上一直十分接近，排名相互交替。吉利汽车作为自主黑马，今年新车销量也熄火了，9月在中国是市场的销量为111,169辆，同比减少9%，前9个月累计销量则同比下滑18.8%，至909631辆，跌幅依旧较大。吉利今年推出了众多全新细分产品，在新能源汽车方面也推出了几何品牌，但整体销量仍然走低，一方面反映了市场大环境遇冷，另一方面则体现了自主品牌竞争不断加剧的不利局面。上汽通用五菱在乘用车领域的排名滑落至第八。数据显示，上汽通用五菱9月国内乘用车数据为71642辆，同比下滑27.4%，是前十五排名中跌幅及排名下滑幅度最大的车企。五菱宝骏市场热销是国内汽车高速发展的时期，如今进入颓势，印证了自主低端品牌受到市场的冲击最大，其次MPV市场持续萎缩受到消费需求升级的影响。本田在华持续陷入召回丑闻，产品问题凸显，但市场反映来看销量不减，其中东风本田继续排名车企第七，广汽本田则位列第十，相比8月下跌了两位。值得注意的是，长城汽车继续保持增长趋势，长安汽车突然发力，导致丰田两家合资车企被挤出前十。一汽丰田和广汽丰田基数较低，销量也不温不火，加上车型换代导致的市场空档期，致使9月被两家自主车企反超，分别跌至第13名和11名。长城汽车9月乘用车销量达到82704辆，同比增长17.9%，上升至车企第六名，而长城汽车整体销量也实现同比增长，至今在车市寒冬期保持增长的自主品牌不多了，长城汽车采取以价换量的效果同样明显。车型方面哈弗H6依然是长城汽车主销车型，哈弗F5、F7新增市场则弥补了其余车型的销量下滑。豪华品牌逆势增长是今年车市一大亮点。9月北京奔驰销量超5万辆，同比涨幅达20.5%，成为涨幅最大的车企。事实上豪华车包括一线及二线的多个品牌，均实现同比增幅，反映豪华车市依旧繁荣的景象。9月结束意味着四季度的开始，往往厂家在第四季度期间冲刺，尽量完成既定目标，经销商的任务压力将会进一步加大。然而国内车市下滑趋势仍将持续，厂家会有怎样的应对措施，排名又将出现怎样的变化，值得期待。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

中级车销量排名：帕萨特跌至第八，最后一名只卖17台

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月18日报道——国内中级轿车几乎是合资品牌的市场。本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾等主流合资品牌中级车地位稳固，宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等豪华品牌中级车持续热销，成为前十销量榜单的常客。二三线主流/豪华品牌竞争激烈，大部分采取降价换量的形式争抢份额；对于自主品牌来说，更是难以企及的细分市场。2020年中级轿车市场排名出现较大变化，宝马3系上升较...

4月中型车销量排名：宝马3系夺得冠军，特斯拉Model 3“最惨”

根据乘联会最新统计，2021年4月中型轿车零售量为20.8万辆，同比增长28.3%，虽然市场份额不及紧凑型轿车，但是对比紧凑型轿车同比下滑7.2%的市场表现，中型轿车的表现还是十分强势的。本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、日产天籁等主流合资中型车地位稳固，宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等豪华中型车持续热销，成为前十榜单中的常客。面对主流合资中型轿车和豪华中型轿车的市场挤压，二三线合资和自主中型车即便...

10月新能源汽车销量排名：北汽EU系列蝉联冠军，威马EX5上榜

乘联会正式发布了2019年10月汽车销售数据，其中，10月份新能源狭义乘用车销量6.3万辆，同比下降46.0%，环比增长2.0%；1-10月累计销量82.3万辆，同比增长16.6%，累计增长率加速摊薄。 从乘联会发布的新能源汽车销量数据来看，今年10月份新能源汽车销量排名前三的车型，依次是北汽EU系列、宝骏新能源和埃安。从榜单来看，北汽EU系列10月销量8601辆，同比增长111.1%；...