何小鹏：国内前9月电动车真实消费仅十几万辆

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月17日报道——根据乘联会近期公布的我国汽车市场9月份销量数据，根据数据显示，9月我国狭义乘用车市场销量为178.1万辆，同比下滑了6.5%，环比上涨14.0%。受到整体行业影响，虽然在传统中的“金九银十”， 9月狭义乘用车市场销量环比上涨了14.0%，却是历年新低，国车市仍处于“寒冬”之中。但相比之下，新能源市场则更加惨淡，根据乘联会数据统计，9月新能源乘用车批发销量为6.5万辆，同比下滑了33.4%，环比下滑8%，已连续三月同比下滑。从累计销量来看，今年1-9月新能源乘用车批发77.8万辆，同比增速29.4%。值此之际，小鹏汽车董事长何小鹏在通过社交平台表示，今年前9个月，在中国，实际卖给真实消费者电动车大概只有十几万辆，与特斯拉在美国前9月销量14万辆相差无几。何小鹏表示，这个数据剔除了非纯电动车、卖给大客户(出租车公司、租车公司)以及"实际销售价格12万以下主要给出行金融解决方案的车"。 从累计销量来看，今年前9月，中国新能源汽车销量为87.2万辆，其中，纯电动汽车销量61.6万辆，插电式混合动力汽车销量为17.6万辆，可以看出纯电动车占比比较大。而我们可以想象，又有多少电动车型正如小鹏所说的又有多少销量是正是消费者日产代步的，平时在路上见到大部分电动车型都是作为各种滴滴和出租车运营，或是共享汽车。根据乘联会销量前10的车型销量排行中又有多少不是用于运营车型的。根据交强险上牌量数据，2019年6月国产新能源乘用车上牌数为19.03万辆，其中纯电动车上牌15.45万辆。6月出租租赁市场上牌量占总上牌量的35.4%。 2018年，中国车市出现首次下滑以来，新能源车还能保持高速增长，被视为未来之星。但自2019年夏天补贴退坡后，新能源车的“救星”光环开始退去。新能源汽车补贴政策出现退坡现象，很多消费者享受不到优惠，购车成本也就明显增加，购买能力相应的也减弱了很多；以及在一些一线城市，受前期新能源车型突飞增长，新能源车型的指标也变得更少。同时，在很多三四线城市或者农村，设备建设都不算完善，包括一些售后服务都跟不上，所以导致这些区域的消费者对于新能源汽车的购买能力不足。另外，随着越来越多新能源汽车自燃的问题，安全问题也是备受消费者们关注；还有动力电池的成本过高，有的消费者换电池的费用比购车时还高。而对于以上的说法是不是像小鹏所说的那样，即使想要要做大做强，但是就像净重和毛重一样，新能源汽车就此达到天花板呢？也并非如此，新能源发展是趋势所在，新能源汽车道路上也需要时间沉淀。面对政策的退补，是为了让企业之间能够更好的竞争和发展，只有好的产品才能得到认可，例如，特斯拉仅在美国本土，前三季度的销量就达到14万辆。这一数字几乎相当于何小鹏提到的同期中国新能源市场真实用户的购买量。已经保时捷首款纯电动跑车Taycan车型第一年的产量已全部售空。所以，对于新能源汽车的发展，车辆产品质量、以及品牌溢价才是消费者更关注的，中国市场也依旧有着很大潜力，就像大众CEO迪斯面对未来在新能源领域的发展，无论发生什么都不会收缩中国业务，至于小鹏所说的面对的问题越来越多，更应该是如何解决。    欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

电动汽车不适合个人消费者，我们都被销量数据骗了

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月23日报道——补贴大幅减少后，新能源行业的忧虑逐渐显露。上汽通用总经理王永清在广州车展期间表示，纯电动汽车还不是消费者的真实需求，造电动汽车也远不是赚钱的生意，车企压力非常大。他还解释了当下新能源汽车发展至今的尴尬现状。王永清透露，电动汽车主要去向并不是个人购买，大部分由出行市场消化，比如2019年1-9月全国卖给个人用户的电动车仅十余万辆，剩下...

小鹏汽车危险了！车主不满补偿方案，还准备提起诉讼

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月29日报道——7月13日小鹏汽车爆发老款车主维权退车风波，24日官方给出两种补偿方案，获得价值10000元的消费积分，或选择3年后再换小鹏汽车时旧车6折置换的权利，但是一些车主并不买账，甚至准备起诉小鹏汽车。7月10日，中国电动汽车初创企业的小鹏汽车，正式推出了2020款小鹏G3，相比2019款车型，新款G3在售价仅提高了1万多元，而最大续航里程从365公里提高到了520公里。如果按照后续调整过的售价，新、老款车型的价格并没有相差很多，新款甚至更便宜了。由于产品上的巨大差异，引发小鹏汽车全国车主维权潮。据了解，2019款G3作为小鹏汽车的首款产品，直到今年的3月才开始大规模交付。也就是说，绝大部分的车主仅使用了不到4个月的2019款新车，现在已变成了旧款。一些车主才刚提车几天到十几天，新款就出来了，引起他们强烈不满。今日央视财经针对小鹏汽车维权事情进行报道，一名小鹏汽车车主表示：“感觉被套路了，被坑了。因为一开始我在订这个车的时候也想要高续航的，但销售就一直跟我讲没有这个版本。结果才提车十来天，就出了高续航的。 ”让车主们最不满意的是，6月份很多销售人员不仅否认近期将有新款高续航版本推出的消息，还以新能源汽车补贴退坡为由，催促车主订车。小鹏汽车一名广州车主表示，“我感觉受到了误导和欺骗。”7月24日，小鹏汽车正式公布2019款车主的专属权益，即每一个旧款车车主，都有两种选择，一是获得价值10000元的消费积分，车主可用于购买精品、售后保养、充电等；二是选择3年后再换小鹏汽车时旧车6折置换的权利。方案二另有补充要求，三年内车辆行驶里程不超过8万公里，无重大事故损伤，维修保养记录真实可靠、无重大改装等。对于这样的补偿方案，一些车主并不买账。北京30多位维权车主不同意补偿方案，认为小鹏没有诚意。北京一名车主表示，自己没想过三年内换车，其次换车不会再次选择小鹏。位于广州的几名小鹏汽车，已在商讨法律条款准备向小鹏汽车提起诉讼。法律人士认为，如果销售人员对于旧款车型的介绍都是真实的，没有虚构其他事实，就很难在法律上判定为构成欺诈，也就难以解除合同。同时，要想组织证据证明销售人员存在主观故意隐瞒事实，也并不容易。电动汽车迭代加速推进，电池技术的突破及成本的下降每年都会上演，电动汽车的价格也随之出现波动。小鹏汽车品牌公关总经理李鹏程表示，今天用户产生这样的抱怨是可以理解的，但从长远来说，小鹏汽车所经历的事情可能是一个行业的事情。从蔚来舆论风波，特斯拉降价风波到小鹏退车风波，造车新势力正经历着市场和消费者的考验。小鹏车主不同意补偿方案，对企业失去信心，并表示不会再选购小鹏汽车，这也是小鹏汽车目前面临的最大困难。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

带着百万手表的足球名将艾神，却喜提10万的宝骏530？

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月28日报道——近日，网上流传着刚刚回归恒大的埃尔克森的买车视频。当然，对于一个高昂身价的足球明星并不出奇，重点是这位球心看的是一款10万元的国产车型—宝骏530！之前网络上已经曝光了部分归化球员的“入籍信息”，虽然真实性尚待考量，但确实反映出了相关方面的热度颇高。而在近日，又一则信息曝光，侧面反映出了埃尔克森等球员可能已经完成了“入籍”。在入籍前，埃神就已经回到了广州恒大，入籍后自然也不影响他与广州恒大的签约。而他的年薪，更是直接涨至1000万欧元，折合人民币79603000元，妥妥的实现了各种自由，其中自然也包括买车自由。买车不稀奇，稀奇的是埃尔克森作为一名千万的身价的球星，竟然在4S店看宝骏530！如果一辆10万出头价格的国产宝骏530，以埃尔克森的赚钱能力来换算，其实它大概只需要上场比赛30秒，就能赚这么一台车。宝骏530也是落户广州的埃尔克森，在国内看的第一款车，从流传出的图片来看，埃尔克森应该是已经提车了。更是有眼尖的网友表示，手上的手表都够买十几台宝骏530了。埃尔克森选择宝骏530的真实原因我们也不清楚，众说纷纭但也都只是猜测。对此也引发了不少网友评论。不过，如今的国产车经过多年的发展，已经早已不是当年低合资车一个级别的存在了。诚然，目前一些二三线国产品牌还需进步，但我们也要看见包宝骏在内的这些一线品牌，其产品完全具有合资级的水准，已经能挑战合资车的地位了。其中的宝骏730在7月份的销量更是达到10614辆，在MPV车型榜单排名第三。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

12家手握“双资质”造车企业，有的年销十几万，有的濒临破产

对很多造车企业来说，资质就像一张通行证，手握双资质的车企，更是让对手羡慕嫉妒恨。截止今年6月，共有12家车企获得“双资质”，其中有像北汽新能源、奇瑞新能源、江铃新能源这样有背景的造车“老兵”，也有像长江汽车、云度新能源、合众汽车、前途汽车、知豆、国能新能源、金康新能源、国金汽车、速达电动这样的造车“新兵”。尽管拥有双资质，但这些车企的造车之路却大不相同，有的年销十几万辆，有的新车还没量产便走到破产...

2019新能源汽车销量目标恐难达成，连续3个月下降

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月22日报道——新能源汽车销量经历高速发展后出现失速，今年销量或与去年持平，没有增长。中金公司研究报告中指出，将2019年新能源汽车销量预测下调至120万-130万辆，与2018年基本持平。按照原规划，我国新能源汽车2019年销量目标为150万辆，2020年达到200万辆。导致中金公司下调全年新能源汽车销量预测，是自7月起，新能源汽车销量已连续3个月同比下滑，其中9月份同比下滑34.2%至8万辆，跌幅扩大并超出预期。该公司认为，下跌的原因包括个人消费者购买意愿偏弱；广深燃油车牌照放开，新能源销量降速更快；宏观环境影响新能源汽车消费等。中汽协数据显示，1-9月新能源汽车产销分别完成88.8万辆和87.2万辆，比上年同期分别增长20.9%和20.8%新能源汽车销量连续3个月下降，央视财经在报道中打出了这样一个标题：曾经的“一枝独秀”，为何突然“凉凉”？新能源汽车销量持续下滑，主要受到市场需求下降和补贴大幅退坡的因素影响。自6月25日起，2019年新能源汽车补贴新政正式执行，综合相比2018年有着近70%的补贴退坡，地方补贴也被取消，车企销售成本上涨，消费者购买新能源汽车的费用也有所增加。补贴减少，依赖政策发展的新能源汽车市场销售加速滑坡。新能源汽车销售主要来源于限牌城市，限牌城市新能源需求放缓也导致整体销量出现下降。据了解，新能源车市场里，网约车占据了较大的占有比例，而私人用户购买新能源车仍未成为主流。新能源汽车便利性、保值率等问题，都是用户考虑新能源汽车的重要指标。总的来看，我国新能源汽车仍以政策驱动为主，市场驱动力不够强，一旦政策变动，新能源汽车市场将会出现较大波动。小鹏汽车董事长何小鹏表示，“将中国新能源汽车中的电动汽车数据拆出来，再将卖给的士、出行等的大客户数据拆出，最后将实际销售价格12万以下主要给出行金融解决方案的拆出来，剩下的卖给真实消费者数据大概只有是几万辆。”何小鹏还称，拆分后的数据很沉重，越到后面越多问题。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

五菱加速转型！多款城市纯电微型代步车型曝光

汽车行业关注（autochat.com.cn）04月12日报道——熟悉五菱汽车的品牌都知道，五菱在过去的十几年是通过微型商用面包车名声大噪，随后扩张微型商用皮卡的入局，助力品牌不断发展。但随着国内消费升级，五菱微型商用车型出现明显的萎缩，对此五菱企图开始转型。 继五菱成功将五菱宏光MINIEV打造成最畅销的电动车后，近日又再布局更多新能源车型。据工信部日前曝光的多组申报图显示，上汽五菱对...

浙江空现电动共享汽车“坟场”，上千辆电车抛弃野外

近日有媒体报道称，在浙江省嘉兴市秀洲区万民村境内，从俯视图来看，密密麻麻的电动共享汽车停放在田野旁的停车场上。这里停放的电动共享汽车多达千辆以上，其中包括奇瑞、荣威、大众等品牌，从图片上看，不少电动车车身已经锈迹斑斑、挡风玻璃破碎、电动机裸露、引擎盖破损等不同程度的损坏，一次来看，停放的时间已经不短了。此外部分车子前挡风玻璃还贴有2019年年检标志，后玻璃也贴有“642”“627”等数字代码。据环...

蔚来ES6仅23.3万元起售，网友：是下车推么？

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月29日报道——最近蔚来汽车ES6的一则宣传手册在网络上广为流传，内容是蔚来旗下新一代智能SUV ES6补贴完售价仅23.3万元。从宣传手册的内容来看，一辆红色的蔚来ES6顶配车型，外加补贴售价23.3万元起的字样在宣传册最为显眼的位置，下方还标注着0元换电、0元终身质保、0利率等等字样。这么一看，主打高端品牌系列车型的蔚来，以二十多万的价格起售确实有着不小的吸引力。然而仔细查看下方字样显示：选择电池租用方案，且2019年上牌的个人用户享终身换电服务。这极其小的字样，若不仔细查看真的很难看清。对于这个方案的意思是，消费者要选择蔚来汽车此前推出的一项租赁电池服务，即选择电池租赁可以在车型指导价获得车价减免，并每月根据不同的电池容量支付不同的电池租金。同时国家会根据你购买的车型电池容量给予补贴，最终得出购买蔚来ES6基准版84kWh版本，选择租赁电池服务后，车辆的售价为23.3万元。其实相当于给了23.3万元后，仍需要每月支付电池租赁费用，实际车型售价为35.8万元。对于23.3万的起售价真实原因，网友们还是比较了解的。也有网友认为蔚来太不厚道了，将车身总价分解成多部分来售卖。事实上，蔚来在推出ES8时就已经开始以这种方式来售卖蔚来ES8，推出这样的租用电池方案一方面是为了在电动汽车从高端到低端市场上寻找生存空间，另一方面是为了实现“加电比加油更方便”的承诺。同时还能以这种往复服务，保持客户粘性。根据蔚来ES6的销量数据来看，继7月推出后一直保持增长趋势，9月以累计上险数1972辆排在新势力第一位，其中ES6在9月上险数为1659台，占蔚来总销量的8成以上，同时已连续在新能源汽车销量前10榜单中出现。毕竟对比蔚来ES8，ES6的售价更低，还能体验同等的“高端”服务。凭借各种“噱头”来营销产品的广告已不是什么新鲜事，毕竟只有不断赞美产品的优势才能更好抓住消费者的心。对此，消费者在购买产品时还是需要仔细了解具体情况并谨慎选择， 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

马斯克祝贺蔚来：这是一个艰难的里程碑

4月10日，特斯拉CEO马斯克在微博上表示：“恭喜蔚来。这是一个艰难的里程碑。”特斯拉对外事务副总裁陶琳则转发马斯克微博表示：“无论是蔚来的十万辆车下线，还是小米官宣造车，都预示着一个新时代离我们越来越近了，加速燃油车向新能源车的转变，期待更多同行者。”4月7日，蔚来汽车第10万辆量产车在江淮蔚来工厂下线。官方数据显示，从2018年5月27日蔚来汽车量产首款ES8算起，至2020年7月18日第5万...

真的假的？帕萨特月销不足2000辆

据多家媒体公布的数据显示，2021年1月帕萨特的销量仅为1838辆，位居轿车榜单第86名，较此前下跌了63位。很多人怀疑这个数据的真实性，毕竟从帕萨特车型的销量走势来看，其月销量基本能够维持在万辆以上。就算帕萨特销量持续下滑，其也会有一个过程，不可能从2020年12月份的14,142辆突然跌到2021年12月的1,838辆。那么这个数据的真实性到底如何？实际上，每当月中各大媒体在统计销量数据的时候...

新能源二手车打五折无人问津 消费者：越便宜越不敢买

据乘联会数据显示，2021年3月国内新能源汽车零售量为18.5万辆，同比增长239.6%，1-3月累计销量为43.7万辆，同比增长302.9%。新能源汽车屡创新高，意味着消费者对新能源汽车的接受度越来越高。不过，相比于新能源新车的热销，二手新能源汽车却无人问津。据《央视财经》报道，在浙江杭州最大的二手车交易市场，新能源二手车被摆放在最显眼的位置，车上摆放着显眼的招牌，但即便如此，新能源二手车仍然无...

李想自曝：买理想ONE最多的用户群是BBA

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月22日报道——几天前，理想汽车官方表示，上市交付一年来，理想ONE累计交付量超30000辆。在11月份，理想ONE的销量为4646辆，在新势力品牌单一车型销量中处于领先。销量趋好下，CEO李想也自曝理想ONE的用户群。12月21日，李想在个人微博上表示，“很多人都在讨论理想ONE的用户群到底是谁？我自曝一下真实车主们的特征，这和我们四年前的设定人...

工信部支持湖北汽车产业优先复工复产，预计4月实现

汽车行业关注（autochat.com.cn）03月13日报道——受新型冠状病毒肺炎影响，我国汽车产业在经过十几年的迅速发展下，从未遭受到如此前所未有的冲击，以致于今年开年以来汽车市场就不断下滑。随着国内疫情势头逐渐减弱，加速恢复汽车产业及大宗消费成为当前主要的任务。3月13日上午，国务院联防联控机制举行了新闻发布会，会议上工业和信息化部副部长辛国斌指出，目前相关部门已经出台了一系列政策措施，对缓...

保时捷认成众泰，男子为发泄郁闷砸错车 网友：一直在模仿从未超越

从整个汽车行业来说，基本每个汽车品牌都会有一个车标，因此全球车标加起来特别多。当然车标很多，也没必要要求全部认识，但是有些比较常见的汽车品牌还是有必要知道的，特别是豪车，比如宝马、奔驰、奥迪、保时捷、兰博基尼等等，不然不识常用的车标说不定有一天就惹祸上身。最近在佛山就有一个男子，因为心情郁闷，为了发泄，竟在路边砸了一辆汽车的车窗，难道这个男子跟车主有什么仇恨？车主许先生介绍说，他的这辆保时捷卡宴停...

两家4S店倒闭老板卷走几百万，店员：盲目扩张导致资金链断裂

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月24日报道——汽车整体市场不景气，竞争加剧，越来越多的汽车经销商资金链出现问题，倒闭关店或跑路的新闻层出不穷，经销商经营方面到了举步维艰的地步。这样的现象在车市持续低潮下，仍会愈演愈烈。近日，一张“吉安鑫祺广汽传祺，众泰4S店陈小平黑心老板，骗走我们经销商保证金，还我血汗钱”的维权条幅出现在上述4S店里，有媒体报道，4S店老板陈小平留下“债务缠身，无力还款”几句话后失去联系，众多二级经销商深受其害，累计被卷走近400万元合作保证金。同时，部分消费者由于拿不到“合格证”，车辆无法上户，无法上路行驶，犹如买了一堆废铁，欲哭无泪。媒体走访发现，8月14日，吉安市鑫祺广汽传祺4S店突然被搬空，一墙之隔的鑫茂众泰4S店也人去楼空，而这两家汽车经销商都同属一个老板陈小平。在传祺4S店的展厅里，品牌宣传海报、销售团队荣誉牌证散落在各个角落；而在4S店办公区的桌椅早已不见所踪，即便是安装在天花板的中央空调，亦遭拆除运走。空空如也的展厅，却又十分凌乱。附近一家本田经销商相关负责人透露，“陈小平已经跑路了，近期经常有人在此聚集讨要欠款。”涉事4S店总经理助理彭传忠表示，由于盲目扩张多家4S店，导致陈小平的资金链出现问题，如今自己也联系不上陈小平。期间，陈小平向其借款近200万，至今未还。糟糕的是，众多投资者给陈小平缴纳保证金后成为4S店的二级经销商，少则交了10万元，多则50万元保证金，如今不知所向。有关二级经销商负责人表示，对方为收取保证金，随意增加经销商，存在恶意违约行为。仅四家广汽传祺二级经销商，陈小平就收取了200万元合作保证金。不少消费者提车无合格证，几万到十几万购买的汽车，至今未上牌，无法上路行驶。而《车辆合格证》已被陈小平用作抵押贷款。业内人士解释，为了解决资金周转问题，汽车销售企业抵押《车辆合格证》甚至车辆是行业的普遍的做法。目前，吉安市青原区市场监督管理局，已经冻结了鑫祺公司、鑫茂公司法人变更、股权转让等所有业务，并建议消费者向警方报案。国内汽车市场经历快速发展阶段，经销商扩张较快，但如今市场环境恶化，经销商瘦身减负势在必行。也有业内人士认为，“厂家和经销商根本是附属关系，厂家随意开辟网点，且不断压库经销商，经销商完全被动，造成供大于求，为了回笼资金，亏本抛售，终端价格与进车价格完全倒挂，售后利润完全贴不平销售亏损，造成恶性循环，经销商只能拆东墙补西墙在硬撑，总有资金链断链的一天，因此瘦身减负也不行，根本原因是汽车流通行业的游戏规则决定的。”行业环境恶化，经营不善，4S店倒闭潮开始涌现了！就连曾经的汽车经销商龙头庞大集团，由于资金问题未能还清债务，被债权人向法院申请对其进行破产重整，如今的庞大断臂求生。2018年末，庞大拥有800家门店，今年6月份已瘦身至360家左右。出现洗牌序幕的当下，4S店更应该学会如何生存下来。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

经销商库存压力大增，三个自主品牌库存深度超3个月

经销商库存压力大增，三个自主品牌库存深度超3个月，在昨日乘联会公布的数据当中，4月份中国车市再次跌幅达到两位数，乘用车市场销量同比下降16.9%至150.8万辆，也是中国汽车连续第11个月销量下滑。1-4月国内乘用车累计销量为659.5万辆，跌幅依然是两位数至11.9%，减少近90万辆。下滑的趋势未有改观甚至进一步扩大跌幅，汽车厂商承压，经销商也面临巨大压力。中国汽车流通协会公布了4月份汽车经销商库存报告，调查结果显示，4月份汽车经销商综合库存系...

提车难！奥迪三款畅销车型被曝停产

当前，全球汽车遇到了“缺芯”这一普遍性难题，不少车企因为芯片断供而宣布停产或减产，特别是对于跨国车企而言。近日，一份“奥迪CKD车型停产计划通知”在网上流传，文件内容显示，由于车辆主控芯片持续缺货，从8月12日起，B9（奥迪A4L）产品线开始停产。8月13日起，Q5LPA产品线开始停产。8月25日起，C8（奥迪A6L）产品线开始停产，停产原因因为三款车型缺乏以下模块：发动机ECU控制模块；系统交互...

路虎新卫士加价更热销？9月单月累计售出4508辆

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月29日报道——说起加价提车最先想到的莫过于丰田品牌旗下的车型，其中雷克萨斯最为突出，凭借“低库存”的营销方式吸引着不是青睐者，与当下众多豪华品牌以价换量的模式形成巨大反差。不过，目前已沦为边缘豪华品牌的路虎所推出的新车型卫士，通过加价销售的方式也实现明显的销量增长。据捷豹路虎官方日前披露的2020年第三季度（7-9月）销量数据，财报显示，2020...

太真实！质量差毛病多成了某大众4S店值得炫耀的地方

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月01日报道——网友爆料，某一汽大众4S店向客户展示大众车型维修案例，质量差毛病多成了值得炫耀的地方，推荐客户买延保。如果这些案例被放置在新车展厅多好，让消费者在买车前明白消费。其中一台大众迈腾落地4年9个月，行驶6万公里，出现档位闪烁，挂倒挡不走的故障，最终更换机电单元花费17790元。而另一台5年车龄的高尔夫，行驶公里数为13万，出现挂2档抖动故障，更换离合器则花费了1万元。还有大众速腾1.4T的维修案例，用车4年8个月行驶13万公里，出现发动机问题，机油消耗过大，解决方案是发动机大修。1万元的材料费和4800元的工时费，维修费就花了14799元。我们还发现，大众迈腾的故障案例最多，这是向客户展示大众出保后问题多维修费用高的意思吗？7万公里的迈腾漏防冻液，更换水泵需要2539元；4年1万公里的迈腾发动机故障灯亮，车辆抖动明显，竟然要更换进气歧管，维修费用4429元；还有行驶6年8万公里的迈腾发动机故障灯报警加油无力，更换高压油泵需3279元。有网友表示，太真实了，“本来是想证明自己店里延保服务有优势的，结果搬起石头砸自己的脚，把自己家的车型黑了一个遍。”另有网友提到，大众4S店的潜台词是：买我们的延保吧，因为出保后很容易出问题。当然，客户在购买新车时肯定看不到以上这些案例的，购车销售毕竟不会说自家品牌的坏话吧。而在售后人员看来，车子坏了修起来并不省心，极力推荐客户买延保服务，想方设法找到自家品牌的经典故障维修案例，向客户展示买延保的重要性。但他们没想到，如果客户没买车之前看了，可能都不敢买了。大众品牌在中国市场取得的成功自然不用多说，是常年中国市场的单一品牌销量冠军。但随着市场新车销量持续下滑，大众也陷入低迷。今年一季度大众在华销量下滑了6.3%至94.7万辆，其中大众汽车品牌1-3月在中国销量为703,400辆，同比下降6.9%。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat