超百位传统车企高管跳槽新造车，只因高薪跳槽？

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月24日报道——近年来，随着一大批新兴造车企业“登录”，传统车企高管跳槽新势力造车企业的现象频繁出现，已成为汽车行业的常态。据统计，仅在2017年就有200多名高层从传统汽车人加入造车新势力，而到2018年传统车企人才向新势力造车企业涌入的势头更是没有丝毫的减弱。其中，10家新造车企业的核心人才和高层，约有74%来自传统车企， 同时，面对裁员、调整营收目标、控制成本、加强对新技术领域的投入等情况，更是促使众多车企的人员流动在不断的变化。如今汽车行业百年一遇的变革，引发车企一系列调整，人才流动加速。谈到大批传统车企人才跳槽到新造车企业，一位传统新能源车企负责人直言，高薪资是最重要原因。目前，上述传统车企已经向数家新造车企业输出了多位副总经理以上高管和总工程师级别的核心技术人才。新造车企业给予人才的薪酬待遇都很高。传统车企副总裁和研究院副院长以上级别的高层，如果转战新造车企业，薪酬是之前的两倍或三倍，十分普遍。也有业内人士认为，人事大幅调整的车企，主要是在销量上表现得都有些不尽如人意。在他看来，车企高层频繁换血，除常规的升迁、跳槽外，也是为进一步提振销量。对于传统车企职业经理人频繁流动到造车新势力的现象，一方面，传统车企人才的加盟可以推动新造车实现真正意义上的量产；另一方面，高管人才的大规模流失也使传统车企处于更加不利的位置。新造车企业下重金从传统车企挖人，尤其是高层，导致的人才流失，对传统车企造成不小冲击，一定程度上也提高了汽车行业的人力成本。不过，相比新势力高薪资挖人带来的副作用，高薪资对人才体系的促进作用更应该受到重视。长久以来，传统车企，尤其是国有车企，工资水平普遍偏低，远低于互联网行业的水平，新势力高薪招（挖）人，使得传统车企不得不提高工资线，否则就难以招揽和留住人才，客观上改善了汽车行业人才的薪资待遇和福利水平。当然，面对互联网与新能源对汽车的加持，这些高管的每一次跳槽，都将决定那个企业的发展，与自身未来的机遇。面对排放标准控制，以及新能源未来的发展。传统车企人才频频跳槽新势力，高薪酬是原因之一，但不是最重要原因。中国汽车工程协会原会长、汽车人才研究会名誉理事长付于武告诉《电动汽车观察家》，对于专业技术人才，新企业最大的新引力在于，能为其提供最大发挥个人价值和挑战自我的平台。尤其是高层和核心技术人才，与薪资相比，他们更看重新公司和领导对自身的重视程度，以及新岗位与专业理想的契合程度。一位传统车企的HR负责人分析，在传统车企，尤其是国有企业，管理体系和晋升体系相对僵化，对人才的制约很大。新造车企业从零起步，几乎所有成员都能找到适合自身的定位，之前在传统车企没能展现的才能在这里可以得到发挥。不过，在国家退补后的今天，各家新势力融资压力也越来越艰难，前两年在国家补贴之下众多新势力还能给出合理的薪资挖掘人才，但随着新造车势力量产车倒计时，不少车企面临各种负面消息以及边缘化，而传统车企也在加速蓄能转型，让不少人才后悔跳槽到新势力。 如今，新能源汽车行业的资源整合仍在进行，如何获得人才、用好人才、留住人才，不但是新老势力们的共同课题，也是行业人才体系建设的要务。只有取消补贴，才能破除恶性挖人和破坏性用人的现象，让人才在行业和企业间健康流动，促进我国的新能源汽车行业向上发展。  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

新造车势力融资续命，曝威马汽车拟寻求融资10亿美元

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月01日报道——据媒体报道，新造车势力威马汽车将在近期寻求新一轮融资。威马汽车CEO沈晖接受采访时表示，公司正在寻求全球投资者的融资，可能会筹集最多达10亿美元（约69亿元人民币）的资金。威马汽车方面还称，此次融资以海外融资为主，资金将用于技术研发、品牌推广、用户服务及渠道拓展。今年3月威马汽车曾完成30亿元人民币的C轮融资，由百度集团领投，资金主要用于用户体验与技术研发。目前威马汽车累计融资金额已近230亿元人民币。新造车势力融资“续命”成为发展必经之路。小鹏汽车近期车拟融资42亿解资金之渴，计划今年融资目标为120亿。理想汽车今年也计划融资3-5亿美元，融资所得将主要用于理想ONE的大规模生产，以及相关的研发工作。小鹏汽车和理想汽车均有计划在海外上市，募集资金。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

