中国车企产能严重过剩，仅8家产能利用率超过100%

汽车行业关注（autochat.com.cn）02月22日报道——中国汽车销量连续两年出现下滑，越来越多的汽车制造商陷入亏损经营，行业加速洗牌。由此，汽车产能过剩问题日趋严重。根据中国乘联会最新统计数据，我国乘用车产能利用率从2017年的66.55%降低至2019年的53.74%，近一半的工厂产能浪费。而市场需求大于工厂产能的车企只有8家。数据显示，2019年我国乘用车销量达2144.44万辆，同...

车市持续下滑，过剩的产能怎样消化？

产能过剩是中国汽车行业目前所面临的难题，从2013年中国车市进入高速发展的黄金时期开始，看到中国车市潜力的车企就纷纷开始持续扩张产能，但车市迅猛增长的好景却并没有持续多久，2018年汽车消费需求突然出现急刹车，遭遇了市场首次销量下滑，使得该年汽车制造业的产能利用率不足70%。截止今年6月，持续下滑12个月的中国车市并未好转，产能过剩的压力进一步扩大。那么面对车市持续下滑，过剩的产能又该怎样消化？产...

东风汽车“双400”目标恐难实现，旗下多品牌产能闲置严重

今年上半年，东风汽车累计销量169.81万辆，同比下滑11%，继2018年出现同比下滑后，今年上半年再次出现下滑。近年来，东风汽车靠日产品牌苦苦支撑，自主品牌以及韩系、法系合资品牌销量出现断崖式下滑，其产能利用率也跌至冰点。中国汽车市场持续下行给不少汽车企业造成了很大的压力，多个车企的销量呈现负增长，同时导致大多数车企的产量仅占产能的一小部分，处理多余的闲置产能成为车企目前迫切解决的问题之一。面对...

东风汽车多品牌产能过剩严重

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月05日报道——“产能过剩”一直是汽车行业较为隐忧的话题，从2018年开始，我国汽车产业就面临较大压力，遭遇市场首次销量下滑，全年销量仅为2808万辆，同比下降2.8%；同期汽车制造业的产能利用率也不足70%。另外，从目前经济效益指标来看，市场整体增速趋缓，车市持续低迷并未回暖，短期内市场很难恢复到原有增长水平，产能过剩问题将持续加剧。东风汽车建于1969年，现为中国三大汽车企业集团之一，旗下拥有多家合作品牌。然而两极化明显，近年，东风公司靠日系品牌苦苦支撑，自主品牌以及法系、韩系合资品牌销量断崖式下跌，其产能利用率也随着跌至冰点。作为东风旗下产能过剩最严重的的当属是东风裕隆了。此前，就有媒体曝出东风裕隆工厂停滞，东风裕隆进行辟谣，并表示，公司业务在正常开展中。但其销量持续下滑以及产能出现过剩的现状却难以掩盖。东风裕隆自2015年就出现亏损，2017年扩大到14亿。据悉，东风裕隆目前有24万辆产能，在2018年产能空置已达到90%。今年上半年东风裕隆月均销下跌到百余辆，空闲产能扩大。除此之外，东风公司合资品牌也表现疲软。由于销量下滑，东风悦达起亚决定停产一工厂。从年初开始，起亚汽车已考虑关停中国市场的一家工厂，重组业务自救，应对销量锐减。后来，东风悦达起亚随做出回应非关停，而是结构调整。东风悦达起亚第一工厂停止生产后，后续进行升级改造以“长期租赁”的形式，出租给造车新势力华人运通生产新能源汽车，不但可以收取一部分租赁费用，还可以解决部分产能闲置的问题。上半年，东风悦达起亚累计销量16.27万辆，利用率从2018年的40%下滑到18.0%。第一工厂关停后，剩余两家工厂的产能下降到75万辆，但对于目前的销量来看剩余产能的利用率也不会很高。另外，法系车神龙汽车在上半年销量下滑62%的基础上产能利用率仅22%，东风雷诺、东风英菲尼迪等合资品牌的产能利用率也都远低于50%。此前，PSA全球首席财务官Philippe de Rovira表示，该集团正致力于削减与当地合作伙伴东风汽车的合资公司神龙汽车的产能，可能通过出租工厂设施来实现。曾经辉煌的神龙汽车打造了在华的四大整车厂，合计产能达99万辆，但按照目前按照神龙汽车目前的销量来看，一个工厂绰绰有余，其它三个工厂都处于闲置状态，除了关停武汉三厂以外，四厂也会租借给东风日产。有行业分析师表示，一般工厂通常需要维持80%以上的产能才能实现盈亏平衡。“我们销量是结构性调整。”东风汽车集团有限公司董事长竺延风就东风公司生产量和销量下滑表示，“你看到了量的变化，没有看到价格的变化，现在是高质量发展，当然总量是和行业有一定关系，但是不是百分百关系。”在年初，东风公司还定下“双400”目标，即经营利润突破400亿元，汽车年销量要达到400万辆，挑战410万辆。截至到6月份，东风公司销量完成目标的42%，而旗下众多车企产能利用率下滑进一步凸显东风集团目前处境的严峻性。基于目前的市场环境，短期内汽车产业很难再出现大幅增长，市场也由增量竞争进入存量竞争状态。销量下滑、利润锐减以及产能负担带来的双重压力，让很多企业不堪重负。不过，中国乘联会也作出表示，真正回暖应该在8月之后。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

广汽丰田第五生产线规划产能20万辆，投产后产能达100万辆

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月03日报道——自丰田品牌在华销量不断得到提升，为实现产能扩大及新能源车型的布局，丰田在华的两家合资公司都早已进行产能扩建以满足市场。根据日前一份文件显示，广汽丰田正在建设第四、第五生产线的具体车型产能遭到曝光。从相关渠道获得广汽丰田第五生产线的环评报告显示，不仅仅只有第五生产线的相关信息，也明确了第四生产线环评报告中的具体车型产能。据内容显示，广...

广汽丰田将投9.2亿建第五条生产线，产能扩至40万辆

汽车行业关注（autochat.com.cn）03月14日报道——随着近几年的日系品牌持续走高，丰田品牌似乎仍希望不断的扩大中国市场布局，包括此前曝光的多款向中国市场投放的车型。据财联社报道，广汽丰田日前又以9.19亿拍下广州市南沙一处工业用地，将在此投建第五条生产线。据了解，该生产基地为位于广州南沙小虎岛一处73.5万平方米的工业用地，计划年产能20万辆，基础配套工程的总工期为1100日历天，意...

耗资1000万美元，宝马翻倍其最大工厂电池产能

最近，宝马集团表示为了支持电动车产能，将投资1000万美元，翻倍其在全球最大工厂斯帕坦堡工厂的锂电池产能。为此，斯帕坦堡工厂将新增组装线，并将面积扩大至7990平方米。斯帕坦堡工厂是宝马集团在全球最大的生产中心，该工厂主要负责运动型汽车和轿跑车的生产制造，生产了包括X3、X4、X5、X6和X7整一个宝马X系列的车型，已为宝马在全球市场累计交付了超过460万辆汽车。2015年，该工厂开始生产宝马旗下...

东风汽车回应出售PSA股份为谣言，或将采用代工优化产能利用率

此前有知情人士爆料称东风汽车有意出售所持有标致雪铁龙集团12.2%的股份，并举行了会谈探索相关的交易形式。据称，目前关于出售股权的事宜磋商还处于早期阶段，无法确定能否达成协议，东风汽车将计划减持股份时于标致雪铁龙集团进行协商，以保持双方合作方式。有分析师表示：出售所持PSA的股份，对于东风汽车将会构成利好，因其合作的标致雪铁龙项目一直处于亏损，且标致雪铁龙在华销量远低于其它海外市场。对于此消息，有...

国产Model 3出口欧洲，上海工厂产能将继续提升

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月20日报道——中国制造的特斯拉Model3正式出口。特斯拉官方宣布，上海工厂启动整车出口业务，按照计划特斯拉Model3标准续航升级版车型将出口至欧洲国家，包括德国、法国、意大利、瑞士等。据了解，目前用于出口的国产Model3车辆已经陆续抵达上海海通国际汽车码头，预计下周二启航。特斯拉上海超级工厂制造及运营总监宋钢表示，目前上海超级工厂已基本完成...

真这么好卖？比亚迪汉因产能不足现下单要等近两月

汽车行业关注（autochat.com.cn）01月07日报道——随着特斯拉品牌车型的不断下降，新能源汽车市场竞品车型的市场份额都将会被抢占，例如此前网传“蔚来遭特斯拉冲击致转单”，但对于传统电动车企比亚迪销量似乎没有影响。今日，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江则表示，目前比亚迪汉因产能不足需等待。 1月6日凌晨，赵长江通过个人认证微博表示,“汉目前还是产能不足,现在下单需8周左右交付...

疫情致日本车企利润损失16亿美元，丰田计划3月9日恢复在华工厂产能

据媒体报道称，丰田将于3月9日开始恢复其在中国部分工厂的正常生产，其因零部件供应影响导致停产的本土工厂也将于恢复生产。据了解，丰田汽车在国内有四家整车工厂，分别位于广州、长春、天津和成都。自1月份疫情爆发后，这些工厂就停止生产，陆续在2月份中旬恢复生产，但是产能较此前大幅下滑。丰田汽车位于广州和长春的工厂已在2月17日恢复生产，天津工厂已在2月18日恢复生产，成都工厂也在2月24日开启复工复产。丰...

丰田计划削减日本18家工厂产能，年产量完成存疑或裁员

截止当地时间4月26日12时，日本新冠肺炎累计确诊病例达13238例。为避免疫情蔓延，日本从4月7日起进入紧急状态后，多地相继出台政策，要求非生活必要的行业暂停营业，并呼吁民众减少外出。据《日本经济新闻》报道，由于丰田汽车在日本本土汽车产量的四分之一出口到北美市场，而北美市场的疫情状况日益严重，丰田汽车计划将日本工厂5月份产能削减50%，6月份产能削减40%，此措施将波及丰田在日本的18家工厂和数...

观致汽车年产能将扩建至超50万辆，如今月销量仅700多辆

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月02日报道——随着新能源车型逐渐成为车企想要转型以实现销量目标增长的战略计划后，越来越多车企将其燃油车型的产能进行改造或直接扩建新能源工厂。日前，宝能集团旗下的观致汽车也将进行这样的计划，将进行产能的扩建。据媒体网上车市曝光的内部文件显示，观致汽车有限公司将计划在江苏昆山和陕西西安两地分别进行增建10万辆/年和12万辆/年工厂的改建。此次两家工厂...

官方宣布坦克300暂停接单通知，订单过多需产能升级

汽车行业关注（autochat.com.cn）03月25日报道——坦克300作为长城旗下WEY推出的一款“重磅”车型，上市之后就备受市场青睐。近日，却有消息传出因芯片受限，致坦克300产能受限，将于本月28号暂停接受停单。针对此事，官方澄清系“产能升级”。3月25日，长城汽车旗下WEY品牌在官方社交平台上宣布：自3月29日开始，坦克300将暂停接单。对于停售原因并非外界传的坦克300出现了重大质量...

中国市场成救命稻草！日产计划将在华产能提高30％

据外媒报道，日产汽车宣布在2021年内将在中国的产能提高30%，以求在实现扭亏的同时，利用中国这个最大的汽车市场需求实现复苏。据报道，日产你与其合资伙伴东风汽车位于湖北武汉和江苏常州的工厂建立生产线，将其在中国的生产基地从目前的4个拓展至6个，日产汽车在华的年产能也将由140万辆增长至180万辆。日产没有对报道中的计划予以置评，但通过电子邮件表示，尽管受到新冠肺炎疫情的冲击，但项目的总体进展仍处于...

丰田塞纳Sienna将达10万产能，向别克GL8看齐

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月05日报道——自丰田计划将当前以平行进口方式销售的塞纳Sienna车型，将实现引进国产计划后，越来越多消息遭到传出。随着塞纳Sienna车型引进的消息已基本得到确认后，近日又有消息显示，新车将于明年9月开始生产，产能预计超10万辆。据广州生态环境局曝光的文件显示，丰田塞纳Sienna车型将在广汽丰田第四生产线实现投产，预计在2021年9月开始运营...

一汽丰田新工厂开建，年产能20万辆新能源汽车

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月29日报道——一汽丰田年产能20万辆的新工厂正式开建。6月29日，一汽丰田新能源分公司项目开工仪式在天津市滨海新区中心生态城举行，新能源工厂将生产EV、HEV在内的新能源汽车产品。此前有消息显示，一汽丰田新工厂将涵盖包括电池等在内的完整生产工艺，预计总投资近85亿元，工厂位于天津滨海新区生态城，涵盖了冲压、焊接、涂装、总装、树脂涂装以及电池六大工...

销量下滑，产能过剩，神龙汽车出租工厂求生存！

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月02日报道——销量下滑产能过剩，尽管采取了诸多措施，但神龙汽车仍未实现“触底反弹”， 上半年首次出现亏损。标致雪铁龙将向其他汽车制造商提供工厂租赁以解决产能问题。根据东风集团发布公告显示，神龙汽车及神龙汽车销售有限公司2019年上半年合并业绩，实现收入约9.21亿欧元，同比减少约59.7%；亏损3.25亿欧元（约人民币24.89亿元），去年同期溢利2500万欧元。神龙汽车6月份销量为10128台，同比下滑54.3%，1-6月累计销量达63027台，同比大跌60%。尽管来自中国市场的3.25亿欧元的亏损，其中包括1.39亿欧元的资产减记，反映出该集团在全球最大汽车市场的销售额在稳步下滑，但标致雪铁龙的总体业绩还是有所改善。迄今为止，PSA集团管理委员会主席唐唯实(Carlos Tavares)未能能扭转中国业务的颓势。事实证明，集团在中国推出的车型不适应中国市场，未能吸引客户。PSA全球首席财务官Philippe de Rovira表示，该集团正致力于削减与当地合作伙伴东风汽车的合资公司神龙汽车的产能，可能通过出租工厂设施来实现。当初，在“高期望高目标”的辉煌再辉煌时期，神龙汽车打造了在华的四大整车厂，神龙一厂(产能为30万辆)、二厂(产能15万辆)、三厂(总产能30万辆)，四厂（总产能40万辆）合计99万辆，按照神龙汽车目前的销量来看，一个工厂绰绰有余，其它三个工厂都处于闲置状态，除了关停武汉三厂以外，四厂也会租借给东风日产。自去年7月以来，神龙汽车已连续12个月出现销量同比下滑。而在此之前，神龙汽车的销量还经历了从2015年70万辆，到2018年25万辆的“断崖式”下滑。没有经济基础，就没有上层建筑；没有销量支撑，也只能选择改变措施来降低成本。； 除了销量下滑以外，神龙集团去年经历过多次人员调整，取消了执委会中两名商务副总经理职位，东风雪铁龙及东风标志品牌的负责人直接进入执委会，向神龙公司新任总经理汇报，希望通过人事调整，让公司快速走出困境。从2017年开始，神龙已实施了6次机构改革，进行了十余次的人事调整。为了“重回赛道”，东风标致进行了大刀阔斧地改革措施。按照神龙汽车的三步走战略计划：2017年站稳脚跟、2018年~2020年重回赛道、2021~2023年追求卓越；2020年销量实现70万辆以上，经营利润率实现5%以上，质量达到行业前3水平。按照现在的产品体系、品牌号召力等因素，东风标致、东风雪铁龙的所谓恢复性增长，至少在3年左右的时间。当然，先要生存下去才能图发展。对此PSA曾多次表态，并不会放弃中国市场。因此，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理安铁则表示神龙走弱的原因是公司缺乏体系力。神龙走出困境必须要做的三点：第一是站稳脚跟，对现有家底、现有流程、现有业务进行认真梳理。其次，最重要的是让神龙经营管理团队认识到自己的问题在哪。第三是在营销上的改变。但就目前的局势来看，标致、雪铁龙在华发展受挫，产品节奏的缓慢以及混乱的管理层，神龙汽车短时间内很难扭亏为盈，神龙的命运也十分堪忧。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

东风悦达起亚：第一工厂没有关闭，是结构调整

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月04日报道——根据此前，由于销量下滑，东风悦达起亚决定停产一工厂。从年初开始，起亚汽车已考虑关停中国市场的一家工厂，重组业务自救，应对销量锐减。东风悦达起亚位于江苏盐城的第一工厂即将于本月底停止生产。 东风悦达起亚做出回应，没有关闭，是结构调整。工厂计划将专门用于生产新能源汽车，以智能化制造方式，打造绿色新能源工厂。据东风悦达起亚汽车有限公司内部人员表示：“一工厂并没有关闭，只是一工厂现在合理化。基于盐城新能源汽车的推广政策，和无人驾驶智能化城市基础建设，及低洼板块共同成长的战略选择。目前在进行实施新能源汽车推广，其中部分员工暂时会到二厂或三厂工作。“ 东风悦达起亚还出示了一份《关于我司第一工厂结构合理化调整的说明》，说明表示：经东风悦达起亚三方股东商定，对东风悦达起亚一工厂进行结构合理化调整。此外，说明还阐述了在2019年6月16日，悦达集团、东风悦达起亚、华人运通已经开展股权合作，将东风悦达起亚一工厂长期租赁于华人运通。实现东风悦达起亚产能合理分配，进一步提高产业链效率。东风悦达起亚第一工厂停止生产后，后续进行升级改造以“长期租赁”的形式，出租给造车新势力华人运通生产新能源汽车，不但可以收取一部分租赁费用，还可以解决部分产能闲置的问题。而工厂预计2021年上半年完成改造，并量产销售。而对于产量变化，东风悦达起亚并没有做出正面回应。表示目前暂时无法核实，但能保证车辆不受影响，售后服务以及保修都能正常服务。由于销量持续下滑，目前产能闲置情况确实非常严重，其二、三工厂设计年产能分别为30万辆和45万辆，加上第一工厂，总年产能为90万辆。而根据全国乘用车市场信息联席会数据显示，2018年，东风悦达起亚累计销量约为37万辆，产量36.2万辆，这意味着，东风悦达起亚当前的产能利用率仅约40%。面对如此局面，东风悦达起亚方面实际也在进行调整。在产品层面，东风悦达起亚计划今年推出新款KX5、全新K3等5款全新车型，希望能以新产品拉动整体销量增长。而在销量目标上，东风悦达起亚也进行了相应下调，全年计划销售41万辆，比2018年50万辆的目标，减少了9万辆。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

曝日产裁员、关厂降产能，是否应证戈恩“诅咒”？

汽车行业关注（autochat.com.cn）01月29日报道——自日产汽车受到前CEO戈恩事件影响，日产汽车便出现销量利润大幅下滑，为此，日产正希望通过降成本来实现利润的持续下滑。据路透社援引知情人士报道，日产汽车正通过裁员、关厂和降产能等方式来降低成本，实现公司在全球市场上的大幅下滑。 据知情人士透露，早前在戈恩领导下制定的计划，是将通过在全球扩张车型产品辆，实现销量提升，包括计划在...