皓影中保研结果惹风波，官方发布声明称系数据被盗

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月21日报道——针对近期有消息指出中保研C-IASI公布了皓影车型的碰撞测试成绩但结果发布后网页消失一事，中保研官方发布声明称，官网至今未以任何形式发布本田皓影测试结果，系数据被盗，已报警。附：中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司关于中国保险汽车安全指数官网有关本田皓影测试结果敏感数据被盗的声明中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司及中国...

中保研宣布奥迪Q5L已“提车”，时刻准备出结果

汽车行业关注（autochat.com.cn）03月11日报道——日前，中国保险汽车安全指数（中保研）发布公告，已根据中国保险汽车安全指数管理中心2020年度测评计划，将奥迪（AUDI）牌Q5L2020款40TFSI荣享进取型车辆被确定为2020年第一批测评车型。早在今年1月初，中保研C-IASI就已在其官网发布通告称，根据中国保险汽车安全指数管理办法，中国保险汽车安全指数管理中心自主选取5款车型...

​比亚迪唐C-IASI碰撞测试成绩公布 得分超沃尔沃

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月24日报道——C-IASI是由中国汽车工程研究院、中保研汽车技术研究院共同成立的全新碰撞测试机构，又称中国保险汽车安全指数。常见的碰撞测试还有美国的IIHS、中国C-NCAP、欧洲E-NCAP。与常见的安全测评不同，C-IASI是从保险的角度出发，通过更加严格的碰撞测试，反映出车辆的安全性和车辆碰撞后的修复对保险公司带来的直接成本。 近日，比亚迪唐在中保研的测试成绩公布了。参加测试的比亚迪唐车型是2018款2.0T燃油版本。成绩公布结果显示，比亚迪唐拿到了三项优秀和一项一般的评级。其中车内乘员安全指数、车外新人安全指数和车辆辅助安全指数都拿到了优秀的评级。获得一般的则是耐撞性与维修经济性指数，这项指数得到一般的结果是因为比亚迪唐的大灯尾灯组都采用全LED光源，受损维修费用高达七八千甚至更高。还有用于辅助驾驶系统的毫米波雷达价格也很昂贵。都是属于碰撞中的易碎品。 在报告中显示还有一个扣分点是气囊未起爆，其实在正常的低速行驶中，这种低速结构碰撞是不需要气囊起爆的，前几日沃尔沃XC60就是因为在低速结构碰撞中气囊起爆了，被判定为是“正面碰撞的维修比过高”，最终只获得了“较差”的评级。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

皓影中保研测试成绩发布后消失？中保研官方声明：数据被盗

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月21日报道——针对近期有消息指出中保研C-IASI公布了皓影车型的碰撞测试成绩但结果发布后网页消失一事，中保研官方发布声明称，官网至今未以任何形式发布本田皓影测试结果，系数据被盗，已报警。对于网传的皓影测试结果，中保研C-IASI还表示，“本公司不对网传的本田皓影保险汽车安全指数测试结果的发布、传播及使用承担任何法律责任！”同时，将择日公布相关车...

右侧25%偏置碰撞要来了！中保研拟增加多项测试项目

提及权威汽车安全碰撞机构，效仿IIHS美国公路安全保险协会的中保研备受国内认可，正是因为其碰撞标准更为严苛，碰撞测试设计也是来自于同IIHS。但随着IIHS逐渐更新测试项目，中保研日前也发布了关于《中国保险汽车安全指数规程（2020版）》征求意见的通知。 据征求意见时间显示，此次征求意见时间为2020年12月25日至2021年1月24日，未来《中国保险汽车安全指数规程（2020版）》将在...

东风本田思域之后，INSPIRE碰撞结果A柱出现明显弯折

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月23日报道——同样一款车型放在不同的合资厂生产，会不会有很大差异？特别是消费者不曾了解的结构安全性方面，往往能够体现出厂家对待消费者的态度。今日C-IASI中国保险汽车安全指数公布了“东风本田INSPIRE”正面25%偏置碰撞结果，与姊妹车型广汽本田雅阁进行对比，INSPIRE的A柱形变明显比雅阁更大。官方表示，中国保险汽车安全指数管理中心重庆测...

中保研公布2020年第一批测评车型，国产Model 3和皓影在列

1月13日，中保研在其官网发布通告称，根据中国保险汽车安全指数管理办法，中国保险汽车安全指数管理中心自主选取5款车型作为2020年第一批测评车型，包括别克君威、国产特斯拉Model3、哈弗H6、广本皓影以及奥迪Q5L。从中保研公布的名单来看，以上车型均为当前市场上的热销车型，其中奥迪Q5L是五款车型中唯一一款豪华燃油车，国产版特斯拉Model3是五款车型中唯一一款纯电动车，广本皓影也刚上市不久。具...

中保研公布小鹏G3碰撞成绩：A柱表现良好，成功打脸帕萨特

1月14日，中国保险汽车安全指数管理中心（C-IASI）公布2019年第二批第七款车型——小鹏G3的测试成绩，测试结果显示，小鹏G3在耐撞性与维修经济性指数中获得P（较差），车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数均获G（优秀）。具体方面来看，在耐撞性及维修经济性指数方面，15km/h的正面碰撞得分为2分，其中耐撞性得分为2分（满分6分），维修经济性得分为0分（满分24分）正碰试验中发...

君威完成正面25%偏置碰撞，又是“祖传”侧面气囊未起爆

3月27日，C-IASI中国保险汽车安全指数在其官微公布了别克君威的正面25%偏置碰撞现场图片。从图片来看，别克君威的A柱并没有发生较大的形变，可以说是比较坚挺的。方向盘中部的安全气囊也很好地接住了假人的头部，对假人的保护较好。另外，车轮的形变以及发动机对驾驶舱的侵入也并不多，可以说总体表现还是不错的。目前别克君威的正面25%偏置碰撞成绩并没有出来，但从各方面的表现来看，君威应该能拿到应该比较不错...

大众信仰破灭！帕萨特中保研成绩公布，几乎同级垫底

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月23日报道——C-ISAI中国保险汽车安全指数官网今日显示了“上汽大众帕萨特”最新碰撞试验成绩，结果让众多消费者大失所望，特别是正面25%偏置碰撞和侧面碰撞项目中，几乎处于同级别垫底水平。从结果来看，上汽大众帕萨特在耐撞性与维修经济性指数中获得A（良好），车内乘员安全指数获M（一般），车外行人安全指数和车辆辅助安全指数均获G（优秀）。其中在最重要...

马自达3中保研成绩公布，八款合资家用轿车碰撞结果对比

汽车行业关注（autochat.com.cn）03月17日报道——3月17日，中保研C-IASI正式公布了长安马自达3昂克塞拉的碰撞测评成绩，意味着合资品牌主流紧凑型家用轿车的8款车型的碰撞成绩全部出炉。值得说明的是，这8款车型里暂没有大众品牌。根据最终报告来看，马自达3昂克赛拉成绩较好，在最核心车内乘员安全指数方面获得G优秀评级。中保研C-IASI所测试的车型为1.5L手动质美版（最低配），该配...

特斯拉国产Model 3中保研C-IASI测评结果发布

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月10日报道——特斯拉Model3完成国产后，其市场热度及销量不断上升，作为一款月销过万的纯电动汽车，其安全性到底如何？6月10日，中国保险汽车安全指数管理中心C-IASI发布了“国产Model3”最新测评结果。C-IASI官网显示，此次测评车型为中国制造Model3标准续航升级版，目前该车补贴后售价27.155万元。总体评测结果来看，Model3...