特斯拉上半年在华同比增长139%，单挑新造车势力三强

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月23日报道——根据中国汽车市场披露的数据显示，特斯拉在中国的销量正在迅速增长，其上半年的销售量几乎与蔚来、威马、小鹏三家造车新势力加起来的销量持平。报告显示，今年上半年，特斯拉在华零售销量达到25207辆，同比增长138.7%，成功跻身2019年1-6月纯电动市场排名TOP 10厂商第六位。据了解，这主要得益于特斯拉Model 3的“高歌猛进”和中国新能源汽车补贴退坡前的热销。自Model 3正式上市以来，其一直都是特斯拉的销量担当。根据乘联会发布的纯电动车销量数据，今年1-6月，特斯拉Model 3共销售19268辆纯电动汽车，占特斯拉在华总销量的76%。而为促成销量，特斯拉也曾多次进行价格的调整，仅在今年上半年，特斯拉就曾进行了3次降价措施。2018年，特斯拉Model 3以15.5万辆的销量成绩成为全球最畅销的电动车型。而在今年上半年，该车的销量就已达到12.8万辆，超过排行榜第2~4名车型销量的总和，占据全球电动汽车市场11%的份额。不仅如此，今年中国新能源汽车补贴政策正式退坡，导致一向增速迅猛的中国新能源汽车市场增长也开始放缓，市场化转型充满了变数。根据中国汽车工业协会的数据，今年1~6月，中国新能源汽车产销分别为61.4万辆和61.7万辆，相比去年，同期分别增长48.5%和49.6%。但值得注意的是，受补贴过渡期至6月25日截止。7月份，新能源与汽车产销为8.4万辆和8万辆，比上年同期分别下降6.9%和4.7%，这是国内新能源汽车产销首次出现负增长。各大车企新能源车型均出现大幅同比下滑。不仅是传统车企，新势力造车影响更为严峻。今年上半年，资金困难、倒闭、安全事故、裁员等消息接连不断的从众多新造车公司内部传来。除此之外，新造车公司上半年销量表现也不及预期，距离其半年销售目标相差甚远。数据显示，今年1-6月，小鹏和威马销量分别为9596台和8536台，蔚来共销售7542台ES6和ES8。今年上半年，小鹏、威马、蔚来分别位居新造车销量排行的前三名，但三家新造车头部企业在上半年的销量中均未破万。对比之下，特斯拉在上半年取得的2.5万的销量成绩，几乎相当于蔚来、威马、小鹏三家新造车公司上半年销量总和。而且，这样的一份成绩单是在国产特斯拉尚未投产，进口特斯拉并不享受新能源补贴和购置税补贴的情况下取得的。在本月初，特斯拉官方表示，特斯拉上海超级工厂预计在2019年年底正式投产。特斯拉上海超级工厂取得了动力站房综合验收合格证。据了解，特斯拉上海工厂项目总投资高达500亿元人民币，第一期投资160亿，初期将先建成组装产线，以最快地实现特斯拉“国产”。按照规划，这座超级工厂将集研发、制造、销售等功能于一体，预计在2-3年建设之后，达成50万辆纯电动整车的年产能。今年5月，特斯拉官方微博宣布国产特斯拉Model 3为32.8万元，尽管有业内人士认为该价格有些不及预期，但从进口Model 3目前在中国的销量表现上看，国产Model 3的销量相当令人期待。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

李想：这些传说中的特斯拉杀手，连国内新造车企业都打不赢

汽车行业关注（autochat.com.cn）02月06日报道——在探讨特斯拉销量业绩及强劲股价表现的问题中，李想发布消息称，“我在2016年对特斯拉2020年销量的预测还是比较接近的。我完全不相信什么传统企业发展电动和智能化后特斯拉就没戏了的说法。他还表示，奥迪、奔驰EQC这些传说中的特斯拉杀手，连国内的新造车企业都打不赢，就更别说已经掌握了OS和AI芯片的特斯拉了。根据理想汽车CEO李想发布的...

又一家新造车企业诞生，天美汽车品牌发布车标为“W”

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月11日报道——在近十年时间里，中国政府通过补贴、限牌等政策全力推动新能源汽车产业的发展，期间诞生了数十家造车新势力企业，包括蔚来、理想、小鹏、威马、奇点、云度、电咖、拜腾、宝能等等，其中有十多家目前已推出了新能源产品，其余均不见踪影。在新能源补贴力度大幅退坡，新能源汽车销量接连下滑之际，造车新势力已提前进入淘汰赛，最终活下来的可能就只有几家。然而...

小鹏汽车在美挂牌上市，继蔚来、理想后的第三家上市中国新造车企

8月27日晚，中国造车新势力企业“小鹏汽车”正在纽约交易所挂牌上市，股票代码为“XPEV”，发行价格为美股15.00美元。小鹏汽车登陆纽交所上市后，也成为继蔚来汽车、理想汽车之后的第三家登陆美股市场中国新能源车制造商。截至当日美股收盘，小鹏汽车报收21.22美元，首日股价暴涨41.47%，目前总市值为149.6亿美元。招股书显示，2019年小鹏汽车的营业收入为23.2亿元人民币，全年净亏损36.9...

蔚来汽车首月销量下滑，疫情下新造车势力更为严峻

汽车行业关注（autochat.com.cn）02月11日报道——蔚来汽车以20565台电动车销量结束2019年，但进入2020年的首月则出现下滑。2月10日，蔚来公布销售数据，1月累计交付新车1598辆，同比下降11.5%。具体车型来看，1月ES6交付1493辆，ES8交付105辆。其中ES8电动车销量出现大幅下滑，同比下滑幅度达95%，由去年同期的1805辆跌至今年1月的105辆，很大原因受自...

游侠汽车五年过去了，新造车企业游侠汽车仍未量产

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月10日报道——五年时间，新势力造车企业游侠汽车仍未脱离“PPT造车”称号，最近再次传出游侠汽车公司研发停滞、裁员欠薪、工厂停摆的消息。有媒体报道，目前游侠汽车自建工厂停摆，研究院也已解散。一名游侠汽车研究院前员工透露，游侠汽车对外宣称的研发成果，很多都是假象，如今公司研究院也已解散。与此同时，多位员工表示，因资金受困，游侠汽车百亿元工厂早已停摆，...

高管集体卖车，爱驰汽车启动年度员工考核和缓发工资

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月12日报道——新能源造车行业发展迅猛下，涌现一大批新势力车企，可随着市场遇冷，行业提前遭遇洗牌，部分新造车品牌面临被淘汰的命运。如今，仅有几个品牌走出困局并获得市场生存空间，而一些品牌仍在苦苦挣扎。今日新浪汽车微博以及多个汽车自媒体发布了一张爱驰汽车高管带货及全员营销方案的PPT图，据称爱驰汽车实施年度考核要求高管员工集体带货卖车，年度指标完成前...

北汽长安双双崛起，造车新势力渐失优势

尽管今年上半年汽车市场处于萧条的状态，新能源汽车依旧交出57万台和同比增长65%的答卷，但是事实上，今年上半年新能源汽车市场并不好过。首先是补贴退坡，在今年的3月份补贴新政发布前，使得2018年12月新能源汽车的销量爆发，极大透支了今年初的市场；新政发布后，知道6月底才开始真正实现新旧补贴交替。其次是蔚来汽车与特斯拉的自燃事件引发的安全顾虑，不少消费者觉得，新能源汽车是好，但是电池安全问题成为买新...

爱驰汽车成为江铃控股大股东，出资17.47亿元收购50%股份

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月05日报道——爱驰汽车收购江铃控股的消息终于得到证实。6月4日，长安汽车发布公告称，公司下属合营企业江铃控股有限公司拟引入战略投资者进行增资，爱驰汽车拟增资17.47亿元，拿下50%的控股权。据了解，此次增资扩股以现金方式进行，爱驰汽车拟增资17.47亿元，其中10亿元计入注册资本，7.47亿元计入资本公积。目前爱驰汽车已经缴纳保证金人民币3亿元。本次增资完成后，江铃控股的注册资本由10亿元增至20亿元，爱驰汽车将持有江铃控股50%的股份，成为大股东；而长安汽车和江铃汽车集团有限公司持有江铃控股的股权比例均由50%稀释到25%。传统车企与新造车企的合作，在近些年来越来越频繁，传统车企面临市场压力产能过剩，新造车企虽然资金雄厚但没有造车资质，双方的合作可实现资源互补，各取所需，更能带动企业转型。据了解，江铃控股有限公司旗下拥有生产资质的品牌包括陆风汽车、上饶分公司10万辆的纯电动乘用车生产资质。长安汽车还在公告中表示，爱驰增资江铃控股的直接原因是市场环境决定。目前SUV市场已经进入整合期，燃油车市场已经进入拐点，市场布局方向转向智能化、新能源汽车，加上SUV市场目前处于各家车企必争之地，市场竞争激烈，江铃控股后续在SUV市场的发展难度会持续加大，为了增强江铃控股的发展活力和提高运营效率，向新能源、智能化方向转型，并不断拓展产业链发展空间，需引入外部资源进行股权多元化改革，最终实现江铃控股的顺利转型。爱驰汽车是前沃尔沃中国销售有限公司总裁兼CEO付强在2016年创立的新造车企业。今年5月，爱驰汽车已实现10亿投资入账，该笔投资将用于爱驰汽车产能30万台新能源电动汽车的上饶厂房车间/生产线建设和新车型的研发，以及全国范围内电动汽车销售体验店的布局建设。爱驰汽车旗下U5量产版车型基于MAS平台打造的首款车型，定位为纯电动中型SUV，该车计划在2019年下半年上市。资料显示，爱驰汽车2018年营业收入为3319万元，亏损达到9.7亿元。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

新造车企业迎来生死年，多家造车新势力缺席广州车展

在今年的上海车展上，蔚来、小鹏、零跑、赛麟、威马等造车新势力都在车展上亮出概念车和准量产车型。时隔半年后的广州车展，造车新势力的发展情况又到了何种地步呢？11月22日，广州车展在广交会展馆如期开幕，此次广州车展包括爱驰汽车、哪吒汽车、SERES（赛力斯）、天际汽车、拜腾汽车、前途汽车、小鹏汽车、蔚来汽车以及威马汽车在内的9家造车新势力，而零跑汽车、游侠汽车、奇点汽车、理想汽车等均未参展，相比于上海...

爱驰汽车成江铃控股最大股东，可否实现双赢？

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月30日报道——据天眼查数据显示，江铃控股有限公司发生多项工商变更，此前达成合作协议的爱驰汽车有限公司新增为江铃控股的股东，爱驰汽车成为江铃控股最大股东，持股比例50%。江铃控股注册资本也由10亿元增加至20亿元，经营范围新增“新能源汽车的研发、生产、销售”。  与此同时，爱驰汽车联席总裁徐骏将接任长安汽车股份有限公司总裁张宝林担任江铃控股的法定代表人。此外，多位爱驰高管入驻江铃控股。爱驰汽车联合创始人付强新增为副董事长，徐骏、爱驰汽车执行副总裁蔡建军、爱驰汽车执行副总裁邱孝川、陈睿新增为董事;爱驰联合创始人兼CEO谷峰代替章健任监事会主席。目前，爱驰汽车已经推出U5、Gumpert Nathalie、U7 ion三款车型，其中爱驰U5在今年4月的上海车展上就已亮相。按照此前的规划，爱驰U5将于下半年上市，新车NEDC续航为503km，还可选装能量续航包进一步增加120km续航里程。今年6月，长安汽车发布公告称，公司下属合营企业江铃控股有限公司拟引入战略投资者进行增资。此次增资扩股以现金方式进行，爱驰汽车拟增资17.47亿元，其中10亿元计入注册资本，7.47亿元计入资本公积。本次增资完成后，江铃控股的注册资本将由10亿元增至20亿元，爱驰汽车将持有江铃控股50%的股份，长安汽车和江铃汽车集团有限公司持有江铃控股的股权比例均由50%稀释到25%。今年4月，原江铃控股以存续分立的方式，将原有公司独立为两家新公司，前者为江铃投资，主要生产江铃品牌汽车，后者为江铃控股（存续公司），主要生产陆风品牌汽车，换言之，爱驰汽车此次增资取得的，是来自陆风品牌的造车资质。 传统车企与新造车企的合作，在近些年来越来越频繁，传统车企面临市场压力产能过剩，新造车企虽然资金雄厚但没有造车资质，双方的合作可实现资源互补，各取所需，更能带动企业转型。并且爱驰汽车伴随着量产期限的日益临近，爱驰汽车显然迫切需要解决生产资质问题。在爱驰方面正式获得江铃控股的造车资质后，其首款量产车型爱驰U5即可投入生产。在2019年下半年，爱驰终于搭上了新造车运动的末班车，面对严重退坡的补贴环境，其生存环境不容乐观。不过拿下造车资质，也算是有了面向未来发展的基础。而对于陆风汽车，随着SUV市场已经进入整合期，燃油车市场已经进入拐点，市场布局方向转向智能化、新能源汽车，如果不转型，江铃控股后续在SUV市场的发展难度会持续加大，而爱驰汽车的进入，或许在一定程度上提振陆风汽车的发展活力和运营效率，向新能源、智能化方向转型。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

蔚来李斌回应：最近出来的少一点，都在忙着卖车！

11月20号，蔚来汽车CEO李斌在2019中国汽车产业论坛上发表了主题为《未来出行和全球产业的变革》的演讲。此前一篇《蔚来李斌，2019年最惨的人》在网络上中刷屏，更是引起广泛关注与热议。李斌在演讲中回应称：“最近出来的少一点，主要都是在忙着卖车。”李斌表示，大家都给蔚来汽车打上了新造车势力的标签，最终用数字说话，蔚来也是新造车势力里面交车最多，也是最早交车的，目前流量最大的公司。李斌提到，每个人...

造车新势力薪资“大起底”，最高可达百万

汽车行业关注（autochat.com.cn）04月20日报道——随着汽车产业发展发生转变，让越来越多新造车势力的入驻，这不仅包括众多互联网行业的转型，也包括许多其他行业的跨界，加剧了行业竞争。在此环境下，各家车企对于人才的需求也在不断提高，尤其在新造车企业尤为明显。 得益于新能源汽车的快速发展，及新能源汽车的需求不断提高，有BOSS直聘数据显示，近年来在以特斯拉、蔚来、理想、小鹏等造车...

特斯拉已通过二次验收，新势力时间所剩无几

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月19日报道——据相关媒体报道，特斯拉上海超级工厂已通过了一项重要的政府验收。据悉，这项检查是工厂开始生产前的必要环节。而在上个月，上海特斯拉超级工厂已经收到了首个全面验收证书，为当地政府创造了新的审批时间记录。这次是特斯拉获得了第二份量产前的官方许可。这也意味着特使拉在国内量产在即。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）一直在指导公司在2019年第四季度初在上海工厂开始生产。同时，在过去的几个月里，我们看到了几张从工厂内部泄露的照片，显示特斯拉正忙着在Model 3投产前建立生产线，这意味着大约在10月左右就会进入生产。前不久，马斯克曾提到，上海超级工厂将在同一地点生产“汽车、电池和驱动装置”。 这与特斯拉目前在美国的战略截然不同。该公司在美国的战略是在弗里蒙特工厂进行汽车组装，在内华达州的超级工厂完成电池和驱动装置生产。起初，马斯克就希望在上海的超级工厂内进行电池生产，但为了避免进口关税，他们不得不把这个项目放在次要位置，加速汽车生产线的准备工作。根据计划，该公司希望在今年年底前在上海的“3号超级工厂”每周生产3000辆Model 3。特斯拉也曾表示，随着上海超级工厂开始量产Model 3，在截至2020年6月30日前的12个月时间里，他们的目标仍是生产超过50万辆电动汽车。对特拉斯来说，在中国建厂具有极为重要的战略意义。中国作为最大的汽车市场，在2018年全球新能源汽车累计销量已经超过400万辆时，中国就占有了160多万的销量，居于首位。在国内建厂也是为其进一步占据中国市场，数据显示，今年上半年中国继续成为特斯拉的第二大市场，汽车销售在华累计总金额达14.69亿美元，同比增长41.8%。其中，特斯拉model 3上半年销量占特斯拉在华总销量的76%。这还是没有国产车型的情况下。随着特使拉超级工厂的顺利进展，对于很多造车新势力，所剩的时间也已经不多了。今年上半年，小鹏、威马、蔚来分别位居新造车销量排行的前三名，但三家新造车头部企业在上半年的销量中均未破万。对比之下，特斯拉在上半年取得的2.5万的销量成绩，几乎相当于蔚来、威马、小鹏三家新造车公司上半年销量总和。 特斯拉国产后，没有了关税和运输成本，还有国内相对更低廉的的人工成本，特斯拉产品的价格优势将更加明显。而对于造车新势力，甚至其它国产车型来说，国产后的特斯拉将会抢占更多的市场份额，毕竟如今很多造车新势力，已是负面消息接连不断，可能不用外敌入侵，就已经自灭！ 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

8月新造车销量出炉，小鹏G3从第1落榜至第4

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月17日报道——据交强险数据显示，2019年8月份，中国新势力造车总销量仅为5,091辆，占当月国产乘用车销量的0.4%。不过，7月份由于正式实施2019新能源补贴政策，当月骤降至2,375辆，远不及往常表现，但在8月中国造车新势力销量环比增长114%。从具体车型销量来看，威马EX5以2175辆月销量排名第一，小鹏G3销量出现大幅下滑，8月销量仅231辆。虽说威马陷入吉利侵害商业秘密纠纷一案，但销量并未受到影响，8月威马EX5销售2175辆，市场占比率从7月的25.3跃升第一的42.7，更是创下今年以来最好成绩。此外，威马EX5前8月累计销量实现11,324辆，成为造车新势力今年以来首个销量破万车型。而排在第二的蔚来ES6可以说自上市以来就比ES8表现稳定，或是呈上涨趋势，8月份已升至1808辆，也创下其最好成绩。8月市场占比率也从27.7%上涨至35.5%。而同品牌下的蔚来ES8则表现不这么突出，销量虽有增长，但也十分微小，以182辆排在第五位，占比率从7月的6.4下滑至3.6.作为新势力“三巨头”的小鹏汽车，在8月出现销量暴跌，从上个月的销量第1滑落至第4位，市场占比率更是从30.3%下跌至4.5，8月销量仅231辆，甚至于前两位相比只是个零头，作为造车新势力“三巨头”之一，小鹏似乎已从中掉队。有业内人士分析称，8月小鹏销量大降与此前G3 520即将上市有关，由于缺乏足够富有诚意的老用户关怀措施，今年7月开始，全国各地陆续出现老款小鹏G3车主维权事件，对G3销量造成了影响。排在第二梯队的哪吒N01，8月销量随仅为440辆不及平均水平，但从7月销量来看也有增长的趋势，从7月的第9位上升至第23位，同时也超越小鹏G3.而对于其他新势力车型销量来看均不过百。除了零跑S01 8月超过50%的增长达166辆，其他车型均出现不同微小上涨和下滑趋势。总的来说，造车新势力的体量依旧较小，发展上表现显得平稳。经历7月份新政正式实施的过渡，8月份造车新势力销量恢复往常水平，不过通过政策的退补也更难证明谁能坚持到最后。 标签搜索： 销量 小鹏 造车 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

大众或收购博郡汽车？博郡汽车回应：未与大众集团进行过收购洽谈

近日，有媒体表示通过独家咨询得知，大汽车或收购博郡汽车，并撰文称：博郡汽车高层表示，大众汽车不久前考察了博郡汽车。该高层表示，“我们是大众汽车唯一深入考察的新造车公司。大众汽车可能会收购我们。如果顺利，下半年可能会有好消息传出。”博郡汽车一位高层人士回应表示：“我没听说过，没这事，假的！”同时，也有接近企业的内部人士表示，他们也是刚刚看到这个新闻，“并不清楚消息来源”。针对“大众或收购博郡汽车”的...

新国产品牌枫叶汽车发布，吉利李书福旗下这个企业“起死回生”

汽车行业关注（autochat.com.cn）04月11日报道——中国汽车市场又一个新国产品牌诞生——枫叶汽车，该品牌主要专注于纯电动汽车，由吉利李书福旗下的吉利科技集团有限公司控股，实际上是由华普汽车的生产资质与康迪电动的资产融合在一起成立的新能源品牌。4月10日枫叶汽车品牌正式发布，并带来旗下首款新车枫叶30x。该车定位为纯电动小型SUV，基于吉利汽车旗下新款远景X3打造，NEDC工况续航里程...

新特汽车B轮融资正式敲定 稳健布局再战新能源下半场

近日，新特汽车宣布已完成B轮融资，本轮融资由重庆长寿区相关产业基金领投，多家机构跟投，据了解，新特将在不久后举行正式的b轮融资发布会，届时将发布具体融资金额和融资细节信息。在资本寒冬下，新特能获得新一轮的融资，足见资本市场对新特的认可和肯定，B轮敲定，资本缘何偏爱新特随着资本寒潮迫近，新造车企业的融资消息日渐稀少，但与此对应的是，对于已实现量产交付的头部新势力，优质资本从不愿缺席，无论是早前威马汽...