东风裕隆销售公司破产清算，纳智捷汽车再见了？

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月16日报道——台湾《工商时报》报道，裕隆自有品牌纳智捷汽车退出大陆市场成定局，对岸相关事业进入收尾阶段。东风裕隆原负责销售纳智捷品牌的东风裕隆汽车销售公司（东裕销售），经当地法院认定具备破产原因，进入破产清算程序。裕隆汽车表示，东裕销售由于资不抵债，经债权人向浙江省杭州市中级人民法院申请破产清算，法院审理后作出受理裁定。东风裕隆汽车有限公司（东裕...

销量暴跌口碑崩塌，东风裕隆纳智捷传将关停退市

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月17日报道——东风裕隆纳智捷品牌拟退市。台湾中央通讯社最新报道，台湾裕隆集团与东风公司已初步达成共识，裕隆集团旗下纳智捷品牌将正式退出中国大陆市场，目前双方就东风裕隆纳智捷退市细节仍在讨论评估当中。据了解，这是裕隆集团筹划新一轮缩减开支和转型计划的一部分。事实上，受公司经营战略、品牌与产品问题的影响，东风裕隆纳智捷在近几年已经淡出市场视野，也曾一...

周杰伦代言的车5个月卖43辆，东风裕隆纳智捷何去何从？

被传放弃大陆市场的裕隆集团纳智捷品牌，近日再传新消息。根据官方消息，纳智捷(杭州)汽车销售有限公司董事&总经理吴新发确认离职，作为东风裕隆创建者之一，吴新发已申请退休。同时，陈金泉将出任裕隆(中国)汽车投资有限公司总经理一职。据了解，现年61岁的吴新发，早在其24岁时已加入裕隆集团，先后出任裕隆汽车制造公司业务部经理，菲律宾日产汽车公司总经理，裕隆日产汽车公司总经理，东风裕隆汽车有限公司总...

东风裕隆销量惨淡传将关停，纳智捷被搞笑段子玩坏了

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月28日报道——被传放弃大陆市场的裕隆纳智捷，再传新消息。媒体报道，纳智捷(杭州)汽车销售有限公司董事&总经理吴新发确认离职，作为东风裕隆创建者之一，吴新发已申请退休。同时，陈金泉将出任裕隆(中国)汽车投资有限公司总经理一职。据了解，现年61岁的吴新发，早在其24岁时已加入裕隆集团，先后出任裕隆汽车制造公司业务部经理，菲律宾日产汽车公司总经...

东风裕隆汽车销售被申请破产清算，纳智捷退出大陆市场成定局？

遭遇市场持续低迷的纳智捷，退市已成定局？今日有媒体报道，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司已被受理进入破产清算程序。东风裕隆汽车销售公司业务范围最主要包括产品营销、新车销售、以及售服零件。根据资料显示，东风裕隆汽车销售公司的负债总额约为人民币19.58亿元，因东风裕隆汽车销售公司资产不足清偿债务，经债权人向法院申请破产清算，法院审理后作出受理裁定。另据台媒报道，裕隆汽车自主品牌纳智捷汽车退出中国...

台媒：东风裕隆销售公司正式进入破产清算程序

据台湾媒体报道，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在11月13日在浙江法庭正式进入破产清算程序，这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场。公开资料显示，东风裕隆是于2010年12月在杭州成立，当时裕隆及东风以各持股50%为两大股东。作为纳智捷在中国大陆的生产基地，东风裕隆被认为是裕隆集团发展自有品牌重要的版图。然而在中国内地汽车市场10年腾飞期间，纳智捷始终没有交出理想的成绩。2018年起中国内...

新车全部5折抛售，这个自主品牌崩塌面临退市危机

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月29日报道——纳智捷优6新车指导价14.98万元，现在7.2万每台；纳智捷大7仅售54折——来自纳智捷销售朋友圈的骨折报价。更可怕的是，即使市场新车半价抛售，纳智捷仍未能逃过销量惨淡的命运。“这车基本没有4s店了，全靠二网资源在甩”，一名业内人士向我们表示。根据东风裕隆官网提供的经销商信息，有媒体对全国100多家东风裕隆经销商致电，发现近半经销商已经退网，大多数也终止了销售，仅保留售后服务职能。其中还有将近20家经销商电话处于无人接听或欠费停机状态。另有已经退网并转型为服务商的东风裕隆经销商表示，厂家许多配件已停止供应，车主找不到地方修车，连二手车商都不愿意收我们的车。纳智捷2018年销量跌至只有7056辆，同比2017年下滑61%。进入2019年下跌趋势明显加快，前5月纳智捷累计销售量仅为571辆，同比下滑88.4%。如此销量业绩，难以支撑起整个企业的运作，因此纳智捷在大陆市场的母公司东风裕隆最近被盛传有计划退市的消息引起关注。有消息指，东风公司内部盛传东风裕隆将在1~2年内关停。针对该消息，东风公司和纳智捷均予以否认。东风公司回应媒体表示，东风裕隆和中国车市一样正在经历着考验，股东双方也在为改变而努力。纳智捷方面回应，目前公司的生产和销售均正常运行，新车上市也在筹备中。东风裕隆汽车有限公司成立于2010年12月，由东风汽车公司与台湾裕隆集团共同合资组建，双方各占公司50%股份，是海峡两岸首个以大中华自主品牌定位，并集整车研发、生产、销售、售后服务的汽车制造企业。该公司位于杭州萧山，成立后的东风裕隆主要生产销售“纳智捷”品牌汽车。早些年的纳智捷也迎来发展的巅峰时期，在2015年曾达到最高峰的6万台。由于研发水平停滞、产品战略出现问题，用户口碑崩塌，纳智捷的销量随即急转直下，直到如今几乎被消费者淡忘。由于销量、业绩、管理内耗等问题，东风公司在2017年做出“撤人不撤资”的决定，全面退出东风裕隆的经营管理，不参与内部管理决策。裕隆集团则全面接手，并加大投资力度。有媒体报道还指出，目前杭州萧山的东风裕隆工厂几乎陷入停顿，月产量在100辆左右，人员也大幅减少，从高峰时期的3000人减至现今的约1000人。目前纳智捷在售的车型共有5款，分别是大7 MPV、优6 SUV、U5 SUV、纳3和锐3，鉴于品牌不振、口碑不好、保值率低，销量一直低迷。根据纳智捷官方消息，目前厂家并没有放弃新车投放计划，今年第三季度还会上市一款名为“纳智捷URX”的7座SUV，提振品牌销量。纳智捷可以说是一个活在段子里的品牌，有关纳智捷的话题里，网友经常编出各式各样调侃的评论，如今网络上还流传着与纳智捷相关的段子，特别是油耗方面。可以看到，纳智捷最大的难处，是口碑危机。东风裕隆也清楚自身的处境，去年还发表了一份官方声明予以抵制。有自媒体通过对纳智捷品牌车辆举办追悼会，以及使用电子垃圾、纳智捷这破车、工业垃圾等行为及语言，东风裕隆认为侵犯了该公司的合法权益，对纳智捷及车主造成了极大伤害，要求视频发布者公开道歉并消除不良影响。事实上，中国汽车行业从高速发展到持续下滑，存量竞争的当下已引致一系列连锁反应，自主汽车品牌也进入洗牌期，东风裕隆纳智捷的现状令人唏嘘，面临退市危机。纳智捷是一个被质量和口碑双重压垮的品牌，用户口碑坏了，燃油车方面很难再翻身了，东风裕隆发力新能源或许有更多生存希望。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

东风裕隆被传退市，纳智捷销量跌至只有571台

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月22日报道——一个淡出人们视野的汽车品牌，最近被盛传将退市而引起关注。有消息指，东风公司内部盛传东风裕隆将在1~2年内关停，东风裕隆生产销售的品牌为来自台湾的纳智捷汽车。针对该消息，东风公司和纳智捷均予以否认。东风公司回应媒体称：东风裕隆和中国车市一样正在经历着考验，股东双方也在为改变而努力；纳智捷表示：目前公司的生产和销售均正常运行，新车上市也在筹备中。尽管股东方面不认为纳智捷品牌会退出市场，但在中国车市竞争压力加大的环境下，产品跟不上、销量暴跌的纳智捷，可能难以为继，面临被市场淘汰的命运。东风裕隆汽车有限公司成立于2010年12月，由东风汽车公司与台湾裕隆集团共同合资组建，双方各占公司50%股份，是海峡两岸首个以大中华自主品牌定位，并集整车研发、生产、销售、售后服务的汽车制造企业。该公司位于杭州萧山，成立后的东风裕隆主要生产销售“纳智捷”品牌汽车。事实上，纳智捷比绝大部分中国自主品牌的定位都要高，恰好填补了自主品牌与合资品牌之间的价格空挡，早些年的纳智捷也迎来发展的巅峰时期，在2015年曾达到最高峰的6万台。由于研发水平停滞、产品战略出现问题，用户口碑崩塌，纳智捷的销量随即急转直下，2018年销量跌至只有7056辆，同比2017年下滑了61%。进入2019年下跌趋势大幅扩大，前5月纳智捷累计销售量仅为571辆，同比下滑88.4%。由于销量下滑、业绩从盈利转为亏损、管理内耗等问题，东风公司在2017年作出“撤人不撤资”的决定，全面退出东风裕隆的经营管理，不参与内部管理决策。裕隆集团则接盘东风裕隆，并加大投资力度，在2017年宣布了20亿元全力发展大陆市场的投资计划，复兴纳智捷品牌。然而，如今的纳智捷，品牌、口碑被玩坏，产品严重停滞，还有复兴希望吗？有网友表示：纳智捷之前半死不活的，如今只活在段子里。"昙花一现"的纳智捷大7 SUV，是东风裕隆推出的首款车型，2011年9月上市，售价高达17.98-29.30万元，是当时价格最高的自主汽车之一，凭借越级的科技配置以及大空间，起初销量也不俗。后期由于油耗高、保值率低等口碑危机，销量下跌较快，直到去年8月正式停产。纳智捷大7 SUV上市8年，累计销售为73302辆，其中2017年仅销售180辆，2018年数据为零。目前纳智捷在售的车型共有5款，分别是大7 MPV、优6 SUV、U5 SUV、纳3和锐3，鉴于品牌不振口碑不好，销量一直低迷。根据纳智捷官方信息，目前厂家并没有放弃新车投放计划，今年三季度还会上市一款名为“纳智捷URX”的7座SUV，提振品牌销量。纳智捷是一个被质量和口碑压垮的品牌，如今网络上还流传着与纳智捷有关的段子。近一年来，纳智捷并没有太多产品话题，反而官方的一则声明火了。缘由是一家自媒体发布有关纳智捷产品的视频引起反响，详细内容在官方声明中已作出说明。有媒体报道还指出，目前杭州萧山东风裕隆工厂的生产几乎陷入停顿，月产量在100辆左右，人员也大幅减少，从高峰时期的3000人减至现今的约1000人。此外，官网显示的近半经销商已退网，仅保留售后服务职能。由于油耗高、故障频繁、保值率低，纳智捷被网友编成各种段子流传于网络，被认为是连二手车商都不敢收的品牌。在如此不利的状况下，这个大中华自主品牌还有希望吗？东风裕隆再传关停，月销量只有百余台，只怕传言终变成事实。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

