北京新能源指标及车牌中签难度，双双创历史新高

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月26日报道——受2020年新冠肺炎疫情的环境下，国内车市遭遇近几个月的巨幅下滑，为实现车市复苏，国内多地及出台刺激消费措施。商务部此前也发布官网消息称，上半年将在北京市释放不少于10万个购车新能源指标，以促进刚需家庭购车消费。根据北京市小客车指标调控管理信息系统官网最新消息显示，本期新能源指标总申请人数超过45万。具体新能源小客车指标申请个人共有...

北京超46万人申请新能源车指标，新申请者需排队9年

北京新能源申请者超46万了，意味着新申请者或将要排队9年，等到2029年才能获得指标。北京小客车指标办最新一期小客车指标数据显示，目前新能源指标总申请人数超46万。新能源小客车指标配置按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定，个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽，审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。经审核，截至2020年8月8日24时，普通小客车指标申请个人...

北京摇号新政:每人保留1个指标；这四点政策有所调整

北京摇号新政来了！近日北京市修订并公布了《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》。值得注意的是，新政将于2021年1月1日起正式实施。北京市交通委表示，在保持新旧调控政策有效衔接的基础上，结合社会各界意见建议，主要作出四个方面调整：一是，在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。同时，...

北京超过43万人申请新能源车指标 申请者需要排到2027年后

北京市小客车指标办公布了今年第三期摇号数据。超326万人参与小客车摇号，新能源车指标申请量在上期小幅下降后，又再次回弹，共有超过43万个有效编码参与申请。按现在的分配标准，个人新能源车指标申请者需要排到2027年后。今年新能源小客车指标共有6万个，个人指标额度占年度指标配额的90%，共计54000个。单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个。按照规定，新能源指标轮候配置。普通车指标方面，今...

北京新能源指标申请超44万个 需排队9年后才能获得

p.p1 p.p2 p.p4 p.p5 p.p6 li.li3 li.li4 span.s1 span.s2 span.s3 ul.ul1 今天上午，北京小客车指标办公布了本期小客车指标申请审核结果和配置数据。截至本期，新能源指标总申请人数突破44万，按照现行规则测算，新申请者或将排队至2028年。上期摇号时，普通小客车指标约为2546人抢一个指标，本期中签难度将再次攀升。经审核，截至2019年8...

北京接受无车家庭申请指标，2万个新能源指标发放给向无车家庭

北京市面向无车家庭增发2万个新能源指标。北京市小客车指标调控管理信息系统网站发布《关于一次性增发新能源小客车指标配置办法的通告》和《申报指南》，显示8月1日起北京将面向无车家庭一次性增发2万个新能源小客车指标。通告及规则如下：一、申请一次性增发指标的家庭资格条件申请一次性增发指标的家庭应当确定一名家庭主申请人，代表家庭参与指标配置，并作为将来的指标持有人。其他家庭申请人可以包括主申请人的配偶、子女...

北京新能源指标申请人超45万 网友热议：坚决不能让摇号覆盖全国

6月25日，北京小客车指标办公布了今年第三期小客车指标申请审核结果和配置数据。截至本期，新能源指标总申请人数超45万。值得期待的是，本市拟在今年8月一次性增发两万个新能源指标，全部向“无车家庭”配置。据统计，截至2020年6月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3435294个有效编码、单位共有62473家；新能源小客车指标申请个人共有454451个有效编码、单位共有9978家。据了解，6月1日...

北京接受无车家庭申请指标，具体细则信息公布

昨日，北京市小客车指标调控管理信息系统网站发布了《关于一次性增发新能源小客车指标配置办法的通告》和《申报指南》。根据该通告，从今日起北京将面向“无车家庭”增发2万个新能源小客车指标。据了解，此次增发的2万个新能源小客车指标，全部向符合条件的“无车家庭”配置，相关配置办法在前期向社会公开征求意见的基础上做了完善。有意愿申请且符合申请条件的家庭，可于2020年8月1日至20日通过小客车指标调控管理信息...

北京超46万人申请新能源车指标，新申请人需排队9年

北京小客车指标办公布了今年第5期小客车指标申请审核结果和配置数据。截至本期，新能源指标总申请人数超46万，与上期相比，申请人总数略降，同时也意味着，新申请者需排队9年。而本期北京将配置个人普通小客车指标6366个；配置单位普通小客车指标266个。

网曝北京将新增2.6万个新能源汽车指标

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月12日报道——网曝北京市将于10月20日新增发放2.6万个新能源指标。截至2019年8月8日，北京新能源小客车指标申请个人共有442411个有效编码、单位共有9575家，如果配置规则不变，北京新能源指标新申请者或将轮侯9年才能获得指标。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

北京普通车指标个人申请者超过355万，2021年实施摇号新政

北京小客车指标办消息，截至本期，普通小客车指标个人申请总数超过355万，本期中签难度继续加大。经审核，截至2020年12月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3559650个有效编码、单位共有72867家；新能源小客车指标申请个人共有487232个有效编码、单位共有12825家。本期将配置个人普通小客车指标6370个；配置单位普通小客车指标270个。这也是今年最后一期，也是“摇号新政”实施前最后...

乘联会崔东树：北京、上海不可能全部放开限购

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月14日报道——据贵阳市公安交通管理局日前发布的公告，正式废止购车摇号规定。成为目前全国实行限购政策的9个省市中，首个取消限购的城市。不过，有关限行措施正在征求意见过程中，近期公布。 面对国内汽车销量持续低迷，汽车限购政策松绑、取消成为政策研究者的当务之急。去年汽车行业28年来首次出现负增长。直至今年，下滑态势仍在延续。为了提振消费，2019年8月27日，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》（简称“意见”）提出20条稳定消费预期、提振消费信心的政策措施。早在今年6月，广州和深圳两市发布政策，放宽汽车摇号和竞拍指标。其中，广州市在2019年6月至2020年12月，将增加10万个中小客车增量指标；深圳市在2019年至2020年每年将增加普通小汽车增量指标4万个。随后，海南也给出了促进汽车消费的具体政策。自2019年9月起，截止摇号当月，上年度同期上月废弃普通小客车增量指标，自动计入本年度当月普通小客车增量指标总量。2019年8月至12月，在原定普通小客车增量指标数量的基础上，每月适量增加普通小客车增量指标。也就是，广州、深圳、贵阳、海南等四省市已经分别作出表态。对此，就有不少网友表示希望北京、上海也能取消限购。而且也有分析师认为，汽车市场上真正的购买力在一线城市，如果取消限购采取限行不限购的方法，将会对汽车销量的促进有很大帮助，尤其是北京市场。 但乘联会秘书长崔东树近日向媒体表示：“对于北京、上海等已实施汽车限购的城市，此前积压了很多购车需求，不可能全部放开。这些地方或将采取分步走的方式，像广州、深圳一样放开一部分号牌需求。崔东树以北京、上海和天津举例：“天津摇号难度不大，新能源也可以买混动车，所以放宽不放宽，影响微乎其微；上海有个沪C牌照，限行但不限购；如果北京也如此，会起到很大作用。”此外，道路拥堵、停车难和出台车辆牌照可交易等问题仍无法解决，在还没有相关能解决的举措及政策前，北京市不可能取消限购。如今国内的汽车保有量飞速增长，已经超过了3.4亿辆，而目前国内的停车位比例大约在1:0.5到1:0.8之间，远低于发达国家1:1.3的水平，足见车位需求方面仍非常不足。全国约有三分之二的城市交通高峰时段主干道机动车车速下降、出现拥堵，超过20%城市交通高峰主/次干道交通流已达到饱和或超饱和状态。  标签搜索： 北京 上海 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

不受限！直接上京牌，摇号大军又起新招术

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月24日报道——随着人们生活水平的提高，越来越多家庭开始拥有私家车，而且很多还不止一辆。快速增长的汽车保有量所带来的交通压力也随之困扰着大家。面对交通拥堵，普遍提出的解决办法不外乎是大力发展公共交通、拓宽城市道路、使用高架桥和限制小车的行驶数量（如限号、限牌）等几项。 从数据来看，北京毫无悬念排名第一。北京的号牌政策也是全国最苛刻的。现在油车的摇号比例达到了800多比一的水平。连新能源汽车的摇号也排到了2020年。然而面对此景，摇号大军的曲线自救又有了新的途径。虽然此前已经催生出车牌租赁、结婚过户等对策，但这种行为花费较多且具有一定风险。而如今，越来越多的体型较大、颜值不高的黄牌客车以及皮卡，行驶在北京五环内的道路上。据了解，在北京黄牌车除了要遵守北京市尾号限行的规定，还有属于中型客车不允许上长安街行驶外，购买黄牌车不用参加摇号。一则“金杯10座黄牌可进二环路”的标语便引来不少摇不到号的车主关注。因此，在北京市内汽车牌照一号难求的数十万摇号大军中，不少人开始将目光瞄向了金杯阁瑞斯、福特全顺等10座中型客车。从一位金杯汽车4S店的销售顾问了解到，根据以往的情况，金杯的购买者一般将车用于拉货和拉客，而如今出于家用诉求的购买者数量开始增加。如今，摇不到号的北京居民们，也正是在制度交叉的缝隙之间艰难寻求出路，并局部带火了部分车型的销量。乘联会数据显示，金杯阁瑞斯6月份全国销量为1011辆，同比下滑48.9%。上述金杯汽车4S店的销售表示，该款车型他们店一个月就能卖好几十台。除了9人座的轻客车型和10座中型客车外，在今年年初，皮卡在多个省市相继解禁，在北京解禁的消息也不断传出，而在北京，皮卡不用摇号就能直接上京牌。因此，从2018年7月开始，北京市场的皮卡销量开始上升，到2018年12月已突破4000辆。到2019年前两个月，北京市场皮卡销量更是超过5000辆，在全国市场排名第二，超过云南省。但黄牌照需要B驾照，从北京市某驾校的教练了解到，从去年开始，驾校增考B照的学员相对多了起来。据了解，增加B1的学员主要分为两大类，绝大部分是外地人来北京做个体经营生意的，需要买一辆中型客车拉货或者拉客；但如今新增了一部分以京户为主，家里没摇到号，需要解决用车难题的群体，这部分人群的占比能达到10%。随着皮卡、中轻型客车的加入，使生活在北京郊区的居民出行可选项再度增加。此前，挂外地牌照是北京郊区居民开车的首选方案。但如今，这种方式也面临着新困扰。去年6月份，北京市交通委发布了针对外地车牌的新政，提出自2019年11月1日起，外地牌照汽车，进入六环路（不含）以内道路和通州区全域范围道路（不含高速公路主路）行驶的，每辆车每年最多办理进京通行证12次。对于部分车主还是能接受，但对于一些更高频用车需求的群体普遍只能选择租赁、过户的方式获取京牌。不过，对于租赁、结婚过户获取车牌的方式，相关的风险纠纷报道随处可见，这也导致很多人不敢尝试。 今年6月，广州、深圳发布了增加购车指标的文件，其中广州从2019年6月至2020年12月，将在目前12万个指标的基础上，增加10万个中小客车增量指标额度。而深圳自2019年6月起，在原定每年8万个指标的基础上，2019年至2020年每年增加普通小汽车增量指标4万个。而目前，北京的购车指标尚未有松动迹象。   欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

因“北京有关刺激汽车消费措施”尚未研究论证，商务部致歉

汽车行业关注（autochat.com.cn）03月25日报道——日前，北京市商务部在官方网站发布了一则关于“北京市正研究制定促进汽车消费政策措施”消息，随后又对该文进行了撤销。由于官方表示该文尚未研究论证，引发社会关注，造成误解，特此发布致歉消息。根据昨日商务部发布的《北京正在研究出台刺激汽车消费措施》消息指出，汽车类消费是北京市商品消费中占比最大的商品品类，2019年，占社零额比重13.8%的...

北京清除快递电动三轮车，将更换使用新能源汽车

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月28日报道——新能源汽车在中国政府的推动下，实现飞速发展，消费者从买车送牌、排队指标申请、摇号，在没有燃油车指标的情况下可通过上述方式购买新能源汽车，实现国家政府对新能源汽车的推广政策措施。近日有消息指，北京还将要新能源汽车应用到快递、外卖行业。根据央视网消息，今年10月底前，北京市将制定出台“快递、外卖等行业使用车辆管理办法”，拟用新能源汽车替代快递、外卖电动车，进一步规范运营秩序，提升服务品质。按照“总量控制、逐年递减”的目标，北京市准备通过使用合法规范的新能源汽车，逐步替换现有的快递电动三轮车和外卖车辆。同时将计划出台支持快递行业新能源货车通行路权配套政策，支持快递行业新能源货车进院投递，并在快递分拨处理中心和规模较大的投递网点等相关区域，配建新能源充电设施。另外，对于外卖车辆，将明确专用车型的范围和使用规定，在需求集中的热点区域，配套充电设施，鼓励快递与外卖车辆共建共享末端服务设施，发展集约高效的共同配送模式，提高效率、减少车辆数量。针对上述实施措施，相关主管部门还将实行处罚违规处罚制度。央视称，相关主管部门将加强违法惩处等多项措施，建立车辆运营管理黑名单机制，对违法主体开展约谈、曝光及联合惩戒，引导行业自律经营。上述报告内容为7月26日，北京市十五届人大常委会第十四次会议审议的“两条例一决定”执法检查报告，新措施将在10月底前出台。就目前状况来看，如果电动三轮更换为新能源汽车，快递员将面临诸多问题，比如需要驾照才能驾驶，停车是不是要收费等。此外，相比之下汽车不能穿梭于大街小巷，快递投送服务的覆盖将有所收窄，不利于效率的提升。目前相关实施措施还在拟定当中，利与弊的权衡比重暂未清晰，但如此举措在网上引起较大争议。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

北京新政鼓励老旧汽车淘汰更新

汽车行业关注（autochat.com.cn）03月31日报道——疫情后各地加快退出促进汽车消费新政，北京地区的消费者没等来指标，一份鼓励老旧汽油车淘汰更新的文件正式发布。3月30日下午，北京市政府办公厅印发了《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案（2020-2021年）》的通知，其中提出重点鼓励本市国Ⅲ排放标准汽油车加快淘汰更新，年底前报废或转出北京市的国Ⅲ排放标准燃油车可享补助。具体政...

京沪汽车限购“解禁“不乐观，或开放部分牌号需求

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月17日报道——9月10日 贵阳市全面取消汽车限购，贵阳市政府官方消息，贵阳市人民政府于2019年9月10日作出了废止《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》的决定，自公布之日起施行。9月10日，贵州省发改委等九单位已联合下发《省发展改革委等九单位关于促进汽车消费市场持续健康发展若干政策措施的通知》，提出2019年贵阳市号牌发放量在2018年基础上增加3万个以上，并根据具体情况实时取消小客车专段号牌摇号等。贵阳是继北京、上海之后第三个实行汽车限购政策的省市。2011年7月11日，贵阳市政府出台了《贵阳市小客车专段号牌核发管理暂行规定》（简称“规定”）。按照《规定》，贵阳新登记的小客车分两类管理，第一类是小型客车专段号牌，准许驶入所有道路，该类号牌实行配额管理制度每月2000辆；第二类是普通号牌，禁止驶入一环路（含一环路）以内道路，核发数量不受 限制。有知情人士向中国证券报记者透露，贵阳取消限行主要是为了优化营商环境，助力高水平对外开放。“一方面，随着贵阳的城市发展，此前执行的两城区限行政策已经无法缓解拥堵现象；另一方面，贵阳市最近在开展高水平对外开放，优化营商环境，车牌摇号严重影响营商环境。”放开限购政策的实施，在贵阳市民当中引起一定争议。有贵阳市民向中国证券报记者表示：“对于要上车牌的人来说，还是很支持的。”但也有不少市民在接受记者采访时表示，贵阳不应该取消汽车限购，因为以后城市道路会更堵。有市民苦笑称：“摇号摇了那么久，终于摇到号了，现在竟然取消。”有市民提议，改善规划、提高司机素质、加大罚款力度，才能更好改善堵车问题，取消限购可能导致短时间内更加拥堵。为了提振消费，今年以来，国家出台了多份文件力促汽车限购“解禁”。6月初，国家发展改革委、生态环境部、商务部印发了《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》（简称“方案”）。方案要求，严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用，结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域，研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策，原则上对拥堵区域外不予限购。不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。2019年8月27日，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》（简称“意见”），提出20条稳定消费预期、提振消费信心的政策措施。意见提出：“实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。促进二手车流通，进一步落实全面取消二手车限迁政策，大气污染防治重点区域应允许符合用车排放标准的二手车在本省（市）内交易流通。”数据显示，全国共有61个城市汽车保有量超过100万辆，27个城市保有量超过200万辆，8个城市保有量超过300万辆。此前实施限购政策的地区为北京、上海、广州、深圳、杭州、天津、石家庄、贵阳、海南共九省市。除了贵阳以外，广州、深圳、海南三省市此前已分别就限购政策做出积极回应。6月3日，广州和深圳两市率先发布新政，放宽汽车摇号和竞拍指标。其中，广州市在2019年6月至2020年12月，将增加10万个中小客车增量指标；深圳市在2019年至2020年每年将增加普通小汽车增量指标4万个。8月30日，海南省多部门联合公布《关于落实汽车消费政策措施》，自2019年9月起，截至摇号当月，上年度同期上月废弃普通小客车增量指标，自动计入本年度当月普通小客车增量指标总量。2019年8月至12月，在原定普通小客车增量指标数量的基础上，每月适量增加普通小客车增量指标。  标签搜索： 汽车 限购 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

重磅！广州市将限制新能源“绿牌”发放

日前，广州市发改委发布《关于进一步完善新能源汽车信息管理工作的通知（试行）》（征求意见稿）。根据该通知，今后广州市消费者购买新能源车上绿色号牌需要先获得市发改委发放的《广州市新能源汽车信息管理凭证》（下称“凭证”）和新能源汽车指标等相关材料。需要注意的是，此通知仅为公开征求意见稿，意味着广州市就此政策展开意见征集。根据通知，主要有以下几点信息：一、在广州市进行新能源汽车推广应用的国内新能源汽车生产...

重大利好！国务院文件：释放汽车消费潜力，放宽或取消限购

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月27日报道——中国汽车产业进入低迷期，汽车销量持续下滑，消费者购买力下降，这一现象已持续有一年多时间。期间，相关部门拟出台新政刺激汽车消费，但目前来看效果甚微，汽车行业的寒冬期仍会持续一段时间。2018年我国汽车市场出现28年来首次负增长，进入2019年下滑的趋势并没有得到改善。中国汽车工业协会数据统计显示，今年以来我国汽车产销量依然呈现双位数跌幅。1-7月，汽车产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆，产销量比上年同期分别下降13.5%和11.4%。虽然有效的救市新政仍未出台，但相关方案的实施意见已经十分明显了。今日，国务院办公厅引发“关于加快发展流通促进商业消费的意见”，其中第十条意见方案为“释放汽车消费潜力”。具体意见是：实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施；有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持；促进二手车流通，进一步落实全面取消二手车限迁政策，大气污染防治重点区域应允许符合在用车排放标准的二手车在本省（市）内交易流通。尤其是“放宽或取消限购”的这一意见，对一二线实行限购的城市消费者来说，无疑是重大利好。不过，更重要的是各地具体落实方案会如何执行。事实上，今年6月发改委、商务部、生态环境部三部门已下发相关实施方案，要求各地严禁出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用。另外各地不得对新能源汽车是实行限行、限购，已实行的应当取消。限购的逐步放宽及取消，加上政策对购置上的支持，或将能够进一步释放被压制的购买力，促进汽车消费。以北京为例。经审核，截至2019年8月8日24时，北京地区普通小客车指标申请个人共有3317404个有效编码，而新能源小客车指标申请个人共有442411个有效编码。其中以北京新能源指标的配额来算，新的申请者或将轮侯9年才能获得指标。但是，一旦放开限购，城市方面随之而来的交通拥堵、停车难、用车成本问题，也是进一步限制消费者购置新车的重要因素。如果鼓励买车与限制行驶之间无法找到平衡，其实对于消费者来说无疑增加了更多出行压力。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

重磅！贵阳取消购车摇号政策，

贵阳市公安交通管理局今日发布，贵阳正式废止购车摇号规定，也成为第一个取消购车摇号的城市。