编辑最后更新 2024年11月22日 搜索 天津博郡 的结果，AutoHub为你在全网检索了以下有关天津博郡的内容。
沉寂了一个月后，天津博郡再次传出新的消息，新消息的曝光可以说使天津博君正式进入倒计时。据媒体曝光的一份内部文件显示，由于控股股东融资失败，公司已无恢复正常经营的可能性，天津博郡股东会决定授权公司管理层处理后续管理工作，在2020年8月1日—10月31日期间，公司将会进入“歇业”状态，“歇业”期满后将进入“解散清算”状态。所谓“歇业”即是指天津博郡主动暂停经营活动的状态，“清算”即是指为了终结现存的...
3月11日晚，天津一汽夏利汽车股份有限公司（下称“一汽夏利”）披露《关于重大资产重组实施进展情况的公告》，宣布企业名称和法人代表已完成变更。公告显示，2月21日，生态环境部已将企业环保信息进行了变更，企业名称变更为“天津博郡汽车有限公司”（下称“天津博郡”），法人代表变更为“HUANGXIMING”。2019年9月7日，一汽夏利发布公告称，拟以整车相关土地、厂房、设备等资产及负债出资，南京博郡新能...
继今年4月29日南京博郡和天津一汽宣布拟成立合资公司后，再次加速合资进程，双方与9月27日正式签订协议正式成立合资公司。9月27日晚间，天津一汽夏利汽车股份有限公司发布公告称，将在公司所在地设立合资公司——天津博郡汽车有限公司，注册资本为25.4亿元。其中一汽夏利以经评估备案的整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资，持股比例19.9%；南京博郡新能源汽车以现金出资20.34亿元，...
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月16日报道——6月15日，新势力造车品牌博郡汽车向员工下发一份通告，由于现实问题，经公司研究决定，即日起全员待岗。博郡汽车通告中显示，员工待岗期间发放生活费2480元，公司按照政府核实基数缴纳社保和公积金；待岗天数冲抵年度未休年假。待岗期间员工可办理离职手续；如实现就业的，告知公司后双方即可解除劳动关系。博郡汽车称该决定是由于班车、餐饮和空调等现...
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月14日报道——疯狂涌入的造车新势力企业，如今遭遇大洗牌。与一汽夏利成立合资公司并取得生产资质的博郡汽车，遭遇严重的经营困境。6月13日，博郡汽车创始人黄希鸣在一份信件中称，由于公司经营问题给各方造成了实际损失和不良影响，将力争带领博郡汽车走出困境。“非常遗憾，在这样的时点，以这样的方式，向各位关心博郡汽车发展的朋友们发声”，黄希鸣表示，博郡汽车目...
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月25日报道——因资金问题，新国产车企博郡汽车已宣布放弃造车，并即日起执行“全员待岗”，与一汽夏利成立的合资公司也陷入停滞，该公司承认给员工、股东、供应商、地方政府以及合作伙伴造成了实际损失和不良影响。更令人惊讶的是，多家媒体相继报道，博郡汽车创始人黄希鸣已去美国，并扬言“不回中国了”。6月24日凤凰网援引知情人士消息称，博郡汽车创始人黄希鸣已经回...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月17日报道——曾经作为国民家轿代表之一的夏利，在遭遇国内车市迅速发展的环境下，如今却沦落到即将告别整车业务。9月16日晚，天津一汽夏利汽车股份有限公司（发布《重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》，明确了最新重组的具体方案。 据了解，此方案将涉及到一汽股份无偿转让持有的一汽夏利股份、重大资产出售、发行股份购买资产...
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月21日报道——一汽夏利，一个风靡上世纪九十年代末的汽车品牌，曾经随处可见的夏利汽车，在当年出租车市场占有率高达40%，可见一汽夏利当年的销量和口碑。 但是，随着时间的发展，一汽夏利的销量逐年下降，最终还是宣布停产。 一汽夏利的前身是天津汽车夏利股份有限公司，成立于1997年。2002年，中国第一汽车集团与天津汽车工业签署重组协议，因此改名为天津一汽夏利。曾经连续18年占据销量冠军的一汽夏利，从2013年开始巨额亏损至今，六年时间，一汽夏利累计亏损约82.33亿元。并且，一汽夏利从2019年至今就没有在公布过销量报告。从2018年的销量报告显示，全年累计销量仅为18791辆，同比下滑30.59%；其中，夏利系列的车型则为0辆，已处于停产。而2017年的销量仅为5949辆。 2015年，一汽夏利希望通过“自救”的方式，改变困境。以29亿元出售内燃机制造分公司、产品研发中心。2016年，以25.6亿元出售一汽丰田15%股份。2018年底，以29.23亿元将所持一汽丰田剩下的15%股权也转让给一汽股份。没了一汽丰田股份的一汽夏利也再无利润来源。 一汽夏利4月29日发布公告，拟以相关土地、设备以及厂房等负债出资。最终南京博郡新能源汽车有限公司通过现金出资入股，并在公司所在地成立合资公司，目的是为了生产新能源汽车。 博郡汽车表示，以超10亿元入股了一汽夏利，拥有绝对控股权。目前博郡汽车已和一汽夏利签订协议，将进行生产改造，一汽夏利提供工厂、人员和资质，为博郡汽车旗下首款车型iV6进行生产。一汽夏利一直依靠出售资产来进行自救，如今，一汽夏利与博郡汽车组建合资公司，将代工生产新能源车，长此以往，夏利或将沦为其他汽车平平的代工厂。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）03月08日报道——随着新冠病毒疫情的影响，国内不少车企纷纷陷入困境，就连国内最大的上汽集团也为了存活而做出降薪计划。何况作为更加艰难的造车新势力。近日，据财经网报道，作为造车新势力车企之一的博郡汽车被曝出要求员工自缴社保，不仅是个人缴纳部分，就连公司缴纳部分也需要员工自行承担。据了解，其因是南京博郡新能源汽车有限公司在今年1月中旬，给员工出一份关于“...
近日，北斗星通发布一则《关于2019年度业绩预告暨商誉及资产减值风险提示性公告》，公告显示，2019年应收账款预计减值损失5100万元，主要来自众泰汽车和博郡汽车，其中博郡汽车由于资金链紧张，整车整体项目目前处于停工状态，对公司的应收账款从2019年7月便开始逾期，从客户的经营状况判断，回款可能性很小。南京博郡汽车成立于2016年12月，经营范围是新能源汽车及零部件研发、制造、销售等。目前，该公司...
日前，天津一汽夏利汽车有限公司发布了前三季度业绩预告，根据其公告显示，一汽夏利预计前三季度归属上市公司股东的净利润亏损为6.7亿元-7.3亿元，较去年同期下滑27.21%-33.20%。其中，第三季度预计亏损1.2亿-1.8亿元，较去年同期下滑50.76%-67.17%。实际上，一汽夏利自2012年扣非后净利润就出现亏损，一汽夏利就再也没有实现盈利。据数据显示，从2014年-2018年，一汽夏利扣...
据媒体援引知情人士报道，近日博郡汽车召开一场内部会议，在会议上黄希鸣表示“博郡不会再继续往下走了”，并且表示将由人力资源总监张畅牵头成立的一家新公司进行收购。据知情人透露，黄希鸣将不再担任南京博郡CEO和董事长职位，人力资源总监张畅牵头成立新公司进行收购，并表示“新公司是目前唯一的自救路径”。对于新公司和老公司（博郡汽车）之间的关系，博郡方面解释称，新公司将以低价收购的方式买入老公司包括人、数据、...
近日，一汽夏利发布公告称，公司拟将名称“天津一汽夏利汽车股份有限公司”变更为“中国铁路物资股份有限公司”，证券简称也将相应变更为“中国铁物”，经营范围由“轿车、汽车发动机、汽车零部件、内燃机配件的制造及其售后服务等”变更为“铁路运输基础设备销售、钢轨加工、高铁设备、配件制造及销售等”。随着公司名称以及证券简称的变更，一汽夏利资产重组正式宣告结束，“一汽夏利”也正式成为了历史。成立于1997年的夏利...
6月28日，博郡汽车创始人黄希鸣再次在微信群中发布内部信。在此次的内部信中，黄希鸣称博郡汽车目前处于轻资产模式运作阶段，没有土地、厂房等可变卖的资产来解决员工的现实问题，并对近一年来由于企业负担无法完成对员工的承诺，给员工带来的种种困难表示致歉。同时黄希鸣称尝试将三年来打造的车型、平台、以及知识产权等无形资产与其它厂家或行业新进者合作以回笼资金，优先解决员工社保、公积金和薪酬等问题。黄希鸣还在内部...
天津一汽夏利汽车股份有限公司发布了2019年第三季度业绩报告，报告显示，今年第三季度实现营收0.65亿元，较去年同期增长69.29%，归属上市公司股东净利润为-1.49亿元，较去年同期下滑59.16%；今年前三季度一汽夏利累计实现营收3.53亿元，较去年同期相比下滑62.52%，归属上市公司股东净利润为-7.01亿元，较去年同期增长30.15%；实际上，一汽夏利自2012年扣非后净利润就再也没有实...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月07日报道——有消息指，领克汽车公关总监张震已离职，并加入造车新势力博郡汽车，目前该消息已得到证实。领克是吉利与沃尔沃共同打造的品牌，而博郡汽车是中国造车新势力的一员，目前仍未实现车型量产上市，两家公司尚有差距。因此不少网友猜测，公关总监张震的离职可能与领克目前的处境有关。张震此前曾就职于法拉利、观致等品牌，负责市场传播方面事务，加入刚创立不久的领克品牌后，为领克打造年轻化的品牌形象。自领克首款车型-领克01上市后，品牌销量不断冲高，01月度销量在一段时间内维持在万辆左右水平，看到了自主车企冲击高端市场的希望。然而，自去年下半年以来，领克销量增速势头减弱。目前为止，领克共推出了三款车系，包括01、02以及03，领克02、03的四缸2.0T版本也于今年上市销售，产品阵容得到丰富，但领克品牌销量未能继续往上冲高，持续徘徊在万辆水平，其中领克01销量回落到月度4000多台。去年底，领克01爆发“升级门”，厂家为了优化低速行驶时换挡的平顺性，让4S店售后对车辆软件系统进行升级，但车主普遍反馈驾驶感觉发生明显变化，包括动力减弱、油耗增加、转向卡顿等问题。领克在舆论压力下，发布了相关声明，承诺提供强化动力的软件版本供用户自主选择。领克此举让相信这个新品牌的车主感到不满。销量没有明显提升，品牌口碑尚未完全建立，领克汽车仍有很长的路要走。相比之下，博郡汽车则诞生于2016年，是中国造车新势力的一员，与领克几乎同时间起步，但目前为止博郡汽车仍未开始生产汽车。在今年上海车展，博郡汽车展出博郡iV6、iV7两款车型，其中博郡iV6预售25～35万元，官方公布综合续航在530-610km之间，计划明年一季度交付。9月27日，一汽夏利与南京博郡汽车正式成立合资公司——天津博郡汽车有限公司，南京博郡新能源汽车以现金出资20.34亿元，持股80.1%，同时也获得了夏利的造车资质。领克公关总监张震的离职，或许是领克汽车在营销、传播方面的一个转折点。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
据媒体援引博郡汽车员工报道称，博郡汽车与部分员工签署待岗协议。根据协议内容，待岗期限为2020年6月1日到2020年12月31日，在此期间，公司每月将向员工发放2480元的生活费。有员工称，“今年2-4月均没有发放工资，只有5月15日发放了大约半个月工资，普通员工只有两千多元。” 还有一位员工也表示，“因为此前的工资还没有结清，有不少员工都选择签署待岗协议。”欠薪裁员，前途未卜的博郡陷入...
4月9日晚间，一汽夏利由于2019年度期末净资产为负，一汽夏利自10日起被实行“退市风险警示”处理，股票简称由“一汽夏利”变更为“*ST夏利”。根据一汽夏利发布2019年年度报告显示，2019年实现营业收入为4.29亿元，同比下滑61.85%；归属上市公司净利润为-14.81亿元，同比下滑4068.32%；归属上市公司股东的扣除经常性损益净利润为-15.61亿元，同比下滑23.57%；2019年末...
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月22日报道——造车新势力面临巨大危机，因资金问题多家车企已陷入停滞，大量员工维权讨薪事件爆发。继博郡汽车、江苏赛麟汽车后，又一家新势力车企遭员工维权。据媒体报道，拜腾汽车已拖欠包括总监级别在内的员工近4个月薪资，涉及人员近千人，拜腾方面至今未作正面交代，后续安排也没有下文。据称拜腾员工正计划集体维权讨薪。拜腾汽车内部人士向媒体透露，公司现在只剩下...
2020年对于全球市场而言是特殊的一年，由于疫情的影响，汽车行业上中下游的生产和经营都出现了停滞，虽然中国市场成为最先复苏的汽车市场，但是在这样的市场影响下，仍然有不少汽车品牌因为经营不善，最终在2020年停下了脚步，成为历史。1．东风雷诺2020年4月14日，东风雷诺股东双方已分别发文宣布合资公司正式停止运营，股东双方对东风雷诺进行重组，雷诺将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车集团，东风雷...
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
豪车汇
专注于汽车，但绝不局限与汽车
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求