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上汽大众连续三月痛失销量冠军之位

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  • 上汽大众连续三月痛失销量冠军之位,被爆变相裁员

    国内车市 2019-10-14

    汽车行业关注(autochat.com.cn)10月14日报道——寒潮之下,众车企都十分难过,即使标杆企业的上汽大众也不例外。据乘用车数据显示,今年9月我国狭义乘用车综合销量为178.14万辆,环比上涨14%,同比下滑6.5%。前9个月,狭义乘用车综合累计销量同比下跌8.6%,为1478.24万辆。 上汽大众已经连续三个月错失销量冠军宝座。上汽大众作为国内的标杆车企,销量上一直表现出色,自2016年以来,在国内乘用车销量排行榜上,已经连续三年夺得冠军。在18年更是取得206.5万台的销量,不过近期表现却有些让人大跌眼镜,销售下滑,库存积压难清理,甚至被曝出变向裁员等情况。日前,有媒体曝出,上汽大众将内部员工分流至旗下网约车平台享道出行做网约车司机,甚至采用抓阄的方式。不过,针对此事上汽大众相关负责人做出了回应,称近期有关网约车平台的报道存在一定误解。享道出行是上汽集团旗下移动出行战略品牌,于去年12月正式宣布上线,最早在上海开始运营,上线以来陆续推出了享道专车及享道租车服务。上汽大众负责人表示,享道出行对上汽集团下属企业员工是有进行招募志愿者,但是以自愿报名为原则,并且招募的成员都是要通过培训取得资格证才能上岗。事实上,在今年7月还被曝出上汽大众安亭的三座工厂被安排全线停产,包括长沙、宁波以及南京工厂也将暂停生产。对于厂停产等问题,上汽大众相关负责人表示,工厂停产是每年例行的设备检修。在今年10月9日,有媒体再次从安亭工厂通过车间员工了解到,今年车间经常放假,“有时放一个星期,有时放半个月,最近就放假了,我们才上班没有几天。”也有另一名员工透露,最近一段时间比较忙,但前一段时间都很空闲。对于员工所反映情况,上汽大众方面未予回应。面对国内车市整体走势下滑,很多上汽大众4S店表示,如今上汽大众的车子,竞争力明显不如以往,越来越不好卖了,加上品牌的4S店越来越多,售卖车的压力也很大,有店员透露,以前一个市区只有8家4S店,可是后来已扩展到24家,这对品牌的发展也许是有利的,但是对销售来说并不好,库存越积越多,单车的利润也在下滑。数据显示,2018年,上汽大众其单车利润为15,188元,但是2019年单车利润为10,662元,降低了4526元。加上销量持续下滑,上汽大众已经连续三月被一汽大众拉下冠军宝座。今年1月16日,江苏省汽车流通协会在其官方公众号上发布了一条对上汽大众的声讨。 在过去的2018年,上汽大众销量出现14年来的首次下滑。而从今年前9个月的市场表现来看,其压力依旧没有缓解。数据显示,上汽大众9月销量为17.71万辆,同比下降5.8%,1-9月累计销量为139.23万辆,同比下降8.2%,与一汽大众相差近两万台销量。面对严峻的行业整体环境,即使龙头车企也显得束手无策。不过上汽大众表示,公司将携手经销商一同积极应对各项挑战。在市场层面,及时根据市场变化的实际情况制定相应的商务及销售政策。在产品层面,进一步加大新产品投放力度。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 2019年度车企排行榜,上汽大众无缘总冠军

    国内车市 2020-01-09

    汽车行业关注(autochat.com.cn)01月10日报道——对于2019年年终终结,乘联会正式公布了最新数据,上汽大众首次跌出冠军之位,被一汽大众以微小差距反超,而上汽集团全军覆没。我国乘用车销量自2010年进入普及后实现连续增长,于2018年乘用车行业出现首次下滑(-4.2%),便开始进入深入调整期,今年市场呈进一步下滑。数据显示,2019年全年乘用车累计销量为2069.76万辆,同比减少...

  • 帕萨特连续四月稳居B级榜首,“无视”中保研结果

    国内车市 2019-11-13

    汽车行业关注(autochat.com.cn)11月13日报道——11月将近过半,各家车企也已纷纷公布10月销量数据。根据乘联数据统计,今年10月份B级市场榜首之位依然是大众帕萨特夺得。数据显示,上汽大众全新一代帕萨特10月交付21,408辆,同比增长近43%,连续四月稳居B级车销量头名,近五月都保持同比25%以上的高增长。不得不说,帕萨特在国内市场存在20年的金字招牌仍有强大的号召力,即便全新换...

  • 美国8月豪华车销量排行榜:雷克萨斯卫冕冠军之位

    特别报导 2019-09-06

    汽车行业关注(autochat.com.cn)09月06日报道——美国最权威的汽车机构,发布了美国8月份的豪华车销量排名,从数据来看,各大车企8月销量相比7月都有所增长。其中雷克萨斯继续7月的强势劲头,蝉联了两个月的冠军之位,在单月销量上也可以说是远超过BBA。历史总是惊人相似,同在去年7、8月,雷克萨斯也同是卫冕冠军之位,而今年8月雷克萨斯累计销量29,931辆,同比上涨4.6%,虽然雷克萨斯单月涨幅相比其他品牌并不算出色,但也是缘由其上月累计销量非常出色。8月份,雷克萨斯凭借中型SUV RX和紧凑型SUV UX两款车型销量增长,抵消了雷克萨斯其余车型5.7%的跌幅。排在第二位的是宝马,8月份累计售出25,505辆,同比增长7.2%,这也是在7月之后再次超越了梅赛德斯-奔驰。旗下的SUV车型都表现出色,其中的中型SUV X5共售出4522辆汽车,同比增幅高达103%;最新上市的大型SUV X7也贡献了1,741辆的销量。而梅赛德斯奔驰与宝马仅是不到1000台的销量差距排在第三位,8月累计销量24,771辆,虽同比大涨22%,但累计销量依然不及雷克萨斯和宝马。旗下销量同样是SUV车型贡献的最多,其中GLC紧凑型车销量同比上涨29%,中型车GLE销量则暴涨48%。另外,C级车以3,315辆的销量成绩紧随其后。作为BBA的三强之一,奥迪表现并不出色,只能说较为稳定,8月累计销量21,53辆,同比微增3%,虽然同是月销破两万辆,但与前三位销量相比还是稍有逊色。同样稳定发挥的还有讴歌,排在第五位,可以说这其与奥迪的排名“千年不变”,虽没有太大惊喜,但胜在稳。不得不说的是在中国表现并不好的捷恩斯在北美是一个热门车型,7月、8月都实现同比三位数的增长,8月更是高达186.6%。其余车型相比7月份排名均没有改变。其中出现同比下滑的只有三家车企,英菲尼迪同期下跌14.9%,成豪华品牌中同比跌幅最大的品牌。捷豹路虎同期下跌8.5%、13.8%。此外,兰博基尼和迈凯伦汽车的增长也较为明显,同比增幅分别高达85.6%和56.5%。尽管雷克萨斯连续两月夺得冠军之位,但1-8月累计销量来看,却排在第三位。而宝马仍是美国最畅销的豪华车,1-8月累计共售出204,960辆汽车,同比增长2.9%,第二名梅赛德斯奔驰8181辆;奔驰前8个月的累计销量达196,779辆,较去年同期依然有1.2%的跌幅。随着汽车消费水平的提高,豪华车的优势越来越明显,这也是为何在整体市场疲软的时候,豪华车仍能稳定增长。纵观美国豪华车销量来看,雷克萨斯也彻底取代了奥迪,把“BBA”变成了“LBB”。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 11月豪华车型排行榜,奥迪A6、Q5双占榜首之位

    国内车市 2019-12-09

    汽车行业关注(autochat.com.cn)12月09日报道——据乘联会发布的最新全国乘用车销量数据显示,今年11月市场依旧萎靡的环境下,豪华品牌一如既往逆势增长。据统计显示,11月份国内狭义乘用车市场销量达193.7万辆,同比下降4.1%,环比增长5.1%,1-11月累计销量达1856.3万辆,同比下降7.9%。 从高端轿车市场来看,奥迪A6当之无愧成为近几个月的销量“攀升者”,如今...

  • 7月BBA品牌国产销量,奥迪增速迅猛达29%

    特别报导 2019-08-19

    汽车行业关注(autochat.com.cn)08月19日报道——中国汽车行业进入下滑阶段,豪华车市却独当一面,屡屡实现逆市增长,成为今年汽车行业一大“奇景”。数据显示,豪华市场市场销量同比增速持续走高,7月共实现销售4.76万辆新车,较去年同期增长了20.75%。而在一线豪华阵型,奔驰以全球超6万辆销量不仅夺得月度冠军,累计销量还超越宝马暂时成为领头羊,宝马全球销量从上个月跌落至跌三位,而累计销量与第一位奔驰仅相差6000辆左右,而奥迪累计销量与奔驰、宝马相差甚远,与第二名宝马的差距为3.6万辆。 曾以66.09万辆销量占据2018年中国豪华车销量冠军宝座的奥迪,因Q5、A6相继进入迭代期,优惠幅度有所收窄,并同时,奔驰、宝马攻势迅猛,多重因素之下,使其在今年1-7月累计销量同比下跌6.65%,成为德系豪华三强中唯一负增长的品牌。不过据一汽-大众官方数据显示,奥迪品牌7月销售56,223辆,同比增长6.1%,不仅延续了上半年的增长势头,也刷新了同期销量记录。得益于奥迪的价格放开后,连续两个月销量增长,旗下两款主力车型重回月销万辆大关。而北京奔驰,1-7月销量表现也较为出色,实现销售32.90万辆,同比12.9%,累计销量位居国内豪华品牌榜首。不过在3月之后出现较大的销量下滑才慢慢呈回升趋势,这主要也是受到奥迪车型销量攀升导致市场分流外,再加上各种负面消息曝出,以及旗下主力产品均处于产品生命周期中、末期,面对奥迪、宝马等新品的挤压,其竞争优势正在逐渐衰退。相比起奥迪和奔驰,其各月销量也较为平衡,进入2019产品大年的宝马汽车,以多款新产品的推出助力其累计销量实现24.28%的高增长,多次获得单月销量首位。此外,旗下主力车型宝马3系进入产品迭代期,老款车型正式停产,而新款车型优惠幅度也远低于同级竞品奥迪A4及奔驰C级,7月同比下滑达56%,不过随着新旧车型的切换后,销量也有望得到回升。虽然说今年很有可能是奥迪入华以来惨败的一年,对于年度冠军之位有可能失守,不过随着奥迪主力车型的更新换代任务基本完成后,以及优惠幅度逐渐下放,或将带来更大的增量空间。销量的波动,背后的影响因素也是众多,各大车企经历了前7个月的政策、市场以及产品的迭代后,接下来的数月,整体态势也会更加趋向平稳,而竞争仍将十分激烈。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 6月畅销车型销量榜单,轿车 SUV MPV 6月销量排名

    国内车市 2020-07-09

    汽车行业关注(autochat.com.cn)07月09日报道——车市寒冬叠加疫情影响,进入2020年我国汽车市场遭遇前所未有的销量低谷,近两个月才迎来回暖复苏迹象。5月份车市时隔23个月后首次恢复正增长,6月份环比也出现小幅增长。在此情况下,头部品牌的多款车型实现销量大涨,增长势头明显。根据乘联会最新统计,6月份国内狭义乘用车市场销量达166.1万辆,同比下降5.9%,环比增长3.3%,上半年累...

  • 斯柯达终于找准定位,将独立销售部门降低标准

    国内车市 2019-12-21

    汽车行业关注(autochat.com.cn)12月21日报道——斯柯达,一个属于大众集团旗下的子公司品牌,不仅与大众同属一个层次,而且还是竞争关系,在国外有着非凡地位。但来到国内市场,一切却像变了个样,斯柯达的表现却不及大众那么耀眼,甚至还得依附大众的“光环”,原本与大众就没有太大竞争力的斯柯达,如今还要再面对多一个大众集团针对国内特供新品牌—捷达。一个仅上市几个月的新品牌捷达,表现却异常突出,...

  • 大众帕萨特7月终回B级轿车霸主之位

    特别报导 2019-08-16

    汽车行业关注(autochat.com.cn)08月16日报道——上汽大众旗下的大众帕萨特从上市后就担任着畅销神车的身份,帕萨特可以说是一直处于神坛不倒,始终有着自己商务、雅致的定位,可以称得上是最有代表性的合资车型。不过随着新款雅阁上市后,大众帕萨特就一直被甩在之后,时隔四个月后的7月帕萨特才艰难的重回B级轿车霸主之位。而事实仅仅在2月的一个月里,帕萨特超过雅阁成为中型车榜首,仅仅相差378台。早前,中级车这一细分市场,一直是迈腾、帕萨特这对大众“双子星”坐稳中型轿车市场的榜首位置,二者虽有交替。而帕萨特上一次制霸中型轿车区间,还是在遥2016年。那一年,帕萨特全年卖出188214台,领先排名第二的迈腾16931台。近两年来,中型轿车市场的看点则来自于日系——丰田、本田相继拿出最新一代凯美瑞和雅阁,并以全面年轻化的设计语言、运动化的操控风格,力图为整个B级轿车市场带来全新风气。这也主要是十代雅阁凭借新品优势,正在冲击德系双雄的市场地位,重塑B级车市场的格局。而雅阁的热销在一定程度上也反映了目前市场需求的变化。随着中型车市场消费人群的年轻化,更加偏向商务车定位的德系中级车不再吃香。同时,雅阁作为日系中级车,在油耗和用车成本上更有优势。而本田雅阁7月份销量被帕萨特反超或多或少还是受“失速门”影响。广汽本田前不久宣布召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车,共计222674辆。而今年上半年,搭载1.5T发动机的雅阁占据其总销量的85%左右。此次事件后,不少原本打算购车的消费者们选择保持观望态度,这又将对雅阁近期的销量产生一定影响。此外,同是上汽大众的朗逸在7月强势回归,7月销量高达36921辆,获得2019年7月轿车销量排行榜第一位,遥遥领先其它车型。帕萨特作为中国市场B级轿车的启蒙者,也是最早国产入市的B级轿车之一,2000年帕萨特B5的上市,令中国人真正了解到大众B级轿车的精髓,它更将TSI涡轮增压技术带到了中国、让中国消费者理解并接受,从而深度强化了大众品牌在技术先进性上的品牌DNA。不过,随着中国汽车市场不断更新换代的发展,而且面对更多不确定的因素,中级车市场的竞争格局也将变得更加激烈。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 宝马8月继续增长势头,将冲击年度冠军之位

    特别报导 2019-09-10

    汽车行业关注(autochat.com.cn)09月10日报道——尽管面对车市寒冬,但是一线豪华品牌的销量仍继续增长势头。8月一线豪华品牌齐头上涨,据乘联会会公布的北京奔驰单月涨幅达26%,但奔驰要坐稳豪华品牌销量冠军的宝座并不容易,因为近日宝马也公布了8月份在华销售成绩,单月销量同比增长10.1%。在车市寒冬和传统销售淡季的双重包夹之下,宝马的销量上升势头依然不减。8月以销量达到58,911辆,同比增长10.1%; 1-8月,宝马在中国市场累计交付462,934辆BMW和MINI新车,同比增长15.7%,向奔驰发起了猛烈冲击。宝马方面介绍,当前整体车市面临下行压力,而宝马之所以保持销量稳定增长,与主力车型的带动直接相关。轿车方面,新BMW 5系8月共交付近15283辆新车,依然稳居8月高端车型排行第一位,力压奔驰C和奔驰E。但1-8月累计销量与奔驰C和奔驰E有细微差距,排在第三位。由于全新宝马3系以及大型豪华车产品仍处销量爬坡阶段,销量上不算出色。但宝马表示,未来将进一步推进公司整体业务发展。SUV方面,X家族势头强劲,前八个月同比增长超过六成,其中BMW X1累计销售超过66,000辆,全新BMW X3累计销售超78,000辆,全新BMW X5累计销量超过15,000辆。值得一提的是,宝马新能源车型也保持良好发展态势,前八个月交付量同比增长超过45%,其中新BMW5系插电式混合动力车型深受消费者欢迎,稳居细分市场第一名。宝马方面表示,未来,宝马将继续深耕中国市场,在品牌、产品、服务等方面发力,强化智能化、网联化、电动化、共享化的“新四化”布局,为中国客户提供丰富的产品以及更好的出行服务体验。在刚刚过去的成都车展上,继进口版本推出一年多之后,国产宝马X2终于亮相,据悉该车将在今年四季度上市。此外,在本届车展上,宝马还推出了8系多款全新车型,包括宝马8系Coupe(双门硬顶版)、8系Convertible(敞篷版)、8系Gran Coupe(四门轿跑)以及M8车型,进一步践行“豪华之年”的规划。虽然,宝马三系和高端车型都正处于爬坡期,但相信作为宝马旗下热门车型也会慢慢回归高端车型的宝座之位。宝马也称将在整体业务继续保持高质量发展,对2019年在华豪华品牌销量冠军也是势在必得,充满信心。  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 网曝瑞虎8中保研右侧25%碰撞“考砸”,前排没了?

    国内车市 2020-01-15

    汽车行业关注(autochat.com.cn)01月15日报道——自从丰田和上汽大众帕萨特在中保研纷纷获得最优和垫底成绩,中保研这家碰撞测试机构就被推上焦点之位,让众多网友只认下这家国内版“IIHS”的碰撞结果。日前,中保研再次公开宣布将加入新的右侧25%碰撞测试,然而就有网友爆料奇瑞的瑞虎8成为首批该测试车型,并“考砸”了?从爆料的图片来看,一辆拖车托着两台标有中保研标识的测试车辆,从大体外形来...

  • 雷克萨斯又一次证明!11月销量同比增长16.5%

    国内车市 2019-12-03

    汽车行业关注(autochat.com.cn)12月03日报道——距离2019年只剩下不到一个月的时间,雷克萨斯又一次成功超越二线榜首品牌凯迪拉克,在今年11月份,雷克萨斯在华销量为19,325台,同比增长16.5%,今年1-11月,雷克萨斯在华累计销量为180,239辆,同比增长21%,但从今年累计销量来看雷克萨斯依然与凯迪拉克有着1.46万台的差距,恐怕今年将以微小差距无缘冠军之位。有这样的销...

  • 三月多款新能源车型暴涨,特斯拉三月超3.5万辆

    国内车市 2021-04-09

    汽车行业关注(autochat.com.cn)04月09日报道——4月9日,乘联会发布了最新销量报告,2021年3月乘用车市场零售达到175.2万辆,同比2020年3月增长了67.2%,同比2019年3月增长0.2%。受2020年疫情影响今年3月仍然保持较大的增长幅度,但环比来看,相对历年的平均增速基本持平,意味着市场重回平缓期。 事实上,新能源汽车已连续9个月刷新当月历史记录。今年新能...

  • 9月新势力蔚来获第一,小鹏汽车环比暴增544%

    国内车市 2019-10-17

    汽车行业关注(autochat.com.cn)10月17日报道——今年9月新能源整体表现都不算出色,已出现连续三个月同比下滑,同环比双降。在此情形下,即使新势力造车在整个国产新能源市场里占比虽不大,但在9月要优于整体市场表现。 在此前公布的9月新能源汽车销量榜单中,新势力车型中的蔚来ES6再次出现前10名榜单之中。在9月累计销量中蔚来以共计上险数为1972辆排在第一位,紧随其后的是小鹏汽车上险数为1,483辆,威马汽车,上险数仅为1331辆。在本月蔚来能够坐上冠军之位,主要还是由于旗下推出的第二款车型蔚来ES6销量支撑,9月上险数为1659台,凭借和ES8同平台打造,但其研发成本有所降低,如今ES6已进入质、量双稳的产能爬坡阶段,至开启交付至今4个月已交付达4609台。而旗下另一款蔚来ES8则显得十分惨淡,9月仅313辆,自从多起“自燃”事件之后,蔚来ES8的口碑急转直下,同时也失去了消费者的信任,虽然蔚来汽车积极召回,也没有挽回颓势。虽然蔚来销量较上月变化不大,但由于竞争对手威马9月销量下跌,蔚来得以重返新势力造车的销量冠军宝座。而排在第二位的小鹏汽车,继6月份开始连续下滑之后, 9月销量数据开始大幅增长,由于小鹏G3 2020款是在9月1日开启交付,因此9月上险数为1,483辆,环比暴增544%;1-9月累计销量达到12,829辆,依旧领先蔚来及威马。对于小鹏汽车在7月销量从720辆降至8月231辆,排名跌落第四位,小鹏汽车市场负责人李鹏程也做出表示,8月小鹏汽车出现销量下滑,与小鹏汽车8月产品“空窗”有关,2019款小鹏G3在7月底进行清库处理,而2020款小鹏G3在9月初启动交付,新老车型交通时间过短,导致消费市场不稳定。如今看来小鹏汽车销量也在慢慢恢复,虽然没能重回第一位置。此外,小鹏旗下首款纯电动中型车小鹏P7将于2019广州车展开启预售,并与明年3月正式上市,从如今谍照路试图已经被曝出,也意味着小鹏P7或将能如期交付。而上月的销量冠军的威马,本月上险数仅为1331辆,较上月下滑近40%。其中下跌的原因,由于消费者对威马EX5 520长续航版观望所致,这和小鹏G3在8月销量遭遇滑铁卢的境遇相似,待下月520km的长续航版交付后,同时被吉利起诉的原因也有所影响,至于未来EX5销量能否重返巅峰也只能期待。在本月合众汽车的哪吒N01依旧保持第四位的排名,本月上险数达832辆,相比上月440辆涨幅也挺大的,而能否能够跻身造车新势力第一梯队,还需看合众旗下高端车型合众U的市场表现。至于其余品牌市占比依旧很少,仅不到2%。从整体销量上看,除威马外的几家车企,其表现都迎来回暖。但销量上的回暖依旧无法帮助车企们实现盈利,众新势力车企依旧无法摆脱资金困扰,“缺钱”已经成为威胁第一梯队企业生存的最大难题,也极大阻碍了其进一步加快产品布局,拉开领先优势。同时,市场整体环境也制约着新势力车企在销量上不能出现过多的增长。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 上半年全球车企销量排名:大众夺冠,日产联盟跌至第三

    特别报导 2019-08-04

    根据最新公布的全球主要车企集团2019年上半年销量统计数据,德国大众汽车居榜首,丰田汽车排名第二,日产汽车、法国汽车雷诺与三菱汽车跌至第三。值得注意的是,2017年和2018年日产联盟均取得了上半年销量冠军,然而由于车市低迷,销量大减,名次在今年上半年连跌两位。日产联盟3家车企累计销量为521.37万辆,较去年同比下滑5.9%。其中日产同比下滑7.9%至262.77万辆,日本国内以及美欧市场销量均...

  • 11月豪华品牌排名:五家双位数增长,仅凯迪拉克下跌20%

    特别报导 2019-12-08

    汽车行业关注(autochat.com.cn)12月08日报道——各大豪华品牌相继公布11月在华新车销售数据,从统计数据来看,除凯迪拉克外,其余五家全部实现双位数增长,印证车市寒冬下豪华车市不断走高的繁荣景象。根据排名,宝马(含Mini)以微小的优势继续领先,暂时位列豪华品牌销量第一位置。奥迪恢复明显,奔驰保持稳定,而雷克萨斯再次超越凯迪拉克,进一步缩小差距。宝马上涨的势头仍在持续。11月,宝马(...

  • 冲击销量目标,哈弗H6采用“三代同堂”策略

    国内车市 2020-08-12

    汽车行业关注(autochat.com.cn)08月12日报道——说到哈弗H6车型不禁感叹就是其在国内SUV市场上的地位,不仅打破了合资SUV垄断的市场,自车型走上畅销之路就已连续7年霸占SUV销冠之位,成为国内自主品牌最具代表的SUV车型。随着哈弗H6最新一代车型从市场亮相到进入4S店,意味着该车型即将实现上市,目前预售价为12.2万-14.1万。值得注意的是,哈弗除了上市第三代H6车型,同时也...

  • 上汽大众安亭等多家工厂停产,是否销量下滑所致?

    国内车市 2019-07-13

    汽车行业关注(autochat.com.cn)07月13日报道——据多家媒体报道,上汽大众安亭三座工厂已经被安排全线停产。具体时间是,自7月1日起,在第一周时间内的三个工厂共同停产。自7月1日起第二周开始,三个工厂交替恢复生产。预计影响时间在两周左右。此次停产涉及范围不仅仅是位于安亭的三座工厂,包括长沙、宁波以及南京工厂也将暂停生产。据了解,对于厂停产等问题,有上汽大众相关负责人表示,工厂停产是每年例行的设备检修。也有知情人表示,这就是个企业放高温假,年年都有。甚至还有知情人士表示,此次停产并非常规“高温假”,就是单纯的停产。从知情人士了解到,此次停产的安亭三座工厂一天的产能约在1000辆左右。由此推算,此次停产预计将影响上汽大众7月份产量在15000辆左右。事实上,对于此次传出上汽大众停产消息,并不感到意外。作为在华最早的合资品牌之一,上汽大众此前销量确实表现不凡。资料显示,上汽大众已经连续4年蝉联中国车市销量冠军。但进入2019年,情况发生改变,今年以来上汽大众旗下多款车型累计同比跌幅大多为两位数以上。相关数据显示,今年6月份已经是上汽大众连续第10个月出现负增长。从上汽集团2019年6月的产销快报来看,上汽大众今年6月份销量为15.4万辆,同比下滑13%,1-6月累计销量为91.9万辆,跌幅为9.94%。也有业内人士表示,这主要受市场需求低迷、消费者观望情绪浓厚、日系车抢夺市场份额等因素影响,导致其销量下滑。据统计数据显示,在1-6月份,一汽-大众逆市上扬,终端累计完成销量650673辆,创历史新高,同比增长0.6个百分点。包括探岳、探歌、宝来、速腾等车型在内,均交出了不俗半年成绩单。但再观看与此相比的上汽大众旗下车型上半年销量数据,各款车型的表现均难言尚佳。一季度,包括Polo、辉昂、帕萨特、途安、途观、朗行等多款主力车型在内,销量跌幅均超过了两位数。其中,朗行销量甚至跌幅高达77.96%。用全面溃败来形容上汽大众上半年的表现并不为过。但是不知道上汽大众战略上出现了问题?很久之前,上汽大众就已经在豪华车领域中发过力,推出了豪华轿车车型辉昂。希望可以挑战BBA的市场,但结果是输的一败涂地。虽然辉昂是旗舰车型,但中国的大多数消费者只认BBA的牌子。眼看着高端轿车这条路走不通,上汽大众又换了思路,瞄准最近炒得火热的轿跑SUV,推出了途昂X。上汽大众认为,途昂X填补了国内合资品牌大型豪华运动型SUV的市场空白,与豪华品牌中大型SUV相比,途昂X的产品实力毫不逊色,并且拥有明显的价格优势。而与豪华品牌、合资品牌中型SUV相比,途昂X无论在尺寸级别还是在产品实力方面均拥有更为出色的表现。但似乎这种看法与辉昂的推出并没有什么本质的区别,推出途昂之外的途昂X也是拯救不了销量不断下滑的途昂的。除此之外,上汽大众在新能源方面的布局也被认为过于缓慢。在国内传统车企纷纷开始电气化转型的当下,上汽大众目前在售的新能源车型只有两款,分别为途观L PHEV和帕萨特PHEV。但其余众多电动车型还将在未来两年的计划中。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 问题持续?17款帕萨特高速上遇挡位失灵,曾遇召回

    国内车市 2020-10-16

    汽车行业关注(autochat.com.cn)10月16日报道——大众帕萨特作为国内轿车市场代表车型之一,曾连续获得B级轿车销量冠军,即便该车型被大众系变速箱、发动机问题一直困扰,其销量依旧坚挺。后因在中保研安全性质爆冷,销量才出现明显下滑。虽说目前最新款帕萨特于19年已进行换代,但对于该车型的17款因变速箱问题至今仍困扰不少车主。据中国网汽车质量投诉平台了解到,日前一位2017款帕萨特330TS...

  • 豪华品牌9月销量:奔驰宝马增长,奥迪下滑却销量之首

    国内车市 2019-10-11

    汽车行业关注(autochat.com.cn)10月11日报道——国庆之后,众车企纷纷公布新车销量,一线豪华品牌BBA也相继公布,本月销量与上月销量出现了很大变化,奔驰宝马实现增长,仅奥迪出现同比下滑。来看看今年9月一线豪华品牌具体排名情况。9月销量公布后,奔驰以同比增长排在第一位,但单月销量来看奥迪最多,达63593辆,与上月有着明显差别,8月份奔驰以近2000台的销量与奥迪和宝马拉开了距离,而在9月却成了单月销量最低。奔驰虽然已连续三个月超6万台销量,但在本月销售情况来看似乎不如另外两大品牌,9月在华销量达到61664辆,同比增长了12.9%,但累计前九个月的销量已被宝马再次反超,即使差距并不大。具体来看,奔驰C级车、E级车、S级车以及GLE SUV等主力车型销售态势良好,在9月均实现了两位数的同比增幅。其中,轿车家族表现尤为突出,奔驰E级和奔驰S级车创下在华月度销量新高。在SUV板块,奔驰GLC L表现强势,1-9年年累计销量为10万辆,是奔驰在国内豪华汽车市场的主销车型。而奔驰GLA由于产品较老,销量不及竞品宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4。宝马表现依旧稳定,相比上月的10.1%的增幅,在本月缩窄至5.8%,不过依旧实现增长,9月累计销量63083辆,不仅超越了奔驰,甚至与奥迪也不过几百辆的差距,在今年前9月的累计销量位居第一达526017,同比增幅更是达到14.4%的双位增长。具体车型来看,新BMW 5系以超过124,700辆的销量成为BMW品牌的销量冠军,与去年同期相比稳增5.7%。今年6月上市的第七代全新BMW 3系,此前受换代影响如今销量也正逐月提升,3系家族前九个月累计销售超94,000辆。而SUV板块的“X系列”更是帮助宝马在今年获得长期销量支柱,全新BMW X3前三季度销售超过88,900辆。以及今日上市的新X1和国产X2上市,或将帮助更大。奥迪在经历集中换代之后以及价格放开,销量正处于环比持续增长,9月环比增长12.4%,并在9月获得一线豪华品牌销量之首,累计销量达63593辆,同比下滑-3.3%,前三季度累计销量正与奔驰和宝马慢慢接近,从8月的相差近4、3万台缩小至3.5万台,如果按此增长速度,奥迪很有可能回到前位置。具体车型来看,最大的“功臣”莫过于奥迪A4L、A6L和Q5L三款车型,不过奥迪官方并没有公布具体车型的销量,不过预测依然出色,其中Q5L已卫冕多月SUV冠军之位。改款后的Q3在销量上增长也十分显著;随着奥迪Q8已经在成都车展开启预售,而它也将和纯电动小型SUV Q2L e-tron在第四季度正式进入市场,进一步壮大品牌旗下的产品矩阵。不可否认的是,在“金九”购车热潮的刺激下,不少车企的销量都有有所增长,至于能否在“银十”助力下,也要看各家车企未来的销量表现。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

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