中保研增加侧正面25%偏置碰撞！车企要慌了！

说到汽车安全认证机构，欧洲的E–NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）和美国的IIHS（美国公路安全保险协会）的碰撞测试都是比较权威的，而国内的C-IASI（中国保险汽车安全指数）也备受国内认可，除了更接近事实，其碰撞测试基本来自于同IIHS，可以说是中国版“IIHS”。5月25日，中保研C-IASI公布2020版规程简介，对新增的乘员侧正面25%偏置（又称“右侧小偏置”）碰撞试验规程和评价规程进行讲解...

中保研回应质疑：A柱变形不是作为判断车辆好坏的标准

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月04日报道——沉寂半年的中保研C-IASI，在日前“一口气”发布了多达5款车型的碰撞报告，其中不乏出现多款此前已被测评的车型，这让也原本逐渐被网友遗忘的中保研C-IASI再次掀起舆论。而针对“沉寂”的种种因素，中保研也做出了回应。众所周知，中保研作为一家由中国保险行业协会牵头发起，八家财产保险公司出资建立的，不仅是国际机构RCAR组织在中国唯一的...

2019碰撞测试结果： 五款汽车表现糟糕，两款特供车惨败

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月21日报道——中保研旗下中国保险汽车安全指数（C-IASI）自诞生起，名声迅速掩盖中汽中心的C-NCAP，不少车型在C-IASI的碰撞测试下得到较差成绩，揭露了厂家疑似偷工减料、结构安全强度设计不足的现状。比如东风本田思域、比亚迪宋MAX、上汽大众途观L等。截至9月21日，C-IASI公布了2019年第一批部分车型的测试成绩，共有9款车型。包括沃尔沃XC60、日产天籁、绅宝D50、哈弗F5、现代菲斯塔、风神AX7、三菱欧蓝德、凯迪拉克XT4以及本田凌派，最终结果只有三款车型表现优秀。沃尔沃XC60、日产天籁和凯迪拉克XT4三款车型，在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、辅助安全指数均得到优秀（G）评价，耐撞性及维修经济性指数为较差（P）评价。原本第一批车型名单中没有东风日产天籁，后来厂家主动申请测试的，从结果来看，可能与网友所预想的有些偏差。日产天籁在车内乘员安全方面，总体评级为G。其中64km/h的正面25%偏置碰撞、50km/h的侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕（即挥鞭伤试验）各项评级均为G。从成绩来看，日系三款主流B级轿车，天籁与凯美瑞的碰撞成绩基本持平，比雅阁的表现好些。不过，东风日产另一款B级轿车西玛表现则不理想，正面25%偏置碰撞成绩为M，车辆结构为P，乘员舱溃缩严重。哈弗F5作为一款国产车，碰撞表现也算可以，由于缺少侧气帘，导致侧面碰撞成绩较差，失分严重。哈弗F5车内乘员安全方面，总体评级为A（良好）。其中64km/h的正面25%偏置碰撞评级为A（良好），50km/h的侧面碰撞评级为M（一般），车顶强度、座椅/头枕（即挥鞭伤试验）评级均为G（优秀）。侧面碰撞中，驾驶员及后排乘客的头部保护、以及驾驶员躯干的保护，均有不同程度的失分，很大原因是缺少重要的侧气帘配置。其余五款车型安全表现都不太理想，包括三款合资品牌车型（凌派、欧蓝德和菲斯塔）、两款国产车（绅宝D50、风神AX7）。合资品牌中国特供车型在C-IASI中表现都比较糟糕，广汽本田凌派也是一款特供车。其主要失分在于正面25%偏置碰撞驾驶舱变形A柱弯折、侧面碰撞驾驶员和乘员均受伤。在64km/h的正面25%偏置碰撞中，本田凌派溃缩程度已入侵到驾驶舱，A柱被挤压出现明显弯折，车门形变较大，另一个失分项为乘员舱下部侵入量较大，结构强度可能存在不合理。侧面碰撞由于前后侧面缺少气囊的保护，假人头部与车窗玻璃、C柱发生直接撞击，导致头部、颈部受损，最终评级较低。另一款特供车北京现代菲斯塔， 安全情况更为堪忧。车辆以64km/h的时速发生25%偏置碰撞，菲斯塔车头溃缩略严重，A柱上部出现严重折弯，AB柱间的边梁也脱离位置；座舱前部结构有明显形变，驾驶员腿部和脚部受伤失分。相比凌派，菲斯塔的座舱溃缩形变更大。侧面碰撞中，不管是对驾驶员防护，以及对乘员的防护，菲斯塔最终结果也不理想。除与车辆结构相关外，低配车型缺少侧气帘，导致车内人员在碰撞中受伤。三菱欧蓝德的碰撞表现也比较糟糕，车内乘员安全指数的四项测试中，没有一项获得G。从C-IASI至今公布的32款测试车成绩来看，合资品牌汽车与国外的差距明显，部分国产版明显存在差异化，而合资品牌特供车更是惨败。自主品牌车总体表现也不太理想，安全气囊配置的缺失是主要失分点。经不起考验的“国产化汽车”，实在让人难以预料。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

中保研年度报告，8款车型安全测试不理想

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月14日报道——中保研CIASI是近年来中国汽车行业热门的测试机构，多款国产/合资车被撞出安全结构差评，甚至是区别对待中国消费者的问题。近日，中保研CIASI正式发布2019年测评结果研究报告，全年总计测评27款车型，研究发现全球车型在中美市场安全性能表现差距依然存在，但明显缩小。（东风本田INSPIRE）2019年中保研CIASI测评结果的27款...

宝马3系中保研结果公布，除了”维修贵”全优通过

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月17日报道——今日C-IASI中国保险汽车安全指数公布了最新一期碰撞测评结果，车型为新宝马3系，在这次安全测试中3系几乎全优通过，但也延续了豪华车型一贯的特点，维修费用昂贵。在耐撞性与维修经济性项目中，宝马3系获总体评级为P（较差），虽然该车在耐撞性与维修经济性指数评级为P，但也并不代表该车不耐撞。主要原因是车辆的维修经济性太差，导致整体评级为P...

驾驶舱变形A柱弯折，本田凌派中保研碰撞安全测试结果公布

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月03日报道——日前，中保研旗下C-IASI中国保险汽车安全指数公布了2019年第一批首款车型碰撞测试结果——广汽本田凌派，这是一款中国特供车，专为中国市场用户打造而来，因此也只在中国地区销售。对于这样一款挂着本田标的特供车，用户对它的安全性肯定也比较好奇的。在所有碰撞测试中，衡量车体安全性的项目为“车内乘员安全指数”，因此我们重点看看广汽本田凌派的成绩会是如何。车内乘员安全指数包括了四项测试：正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕（即挥鞭伤试验）。测试车型为价值11万元的次低配凌派，最终C-IASI给出的总体评分为M（一般）。其中64km/h的正面25%偏置碰撞评级为M（一般），50km/h的评级为M（一般），车顶强度、座椅/头枕评级均为G（优秀）。在64km/h的正面25%偏置碰撞中，车头损毁较为严重，视频可见溃缩程度已入侵到驾驶舱，A柱被挤压出现明显弯折，车门形变较大，另一个失分项为乘员舱下部侵入量较大，结构强度可能存在不合理。由于低配车型未配备侧气帘，假人头部在车体碰撞中还一度撞击到B柱位置，造成头部一定的损伤。此外还发现一处安全隐患，撞击过程中引擎盖后部固定位置脱落，直接通过挡风玻璃插进驾驶舱，可能对驾驶员存在一定威胁。侧面碰撞同样评级为M（一般），主要是假人头部受到撞击伤害。侧撞后没有出现思域断B柱的情况，结构入侵量的评价为：B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为12.5cm。但由于前后侧面缺少气囊的保护，假人头部与车窗玻璃、C柱发生直接撞击，导致头部、颈部受损评级较低。从侧面碰撞结果来看，比早前测试的思域要好一些。另外两项车顶强度和挥鞭伤试验，均为G（优秀）。由于25%偏置碰撞和侧面碰撞均为M（一般），最终车内乘员安全指数的评级也为M（一般）。广汽本田凌派月销量约一万台，今年前5月累计销量达到47542辆，是本田旗下销售最好的一款中国特供车，厂家指导价为9.98-13.98万元。在C-IASI公布三批测试车结果来看，与美国同样标准碰撞测试下普遍优秀、良好的成绩相比，中国本土生产的车型确实惨不忍睹，不仅配置缺失，结构强度还存在一定差异，实在让人难以预料。中国特供这类车型，在未来更多结果公布后，会一一揭开真面目。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

采用全新碰撞规程，2021年中保研首批车型公布

4月8日，中保研C-IASI在其官网公布2021年第一批测试车型名单，包括一款自主车型以及四款合资车型，分别为长城坦克300、马自达CX-30、福特锐际、丰田C-HR、雪铁龙天逸C5AIRCROSS五款车型。值得一提的是，《中国保险汽车安全指数规程（2020版）》已于3月31日正式上市。最新的2020版新增了不少测试项目，包括保险杠正面碰撞、保险杠追尾碰撞、自动紧急制动-车对行人与骑行者、车道偏离...

哈佛F5在CIASI碰撞测试成绩获「差评」

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月06日报道——中保研旗下中国保险汽车安全指数（C-IASI）公布2019年第一批第六款车型--长城哈弗F5测试评价结果。在耐撞性及维修经济性指数获得P（差评）。所有碰撞测试项目中，衡量车体安全性主要是“车内乘员安全指数”，包括了四项测试：正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕（即挥鞭伤试验）。在15km/h正面碰撞得5分（满分30分），结构耐撞性得5分（满分30分），维修经济性得分为0分（满分24分，正面碰撞的维修比过高）。在15km/h追尾碰撞为24分（满分30分），结构耐撞性得4分，维修经济性得分为20分（满分24分），加权得分为11.33分。最终哈弗F5在该项目中总体评级为P（差评），其中低速碰撞为P(差评)，64km/h的正面25%偏置碰撞为A（良好）、50km/h的侧面碰撞评级均为M（一般），车顶强度、座椅/头枕评级均为G（优秀）。在64km/h的正面25%偏置碰撞中，车头损毁较为严重，视频可见溃缩程度良好，A柱轻微弯折。车内假人头部受到碰撞，由于侧面未安装侧气帘。 侧面碰撞评级为M（一般），主要是假人头部和躯干受到撞击伤害严重。侧撞后没有出现B柱断裂情况，驾驶位的假人头部运动受到的保护为一般，躯干保护差评。在车内乘员安全指数方面，哈弗F5获得良好（A）评价，其中正面25%偏置碰撞测评结果为良好（A），侧面碰撞测评结果均为一般（M），车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。哈弗F5总体碰撞项目评级：耐撞性与维修经济性：P（较差）车内乘员安全指数：A（良好）—正面25%偏置碰撞：A—侧面碰撞：M—车顶强度：G—座椅/头枕：G车外行人安全：G（良好）车辆辅助安全：全系未搭载哈佛F5主打年轻动感，是长城哈佛为10万元级年轻化市场准备的一款重磅SUV，官方售价定在10万元到13万元。搭载型号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机。从被动安全来看，2019款哈佛F5全车65%高强钢应用比例。哈弗F5低配车型配备主/副驾驶安全气囊，中高配车型配备主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊，i范 3款车型配备主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。另外，哈弗F5全系车型均未配备主动刹车系统。从主动安全来看，2019款哈佛F5国潮版 1.5T i范两款顶配车型配备并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统，其余车型均未配备。测试车型未配备主动刹车系统。 在C-IASI公布三批测试车结果来看，哈佛F5除了在低速碰撞情况下表现不算好外，其余表示比较良好，但作为SUV领导者的哈佛，这样的成绩并不理想。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat