编辑最后更新 2024年11月23日 搜索 新能源汽车销量 的结果，AutoHub为你在全网检索了以下有关新能源汽车销量的内容。
汽车行业关注（autochat.com.cn）12月10日报道——原本销售体量不大的新能源汽车，在今年补贴退坡后，销量连续狂跌，截至11月底已连续5个月销量下滑，跌幅继续扩大。根据乘联会数据显示，11月份新能源乘用车销量7.2万辆，同比下降45.4%，几乎腰斩。在此环境下，国内销量巨头比亚迪和北汽全部“沦陷”。被视为“弯道超车”高速增长的新能源汽车，突然出现“弯道翻车”了。自今年6月起，新能源汽车...
随着新冠病毒疫情的发展，中国汽车市场刚进入2020年便面临严峻的挑战，多家车企开年首月销量也未达预期。2月10日，比亚迪汽车发布2020年1月销量快报，数据显示，1月比亚迪销量为25173辆，较去年同期的43920辆同比下滑42.68%。其中，燃油车销量为18040辆，同比增长18.28%；新能源汽车销量为7133辆，较2018年同期下滑了75.12%。从以上的销量数据不难看出，比亚迪汽车销量下滑...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月03日报道——据海外媒体报告显示，今年7月全球电动汽车销量出现首次下滑。其中，全球插电式电动汽车销量下降14%至12.8万辆左右。1-7月全球电动汽车销量增长35%。 这也是中国政府自6月25日实施新能源退补政策后的第一个月。新能源汽车购买补助减少后，使得近年电动车销量第一次出现下滑情况，这也说明政策的实施对于新能源汽车市场的发展有着重大影响。报告指出，7月份全球电动车的销量为12万8千辆，其中，中国、北美的销量都有所减少，在欧洲销量则有增加。而从中国整体新能源市场销量情况来看，2019年7月，新能源车共销售了3.0万辆，占整个市场销量的2.1%。与上个月相比，销量环比下降84%。与去年同期相比，销量同比下跌35.3%，为近一年内历史最低。中国的新能源汽车发展一直都是处于比较前列的。以2018年来说，全球新能源汽车销量突破了200万辆，而仅中国的新能源汽车销量就达到了125.6万辆。截至2018年底，全球新能源汽车销量总共突破了550万辆，中国占到了53％以上。而北美市场的新能源销量下滑更是加剧市场变化，7月北美市场累计销售新能源汽车26395辆，而去年同期为29598辆，同比去年下降11%，环比6月的37818辆下降30%。虽然在补贴减少的情况下，7月新能源销量减缓，下半年也可能会继续呈现短期颓势，但长期看来电动车的需求量仍十分乐观。因为全球各大汽车厂商都将新能源计划视为未来成长动能，而新能源汽车发展也是大势所趋。而中国作为全球最大的汽车市场以及最大的新能源汽车市场，也仍是大部分车企在战略中主要计划。有报告显示，去年全球电动汽车销量超过200万辆，预计未来几年将持续快速增长，至2025年全球电动车销量将达到1000万辆，在2030年将达到2800万辆，而在2040年则将达到5600万辆。此外，在2040年，全球30%的汽车将实现电动化。此外，七月特斯拉居电动车市场销量冠军，售出约2万部车辆，排名第二的公司则为中国品牌比亚迪股份有限公司。由于中国新能源汽车的补贴变化，比亚迪北汽上汽等竞争对手表现平平；而大众现代等老牌汽车制造商也正逐渐拉近与第7名吉利之间的距离。总的来说，造成新能源汽车销量首次下滑的原因的是多方面的，主要原因为补贴的大幅退坡以及市场的提前透支。从另一方面而言，随着补贴退坡，各大厂商势必会把重心转移到产品的研发以及质量上去，这对广大消费者来说无疑是件好消息。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
乘联会数据显示，2020年前11月新能源狭义乘用车累计销量为90.5万辆，同比下滑2.9%。虽然上半年新能源汽车市场一片“哀嚎”，但是得益于下半年利好汽车发展以及促进新能源汽车政策的实施，2020年新能源汽车销量表现有望突破2019年。在新能源汽车市场爆发的2020年，作为曾经连续7年获得纯电动汽车销量冠军的北汽新能源，在2020年却出现了断崖式下滑，即使推出了高端品牌，也无法挽救销量持续低迷的表...
根据比亚迪1月7日公布的销量数据显示，2019年12月，比亚迪汽车销量为43179辆，同比减少37.99%。其中新能源汽车销量为13099辆，同比下滑71.92%；燃油车销量为30080辆，同比增长30.85%。2019年比亚迪汽车总销量为461399辆，同比下滑11.39%。其中新能源汽车总销量为229506辆，同比下滑7.39%；燃油车总销量为231893辆，同比下滑15.02%。2019年上...
汽车行业关注（autochat.com.cn）12月08日报道——新能源市场下滑使得众多新能源车企都受到不同的打击，比亚迪作为国内新能源汽车的领军者影响更是严重。日前，比亚迪公布了11月销量快报，11月比亚迪乘用车销量累计售出4.13万辆，新能源车销量为1.12万辆，燃油车销量为3.01万辆。燃油车与新能源车销量差距进一步扩大。 具体来看，比亚迪11月新能源车型同比下滑达62.7%，而燃...
2019年对于比亚迪汽车来说，可谓是悲喜交加的一年。虽然新能源汽车已经进入全新的阶段，但同时随着新能源补贴退坡，新能源市场发展受阻，当然这对于比亚迪来说并不算什么。但是比亚迪面临更大的危机是插电式混合动力车和燃油车持续销量持续下滑，虽然新能源汽车有所上涨，但未必撑得起比亚迪的销量。上半年已过，各车企陆续公布自己的成绩单。据比亚迪官方显示，上半年比亚迪累计销量达22.3万辆，与去年同期基本持平，同比...
由于新能源汽车补贴退坡、国五切换国六传统汽车去库存以及汽车市场的不景气等原因，在刚刚过去的2019年，我国新能源汽车市场出现了巨大反转。据中汽协数据统计，2019年6月新能源汽车补贴退坡后，我国新能源汽车销量连续五月下滑，且下滑的幅度正在不断增大，2019年7-11月新能源汽车销量分别同比下滑3.8%、21.7%、34.8%、46.0%和43.7%。其中11月延续了近乎腰斩的情况。由于销量连续狂跌...
在9月4日举办的2021中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，广汽集团总经理冯兴亚表示，广汽集团计划在2025年实现整车销量达350万辆，新能源车销量占比超25%；其中自主品牌销量达到100万辆，全面实现电气化，力争新能源汽车占自主品牌达到50%，新能源汽车搭载车联网比例达到100%。此外，冯兴亚透露，广汽正积极探讨在更多车型乃至全车型上采用换电模式，推动并参与智慧城市和能源生态的建设。在论坛上，中...
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月08日报道——新能源汽车是比亚迪引以为傲的业务，但随着市场遇冷，比亚迪新能源汽车也遭遇重挫。最新销量报告显示，比亚迪6月销量为33725辆，同比下降13%，其中新能源汽车销量14165辆，同比下降46.7%，而燃油汽车销量为19560辆，同比增长60.80%。再一次，比亚迪新能源汽车被燃油车“打败”，销量出现连续12个月下降。2019年上半年，比...
10月14日，根据中汽协公布了2019年9月汽车产销数据显示，今年9月，新能源汽车产销分别实现8.9万辆和8.0万辆，同比分别下滑29.9%和34.2%。1-9月，新能源汽车产销88.8万辆和87.2万辆，同比增长20.9%和20.8%，对比去年同期明显回落。连续三个月销量同比下滑，其主要原因还是受新能源补贴退坡影响。整体来看，今年9月份我国汽车产销量分别为220.9万和227.1万辆，同比分别下...
11月11日，中汽协公布了2019年10月中国汽车市场产销最新情况，数据显示，2019年10月中国汽车市场产销分别为229.5万辆和228.4万辆，同比下滑1.7%和4%；1-10月中国汽车市场累计产销为2044.4万辆金额2065.2万辆，同期分别下降10.4%和9.7%。自从新能源汽车退坡后，我国新能源汽车市场销量已经连续四个月出现下滑。总的来看，今年10月我国产销分别完成9.5万辆和7.5万...
11月16日，在2019年中国汽车流通行业年会·汽车经销商集团发展论坛上，乘联会秘书长崔东树发布了“2020年汽车市场分析与展望”报告。根据乘联会公布的销量数据显示，今年10月，全国狭义乘用车销售184.3万台，同比下降5.7%，环比增长3.5%。而在新能源车方面，该市场已经连续4个月为负增长，10月份新能源乘用车批发销量6.6万台，同比下降45.4%，环比增长1%。乘联会表示，新能源汽车销量持续...
汽车行业关注（autochat.com.cn）01月10日报道——受补贴因素影响，国内新能源乘用车市场在去年7月首次出现销量下滑，同比下滑3%，环比下滑达63%，之后几个月的市场里，表现一直处于萎靡的状态。日前，乘联会发布了最新销量数据，12月新能源乘用车销量为13.7万台，同比下降15.1%，环比11月增长73.5%，创下年内新高。在乘联会会秘书长崔东树看来，12月新能源乘用车市场之所以实现销量...
继吉利和长安汽车后，又有两家自主品牌披露最新产销数据。从公布的数据来看，比亚迪和长城在9月份均实现同比增长，其中哈弗品牌依旧是长城汽车的销量主力，而比亚迪燃油车销量却出现了下滑。长城汽车9月增长17.79%10月9日，长城汽车公布最新数据显示，2020年9月汽车销量为117,812辆，同比增长17.79%；1-9月累计汽车销量为680,690辆，同比下滑6.00%。长城汽车旗下四个品牌中，哈弗品牌...
1月13日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）正式发布2019年汽车工业经济运行情况，数据显示，2019年我国汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下滑7.5%和8.2%。值得注意的是，虽然中国汽车产销量据全球第一，但是我国汽车产销量自2018年首次出现下滑后，已经连续两年同比下滑。中汽协表示，2019年我国汽车产业面临的压力进一步加大，产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增...
12月10日，中汽协公布了2019年11月中国汽车市场产销数据。数据显示，2019年11月中国汽车产销量分别为259.3万辆和245.7万辆，产量同比增长3.8%，销量同比下滑3.6%；1-11月，中国汽车产销累计分别为2303.8万辆和2311万辆，产销量分别同比下滑9%和9.1%。中汽协表示，11月产销量开始回升，一方面反映企业在连续降低库存水平后，开始回补库存，生产节奏有所恢复；另一方面也反...
12月9日，北汽蓝谷旗下子公司北汽新能源发布2019年11月份的产销快报。报告显示，北汽新能源11月份实现销售7005辆，而去年同期18732辆同比下滑62.6%；今年1-11月累计销量为113988辆，与去年同期的累计销量123988辆，同比下滑11.20%。除了北汽新能源外，另一家致力于新能源汽车发展的比亚迪销量也出现下滑，数据显示，11月比亚迪新能源销量为11220辆，同比下滑62.69%；...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月13日报道——受国家实施新能源退补政策后，我国新能源汽车7月首次出现销量下滑，但影响仍未退却，8月销量同比降幅进一步扩大。据中汽协数据显示，8月新能源汽车产销分别完成 8.7万辆和8.5万辆，比上年同期分别下降12.1%和15.8%。今年汽车产销量累计分别完成199.1万辆和195.8万辆，同比下降0.5%和6.9%；销量已不足200万辆，处于历年来的低谷期。 中汽协数据显示，今年8月，汽车产量同比降幅收窄，销量同比降幅有所扩大，行业面临的压力仍未能得到有效缓解；综合1-8月数据，产销降幅相比前7个月进一步收窄。新能源乘用车、商用车销量均出现大幅下滑。具体情况来看，插电式混动乘用车、纯电动商用车、插电式混动商用车都呈现不同程度的同比负增长，仅纯电动乘用车实现了环比、同比正增长。在中汽协秘书长助理许海东看来，补贴政策退坡后，许多厂家面临亏损的情况，因此不再积极推出新车。此外，在政策退坡前，消费者抢购新能源车型，也造成了一定的销量透支，不利于新能源汽车的发展。不过，8月汽车产销进入回升阶段，这符合历年的发展规律。但同时也应看到，汽车市场受国五车型促销透支的影响还未退却，8月销量不足200万辆，同比降幅进一步扩大，属于历年来的低谷期，中汽协秘书长助理陈士华表示。据多家车企公布8月的新能源销量数据显示都出现不同程度的情况。比亚迪8月新能源汽车销量为16719辆，同比下滑23.44%。显然，即7月比亚迪新能源汽车销量下滑之后，其新能源汽车在8月再度呈现同比下滑的趋势。北汽蓝谷8月份新能源汽车销量为1.07万辆，同比上涨12.8%；1-8月份，新能源汽车销量为8.83万辆，同比上涨26.03%。吉利汽车8月新能源共售出7897辆，同比增长110%，1-8月累计销量达69973辆。江淮汽车8月纯电动乘用车销量为3109辆，同比减少46.4%；本年累计销量43912辆，同比增长41.56%。此外，在国内新能源汽车排行榜前十中，自主品牌旗下新能源车型仅北汽和宝骏出现增长，其余均出现很大程度的下滑。从8月新能源的数据来看，行业产销整体大幅下降有所改变，8月新能源乘用车环比开始出现增长，但增幅并不明显，就整个行业而言，行业面临的压力仍没有有效缓解。中汽协副秘书长师建华认为，现存的限购政策就是“懒政”行为，因此取消限购很有必要。不过，国家没有必要拿财政政策来刺激车市，而需要市场主动调节，有技术积淀且品牌力强大的企业变得更好，部分弱势企业就要遭到淘汰。下半年，补贴退坡还将对新能源造成一定的影响，但这仅仅只是“阵痛”，随着时间和企业的发展，也会有越来越多有实力的企业表现突出坚持到最后 ，因此对于新能汽车的发展，反而是利好消息。 标签搜索： 汽车 销量 新能源 新能源汽车 同比 下滑 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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