纳智捷品牌九月份只卖了1台车？官方回应了

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月23日报道——纳智捷是一个活在段子里的汽车品牌，至今仍广为流传着有关纳智捷被网友调侃的段子，除了自身因素以外，要说纳智捷是被段子手所摧毁的一点也不为过，销量十分惨淡。9月销量排名出来后，有网友发现纳智捷只卖了1台车，然而很快“东风裕隆-纳智捷”官方转发网友微博间接回应：实际卖了四十多台。通过榜单发现，纳智捷只有两款车型有销量数据，分别是纳智捷U5 SUV销量为1台，优6 SUV销量为41台，大7 MPV没有销量，因此9月份纳智捷品牌销量仅有42台，同比下滑80%。1-9月纳智捷品牌销量也只有1485台，去年同期为6400台，同比下滑了77%。如此来看，作为官方微博纳智捷显得十分随意，也有些莫名其妙。今年7月有网友在纳智捷微博下评论调侃，“那天晚上朋友来找我商量，说想买个纳智捷。后来也不知道是谁走漏了风声，中石化第二天就在朋友家门口建立加油站”，显然这是一个网络段子。得知消息后，中国石化似乎惊喜万分，中国石化官方微博转发该评论称：“告诉我你朋友家在哪儿，我们一起为美好生活加油。”纳智捷官方没有与之较劲，还接梗了。纳智捷微博对中国石化表示：“咋地？是要送我们纳智捷车主福利吗？”官方调侃吐槽最为致命，有网友担心，纳智捷是不是已经放弃治疗了！！！东风裕隆成立于2010年12月，纳智捷品牌于2011年正式进入大陆市场，至今上市销售时间已有九年。早些年的纳智捷也迎来发展的巅峰时期，在2015年曾达到最高峰的6万台。由于研发水平停滞、产品战略出现问题，用户口碑崩塌，产品保值率低，纳智捷的销量随即急转直下，直到如今破败的境况，成为消费者口中的段子品牌。由于销量、业绩、管理内耗等问题，合资品牌方的东风公司在2017年做出“撤人不撤资”的决定，全面退出东风裕隆的经营管理，不参与内部管理决策。随即裕隆集团全面接手，并加大投资力度。近期有媒体报道指出，目前杭州萧山的东风裕隆工厂几乎陷入停顿，月产量在100辆左右，人员也大幅减少，从高峰时期的3000人减至现今的约1000人。官网显示纳智捷目前在售的车型有5款，分别是纳智捷大7 MPV、优6 SUV、U5 SUV、纳3和锐3轿车。销量惨淡的另一面，是销售渠道的瓦解。“这车基本没有4s店了，全靠二网资源在甩”，一名业内人士表示。根据东风裕隆官网提供的经销商信息，有媒体对全国100多家东风裕隆经销商致电，发现近半经销商已经退网，大多数也终止了销售，仅保留售后服务职能。其中还有将近20家经销商电话处于无人接听或欠费停机状态。另有已经退网并转型为服务商的东风裕隆经销商表示，厂家许多配件已停止供应，车主找不到地方修车，连二手车商都不愿意收我们的车。同时，有二网销售商打出骨折报价，纳智捷新车全部5折抛售——纳智捷优6新车指导价14.98万元，现在7.2万每台；纳智捷大7仅售54折，单台可售。即使这样，也未能改变逃过销量惨淡的命运。10月初，平安银行根据网传四家车企申请破产的消息对上下游供应商进行风险排查，引发行业动荡。其实如此来看，东风裕隆纳智捷的处境更危险。2019年已有消息盛传东风裕隆将在1-2年内关停，不过针对该消息，股东双方东风公司和纳智捷均否认。东风公司表示，东风裕隆和中国车市一样正在经历着考验，股东双方也在为改变而努力。纳智捷回应，目前公司的生产和销售均正常运行，新车上市也在筹备中。东风裕隆纳智捷计划推出全新中型SUV URX，动力搭载1.8T发动机和爱信6速自动变速箱，以提振品牌销量和改变品牌形象。新车将是纳智捷进一步试探消费者反应的产品，或决定着纳智捷品牌未来在大陆市场的命运。综合东风裕隆纳智捷品牌多年的发展，可以说是一个被“质量”和“口碑”双重压垮的品牌，用户口碑坏了，燃油车方面就很难再翻身，发力新能源或许有更多生存希望。业内人士认为，“虽然绝大多数都知道是恶搞，但旋涡场景的确已经深入人心，纳智捷想要改变这一惯性思维已经不是车子换代的问题了，而是需要等到人换代才行”。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

离开东风裕隆后！单志东加盟观致汽车并出任副总裁

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月01日报道——p.p1 p.p2 p.p3 p.p4 p.p5 p.p6 span.s1 span.s2 span.s3 据国内媒体报道，前东风裕隆营销总部长兼前正道集团高级副总裁单志东已经在5月30日正式加盟观致汽车，并任观致汽车副总裁兼销售公司总经理。单志东自1990年从西安电子科技大学毕业后便进入汽车行业，曾先后任职二汽副科长、科长以及部门经理等职务，2001年之后，促成东风汽车与台湾裕隆集团合作组建了广州风神。2003年，不到35岁的单志东开始负责东风日产的销售业务，并成为当时中国汽车界最年轻的销售一把手，随后2011年出任东风裕隆营销总部长。在他的带领下，东风裕隆在2011年和2012年连续两年实现零库存且完成盈亏平衡，2014年更是凭借优6实现突破，当年销量一举跨越5万辆台阶。2015年单志东离开东风裕隆，在休整两年后于2017年3月以正道集团高级副总裁的身份再次亮相汽车圈。但目前东风裕隆目前旗下的纳智捷锐 3、纳智捷U5 SUV、优6 SUV以及大7 MPV四款车型，在2019年3月的总体销量累计只有300多辆，这一数字还不到某些自主品牌的日均销量，品牌彻底边缘化。而观致现在的情况也不是很好，今年4月份观致汽车销量仅有30辆，同比下滑99.4%；今年累计销量也仅仅854辆。观致被宝能收购之后，销量也曾迎来过短暂的增长，月销量终于超过了2000辆，不过好景不长，到目前又回归到了两位数。随着单志东加盟观致汽车分管营销，不知能与日本管理团队达成默契，形成合力助推观致汽车走出困境呢？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

东风汽车多品牌产能过剩严重

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月05日报道——“产能过剩”一直是汽车行业较为隐忧的话题，从2018年开始，我国汽车产业就面临较大压力，遭遇市场首次销量下滑，全年销量仅为2808万辆，同比下降2.8%；同期汽车制造业的产能利用率也不足70%。另外，从目前经济效益指标来看，市场整体增速趋缓，车市持续低迷并未回暖，短期内市场很难恢复到原有增长水平，产能过剩问题将持续加剧。东风汽车建于1969年，现为中国三大汽车企业集团之一，旗下拥有多家合作品牌。然而两极化明显，近年，东风公司靠日系品牌苦苦支撑，自主品牌以及法系、韩系合资品牌销量断崖式下跌，其产能利用率也随着跌至冰点。作为东风旗下产能过剩最严重的的当属是东风裕隆了。此前，就有媒体曝出东风裕隆工厂停滞，东风裕隆进行辟谣，并表示，公司业务在正常开展中。但其销量持续下滑以及产能出现过剩的现状却难以掩盖。东风裕隆自2015年就出现亏损，2017年扩大到14亿。据悉，东风裕隆目前有24万辆产能，在2018年产能空置已达到90%。今年上半年东风裕隆月均销下跌到百余辆，空闲产能扩大。除此之外，东风公司合资品牌也表现疲软。由于销量下滑，东风悦达起亚决定停产一工厂。从年初开始，起亚汽车已考虑关停中国市场的一家工厂，重组业务自救，应对销量锐减。后来，东风悦达起亚随做出回应非关停，而是结构调整。东风悦达起亚第一工厂停止生产后，后续进行升级改造以“长期租赁”的形式，出租给造车新势力华人运通生产新能源汽车，不但可以收取一部分租赁费用，还可以解决部分产能闲置的问题。上半年，东风悦达起亚累计销量16.27万辆，利用率从2018年的40%下滑到18.0%。第一工厂关停后，剩余两家工厂的产能下降到75万辆，但对于目前的销量来看剩余产能的利用率也不会很高。另外，法系车神龙汽车在上半年销量下滑62%的基础上产能利用率仅22%，东风雷诺、东风英菲尼迪等合资品牌的产能利用率也都远低于50%。此前，PSA全球首席财务官Philippe de Rovira表示，该集团正致力于削减与当地合作伙伴东风汽车的合资公司神龙汽车的产能，可能通过出租工厂设施来实现。曾经辉煌的神龙汽车打造了在华的四大整车厂，合计产能达99万辆，但按照目前按照神龙汽车目前的销量来看，一个工厂绰绰有余，其它三个工厂都处于闲置状态，除了关停武汉三厂以外，四厂也会租借给东风日产。有行业分析师表示，一般工厂通常需要维持80%以上的产能才能实现盈亏平衡。“我们销量是结构性调整。”东风汽车集团有限公司董事长竺延风就东风公司生产量和销量下滑表示，“你看到了量的变化，没有看到价格的变化，现在是高质量发展，当然总量是和行业有一定关系，但是不是百分百关系。”在年初，东风公司还定下“双400”目标，即经营利润突破400亿元，汽车年销量要达到400万辆，挑战410万辆。截至到6月份，东风公司销量完成目标的42%，而旗下众多车企产能利用率下滑进一步凸显东风集团目前处境的严峻性。基于目前的市场环境，短期内汽车产业很难再出现大幅增长，市场也由增量竞争进入存量竞争状态。销量下滑、利润锐减以及产能负担带来的双重压力，让很多企业不堪重负。不过，中国乘联会也作出表示，真正回暖应该在8月之后。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

周杰伦代言的车5个月卖43辆，活在段子里的神车

相信认识纳智捷品牌的网友们大都是因为其作为一个活在段子里的汽车品牌，至今仍广为流传着有关纳智捷被网友调侃的段子，但值得注意的是，这也是周杰伦代言过的汽车品牌。没想到作为“天皇巨星”的周杰伦为其进行代言也挽回不了纳智捷的销量，数据显示，进入2020年，纳智捷5月销量仅7台，同比下滑94.3%；1-5月累计销量为43台，同比下降高达92.5%。对此，有媒体报道称，裕隆集团计划新一轮缩减开支和实施转型计...

周杰伦代言的车5个月卖43辆，纳智捷退市倒计时？

东风裕隆成立于2010年12月14日，是由东风汽车公司与裕隆集团共同合资的汽车制造企业。纳智捷起步也算顺利，赶上了中国SUV市场红利。在经历了几年的发展后，年销量也能达到6万辆左右，在销量巅峰时期的纳智捷甚至请来了周杰伦做代理人。2014年，由于研发滞后和产品更新缓慢等原因，东风裕隆逐渐边缘化；2016年，纳智捷成为东风汽车亏损最严重的品牌；2018年，纳智捷品牌仅售出7056辆汽车，同比下滑60...

纳智捷全新中型SUV命名为URX 将由东风裕隆投产上市

纳智捷旗下全新中型SUV——URX车型在我国台湾地区进行了小范围亮相，此外，未来该车会在东风裕隆进行投产、上市。动力方面，新车将搭载型号为F18的1.8T发动机，最大功率205马力（150千瓦）。外观方面，纳智捷URX采用了全新设计风格。棱线上方是纳智捷品牌LOGO和横贯式镀铬饰条，而棱线下方则是一款非常独特的大尺寸六边形中网，中网内部由点阵式镀铬块和牌照安装位组成。在车身侧面，纳智捷URX的车身...

东风汽车“双400”目标恐难实现，旗下多品牌产能闲置严重

今年上半年，东风汽车累计销量169.81万辆，同比下滑11%，继2018年出现同比下滑后，今年上半年再次出现下滑。近年来，东风汽车靠日产品牌苦苦支撑，自主品牌以及韩系、法系合资品牌销量出现断崖式下滑，其产能利用率也跌至冰点。中国汽车市场持续下行给不少汽车企业造成了很大的压力，多个车企的销量呈现负增长，同时导致大多数车企的产量仅占产能的一小部分，处理多余的闲置产能成为车企目前迫切解决的问题之一。面对...

官方吐槽笑疯了，中石化官方微博调侃纳智捷

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月31日报道——纳智捷可以说是一个活在段子里的汽车 品牌，有关纳智捷的话题里，网友经常编出各式各样调侃的评论，如今网络上还流传着与纳智捷相关的段子，特别是油耗方面。“中石油中石化战略合作伙伴”——这是网友口中调侃纳智捷最经典的段子，不知不觉这个段子也成为纳智捷的一大标签。时隔多年，纳智捷与中石化正式就燃油方面进行官方探讨，实在可喜可贺。日前，东风裕隆-纳智捷官方微博提醒车主应该及时加油的博文火了。有网友评论调侃，“那天晚上朋友来找我商量，说想买个纳智捷。后来也不知道是谁走漏了风声，中石化第二天就在朋友家门口建立加油站”。得知消息后，中国石化似乎惊喜万分，官方微博转发评论称：告诉我你朋友家在哪儿，我们一起为美好生活加油。在网络这个环境中，官方吐槽最为致命，然而中石化转发网友评论加以调侃，甚至觉得有些“可爱”。纳智捷方面没有与之较劲，还接梗了。纳智捷官方微博对中国石化表示：咋地？是要送我们纳智捷车主福利吗？官方调侃把网友逗笑了。不过也有网友表示担心，纳智捷是不是已经放弃治疗了！！！早期纳智捷大7存在的油耗偏高问题，把品牌口碑玩坏了，看看网上流传的各式段子，均与油耗有关。东风裕隆汽车有限公司成立于2010年12月，由东风汽车公司与台湾裕隆集团共同合资组建，双方各占公司50%股份，是海峡两岸首个以大中华自主品牌定位，并集整车研发、生产、销售、售后服务的汽车制造企业。该公司位于杭州萧山，成立后的东风裕隆主要生产销售“纳智捷”品牌汽车。纳智捷2018年销量跌至只有7056辆，同比2017年下滑61%。进入2019年下跌趋势明显加快，前5月纳智捷累计销售量仅为571辆，同比下滑88.4%。此外，有传东风裕隆工厂几乎陷入停顿，经销商也大面积退网。目前纳智捷更需要思考的问题是，如何在这个竞争激烈的市场环境中生存下来。（拓展文章：新车全部5折抛售，这个自主品牌崩塌面临退市危机）欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

经销商难寻，纳智捷新车该怎么卖？

说实话，纳智捷的名气并不比BBA差，在国内汽车市场，对于纳智捷这个品牌可谓是“人人皆知”，当然，其名气大的来源并非来自于其有很好的销量或者是产品力，而是其油耗方面备受消费者调侃。日前，东方裕隆宣布纳智捷全新车型URX将在中国台湾亮相，该车“基于全景化开发理念”打造，提供车联网功能，此后将由东方裕隆纳智捷引入中国大陆市场销售。新车与纳智捷其它车型对比相差不大，无论是外观上或者是内饰上，值得一提的是，...

纳智捷销量为0？台媒称国人经济糟糕买不起！ 网友：确实买不起

说起宝岛台湾的汽车品牌纳智捷，在中国市场的销量可谓是异常惨淡。据数据显示，截止今年7月纳智捷总计销量为2427辆，目前在售车辆有纳智捷优6 SUV、纳智捷U5 SUV、大7 MPV、锐3和纳5，7月销量分别为111辆、121辆、35辆、17辆和1辆，1-7月销量分别为1070辆、1044辆、192辆、113辆和8辆。纳智捷销量低下已经成为共识，而其销量低下的原因主要是由于油耗太大导致消费者敬而远之...

发改委副司长蔡荣华：僵尸车企应该退出汽车产业

9月5日，国家发展和改革委员会产业发展司副副司长（一级巡视员）蔡荣华在2020中国汽车产业发展国际论坛上表示，预计今年汽车产业运行好于预期，有望恢复到去年的整体水平。蔡荣华表示，汽车产业快速复工复产促进了当前我国经济的增长，预计全年汽车产业运行好于预期，有望恢复到去年的整体水平，可能在数量上、产销量上差一点，但是营销收入、营业收入、利润总额还有增长值，有可能达到去年的水平。另外蔡荣华还指出，我国汽...

7月最惨车企名单：16家销量为0，超20家销量不足千辆

中国汽车市场连续两年下滑后，进入2020年遭遇疫情突袭，让原本经营困难的车企厂商面临关停倒闭的风险，存量竞争的大环境下，汽车企业的生死存亡再次引起关注。可以预料，销量排名倒数的车企已承受着巨大的市场压力，留给他们的时间不多了，也可能进入未来最早倒下的一批车企名单中。今年上半年已经结束，国内车企因为疫情的影响表现不达预期，下半年被视为车企开启反攻的关键时期，据乘联会最新数据统计，7月份国内狭义乘用车...