再见了！长安铃木已变更为铃耀汽车

据天眼查信息显示，重庆长安铃木汽车有限公司名称已变更为重庆铃耀汽车有限公司。资料显示，1993年5月，长安汽车与日本铃木株式会社合资组建了重庆长安铃木汽车有限公司，推出了奥拓、雨燕等多款小型轿车，备受消费者追捧，被誉为“小车之王”。数据显示，2008年-2011年长安铃木销量分别为10.25万辆、15.01万辆、20.00万辆、22.00万辆。可以看到，长安铃木在国内市场的销量持续增长，并在201...

时隔一年的“改变”，意味着长安铃木想要卷土重来么？

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月19日报道——对于铃木这一品牌，相信大家再熟悉不过了，在早期凭借铃木奥拓和羚羊红遍了大江南北，之后的雨燕等车型在国内都获得不错表现，但谁也没想到随着时代的发展，这个被誉为“小车之王”的品牌仅退出国内市场了，但也不算完全退出。 为了打破僵局，似乎长安铃木又有了新动作。日前，从国家知识产权局获得一组疑似长安铃木新款维特拉专利图，新车进行累很...

担任铃木汽车董事长40年，铃木修宣布卸任

2月24日，日本汽车制造商铃木汽车发布一系列人事调整，包括董事、执行官、参会人员及总经理等高管，其中宣布现任铃木汽车社长铃木修将于2021年6月的股东大会辞去董事长和会长职务并退休。资料显示，铃木修出生于1930年1月30日，至今已有91岁高龄。1958年铃木修加入铃木汽车，主要负责生产管理与经营策划等职务，1978年出任铃木汽车总裁，2000年兼任董事长，2016年因为造假传闻辞去CEO一职，但...

铃木启悦要回归？换标长安欧尚申报信息曝光

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月24日报道——提及铃木品牌大家都非常熟悉，凭借多款小型车在国内也红极一时，但由于国市场的迅速转变，微小型车的市场逐渐走弱，铃木也选择了退出，以致于多款车型遭遇停产。不过，在日前有消息显示长安将复产铃木启悦车型。根据工信部日前公布的333批新车变更名录显示，原本作为长安铃木启悦的车型将换标长安欧尚启悦车型。虽然从申报信息来看仅有车辆前后部位及轮毂的...

受日本和印度市场的影响，铃木一季度同比减少53%

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月05日报道——说起铃木这个汽车品牌大家应该都非常熟悉，以前的铃木摩托在市场上名气还是比较高的。只由于后来摩托车市场不景气，各大摩托车企业开始转战汽车领域，铃木凭借扎实的造车技术，在汽车领域占据了一定的份额。据相关媒体报道，日本铃木汽车5日发布的财报显示，2019财年第一季度(2019年4-6月)该公司净利润比去年同期减少53%至405亿日元。主要受到日本国内产量下滑和印度市场的销量影响。数据显示，铃木汽车2019财年第一季度销售额比去年同期减少8%至9075亿日元，营业利润同比减少46%至626亿日元。全球汽车销量比去年同期减少14%至73.8万辆，其中印度市场大减20%，日本国内则减少了4%。但摩托车世界销量则同比增长7%至45.4万辆。虽然铃木汽车维持2019财年盈利预期不变。但该公司表示，目前来看经营前景比预想中更加严峻，未来将根据新的动向发表新的盈利预期。目前，铃木将业务重心全部押注在印度市场。铃木作为小车之王，在印度十分吃香，2018年销量前三都拿下了，分别是铃木Dzire卖出26万台拿下销冠。铃木奥拓卖出25万台仅此Dzire，而第三位的铃木雨燕也卖出了22万台，成绩斐然。而铃木的车型阵容仅包括汽油、柴油与轻度混动车型，其在印度市场的占有率超过50%，是主导汽车品牌。因此印度市场也是铃木的全球最大单一市场。对于美国这种地广人稀的地区不适合铃木的发展，所以早在2012年，铃木就已计划全面退出了北美市场。在中国市场，铃木也在去年9月宣布，将决定全面退出中国市场。不过被长安汽车收购了铃木及铃木中国持有的长安铃木50%的股权。收购完成后，长安持有长安铃木100%股权。而根据协议，长安汽车完成股权收购后，长安铃木将通过获得授权继续引入铃木新产品。长安铃木将持续生产、销售铃木产品，所有的品牌、售后服务不变，并继续为铃木用户提供整车及零配件的售后维修及保养服务。这个消息也是引起了一片哗然，很多人都觉得铃木肯定是在国内混不下去了，不得已才会选择退出中国保全自身。然而事实却并非如此，铃木退出中国之后，不仅销量没有下跌，反而还上涨了很多，这主要还是小型车不能满足国人的需求。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

绿驰汽车与长安汽车战略合作暨绿驰汽车与长安铃木联合制造签约仪式在重庆签订

2019年5月24日，绿驰汽车与长安汽车战略合作暨绿驰汽车与长安铃木联合制造签约仪式在重庆正式签订。绿驰汽车联合创始人、CEO任亚辉、绿驰汽车副总裁刘忠厚、长安汽车执行副总裁何朝兵、长安汽车总裁助理、长安铃木总经理周波等领导出席活动，共同见证了双方合作的这一重要时刻。联合制造，不仅为绿驰汽车实现2019年度量产的目标提供了有力保证，同时也加速长安铃木的转型升级发展。绿驰汽车与长安汽车战略合作暨绿驰...

绿驰汽车联同长安铃木合作生产，首款车型将于今年6月份上市

在近日，绿驰汽车和长安汽车达成合作协议并签署战略合作协议，双方将合作制造一款纯电动车型，目前双方并未透露细节。绿驰汽车成立于2016年，总部位于上海。在其计划中绿驰在上市之时就制定好产品规划，包括CC/M/S三大产品平台及车型组合，覆盖了微型、紧凑型及中大型。自2019年开始，绿驰汽车的各平台产品将以每半年一款的速度，陆续投放市场。绿驰汽车联合创始人，集团CEO王向银接受媒体采访时表示：“绿驰汽车...

由于长时间被人们忽略，这款好车已经退出了中国市场

如果问什么车省油，什么车保值，很多消费者都会说丰田和大众。确实，这两个品牌在中国经营了这么多年，已经打下了坚定的基础，这是很多品牌所不能及的，但是，还有一个日系品牌，汽车的省油性能和耐用程度都不逊于丰田，但是由于在市场上并不多见，渐渐被人们忽略，在不得不与长安分手，推出中国市=市场，它就是铃木。铃木与1984年首次向中国提供技术，开始了进发中国市场的征程。1993年与长安汽车合资成立了长安铃木，在...

任亚辉：绿驰汽车要以高品质产品作为核心竞争力

2019年5月24日，绿驰汽车与长安汽车在重庆正式签订战略合作暨联合制造合作协议。　　作为汽车行业的新势力，从品牌发布，到首款量产紧凑型纯电动SUV车型正式发布，再到宣布联合制造合作伙伴，可以说,绿驰汽车一直在走着一条坚实的实业之路。而长安汽车作为四大整车集团之一，一直是中国汽车工业的领军企业，同时，长安铃木作为中国第一批合资车企，见证着中国成为全球最大的汽车生产国和汽车市场。此次与长安铃木的携手...

离开中国市场的铃木混得并不好，创下四年来最惨业绩

汽车行业关注（autochat.com.cn）02月15日报道——被誉为“小车之王”的铃木日前发布了2019年4-12月联合结算数据，公司在2020年3月期财年的前九月累计纯利润为1165亿日元（折合人民币73.8亿元），同期下滑达36%，创下全年近四年来最差业绩。根据铃木汽车最新的业绩显示，前九个月累计销售额为2.6万亿日元（折合人民币1648亿元），同比减少8%，出现3年来同期收益下滑；营业利...

长安汽车再获财政补贴4亿元，上半年则亏损22亿

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月07日报道——持续亏损的长安汽车，再次获得财政补贴。今日长安汽车发布公告，全资子公司合肥长安汽车有限公司收到合肥高新技术产业开发区新车型研发补贴3亿元，以及固定资产投资补贴12068.20万元，合计约4.21亿元。此外，2019年6月28日，合肥长安汽车有限公司收到合肥高新技术产业开发区新车型研发补贴3亿元。因此，仅合肥长安汽车有限公司就获得7.2亿元的财政补贴。合肥长安为长安品牌乘用车生产基地之一，主要生产CS75PLUS、CS15系列、逸动DT等产品。另外长安汽车在年内也获得包括重庆、南京政府在内的多笔补贴资金，其中重庆市在6月拨付了企业补贴3.5亿元。屡屡获得政府资金补助的长安汽车，背后却是销量下滑、业绩亏损的情况。由于销量持续下滑，合资品牌经营不善等原因，长安汽车2018年亏损了6.54亿元。2019年上半年业绩报告显示，长安汽车亏损22.4亿元，同比下滑239.17%。半年业绩报告还透露，长安控股参股公司仅长安马自达实现盈利，其余均亏损经营。其中长安马自达上半年盈利8.73亿元，长安福特亏损7.77亿元，江铃控股亏损4.73亿元，而由重庆长安100%控股的长安铃木则亏损了2.46亿元。长安汽车自主品牌盈利薄弱，作为车企利润奶牛的合资品牌出现亏损，导致长安汽车整体亏损严重，原因主要受销量下滑影响。根据最新公告显示，前8个月长安汽车整体销量达106.6万辆，同比下滑25.5%。其中长安自主品牌旗下重庆长安、河北长安、合肥长安三家子公司合计前8个月累计销量50.5万辆，同比下滑21%；长安福特累计销量108001辆，同比下滑60.8%；长安马自达销售83016辆，同比下滑26.5%。长安自主是长安汽车近几年着力打造的品牌，可惜经过百万高峰后，销量接连下滑。合资品牌除长安福特、长安马自达低迷外，日本铃木早已撤出长安铃木，长安标致雪铁龙的销量更是惨不忍睹。长安汽车整体销量下滑，盈利薄弱出现亏损，已到了十分艰难的地步。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

长安汽车半年亏损22.4亿元，合资品牌仅马自达盈利

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月31日报道——由于销量大幅下滑，自主及合资品牌表现欠佳，长安汽车半年亏损幅度创下历史新高。8月30日，长安汽车发布半年业绩报告，实现营业收入298.76亿元，同比下滑16.18%；归属于上市股东的净利润为-22.4亿元，同比下滑239.17%，由盈转亏。长安汽车表示，业绩下滑主要受销量下滑影响。根据长安汽车发布的销量报告，不管自主品牌还是合资企业，均处于水深火热之中。2019上半年，长安汽车整体销量同比下滑31.65%，取得82.52万辆。其中长安自主品牌跌幅为26%，长安福特销量跌幅为67%，长安马自达销量则同比下滑32.22%。半年业绩报告还显示，长安控股参股公司仅长安马自达实现盈利，其余均亏损经营。其中长安马自达上半年盈利8.73亿元，长安福特亏损7.77亿元，江铃控股亏损4.73亿元，而目前由重庆长安100%控股的长安铃木，则亏损了2.46亿元。长安汽车也意识到国内汽车市场的困境，在半年报中其表示，2018年中国汽车市场销量出现28年以来首次同比下降，标志着中国汽车市场在经历了多年高速增长后已逐渐进入深度调整期。2019年上半年，汽车市场持续承压，行业已进入更加残酷的淘汰赛。2019年1-6月，中国汽车市场产销持续走低，累计产销分别实现1213.2万辆和1232.3万辆，同比分别下滑13.7%和12.4%。 长安自主品牌在长安系品牌中表现算好的，上半年累计销量39.2万辆，同比下滑26%。得益于6月份销量回暖，长安自主跌幅有所收窄。长安自主曾是百万销量品牌，自主汽车第一，但至今品牌效应已大幅下降，销量跌势持续，排名也下滑至自主第三，被吉利与长城汽车超越。合资品牌是各大车企的利润奶牛，但长安系合资品牌持续低迷的市场表现，成为该车企的一大痛点。长安福特在2018年销量下跌50%之下，2019上半年累计销量再跌67%，仅7.5万辆。长安福特称上半年持续降低经销商库存，下半年已推出新款福克斯、福克斯Active跨界版、新款锐界家族以及新款金牛座等新车，有助于改善销量业绩。福特中国总裁陈安宁表示，福特要“用三年时间把品牌恢复到强势的地位，把真正的基础打好”。长安自主是长安汽车近几年着力打造的品牌，可惜经过百万高峰后，销量接连下滑。合资品牌除长安福特、长安马自达低迷外，日本铃木早已撤出长安铃木，长安标致雪铁龙的销量更是惨不忍睹。长安汽车整体销量大幅下滑，业绩亏损，已到了十分艰难的地步。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

可能存在爆胎隐患，铃木申请召回115万辆汽车

据日本《朝日新闻》报道，日本铃木汽车发现前悬架等部件存在安全隐患，于18日向国土交通省递交申请，希望召回旗下11个车型共计1154617辆汽车(2012年8月-2016年2月期间生产)。此次召回车型包括奥拓、MRWagon、Spacia、HUSTKER、以及受日产委托生产的MOCO和为马自达生产的CAROL、FLAIR、FLAIRWAGON、FLAIRCROSSOVER等。召回的原因为“前悬架等部...

2019年上半年卖不出50辆，这些SUV车型已经穷途末路

评价一款车型的好坏，仅从销量来考虑似乎有失公平，但是如果是判断一款车型能否成功，那么销量可以说是一个很重要的标准。一款月销上万的车和一款月销只有几十辆甚至几辆的车摆在你面前，你会选择哪个？相信答案显而易见。对于哪些销量好的车型我们先不说，对于哪些销量不好的车型就得说一说，要么产品的生命周期即将结束，要么就是一些小众品牌不为人所知。而无论是哪些原因都会导致车辆本身容易出现问题，并且维权的困难也会加大...

长安汽车上半年亏损19-26亿，合资品牌没利润了

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月15日报道——长安汽车公布2019上半年业绩预告，受销量下滑影响，上半年净亏损高达19亿元至26亿元。长安系品牌及合资品牌处于水深火热之中，其中长安福特一直是长安的利润支柱，上半年销量为7.5万辆，同比下滑67%。中国汽车市场自2018年6月开始负增长，受到行业低迷环境影响，长安汽车销量遭遇重挫，导致盈利困难。公告显示，长安汽车在6月份的销量为14.17万辆，同比下滑24.8%；1-6月累计销量为82.5万辆，同比下滑31.65%。长安自主品牌在长安系品牌中表现算好的，上半年累计销量39.2万辆，同比下滑26%。得益于6月份销量回暖，长安自主跌幅有所收窄。长安自主曾是百万销量品牌，自主汽车第一，但至今品牌效应已大幅下降，销量跌势持续，排名也下滑至自主第三，被吉利与长城汽车超越。一直以来，合资品牌是各大车企的利润奶牛，但长安系合资品牌持续低迷的市场表现，成为该车企的一大痛点。如今中国市场变化加快，产品更新换代速度也不断被压缩，可惜长安福特和长安马自达并没有事先意识到问题，导致产品力落后于竞争对手，进而致使销量急速下滑。长安福特在2018年销量下跌50%，2019上半年累计销量7.5万辆，同比下滑67%。另一家品牌长安马自达，上半年销量则为6.1万辆，同比下滑32.22%。长安福特近一年吸纳大量中国营销高管，着力打造本土化管理团队，加快决策效率等，但目前来看成效并不显著。根据长安福特表示，该公司目前零售数据环比增长，持续降低经销商库存。今年5、6月份，长安福特零售环比平均增幅达30%，并且在过去两个月时间里将经销商的库存深度降低到了28天，库存深度是18个月以来的最低水平。长安福特市场败退，主要与车型处于产品末期、三缸新技术市场应用、产品口碑等相关，中国汽车销量接连下滑，进一步加快长安福特的销量跌势。长安福特称，2019下半年新款福克斯、福克斯Active跨界版、新款锐界家族以及新款金牛座等新车将陆续上市，有助于改善销量业绩。福特中国总裁陈安宁表示，福特要“用三年时间把品牌恢复到强势的地位，把真正的基础打好”。长安福特确系长安汽车的痛点，曾贡献80%-90%的利润，如今却亏损经营，直接影响了长安汽车业绩。2018年长安汽车全年净利润仅为6.81亿元，同比暴跌九成，其中长安福特亏损了8亿，而2017年长安福特盈利了122亿，落差巨大。事实上，长安汽车在2018年扣除非经常性损益之后的净亏损高达31.65亿元，之所以最终盈利是因为获得政府补助28.73亿。今年长安业绩并没有好转，上半年已获得新能源汽车奖励资金、研发补贴共计8.5亿元。然而，长安仍然亏损19-26亿元。长安自主是长安汽车近几年里着力打造的自有品牌，可惜经过百万高峰后，销量接连下滑。合资品牌除长安福特、长安马自达低迷外，日本铃木早已撤出长安铃木，长安标致雪铁龙的销量更是惨不忍睹。自主品牌没能完全撑起来，靠合资品牌躺着挣钱的日子一去不复返，长安汽车如今这样的结果，国内市场销量持续下滑因素是一部分，管理层决策、经营不善或许才是主因。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

一汽马自达被曝将解散，长安马自达全面接管

据《第一财经》报道，一汽马自达、马自达、长安汽车正在展开谈判，三方计划将一汽马自达汽车销售有限公司（下称“一汽马自达”）正在开展的马自达品牌相关业务，合并至长安马自达汽车有限公司（下称“长安马自达”）。据媒体援引一汽集团内部人士报道，“预计6月份前完成改制，目前人员正在加速外流。”长安汽车相关人士也向《第一财经》确认了以上消息，并称除了经销商层面合并外，阿特兹等车型也将转移至长安马自达生产。一汽集...

长安系合资品牌太惨了，销量严重下滑，已有外方品牌选择退出

长安系合资品牌太惨了，销量严重下滑，已有外方品牌选择退出，2018年净利润同比暴跌九成，今年一季度巨亏21亿的长安汽车，旗下无论自主还是合资品牌，已持续多月销量下滑，也是导致利润下滑至亏损的主要原因。4月份数据中，长安汽车继续全线下跌。长安汽车4月销量为12.1万辆，同比下滑35%，1-4月累计销量达到57万辆，同比跌32.5%。自主品牌、长安福特和长安马自达均下滑严重，其中长安福特的形式更为严峻。长安乘用车板块主体重庆长安4月销量同比下滑44%，前四月...

雷诺转让东风雷诺股份，东风雷诺停止雷诺品牌在华业务

4月14日，雷诺集团发布了在中国市场的全新战略。据了解，未来雷诺集团在华业务重心将放在轻型商用车和电动汽车领域，未来将构成其在华业务的两大支柱。至于传统的燃油车用车业务，雷诺集团已与东风汽车集团股份有限公司达成初步协议，将雷诺集团在东风雷诺汽车有限公司中所持有的股份转让给东风汽车集团股份有限公司。根据东风汽车发布的公告显示，由于国内汽车市场下滑以及东风雷诺的经营状况，股东方拟对东风雷诺进行重组，经...

福特高管：没有车企舍得、也不可能放弃中国市场

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月10日报道——中国汽车产销连续11年蝉联全球第一，市场地位日益重要，但随着存量竞争的当下，不少外资车企遭遇困境后纷纷撤退。2018年铃木退出国内合资公司后，2019年底长安PSA解散，2020年雷诺也停止了东风雷诺合资企业的经营。马太效应下，弱势外资汽车企业或许无法支撑陆续退市。针对目前整体汽车市场的大环境，福特高管发言称，任何车企都不可能放弃中...

“流量”也无法转变销量，多家车企缺席广州车展

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月22日报道——有着中国三大国际车展之一之称的广州车展今日如期开幕，这是各大车企展示最新产品的舞台，也是吸引无数人们的目光换取销量的途径之一。然而如今看来新车攻势对于部分车企来说再无推动作用，以东风雪铁龙为代表的车展“常客”们纷纷缺席。从本届的展位图上看到，诸如东风雷诺、雪铁龙、DS、众泰、力帆、纳智捷、汉腾、华晨中华、斯威、众泰、长安铃木等11家...