中汽协：解决好国五车库存问题，确保国六排放标准的提前实施

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月09日报道——7月1日正式迎来国六排放标准时代，针对国五切换到国六阶段，中国汽车工业协会发文，为进一步寻求多方联动推进做好国五车库存消化，实现国五车辆顺利切换国六，做好重点地区提前实施国六标准，建议各相关方面应认真确保国六排放标准的提前实施不会影响国五车辆的正常使用，以及二手车的正常流通交易，并希望地方政府合理引导国五车库存消化。。同时，汽车生产企业应在国六排放标准非提前实施区域提前布署，合理安排国五和国六车辆的生产节奏和销售计划，主动减少国五车辆的生产供应，为确保2020年7月1日全面实施国六标准做好充分准备。全文：关于做好国五切换国六和在重点地区提前实施好国六排放标准的倡议今年以来，受到宏观经济增速放缓、消费信心不足、消费者对市场促销政策的预期等因素影响，汽车市场需求明显放缓,国六标准提前实施进一步加剧了消费者的观望情绪，多重因素叠加的作用超出了行业的预期，导致2019年汽车市场大幅下滑，国五车辆库存积压，企业效益水平明显下滑。　　中汽协会通过调研，结合“国六提前实施”相关情况和行业企业意见，针对国六排放标准贯彻实施与生态环境部大气环境司进行了沟通和交流，表达了汽车行业坚决支持国家大气污染治理各项政策的明确态度，客观反映了当前汽车产业发展态势和行业企业关于“国六提前实施”的具体情况，并就做好国五车库存消化以及国五切换国六工作形成了基本共识。　　生态环境部明确表示,贯彻推进国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》就重点指定地区提前实施国六排放标准,坚持分区分步原则，不扩大提前实施国六标准区域；同时，对于国五标准的二手车，生态环境部表示应严格按照2016年国办《关于促进二手车便利的若干意见》文件精神的要求，对二手车的流通政策保持不变，确保国五二手车的便利交易，即国五二手车不会存在“限迁”的问题。　　汽车行业积极推动汽车产业绿色健康发展，针对国五车库存积压问题，近期汽车行业相关组织协调多方力量正在共同推进解决。行业认为，为减轻这些重点地区国五车库存压力，行业企业应停止向国六提前实施区域继续供应国五车型；同时，消费者也应理性看待排放升级，减少国五车购买和使用疑虑，共同营造汽车营销环境良性互动的氛围。　　为进一步寻求多方联动推进做好国五车库存消化，实现国五车辆顺利切换国六，做好重点地区提前实施国六标准，中汽协会倡议：　　（一）按照国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》要求,从2019年7月1日起，重点区域（京津冀及周边地区、长三角、汾渭平原、珠三角地区、成渝地区*）提前实施国六排放标准；“蓝天保卫战”要求以外的省、市严格按照国六标准时间（2020年7月1日）实施,不扩大提前实施国六标准区域；不提前实施国六地区仍可正常销售国五汽车，国五车型产品使用报废政策不变。　　（二）各相关方面应认真确保国六排放标准的提前实施不会影响国五排放标准二手车的正常流通交易。各地方政府应严格按照2016年国务院办公厅《关于促进二手车便利交易的若干意见》文件精神，充分发挥汽车产业稳增长、扩消费关键领域的作用。坚决贯彻“营造二手车自由流通的市场环境，不得制定实施限制二手车（包括国五排放标准）的限迁政策”的具体规定，已实施限迁政策的区域尽快予以取消，以确保市场便利交易。　　（三）各相关方面应认真确保国六排放标准的提前实施不会影响国五车辆的正常使用。国五及以下排放的车辆只要符合国家在用车检验检测，都可正常上路行驶。　　（四）中汽协会倡议，汽车生产企业应严格按照“蓝天保卫战”要求，在国六排放标准提前实施的区域，积极调整生产节奏，合理分配市场资源，及早进行国六产品的全面切换，从而减缓市场终端经销商的压力。鉴于距离国六提前实施时间仅不足1个月，中汽协会呼吁企业，即日起停止向国六提前实施区域供应国五车辆；终端经销商需准确把握市场销售节奏，不再增加国五车辆的进货。企业和经销商共同努力积极消化库存，减少经济及社会资源的损失。　　（五）中汽协会倡议，汽车生产企业应在国六排放标准非提前实施区域提前布署，合理安排国五和国六车辆的生产节奏和销售计划，主动减少国五车辆的生产供应，为确保2020年7月1日全面实施国六标准做好充分准备。　　（六）希望地方政府合理引导国五车库存消化。国六提前实施区域的各地方政府发文明确实施时间、实施范围和实施阶段，以及销售、登记等环节的时限；可采取多方措施,积极引导消费，鼓励老旧车淘汰，特别是积极鼓励淘汰国二及以下老旧车辆的报废更新，加快国五库存车消化；同时，为国五库存车向非提前实施区域转移提供便利，以减轻经济和社会资源损失，确保市场稳定。　　日前，广东省广州、深圳率先提出了结合本地区实际的促进汽车消费的相关政策，五月份实现了本地区汽车市场两位数增长的良好效果，一定程度缓解了国五车的库存压力，在全国引起了积极反响。为此，中汽协会希望各地区特别是提前实施国六排放标准的重点地区借鉴广东省的做法，结合本地区经济发展和汽车市场发展实际，积极采取相关措施，并结合贯彻国家发改委、生态环保部和商务部联合发布的促进汽车消费的相关政策，积极促进汽车市场发展，进而有效缓解当地国五车的库存压力。　　中汽协会相信，在广大汽车消费者的理解和支持下，在相关部委和地方政府部门、汽车行业和企业、汽车物流和经销商的共同努力下，一定能最终解决好国五车库存问题，确保国六排放标准在重点地区提前实施，有效促进2019年汽车市场的稳定运行，积极推动汽车产业健康持续发展。　　*注：“蓝天保卫战”国六标准提前实施区域范围：　　1）京津冀及周边地区：包含北京市，天津市，河北省石家庄、唐山、邯郸、邢台、保定、沧州、廊坊、衡水市以及雄安新区，山西省太原、阳泉、长治、晋城市，山东省济南、淄博、济宁、德州、聊城、滨州、菏泽市，河南省郑州、开封、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳市等；　　2）长三角地区：包含上海市、江苏省、浙江省、安徽省；　　3）汾渭平原：包含山西省晋中、运城、临汾、吕梁市，河南省洛阳、三门峡市，陕西省西安、铜川、宝鸡、咸阳、渭南市以及杨凌示范区等。　　4）珠三角地区：广东　　5）成渝地区：四川、重庆中国汽车工业协会 二零一九年六月六日欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

安徽省确认2019年7月1日起实施国六a排放标准，国五车上牌限期三个月

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月14日报道——距离国六排放标准阶段的正式实施只剩下十几天时间，各品牌主机厂及经销商加快清理国五库存车辆。日前，安徽省也宣布加入国六时代。安徽省政府发布了《安徽省人民政府关于实施国家第六阶段机动车排放标准的通告》，内容显示将于7月1日起实施国六a排放标准。此外，7月1日前已购买的国五排放车辆的，有3个月的上牌宽限期。目前，上海、广东、深圳等主要城市将提前实施国六b排放标准，河北省、安徽省等其余城市则实行国六a阶段的排放标准。按照国家此前相关文件，原则上国六a的全面实施时间为2020年7月1日，而国六b则为2023年7月1日。2018年7月，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中明确指出，2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。中国汽车工业协会在6月8日发起提前实施好国六排放标准的倡议，协会表示，国六排放标准提前实施加剧了消费者的观望情绪，或将导致2019年汽车市场大幅下滑，国五车辆库存积压，企业效益水平明显下滑。倡议各相关方面应认真确保国六排放标准的提前实施不会影响国五排放标准二手车的正常流通交易，确保国六排放标准的提前实施不会影响国五车辆的正常使用，只要符合国家在用车检验检测，都可正常上路行驶。同时呼吁企业即日起停止向国六提前实施区域供应国五车辆，主动减少国五车辆的生产供应，为确保2020年7月1日全面实施国六标准做好充分准备。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

北京实施国六延至明年1月，北京国五停止上牌时间截至明年3月底

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月30日报道——北京市公安局公安交通管理局发布最新消息，北京国六b排放标准实施日期调整至2021年1月1日。全文如下：关于调整实施轻型汽油车国六b排放标准中颗粒物数量有关要求的通告经市政府批准，本市已自2020年1月1日起，对新增轻型汽油车实施国六b排放标准。按照生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署四部门联合发布《关于调整轻型汽车国六排放标...

四川省15个城市将实施国六排放标准 7月7号起开始执行

p.p1 p.p2 span.s1 span.s2 span.s3 四川省相关政府工作单位最近联合发布关于实施第六阶段机动车排放标准的通告，该通告自发布之日起七日后实施。按照《中华人民共和国大气污染防治法》《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》（国发〔2018〕22号）和生态环境部、国家发展和改革委员会、工业和信息化部等11部委《关于印发〈柴油货车污染治理攻坚战行动计划〉的通知》（环大...

中汽协递交“推迟国六标准”实施建议，曲线救市能否带来转机？

近日，有媒体报道称“国六排放或将全国范围内推迟实施”，中汽协副秘书长陈士华表示，确实已递交“推迟实施国六排放标准”的建议，但国家相关部门还在开会研究此事，是否采纳暂未可知，最终结果还是要看官方发布。《轻型汽车污染物及测量方法（中国第六阶段）》被称为“史上最严排放标准”，共有国六a和国六b两个阶段，按照计划将于2020年和2023年分别实施国六a和国六b，其中国六a阶段将于今年7月正式上市，设有销售...

全国多地提前执行国六标准，汽车产业升级加速

自7月以来，北京、上海、广东等地都已正式实施国六排放标准。对于部分地区提前实施国六标准，汽车生产和相关企业的升级也面临着加速挑战。为了改善空气质量，我国早在2000年就开始对机动车的排放污染物进行控制，实施了机动车“国一”排放标准，随着十几年来标准的逐步提升，目前我国已在全国范围内实施了“国五”排放标准；2016年我国宣布将在2020年前全面禁售国五标准的轻型车；而自从今年7月1日起，北京、上海、...

加速淘汰！7月1日起禁止生产国五标准轻型车

近日，生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署联合发布《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》。公告称，自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。另外，在2020年7月1日前生产（机动车合格证上传日期）、进口（货物进口证明书签注运抵日期）的国五排放标准轻型汽车，增加6个月销售过渡期，并允许在2021年1月1...

奔驰召回20万辆装配高田气囊的车辆，召回包括C级、E级、GLK级等

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月29日报道——　日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。因零配件供应原因，决定分批次召回以下车辆，共计199623辆。具体如下：　　（一）梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司（共计51658辆）：　　1、2014年1月2日至2017年4月4日生产的进口R级汽车，共35843辆，计划2020年3月30日起开始分批次实施；　　2、2014年1月7日至2014年2月5日生产的进口SLS级汽车，共6辆，计划2020年7月30日起开始实施；　　3、2014年1月3日至2015年5月27日生产的进口C级汽车，共2062辆，计划2021年4月30日起开始实施；　　4、2014年1月2日至2016年12月16日生产的进口E级汽车，共13747辆，计划2021年7月30日起开始实施。（二）北京奔驰汽车有限公司（共计122518辆）：　　1、2014年1月2日至2014年6月24日生产的C级汽车，共10053辆，计划2021年4月30日起开始实施；　　2、2014年1月2日至2015年12月13日生产的GLK级汽车，共112465辆，计划2021年7月30日起开始实施。（三）福建奔驰汽车有限公司（共计25447辆）：　　1、2014年1月13日至2017年8月8日生产的国产凌特汽车，共2746辆，计划2019年12月30日起开始实施；　　2、2014年1月13日至2016年5月18日生产的国产威霆、唯雅诺汽车，共18426辆，计划2019年12月30日起开始实施；　　3、2014年1月1日至2017年10月15日生产的进口凌特汽车，共4275辆，计划2019年12月30日起开始实施。本次召回范围内部分车辆的驾驶席和/或副驾驶席正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司及福建奔驰汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换新型安全气囊，以消除安全隐患。（注：对于SLS级、威霆、唯雅诺和部分进口凌特车辆，需更换驾驶席和副驾驶席正面安全气囊；对于R级、国产凌特和部分进口凌特车辆，需更换驾驶席正面安全气囊；对于C级、E级和GLK级车辆，需更换副驾驶席正面安全气囊。）欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

温州实施出行管控最新消息：温州全市将实施出行管控！

浙江省温州市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作领导小组发布公告，温州市决定自2月1日24时起至2月8日24时，在全市范围实行出行管控措施。随即在2月2日，温州政府发布公告，实行居民出行管控：每家每两天可派1人出门采购。公告全文如下：为切实做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，最大限度减少人员流动，最大力度控制疫情传播，最大程度保证人民群众生命健康，根据省市有关要求，决定自2020年2月1日24时...

500家经销商集体呼吁：国六排放标准实施应给予6个月过渡期

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月31日报道——中国流通协会在调查报告中总结了国内汽车经销商的生存现状：各项营收指标大幅下降，经销商盈利状况迅速恶化，生存状况十分严峻，高库存成为万恶之源。鉴于“国六排放标准”对经销商影响巨大，全国工商联汽车经销商商会对全国范围内的汽车经销商企业进行调查，覆盖共28个省市自治区、37个汽车品牌经销商。500家经销商集体呼吁：如国六标准提前实施，从政策颁布到政策正式实施的过程中，应给予厂商6个月过渡期。报告显示，在已公布国六排放标准提前实施的区域，58%的经销商国五车库存系数在1.5以上，有12%的经销商国五车库存系数甚至超过3，有65%的经销商国五车本年月平均终端售价低于8折。更重要的是，有66%的经销商反映截止到7月1日前，消化不完国五库存车，其中60%会积压100台左右。另外，有44%的经销商反映厂家仍然强行向经销商下达国五车型的销售任务和库存；86%的经销商反映主机厂没有承诺回购或调配经销商二季度末未销售的国五车；71%的经销商反映主机厂没有合理调整经销商的年度商务计划。报告中还突显了某些品牌经销商的经营现状，反映库存严重，无法消化国五库存车。其中一汽大众有57%的经销商预计到7月1日前，消化不完国五库存车。此外，调查中67%的上汽大众经销商、86%的上汽通用别克品牌经销商、92%的奥迪经销商、50%的上汽荣威经销商预计到7月1日前无法消化国五库存车。在所有调查的37个品牌中，只有宝马、奔驰、东风日产、广汽丰田、广汽本田等品牌国六产品切换准备相对充分，大部分经销商国五车库存在1.5预警线以内。而在中国汽车流通协会发布的“汽车经销商当前生存状况报告”中指出，2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%下降到0.4%，经销商的亏损面从2017年的11.4%增加到39.3%，进入2019年，除少数品牌外，经销商的新车毛利普遍为负，亏损面进一步加大，面临前所未有的压力。新车销售的毛利被高库存无情吞噬，行业生态迅速恶化，高库存成为万恶之源。对于国六提前实施，不少经销商反映库存压力大，并联合当地汽车行业商会纷纷建议推迟国六的实施时间。但也有网友认为，国家对于实施国六早已下发通知，主机厂没有预先准备及快速切换到国六，才会导致经销商陷入艰难的地步。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

力帆股份：法院裁定受理司法重整，股票被实施退市风险警示

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月23日报道——力帆股份因不能清偿到期债务，被供应商向法院申请破产重整。今日，力帆股份公告称，法院已裁定受理重整，公司存在因重整失败而被宣告破产的风险。同时，公司股票被实施退市风险警示，股票简称改为“*ST力帆”。此次向法院申请对力帆股份破产重整的是“重庆嘉利建桥灯具有限公司”，法院认为，本案中从查明的事实看，力帆股份公司已不能清偿到期债务，且当前...

多地汽车行业协会发声：取消商务返利考核，厂家回购国五库存车

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月10日报道——上海市等多地汽车销售行业协会针对国六提前实施及国五库存车积压问题相继发声后，重庆市汽车商业协会今日下发“致各品牌汽车供应商的公开信”，内容为距离国家第六阶段机动车排放标准正式执行只有二十天时间，目前经销商库存车型多达8万辆，然而厂家还在继续供货国五车型，让经销商陷入极大困境。加之今年前五个月，汽车销售继续呈下滑趋势，整体情况不容乐观，消费者持币待购等，行业存在困难。2019年7月1日提前实施国六的信息已基本明确，针对上述情况，“公开信”呼吁各品牌厂家立即停止向重庆市经销商继续派发国五车型，并考虑到经销商面临的困难，主动承担国六政策实施后对经销商库存的国五车型进行调配或回收，与经销商一起共度难关。此外，“公开信”还呼吁品牌厂家取消对经销商的商务返利考核，在充分尊重经销商意愿的前提下，合理调整经销商的年度商务计划；并且提供专项促销资金，帮助经销商迅速消化非国六库存车。事实上，提起上述呼吁的还有上海市汽车销售行业协会。该协会5月23日下发的“公开信”显示，部分供应商采用提车返利的优惠形式，继续对本市的经销商发售“国五”排放标准的车辆。协会要求所有品牌的汽车供应商立即停止向上海经销商发放不符合“国六b”排放标准的汽车，取消经销商的相关商务返利考核，并承诺为上海经销商回购或调配非“国六b”的库存车。该协会认为，这是供应商可做且能帮助经销商走出当前困境的最有效方法之一。中国汽车工业协会在6月8日发起提前实施好国六排放标准的倡议，协会表示，国六排放标准提前实施加剧了消费者的观望情绪，或将导致2019年汽车市场大幅下滑，国五车辆库存积压，企业效益水平明显下滑。倡议各相关方面应认真确保国六排放标准的提前实施不会影响国五排放标准二手车的正常流通交易，确保国六排放标准的提前实施不会影响国五车辆的正常使用，只要符合国家在用车检验检测，都可正常上路行驶。同时呼吁企业即日起停止向国六提前实施区域供应国五车辆，主动减少国五车辆的生产供应，为确保2020年7月1日全面实施国六标准做好充分准备。有消息指，汽车销量下滑趋势加剧，导致上海约70％的经销商亏损。中国流通协会调查显示，2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%下降到0.4%，经销商的亏损面从2017年的11.4%增加到39.3%，进入2019年，除少数品牌外，经销商的新车毛利普遍为负，亏损面进一步加大。今年1-4月，中国汽车销量同比下降12.12%。汽车经销商在目前的市场环境下难以短时间内完全出售现有的“国五”库存车，只能加大终端降价力度，部分品牌基本在五折、六折抛售，利润薄弱甚至亏损经营，导致行业生态恶化。有商会调查报告指出，有66%的经销商反映截止到7月1日前，消化不完国五库存车，其中60%会积压100台左右。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

4月汽车销量再跌18%，提振汽车消费新政有望出台救市

4月汽车销量再跌18%，提振汽车消费新政有望出台救市，中国汽车市场在2018年迎来重大转折点，市场低迷、销量下滑的趋势延续至今。乘联会发布中国最新乘用车销量数据，从厂家零售数据显示，4月份全国汽车零售量同比下滑18%，厂家批发量则同比下滑22%。意味着中国汽车销量连续11个月下滑，今年前4个月的跌幅均为双位数，有进一步扩大的趋势。事实上，今年以来国家政府推行汽车下乡、增值税税率下降的政策刺激汽车消费，但从实施的几个月来看，成效并不大，消费者购买新车的...

7月1日车购税法施行税负上涨？税务局证实为谣言

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月27日报道——最近,有一则“7月1日起，车辆购置税法即将实施，车购税将上涨”的消息遭各媒体关注。有不少汽车经销商为了刺激汽车销售，对外宣传：目前，购买一台价值10万元的新车所需要实际缴纳的购置税约是8600元，新政实施后，所需要缴纳的购置税将增加到1万元。还有些甚至说道现在车购税税率为8.5%，税法实施后税率将是10%，税款将会变多。 对此, 国家税务总局武汉市税务局第二分局相关负责人表示，车购税法实施后车购税的税率和计算方式并没有实质性的变化，更不会导致购置税上涨。多交车购税的说法纯属误导，请各位购车人不要被谣言忽悠了。车购税法明确，纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人实际支付给销售者的全部价款，不包括增值税税款。车购税税率为10%。取消最低计税价格制度。 也就是在7月1日实施后，“最大的变化，就是把车辆购置税的税率和计算方式以法律形式确定下来。”车购税法施行后，不仅整体税负没有增加，一些车辆的税负还有可能下降。例如, 不超过150毫升的摩托车不再征收车购税，车主可以省下好几百元。而且，取消了最低计税价格制度，一些促销或降价销售的车辆还有可能根据实际价格下降而省下不少车购税。7月1日之前，按照现行车购税暂行条例，一台发票价格为10万元的新车，由于车购税计税价格不包括增值税税款，因此车购税计税价格为发票价格÷（1+增值税率13%）=88495.58（元）。再乘以10%车购税税率，最终车购税为8849.56（元）。7月1日车购税法实施后，由于计税价格依然是不包括增值税税款，10%税率也没变，因此最终发票价格10万元新车购置税一样是8849.56元。 从6月1日起，税务部门和公安机关车辆管理部门共同实施应用车辆购置税电子完税信息办理车辆注册登记工作，这意味着纳税人办理车辆注册登记业务时不再需要提供纸质车辆购置税完税证明，只需由公安机关车辆管理部门确认完税电子信息即可办理车辆登记业务。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

北京普通车指标个人申请者超过355万，2021年实施摇号新政

北京小客车指标办消息，截至本期，普通小客车指标个人申请总数超过355万，本期中签难度继续加大。经审核，截至2020年12月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3559650个有效编码、单位共有72867家；新能源小客车指标申请个人共有487232个有效编码、单位共有12825家。本期将配置个人普通小客车指标6370个；配置单位普通小客车指标270个。这也是今年最后一期，也是“摇号新政”实施前最后...

吉利控股/比亚迪汽车被罚款

11月20日，国家市场监督管理总局反垄断局连发43起行政处罚案件，对43起未依法申报违法实施经营者集中案件立案调查。经查，上述案件均违反了《中华人民共和国反垄断法》第二十一条，构成未依法申报违法实施经营者集中，评估认为不具有排除、限制竞争效果。从反垄断局了解到，吉利控股以及比亚迪汽车均被处罚。百度在线网络技术(北京)有限公司与浙江吉利控股集团有限公司设立合营企业违反反垄断法，分别被罚50万元。文件...

广东率先启动刺激汽车消费新政，广州深圳放开汽车限购增加车牌指标

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月28日报道——鉴于中国车市陷入低迷状态，销量持续下滑，有传国家发改委正拟定刺激汽车消费新政，早前已有相关文件流出。而在相关新政未正式颁布实施，广东这边率先行动了。广东省委、广东省政府办公厅日前发布《完善促进消费体制机制实施方案》，提出优化汽车消费环境，逐步放宽广州、深圳两市汽车摇号和竞拍指标，扩大准购规模，广东省内其他地市不得再出台汽车限购规定。此外，《方案》中要求，为促进汽车消费优化升级，重点推广新能源汽车应用，加快充换电基础设施建设；珠三角区域内互迁的在用车排放限值在一定过渡期可执行国五标准。深圳市交通运输局有关部门回应，关于放宽摇号和竞拍指标的具体落实时间和实施细则已在研究当中。广东地区放宽汽车限购走在全国前列，是对国家发改委的回应。今年4月，国家发改委下发关于推动汽车消费促进循环经济发展实施方案的意见稿，发改委希望通过新政提振汽车消费，挽救低迷的汽车市场环境。具体的措施有，已实施限购的城市，限购政策将逐步放开，上调新车牌指标，2019年和2020年新车牌整体数量分别较2018年增加50%和100%；全国对新能源汽车不实施限购；加快取消皮卡进城限制，明年底前地级及以下城市全部取消皮卡进城限制。不少网友指出，限购等确系限制了部分想买车的消费者，但要全面促进汽车消费，购置税、年检等因素也需要同步优化，才会有更进一步的效果。由于经济增长放缓、消费者对汽车的需求持续走低，导致国内汽车销量持续下滑，虽然今年国家重启汽车下乡政策，降低了汽车制造业的增值税税率，但这些政策并没有很好地被利用，惠及消费者的效果并不明显，销量继续下滑，目前车市还没有回暖的迹象。4月乘用车销量同比下降16.9%，1-4月累计则同比下降11.9%，新车销量直减90万辆。目前汽车行业共同面临的是国六排放标准的实施，离正式实行的7月1日只有一个多月了，期间主机厂和经销商将经历一段阵痛期，预计销量仍会陷入低迷。因此，下半年的刺激汽车消费新政，显得尤为重要。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

以奖代补！财政部等发布关于开展燃料电池汽车示范应用通知

财政部等五部委发布关于开展燃料电池汽车示范应用的通知。通知指出，将对燃料电池汽车的购置补贴政策，调整为燃料电池汽车示范应用支持政策，对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励。示范期间，五部门将采取“以奖代补”方式，对入围示范的城市群按照其目标完成情况给予奖励。奖励资金由地方和企业统筹用于燃料电池汽车关键核心技术产业化，人才引进及团队建设，以及新车型、新技术的示范应...

国五库存车根本卖不完，汽车行业商会建议推迟国六实施时间

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月29日报道——史上最严汽车国六排放标准的实施箭在弦上，主机厂和经销商面临压力，在汽车消费环境极其低迷的情况下，对于部分经销商来说无疑雪上加霜。继重庆、上海两地经销商协会发布相关文件要求暂缓国六或停止压国五库存车的措施后，河南省这边也有抗议声音了。据媒体报道，河南省汽车行业商会已正式致信河南省工商业联合会及有关主管部门，强烈呼吁河南暂缓执行国六排放标准。汽车经销商销售困难，国五车库存大，在7月1日前把国五排放标准的车辆消化完毕确实无法实现，这将导致诸多汽车经销商在下半年濒临倒闭。协会建议国六实施时间延缓三个月，至10月份。河南省方面4月26日通知自7月1日起正式实施国六标准，给予过渡期为1个月。然而给与经销商的缓冲时间也只有2个多月，从时间上来看是比较仓促的。河南省汽车行业商会致信中表示，主机厂和经销商之间的矛盾日益凸显，80%的汽车经销商都处在勉强维持和负债经营的尴尬境地，经营形势不容乐观，其中吉利、比亚迪、东风小康、长安等众多民族品牌车型受低迷市场影响最大，库存车辆居高不下，形成了汽车经销商们见面第一句话就问‘你还活着没有趴下”的自嘲用语。整体经营形势不容乐观。河南省多数汽车行业经销商认为：目前汽车行业正处于汽车销售淡季，市场竞争化加剧，多数汽车经销商的负债率居高不下，汽车经销商面临全省国五机动车的政策切换，即便采取大幅度降价出售导致亏损亦无济于事。汽车生产厂要求经销商不能跨区域销售，对于汽车经销商已经买入的车辆，汽车生产厂不再负责召回，如此多的库存车辆需要在6月底入户上牌对广大汽车经销商来说，要用大量的现金把库存的车辆先自己买回后上牌照在作为二手车销售，这无疑是压跨广大汽车经销商的一条枷锁。汽车经销商在经营当中面临销售困难，国五汽车库存大，在7月1日前把国五排放标准的车辆消化完毕，确实无法实现，这将导致诸多汽车经销商在下半年濒临倒闭。信中建议，鉴于国六排放标准提前了4年实施，企业准备不充分，应给国五车型留有一定的过渡期上牌时间，建议延缓国五机动车的上牌时间至2019年9月30日。事实上，这并不是个例。除河南外，重庆、浙江、江苏、上海等地汽车经销商商会在近段时间也针对“国五国六”问题相继发布过公开信。重庆市汽车商业协会认为，今年车市极其低迷，国六实施前的渠道库存压力原本就大，加上较低的消费需求下带来较大的经销商心理压力，使得目前经销商的库存调整压力增大，资金占用明显上升，短期负债及资金成本正在形成潜在的巨额风险。协会建议给国五留有更长的上牌期，部分经销商则建议推迟国六排放标准的实施时间。上海市汽车经销商行业协会“公开信”中要求所有品牌的主机厂立即停止向上海经销商发放不符合“国家六b”排放标准的车辆，并取消经销商的相关商务返利考核，并承诺为上海经销商回购库存车或调配非“国六b”的库存车。如此看来，国六即将实施，经销商面临的压力仍十分艰巨。对于部分经销商来说，亏本卖车不是最大的问题，问题是国五车根本消化不完。有厂家的知情人士也承认，即便提供了很大力度的降价，然而销量依然没有起色。中国汽车流通协会则建议，相关部门及地方政府能给予汽车经销商不低于3个月的过渡期，以消化现有“国五”库存。在过渡期截止后仍未能销售的国五车型，应由主机厂进行回购处理，以减轻经销商压力。中国汽车流通协会还发布了我国汽车经销商当前生存状况报告，指出2018年我国汽车市场出现28年来首次负增长，汽车经销商各项营收指标大幅下降，经销商盈利状况迅速恶化，生存状况十分严峻。调查显示，2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%下降到0.4%，经销商的亏损面从2017年的11.4%增加到39.3%，进入2019年，除少数品牌外，经销商的新车毛利普遍为负，亏损面进一步加大，面临前所未有的压力。在多地汽车经销商的奋起抵抗下，国六是否会如他们所愿推迟几个月？离7月只剩下一个月时间了，广大经销商仍想方设法如何在短时间内消化所有国五库存车。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

工信部：京津冀地区实施新能源汽车动力电池梯次利用项目

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月04日报道——工信部发布消息，为构建跨区域新能源汽车动力蓄电池回收利用体系，京津冀三地加快推进动力蓄电池回收利用试点工作。北汽鹏龙、北汽新能源、北汽福田等产业链上下游企业紧密合作，共同在河北省黄骅市实施了北汽鹏龙动力电池梯次利用及资源化项目。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat