日系品牌第三财季营业利润全线下滑，无一幸免

汽车行业关注（autochat.com.cn）02月08日报道——2019年对于任何一家车企来说都是艰难的一年，因为在这一年里，全球汽车销量出现连续第二年下降，同时也是跌幅最大的一年，全球总销量9030万辆同比下滑4.3%。在此背景下，不少车企利润均出现下滑，包括全球第一大汽车制造商丰田汽车。据各家车企日前陆续公布的第三季度（2019年10月1日-12月31日）的财报显示，均出现不同程度的下滑，几...

广汽2月销量下滑81%，地方和企业发布购车政策刺激消费

3月9日，广汽集团发布2020年2月产销快报。数据显示，2月广汽集团产销量分别为17313辆和19347辆，同比分别下滑82.67%和81.08%；1-2月累计销量为195618辆，同比下滑37.30%。具体车型方面，轿车车型2月销量为10428辆，同比下滑80.42%，年度同比下滑44.23%；MPV车型2月销量为1624辆，同比下滑71.22%，年度同比下滑30.46%；SUV车型2月销量为7...

上半年销量十年首次下滑，王晓秋融资增业务自救

根据上汽集团发布的产销数据显示，2019年上半年，上汽集团累计销售293.73万辆，同比下滑16.62%。这是上汽集团10年来，首次出现半年销量下滑的情况。从上汽集团的发展来看，上汽集团可谓是步步攀升，即便是2018年车市下行，上汽集团依然保持1.75%的微量增长，年销量达到700万辆以上，为中国乘用车销量贡献了三分之一的力量。但是，仅过了半年的时间，上汽集团的子公司或合资公司，除了销往泰国和印尼...

受罢工和销量不良影响，通用汽车2019年净利润下滑17.4%

2月5日，通用汽车发布2019年财报，财报显示，2019年通用汽车净收入为1372亿美元，同比下滑6.7%；净利润为67亿美元，同比下滑了17.4%；计入罢工造成的36亿美元损失之后，调整后息税前利润为84亿美元，同比下滑了28.8%。其中在第四季度净收入为308亿美元，同比下滑19.7%，利润减少了36亿美元。通用汽车净利润较去年下滑了17.4%，主要还是因为受美国汽车工人联合会（UAW）对通用...

2月多家车企遭遇“生死劫”，仍有一家车企销量实现正增长

由于2月份是疫情防控的关键时期，2月份汽车行业几乎处于停滞的状态，虽然下半月部分车企和经销商已经陆续复工，但是由于汽车产业链较长，实际上汽车产业的复工率并不高，导致2月销量回落至2005年的水平。此外，2月汽车经销商库存预警指数再创新高，同比上升27.7%至81.2%，给不少经销商带来了巨大的压力。根据中国汽车工业协会发布最新产销数据，今年2月汽车产销同比大幅下滑。汽车产销分别完成28.5万辆和3...

大众、通用持续下滑，上汽集团前四月销量减少16.8%

大众、通用持续下滑，上汽集团前四月销量减少16.8%，作为国内最大汽车集团的上汽集团，在中国汽车销量持续低迷的状态下，也难免出现下滑。据上汽集团发布的4月份产销快报，当月上汽集团销量下滑20%，1-4月累计销量为199万辆，同比下降16.8%，销量直接减少了40万辆。中国新车销售受经济减速影响，市场整体情况持续走低，2018年是中国汽车行业的拐点，下跌的势头延续至今，乘用车市场月度销量以双位数下滑，影响了各个厂家的销量表现。上汽集团失速，正正反映国内...

长安系合资品牌太惨了，销量严重下滑，已有外方品牌选择退出

长安系合资品牌太惨了，销量严重下滑，已有外方品牌选择退出，2018年净利润同比暴跌九成，今年一季度巨亏21亿的长安汽车，旗下无论自主还是合资品牌，已持续多月销量下滑，也是导致利润下滑至亏损的主要原因。4月份数据中，长安汽车继续全线下跌。长安汽车4月销量为12.1万辆，同比下滑35%，1-4月累计销量达到57万辆，同比跌32.5%。自主品牌、长安福特和长安马自达均下滑严重，其中长安福特的形式更为严峻。长安乘用车板块主体重庆长安4月销量同比下滑44%，前四月...

上汽集团7月销量不及市场，大众品牌下滑趋势扩大

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月06日报道——据乘联会日前公布7月零售销量数据，预估实现同比增长6%，在这样的市场环境下，国内最大的汽车集团上汽集团已连续数月不及市场表现，7月仅实现同比增长4%，仍低于国内乘用车市场平均水平，而其中上汽大众同比下滑持续扩大。集团数据显示，上汽集团7月份总销量为45，76万辆，同比增长4%，环比下滑5%；全年累计销量为250.67万辆，同比下滑2...

跨国车企一季度财报一览，八成车企营收利润下滑

新冠肺炎疫情给全球汽车行业造成了不可挽回的损失。从近段时间跨国车企披露的财报来看，可以说是“惨不忍睹”，跨国车企一季度营业收入普遍影响不大，但是净利润却出现大幅下滑，包括福特、FCA、通用等车企净利润均大幅下滑。三大美系巨头：通用成为唯一季度盈利的美系车企福特和FCA一季度业绩出现大幅下滑，其中福特营业收入下滑14.9%至340亿美元，净利润暴跌268.5%至-20亿美元；FCA营业收入下滑16....

日本七大车企2019财年销量下滑7.3%，预计2020财年下滑35%

据路透社报道，由于新冠肺炎疫情在全球范围内蔓延，日本汽车制造商3月份的全球汽车销量下降三成。同时，随着疫情危机的进一步加深，未来几个月的销量还将进一步下降。今年3月，日本七家汽车制造商在全球汽车销量为182万辆，较去年同期的277万辆下滑了34%。其中丰田汽车3月全球销量为779151辆，较去年同期下滑了22.6%；日产汽车上月全球销量为315194辆，同比下滑了43%；马自达3月销量下滑33%至...

上汽集团2019年利润256亿元，十年来首次利润下滑

据上汽集团14日发布的2019年年度报告显示，2019年上汽集团实现营收总收入8433.24亿元，同比下降6.53%；实现归属于上市公司股东的净利润256.03亿元，同比下降28.90%。这是自上汽集团上市10年来，首次年度利润下滑。对于利润下滑的原因，上汽集团表示“汽车行业普遍遇冷、国内汽车市场受经济增速下行和行业政策因素的叠加影响是主要原因。”上汽集团首次出现利润下滑，与合资公司销量疲软有关系...

1-6月销量下滑31.7%，长安旗下自主、合资品牌跌跌不休

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月08日报道——跌跌不休的长安汽车，今日发布6月份产销报告，显示6月新车销量为14.2万辆，同比下滑24.8%；1-6月累计销售新车82.5万辆，同比下滑31.7%。不管月度还是上半年，长安旗下自主品牌和合资品牌，均全线下滑。从具体品牌销量情况看，长安品牌6月销售新车6.9万辆，同比微跌0.8%，1-6月累计销售新车39.2万辆，同比下滑26.1%。江铃控股6月销售新车2.4万辆，同比下滑46%，1-6月累计销售新车14万辆，同比下滑23%。合资品牌方面，长安福特销量跌幅最大，6月销售新车1.6万辆，同比下滑44.5%，1-6月累计销售新车约7.5万辆，同比下滑67%。长安马自达6月销售新车0.96万辆，同比下滑20.2%，1-6月累计销售新车6.1万辆，同比下滑32.2%。值得注意的是，长安公告中还表示，长安福特6月零售销量为 26057 辆，相比批发销量多出一万台，意味着6月长安福特为经销商减库一万台。长安福特跌幅加大，主要与车型处于产品末期、三缸新技术市场应用、产品口碑等相关，中国汽车销量接连下滑，进一步加快长安福特的销量跌势。长安福特表示，2019下半年新款福克斯、福克斯Active跨界版、新款锐界家族以及新款金牛座等新车将陆续上市，有助于改善销量业绩。由于自主以及合资品牌销量持续下滑，尤其是长安福特，致使长安汽车利润大受影响。2018年长安汽车全年净利润仅为6.81亿元，同比暴跌九成；今年一季度长安汽车净利润亏损21亿元，同比大幅下跌250%。下半年中国车市更为严峻，对长安汽车销量及业绩的挑战更大。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

上汽集团仍不乐观，4月仅一合资品牌实现增长

作为汽车行业的领头羊，上汽集团今日披露4月产销快报显示，今年4月汽车销量为41.76万辆，较去年同期的45.68万辆下滑8.60%；1-4月累计销量为109.66万辆，较去年同期的198.98万辆下滑44.89%。在上汽集团的所有品牌中，除了上汽通用五菱品牌外，其它品牌均呈现不同程度的下滑。在自主品牌中，上汽乘用车1-4月销量同比下滑31.80%至14.09万辆，4月销量下滑26.67%至4.15...

2020年1月车企销量综合排名，6家车企下滑超20%

汽车行业关注（autochat.com.cn）02月15日报道——乘联会日前公布了1月份乘用车厂商销量排名榜单。受新春佳节及新型冠状病毒肺炎影响，以致于给全国1月份乘用车销售带来不少减量，其中，前十五排名有近6家车企销量出现超20%的下滑。根据乘联会统计数据显示，1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。其中，1月份轿车销量81.8万辆，同比下降23.7...

受疫情和淡季影响，比亚迪和北汽新能源销量再次大幅下滑

随着新冠病毒疫情的发展，中国汽车市场刚进入2020年便面临严峻的挑战，多家车企开年首月销量也未达预期。2月10日，比亚迪汽车发布2020年1月销量快报，数据显示，1月比亚迪销量为25173辆，较去年同期的43920辆同比下滑42.68%。其中，燃油车销量为18040辆，同比增长18.28%；新能源汽车销量为7133辆，较2018年同期下滑了75.12%。从以上的销量数据不难看出，比亚迪汽车销量下滑...

1-8月汽车行业利润同比下降19% ，远低于行业水平

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月28日报道——2019年对于汽车行业必定是个不平凡的一年，受宏观经济影响，不仅经历了28年来的首次下滑，而且下滑趋势并未见好转。在此环境下，不管是自主或是合资品牌都出现不同程度影响。据国家统计局发布数据显示，1-8月份，汽车行业利润同比下降19.0%，降幅比1-7月份分别收窄4.2个百分点。相比于工业企业平均利润下滑1.7%的情况，汽车行业的利润下滑幅度显然远高于工业制造行业的平均水平。汽车制造业的利润表现备受关注，尽管较之此前有所改善，但仍为负增长状态，所以能够看得出来，汽车行业的萧条程度是相当严峻的。根据中国汽车工业协会的数据显示，8月份汽车销量为196万辆，同比下降6.9%，而今年前8月更是累计同比下降11%，至此，国内乘用车市场销量连续下滑已经13个月。同时，也凸显汽车产销整体下行压力依然较大。受整体车市影响，上半年国内整车上市车企中，绝大多数在利润上都出现了大幅度的下滑，车企利润下滑超预期，上汽、广汽、吉利、长城多家头部企业营收与利润齐齐下滑，导致上半年汽车行业利润增长在各行业中落后。虽说在7月之后，情况都有所改变，但仍不少车企仍处于下滑。其中，上汽集团8月份销售48.69万辆，同比下滑7.87%；广汽集团8月份销量16.18万辆，同比下滑6.78%；吉利汽车8月份销量10.12万辆，同比下滑19%；长安汽车8月份销量12.5万辆，同比下滑5.19；比亚迪8月份销量3.6万辆，同比下滑13.95%；海马汽车8月份销量0.16万台，同比下滑73.96%。出现规模亏损的车企有很多，其中也有已经到了穷途末路的边缘的车企。据上半年已经披露财报的车企中，上半年海马汽车亏损1.78亿元；众泰汽车亏损2.9亿元；力帆汽车亏损9.5亿元。新能源方面，此前在国家补贴时呈快速上涨的趋势，但在政府的补贴退坡等政策的影响下，销量更是出现连续下滑。7月首次出现销量下滑，但影响仍未退却，8月销量同比降幅进一步扩大。据中汽协数据显示，8月新能源汽车产销分别完成 8.7万辆和8.5万辆，比上年同期分别下降12.1%和15.8%。今年汽车产销量累计分别完成199.1万辆和195.8万辆，同比下降0.5%和6.9%；销量已不足200万辆，处于历年来的低谷期。进入下半年，我国汽车市场形势依然严峻。连续13个月的产销同比下降，正在加速着产业的淘汰洗牌。一些维持传统、仿制、无核心技术的汽车企业终将会被淘汰，此时，也将导致一些汽车企业的兼并重组，汽车行业将会重新洗牌。因此，企业只有加快技术创新、提供高品质的产品，才能在市场上站稳脚跟，继续前行。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

法系品牌全球市场双双下滑，市场表现进一步萎缩

汽车行业关注（autochat.com.cn）01月18日报道——要说到法系品牌相信大家都非常熟悉，早期已在国内享有名声，但随着市场环境的影响，法系品牌在国内市场的表现逐渐降低，如今四大品牌在华市场占比已不足1%。除了国内市场表现，法系品牌在全球市场销量也出现下滑，市场表现进一步萎缩。据PSA集团和雷诺公司日前公布的数据显示，PSA集团2019年全球累计销量350万辆，同比上年的387.8万辆下滑...

北京汽车：预计一季度净利润下滑95%

4月16日，北京汽车在港交所发布公告称，预计2020年一季度净利润同比下滑约95%。北京汽车表示，业绩大幅下滑的主要原因是由于新冠肺炎疫情对于中国汽车行业整体冲击，其生产销售也受到较大影响，整车销量较去年同期大幅度下滑，从而导致其效益下滑。北京汽车表示，由于新冠肺炎疫情发展存在不确定性，无法排除疫情对于公司经营业绩是否会产生进一步影响。不过国内疫情出现积极向好的态势，行业主管部门也密集出台了有利于...

寒冬之下！8成车企前三季度利润下滑，自主品牌加速分化

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月31日报道——10月将过，车企三季度财报纷纷“出炉”，各大车企成绩也单尘埃落定。与即将到来的冬季一样，寒潮未见消退，国内汽车市场产销量已连续15个月下滑。中国汽车工业协会数据显示，前三季度，国内汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，产销量比去年同期分别下降11.4%和10.3%；9月，降幅有所收窄，产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆，同比分别下降6.2%和5.2%。13家主要的乘用车上市公司中，7家车企前三季度出现亏损，近8成车企利润下滑。仅4家车企实现增长，实际上同样遭遇行业的巨大影响。其中，北汽蓝谷虽然营收大幅增长，但净利润大幅下滑、转盈为亏；比亚迪在三季报中预计，第四季度其新能源汽车业务盈利较去年同期将出现一定幅度下滑，公司全年净利润将下滑36%-43%。江淮汽车净利润的增长，则主要来自以政府补贴为主的非经常性损益，前三季度江淮汽车的扣非净利润为-8382万元，亏损额高于去年同期。显然，今年以来国内车企经营形势不容乐观。亏损最高的莫过于长安汽车，前三季度亏损额高达26.62亿元，同比下滑328.83%。除了长安自主品牌出现同比19%的销量下滑之外，有着“利润奶牛”之称的长安福特和马自达，受整体市场的低迷，两大合资板块销量均出现大幅下滑，前三季度销量分别下滑57.2%与25.4%，这无疑对长安汽车盈利情况造成严重影响。即便是中国汽车龙头企业的上汽集团今年前三季度净利润也出现下滑。前三季度，上汽集团实现营业收入5853.45亿元，同比下滑13.25%，净利润下滑24.86%至207.93亿元。今年前三季度的销量上，上汽集团产销双双下滑，下滑幅度分别达到15.97%和14.23%，为此，上汽集团也将年初的“力争实现710万辆销售”目标降低至650万辆左右。在车市不景气的情况下，边缘车企首当其冲。包括一汽轿车、一汽夏利、众泰汽车、力帆汽车都出现了净利润大幅下跌，前三季度净利润同比下滑297.33%-2064.56%。其中，众泰汽车、力帆汽车都出现了全部数据下滑。国庆节后，一则来自平安银行内部邮件被曝光，内容提到要求对猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车这四家车企上下游产业链情况展开内部风险排查。虽然各家车企均作出辟谣处理，但从目前业绩来看，无疑让人认为已无回天乏术。相比之下，也有像长城汽车这类拥有不错的“抗寒”能力的车企，成为为数不多能够实现逆势增长的车企。第三季度实现营收、净利润同比大幅攀升：长城汽车营业总收入为212.02亿元，同比增长18.01%，归属母公司股东的净利润14亿元，同比增长达507%。 从当前市场表现而言，自主品牌两极分化的情况越发严重，大多数自主品牌所覆盖的入门级市场连年萎缩，原本靠性价比占据市场的品牌在低迷的市场环境中无力上攻，只能坐等市场被蚕食。优胜劣汰，适者生存，是市场经济为主导的模式下固有发展规律。乘联会秘书长崔东树也表示：“汽车制造商面临的压力越来越大，汽车销量下滑可能会加快不合格企业被挤出的进程，其中一些可能会在明年退出市场。”意味着，中国汽车行业也进入了调整期，市场将重新洗牌。  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

长安汽车再获政府研发补贴，9月销量却同比下滑8%

从长安汽车官网了解到，长安汽车公布了其9月最新的产销快报，数据显示，长安汽车9月销产销分别为163053辆和159848辆，同比下滑15.32%和7.99%；1-9月，长安汽车累计产销分别为1232793辆和1225879辆，同比下滑21.06%和23.59%。其中，长安新能源汽车9月销量965辆，1-9月累计销量29048辆。自主品牌方面，长安品牌9月销量为74799辆，较去年同期同比下滑5%；...