2020慕尼黑上海电子展： 融与智——融合创新，智引未来

2020慕尼黑上海电子展将于3月18-20日在上海新国际博览中心举办，联合同期的慕尼黑上海电子生产设备展，展示规模将扩展至11个展馆，预计将达到100,000平方米。凭借品牌影响力及全球网络资源，慕尼黑上海电子展汇聚行业领军企业，展示全新技术及应用解决方案，为观众搭建电子行业全产业链综合展示平台。伴随电子技术革新和市场的快速转型，技术的交融、行业的交错使得重点产业加速发展，更具有创新力及核心竞争力...

又不带奥迪玩！宝马奔驰隔空打情骂俏

作为德国豪华汽车品牌，奔驰和宝马既是互不相容的对手，亦是感情深厚的兄弟。这不，在这个不一样的寒冬季节，奔驰和宝马又公开秀恩爱了！在今年12月份，奔驰和宝马宣布“握手”言和，一起迎接这个不同寻常的圣诞节。于是，奔驰将首款纯电动EQC停进了慕尼黑宝马世界，而宝马纯电动iX3则停进了慕尼黑奔驰展厅。宝马官方发布了一条推文，大概内容是“圣诞节是爱与和平的时刻，在经历了对我们所有人都充满挑战的一年之后，我们...

“柴油门”丑闻涉嫌欺诈，奥迪前CEO施泰德正式被德国检方起诉

据路透社报道，慕尼黑第二检察院认为前奥迪CEO施泰德犯有欺诈和其他罪名，在“柴油门”丑闻曝光后，仍继续销售操纵作弊的汽车，因此调查人员希望在2019年夏初对施泰德提起诉讼，但不仅施泰德要在法庭上为自己辩护，前奥迪发动机业务负责人和保时捷研发部董事会成员贺驰、前奥迪经理乔凡尼·帕米奥和工程师翰宁都将一同被起诉。去年6月，德国检方就下令逮捕施泰德，以防他妨碍检察院对“柴油门”事件的调查。此后，施泰德便...

宝马员工感染新冠病毒，150人被隔离

汽车行业关注（autochat.com.cn）03月03日报道——根据外媒报道，宝马汽车公司内部的一名员工被确诊感染了新冠病毒，致使宝马慕尼黑研发中心立即关闭，150名员工被隔离。报道称，该名宝马员工于3月1日就医，随后被确诊感染了新冠病毒，目前正在医院隔离治疗，身体状况良好。宝马方面表示，该员工就职于慕尼黑的研发中心，这也导致该研发中心近150名与其有过接触的员工将在家隔离14天。宝马新闻发言人...

宝马研发总监表示欧洲不需要纯电动汽车,却被德国政府要求生产

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月28日报道——与其它汽车制造商一样，宝马也正在经历一场代价高昂的转型，转向电动汽车。  6月25日，在慕尼黑“宝马世界”举办的“宝马集团NEXTGen未来峰会”上,宝马宣布加快电动产品扩张计划, 至2023年，将向市场提供25款电动车型. 宝马集团CEO科鲁格先生表示,他们将加快电动产品决策，推向市场。甚至预测从现在到2025年，电动车销量将保持较高增长速度，平均每年增长30%左右。然而,宝马研发总监弗罗里希（Klaus Froelich）私下在接受媒体采访时并不这么认为。弗罗里希表示，“没有消费者对纯电动汽车有需求。一个也没有。是监管机构对纯电动汽车有要求。”而且还称: “欧洲不需要纯电动汽车，而燃油汽车至少还能存在30年的时间。” “如果我们提供一些激励、补贴措施，我们可以在欧洲市场推出100万纯电动汽车，但欧洲消费者不会买这些东西。纯电动汽车适合中国和加利福尼亚州，其他任何地方适合拥有良好电动汽车续航里程的插电式混合动力车型。” 弗罗里希这样说到。事实上, 在大多数市场，纯电动汽车的销量都在上升，这已经影响到混合动力车型的销量。此外,宝马对于生产电动车电池也没有做出任何计划。宝马首席财务官尼古拉•彼得(Nicolas Peter) 周二慕尼黑表示:“我认为，每家汽车制造商都生产电池是没有意义的。” 宝马表示，将会继续从现有的供应商那里采购电池，或是加入一个联营企业，但不会自己生产电动车所用的电池。当然, 这已经不是宝马第一次流露出不愿自己生产电池的意愿了。去年该公司电动动力传动系统负责人就曾表示，生产电池是一件需要大量资金投入的事情，他们也没有让其电池供应商感到不满的意愿。此前，德国政府表示，他们希望在本土生产更多的电动汽车, 将向三大企业财团宝马、大众和戴姆勒提供10亿欧元（约合78.5亿元）资金, 帮助欧洲企业减少对亚洲电池供应商的依赖,加速发展电动车生产计划, 到2022年实现100万辆电动汽车上路目标。在与三大企业财团宝马、大众和戴姆勒的负责人会晤后，德国交通部长Andreas Scheuer批评该国最大的汽车行业没有生产足够的电动汽车。Scheuer认为，电动车在未来几年就会普及，但是截至目前，消费者还难以在商店里体验电动汽车。不单只是本土品牌的宝马,或是其它本土品牌,可能正如宝马研发总监弗罗里希所表示的那样, 欧洲不需要纯电动汽车，而燃油汽车至少还能存在30年的时间。但面对政府提倡绿色交通,希望加快发展电动车的压力,或许只能顺应时代的发展。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

宝马官方发布全新3系旅行版，将于9月发布

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月12日报道——宝马官方正式发布一组全新一代3系旅行版（G21）的车型官图，新车基于全新一代3系打造，提供了电动尾门，后备厢容积最大可扩展至1510升，整体更具有实用性。据了解，其将于9月发布，并在位于德国慕尼黑的宝马工厂生产。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

曝宝马集团计划到2022年裁员6000人，以减少成本支出

据彭博社援引德国《经理人》杂志报道，宝马计划到计划到2022年底裁员5000-6000名员工，被裁撤的员工主要来自德国慕尼黑总部，这是宝马正在进行的成本节约的一部分，裁员计划将于12月公布。对于上述报道，宝马回应称，“我们正在利用人员损耗来使公司更加关注未来并提高效率。”同时，该公司还将继续在自动驾驶和电动汽车等领域招募人才。该项决定是宝马削减成本计划的一部分。今年3月，宝马集团推出了120亿欧元...

宝马全新概念车Vision M NEXT正式亮相 百公里加速仅为3秒

宝马在德国慕尼黑举行#NEXTGen未来峰会，宝马全新概念车Vision M NEXT正式亮相。新车宝马D+ACES造车理念打造的一台插电混动跑车，系统综合最大功率达到447kW，百公里加速可在3秒内完成，新车的纯电续航约100km。宝马Vision M NEXT概念车造型极具张力，前脸标志性的双肾进气格栅看上去与机器盖融为一体，保险杠两侧为造型夸张的空气倒流口。新车侧面呈现出俯冲态势，车窗、车门...

福特中国一名员工感染，福特紧急取消商务出行

据路透社报道称，美国第二大汽车制造商福特在中国有两名员工被确诊感染了新冠肺炎，目前病情已有所好转。3月4日晚间，福特汽车对此发布声明：福特中国表示，疫情爆发初期，福特中国员工中有一例确诊病例。这位员工是在春节期间返乡在当地感染病毒之后被确诊，该员工立即被隔离并接受治疗，目前已经康复，在指定地点隔离。另外有一位来自于关联公司的确诊病例并非福特员工，目前也已经痊愈康复。为避免员工流动增加病毒传播和感染...

新一代宝马3系旅行版官图发布 将于9月在国内亮相

宝马3系车型自1975年诞生以来，就一直受到全世界车迷们的追捧和热爱。宝马官方正式发布了全新一代3系旅行版（G21）的车型官图，新车基于全新一代3系打造而来。据了解， 3系旅行版将于9月发布 ，并在位于德国慕尼黑的宝马工厂生产。外观方面，新车前脸与G20基本保持一致。使用了宝马最新的LED大灯和更大的双肾格栅，看起来锐气十足。下保险杠造型充满未来感，搭配两侧内凹式雾灯区，令车头在维持原有3系运动感...

曾主导推出宝马i系列的德雷尔，担任宝马北美市场副总裁

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月30日报道——据外国媒体报道，宝马集团又做出人员调动。乌韦-德雷尔（Uwe Dreher）将担任宝马集团北美市场副总裁一职，将接替Trudy Haddy的职位。而Trudy Haddy将在同一天开始担任宝马美洲地区摩托车业务副总裁。将于7月日起生效。乌韦·德雷尔作为宝马品牌、宝马i子品牌和宝马M子品牌营销负责人。也是他曾主导宝马推出i系列电动车品牌。德雷尔上任后将负责管理北美市场的公关和产品规划，并且向宝马北美CEO Bernhard Kuhnt汇报工作。此前他担任的是宝马集团位于慕尼黑的总部任职。2019年宝马在美国地区第一季度的表现十分出彩，相比同期微增0.1%至73888辆，并超出第二名梅赛德斯奔驰2717辆。3月份宝马X3在美国销量为6727辆，同比大幅增长48%。宝马X7表现也比较不错，3月份销量2186辆。宝马能获得如此优秀的成绩，宝马X3自然功不可没，成为宝马品牌在美国地区最畅销的车型，并帮助宝马赶超梅赛德斯奔驰和雷克萨斯。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

恒大汽车官宣戴雷正式加盟，担任常务副总裁

汽车行业关注（autochat.com.cn）04月10日报道——4月10日， 财联社等多家媒体报，拜腾前首席执行官兼联合创始人戴雷（DanielKirchert）已于近日正式加盟恒大汽车，担任常务副总裁。 公开资料显示，戴雷出生于德国，曾在宝马、英菲尼迪等知名车企担任高管。在此之前，戴雷在汽车行业有着近20年的工作经验。2002年-2007年在宝马担任过慕尼黑总部规划经理、产...

宝马X7发布皮卡版车型，但以概念车形式推出

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月05日报道——从相关媒体报道获悉，宝马发布了一款X7皮卡概念车的官图。新车基于现款宝马X7xDrive40i打造，将以概念车形式推出，但未来不会量产。新车将在BMW Motorrad Days（宝马摩托车日）活动上正式亮相。外观方面，此次发布的宝马X7皮卡概念车前脸设计依然跟谁现款量产车型，只针对雾灯部分进行了简化。而车身侧面，新车只是采用了皮卡的车身形式，后部车体被切掉改为货舱，同时C柱部位设置了银色的把手。以及大量镀铬材质装饰件的应用让X7皮卡保持了应有的档次感。车辆尾部，由于车身形式改变，新车的制造者修改了X7原本的尾灯造型，将其改造为了两个纵置的小尺寸尾灯。作为一台皮卡除了可以搭载五人，还拥有后部宽大的货仓，装载空间的长度从140厘米（封闭状态）到200厘米（打开状态）不等。而对于内饰，宝马并没有透露。 新车由宝马集团职业培训师与宝马慕尼黑工厂概念车辆制造和模型技术部门合作打造，。动力上，X7 xDrive40i皮卡概念车配备了3.0T直列六缸发动机，最大功率340Ps，峰值扭矩447N.m，百公里加速成绩为5.8秒。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

宝马董事会即将大换血 计划到2022年裁员6000人

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月20日报道——据路透社援引德国德国《经理人》杂志报道称，宝马计划到2022年在德国慕尼黑总部裁员5000至6000人。会在12月公布这项裁员计划。 就在不早前被曝宝马集团主管发动机兼采购的高管马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)将跳槽任大众集团旗下高端品牌奥迪首席执行官一职。现在又有消息透露，9月底宝马监事会会议上将任命新的宝马生产董事和人事董事。据悉，宝马CEO奥利佛·齐普策（Oliver Zipse）会将他的左膀右臂纳入董事会。预计宝马生产董事将宝马质量总监Milan Nedeljkovic担任，人事董事由宝马丁格芬(Dingolfing)工厂负责人Ilka Horstmeier接任。宝马研发主管Klaus Froehlich预计将于明年夏天离职，因为他不想与集团新任CEO奥利弗•齐普策(Oliver Zipse)共事。报道称，宝马监事会主席雷瑟夫(Norbert Reithofer)却希望他留任。值得注意的是，此次大规模裁员距离宝马新任首席执行官齐普策“走马上任”才刚刚过去了一个月的时间。8月16日，现年55岁的齐普策正式接替科鲁格(Harald Kruger)成为宝马集团董事长。 据欧洲汽车新闻报道，宝马集团人力资源与劳资关系董事米拉格罗斯•卡纳·安德里（Milagros Caina- Andree）因个人原因辞职。她是宝马董事会目前唯一的女性成员。宝马监事会已经批准了安德里的辞职决定。安德里于2012年加入宝马集团，此前她曾经在德铁工作过。安德里在新董事长齐普策（Oliver Zipse）上任不久后便做出了离开的决定。根据宝马的规划，到2021年，公司将拥有五款纯电车车型，覆盖轿车和SUV。到2025年，电动车将增加到12款。此次人事变动或为公司电动化转型做足准备。宝马表示会继续招募自动驾驶和电动汽车等领域的人才。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

富力集团参股华泰汽车进军新能源汽车产业

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月07日报道——继恒大后，又一家地产集团宣告正式进军新能源汽车产业。7月6日，富力集团与华泰汽车集团联合在北京召开发布会。宣布双方正式达成战略合作，富力集团参股华泰汽车，携手发展新能源汽车产业。这对于华泰汽车而言，获得更多的资本和资源支持，有利于其转型升级，扭转目前发展局面。双方计划携手整合全球优势资源，发展电动化、智能网联及无人驾驶汽车技术，将全球最先进的轻量化新材料、新技术、新工艺应用于整车开发制造的全流程，打造国内一流、具有国际竞争力的世界级新能源汽车企业。华泰汽车成立于2000年，产品涵盖传统及新能源乘用车、商用车及核心零部件，并拥有完整的产品线及汽车金融服务。目前，华泰汽车在全球拥有北京、天津、上海、德国慕尼黑等四大研发中心，和天津、山东荣成、内蒙古鄂尔多斯三大核心生产基地，拥有SUV、客车、轿车及动力系统四大产业平台。成立于1994年的富力集团，是国内最具实力和影响力的房地产企业之一，2005年在香港上市，是首家被纳入恒生中国企业指数的内地房地产企业，总资产超3600亿元，2018年销售规模逾1300亿元， 双方战略布局将以三个方向，一是立足产业,强势出击；二是创新技术，引领未来；三是放眼世界，壮大品牌。升级产品。双方将在华泰汽车原有完整的生产资质和产业基础之上，整合全球技术研发力量及供应链资源，全面升级现有产品，顺应电动化、智能网联化和共享化趋势；打造全新生产平台，拓展国内外渠道，整合营销网络。发力无人驾驶。双方将集中资本与产业力量，研发无人驾驶技术，并应用于全系列产品中。重塑品牌。响应“一带一路”倡议，加快布局东南亚等海外汽车市场，积极推进汽车组装和销售业务。集中双方企业品牌资源并加大资金支持力度。 随着国家对实体经济特别是新能源汽车产业不断加大支持力度，加之先天具备进军汽车制造业的资金实力，顾地产商开始纷纷转型，盯准汽车产业。富力集团入局后，很有可能成为恒大新能源汽车的有力竞争者之一。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

燃油车穷途末路了？宝马集团：汽油发动机至少继续存在30年

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月28日报道——p.p1 p.p2 p.p3 span.s1 span.s2 随着新能源趋势的影响，宝马集团在这几年推出电动化新策略，还发布了新款的插电式混动新车，即使如此，宝马依然没有放弃在传统内燃机上的投入。宝马集团发展部董事Klaus Froelich在慕尼黑的电动发布会上表示，目前预测电动车（纯电动+插电式混动）最好的销售成绩是到2025年占到总销量的30%，那也意味着至少80%的车辆依然会需要内燃机。因此宝马预测柴油发动机至少还能存活20年，汽油发动机则至少还将活跃30年。他认为，“在很多充电设施薄弱的地区，比如俄罗斯、中东、中国内陆地区，他们未来10-15年还都要依赖汽油车。”宝马认为，中国的北京、上海等一线城市十年内就将普及纯电动车，而欧洲则更青睐插电式混动车，在美国纯电动车也主要在东海岸和西海岸销售，不过依然不会是主流。“电动化的转型被夸大了，电池原材料的成本非常高，而且随着需求的增加还将继续升高。”虽然宝马认为内燃机很长时间内还将存在，不过他们也在缩减产品比例。柴油方面，宝马将放弃1.5升三缸发动机，因为要满足欧洲的严苛的排放标准将花费过高的成本。宝马仍将继续开发四缸和六缸柴油机，但它们不会超过三个涡轮增压器。“为满足排放新规的要求，宝马每年都投入大笔资金升级V-12发动机，特别是中国地区，结果搭载发设备车型的全球销量约为5000辆，其中还包括劳斯莱斯的销量，而这类汽车升级的成本往往高达每辆数千美元。”Froelich还透露，宝马正进行一项业务事例，旨在保留V-8发动机。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

奥迪第三季度财报营收下滑，利润却同比上涨13%

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月03日报道——面对今年寒冬之下的车车市，豪华车却仍能保持逆势增长的趋势。奥迪日前公布了其第三季度财报，数据显示，奥迪前三季度营收为413亿欧元（约合人民币3250.1亿元），同比去年同期的443亿欧元下降6.8%；营业利润则为32.39亿欧元（约合人民币254.5亿元），高于去年同期的28.71亿欧元，同比增12.8%。其中，在第三季度中，奥迪品牌第三季度营收125.71亿欧元，营业利润为9.38亿欧元，相比去年同期的营业利润1.1亿欧元，同比大涨752%。不难看出奥迪奥迪正处于回升的状态。奥迪官方表示营收下滑，一方面财务指标以及全球销量下滑受到全球轻型车测试规程（WLTP）实施、新车型换代以及经济环境萧条等不利因素影响。另一方面是因为德国慕尼黑第二检察院对其处以8亿欧元的罚款。“2019年将不会是创纪录的一年，2019年仍然是对汽车行业的考验。但我们仍可以在强劲的逆风中保持弹性。”奥迪董事会成员亚历山大•塞茨（Alexander Seitz）表示.从销量来看，奥迪第三季度全球交付量为45.1万辆，同比下滑3.6%；2019年前9月全球交付量为135.7万辆，相比去年同期的140.8万辆减少5万辆。值得注意的是，奥迪是在销量下降的情况下实现了利润增长，这和今年特斯拉销量高利润低的情况恰好相反。这主要得益于其利润率的提升，今年前三个季度，奥迪转型计划具体实施了多项措施，将运营业绩提高了13亿欧元。自2018年该项目启动以来，该转型计划已经释放了超过33亿欧元。奥迪前三季度的利润率为7.8%，相比去年同期的6.5%提升不少；税前利润增加至3668万欧元，拥有净现金流32.71亿欧元。今年前三季度奥迪与奔驰（172.5万辆），宝马（160.14万辆）有着较大差距，即便从6月之后奥迪开始追赶，但今年也无望超过。不过面对全球汽车行业低迷的大环境下，不少车企为了提高销量纷纷下调利润率，导致出现亏损，奥迪即便销量下滑仍能实现利润增长确实令人侧目。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

与宝马合资生产MINI项目遇阻，长城这么回应

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月06日报道——此前有国外媒体报道称“宝马和长城汽车合作遇阻，双方无法达成一致，谈判停滞，合作或将完全终止”一事，对此长城汽车今日作出回应称：目前，光束汽车项目进展顺利，项目团队在各个领域取得了众多成果，双方股东对此项目充满信心。去年7月宝马集团与长城汽车正式签署“合作意向书”，并于下半年在德国柏林签署合作协议，建立合资公司光束汽车有限公司，目标是共同生产面向未来的纯电动汽车。双方计划成立中外合资公司光束汽车有限公司，注册资金17亿元，总投资额51亿元，各持股50%，生产不限于宝马MINI品牌的燃油车和新能源汽车，规划年产能16万辆。然而，这家国外媒体曝出宝马工程师对长城汽车推进MINI项目的方式并不满意。宝马不希望在质量和安全方面有所妥协，而长城汽车则希望实现高成本效益的生产。并派驻宝马工程师赴中国参与研发的长期计划也被取消，甚至有德国慕尼黑总部的内部人士认为，双方的合作将面临失败的可能。因此，双方出现“分歧”。合作确立后，长城汽车董事长魏建军曾多次到访德国，但经过几轮沟通项目并没有达成任何进展。据另一家外媒报道，宝马对投入产出比产生了质疑，并且指出双方由于不同文化背景导致项目产生巨大的摩擦损失。但宝马公司对此表示了否认，宝马对上述外媒的回应宣称，“该项目团队能很好地协同工作，并取得了重大进展，团队将继续推进。”当初的合作看起来是双赢的“各取所需”，宝马的盘算是分摊成本、合资入华，而长城长期生产单一的SUV车型，在新能源领域的布局也较为缓慢，无论是产品还是技术都有升级的需要。同时，与宝马的合作对其品牌影响力的提升也是显而易见的，能够助力长城的国际化。而在如今车企普遍缺钱的大环境下，宝马的财务压力使得它不得不去重新评估这个项目的投入产出比。上半年宝马集团税前利润为28.15亿欧元，同比下滑53.1%，税前利润率为5.8%，远低于同期的12.6%。不过，按照长城汽车与宝马的回应来看，双方的合作仍在推进中，至于具体的进展，两方透露的信息并不多。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

与宝马合资生产MINI项目遇阻，长城这么回应

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月06日报道——此前有国外媒体报道称“宝马和长城汽车合作遇阻，双方无法达成一致，谈判停滞，合作或将完全终止”一事，对此长城汽车今日作出回应称：目前，光束汽车项目进展顺利，项目团队在各个领域取得了众多成果，双方股东对此项目充满信心。去年7月宝马集团与长城汽车正式签署“合作意向书”，并于下半年在德国柏林签署合作协议，建立合资公司光束汽车有限公司，目标是共同生产面向未来的纯电动汽车。双方计划成立中外合资公司光束汽车有限公司，注册资金17亿元，总投资额51亿元，各持股50%，生产不限于宝马MINI品牌的燃油车和新能源汽车，规划年产能16万辆。然而，这家国外媒体曝出宝马工程师对长城汽车推进MINI项目的方式并不满意。宝马不希望在质量和安全方面有所妥协，而长城汽车则希望实现高成本效益的生产。并派驻宝马工程师赴中国参与研发的长期计划也被取消，甚至有德国慕尼黑总部的内部人士认为，双方的合作将面临失败的可能。因此，双方出现“分歧”。合作确立后，长城汽车董事长魏建军曾多次到访德国，但经过几轮沟通项目并没有达成任何进展。据另一家外媒报道，宝马对投入产出比产生了质疑，并且指出双方由于不同文化背景导致项目产生巨大的摩擦损失。但宝马公司对此表示了否认，宝马对上述外媒的回应宣称，“该项目团队能很好地协同工作，并取得了重大进展，团队将继续推进。”当初的合作看起来是双赢的“各取所需”，宝马的盘算是分摊成本、合资入华，而长城长期生产单一的SUV车型，在新能源领域的布局也较为缓慢，无论是产品还是技术都有升级的需要。同时，与宝马的合作对其品牌影响力的提升也是显而易见的，能够助力长城的国际化。而在如今车企普遍缺钱的大环境下，宝马的财务压力使得它不得不去重新评估这个项目的投入产出比。上半年宝马集团税前利润为28.15亿欧元，同比下滑53.1%，税前利润率为5.8%，远低于同期的12.6%。不过，按照长城汽车与宝马的回应来看，双方的合作仍在推进中，至于具体的进展，两方透露的信息并不多。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

宝马将在泰国建造电池工厂 推进电动车计划

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月18日报道——近日，据外媒报道，宝马将与其在泰国本土的长期合作伙伴德科斯米尔集团（DRÄXLMAIER Group）联合，第一期投入7亿泰铢（约合人民币1.62亿元），制造集成度更高的下一代插电混动系统的电池及配套，还有纯电车型紧跟保时捷步伐、高电压平台的动力电池。电池工厂位于泰国罗勇府。DRÄXLMAIER集团1985年成立于德国，是宝马的长期供应商之一。DRÄXLMAIER集团在中国有三家工厂，分别位于沈阳、本溪和廊坊。它的业务板块包括电气系统、电子元件、汽车内饰以及储能系统等多个方面。除了宝马，DRÄXLMAIER还为奔驰、奥迪、路虎等多家车企提供电动车领域的零部件供应。此次建立的泰国工厂是宝马的第四大电池工厂，此前的三个工厂分别位于德国慕尼黑、美国的南卡罗来纳州和中国沈阳。其中，美国斯帕坦堡工厂是宝马在全球最大的工厂，主要生产宝马X3 xDrive30i和X5 xDrive45e两款插电混动车型，电芯采购自三星。近期，宝马集团正计划投资1000万美元（约合人民币7000万元），扩充其动力电池产能以及改造生产线。因为宝马摩托车在泰国生产的成熟体系，所以全新的动力电池工厂再次选择了这里。四大电池工厂有一半定址亚洲，可谓“司马昭之心”，足见宝马抢占亚洲新能源市场的决心。中国沈阳的高压电池工厂代表了宝马在动力电池制造领域的最高水平。该工厂于2017年10月建成，每年可生产3.3万套高压电池组，首款动力电池应用于全新宝马5系插电式混合动力车型。2018年5月，华晨宝马动力电池中心二期项目开启，二期所生产的宝马第五代动力电池，将用于宝马iX3概念车的量产车型，该工厂的电芯全部采购自宁德时代。宝马X5新能源 2019款 xDrive45e宝马并不是第一家进入泰国生产电池的厂家，此前奔驰和丰田已经进入到了泰国开始电池生产线的建设。据了解，泰国不仅是东南亚地区汽车高产国家，而且是该地区大力推广电动车的国家之一。如果车企在泰国生产电机和电池等主要部件，将会获得政策奖励。因此在泰国组装电池不仅能够帮助公司获得更多的减税优惠，还能使得公司获得更多政府的电动车激励。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat