奥迪”挖角“前宝马主管杜斯曼，希望早日消除”排放门“影响

据德国媒体援引知情人士报道称，前宝马全球采购和供应商主管马库斯·杜斯曼将出任大众旗下豪华品牌奥迪首席执行官，大众监事会预计将在11月15日作出上述决定，杜斯曼最迟将于明年4月上任。资料显示，杜斯曼是动力总成研发工程师出身，1992年-1995年担任奔驰V12系列发动机设计工程师；1995-2003年在德国亚琛发动机技术有限公司担任发动机技术负责人；2003年担任斯图加特戴姆勒克莱斯勒公司柴油机开发...

曝宝马采购董事杜斯曼或于明年4月将担任奥迪CEO

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月17日报道——据德国媒报道宝马集团主管发动机兼采购的高管马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)或将于2020年4月正式出任大众集团旗下高端品牌奥迪首席执行官一职。这也是继2015年后，迪斯从宝马研发总监跳槽任大众集团CEO之后，第二位从宝马跳槽的高管。奥迪和宝马已经在私下达成协议，同意缩短马库斯-杜斯曼的“竞业条款”周期。对于今年1月刚被提升为CEO的布拉姆-肖特，“大众将在集团内部为他安排一个合适的销售职位”。杜斯曼此举背后，或与宝马前发展主管也是大众如今的掌门人赫伯特·迪斯(Herbert Diess)的推动离不开关系。马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)奥迪中国也频频换帅。去年10月1日，欧阳谦才正式履新奥迪中国总裁；今年7月1日，武佳碧接替欧阳谦出任奥迪中国总裁。有业内专家直言，“短短9个月的时间，奥迪中国突然换帅，这难免会让奥迪品牌自身受损”。欧阳谦现年51岁，此前曾出任大众汽车巴西分公司销售及市场副总裁及大众品牌南美地区首席执行副总裁。据悉，2018年6月，时任奥迪CEO的施泰德因涉嫌试图隐瞒与柴油排放调查有关的证据被德国警方逮捕，肖特临危受命，2018年11月被正式任命为奥迪CEO，按照约定，肖特的任期将于2021年结束。事实上，杜斯曼突然被爆任职奥迪，并非毫无征兆。2018年7月24日，时任宝马采购总监的杜斯曼因“个人原因”突然辞职。几乎同时，奥迪母公司大众汽车集团对外宣布，希望杜斯曼能尽快担任奥迪新任CEO的职位。但由于德国高管在工作合同上都有公司竞争对手条款，要求高管在离职后的半年内不得到公司竞争对手处就职。故奥迪选择了时任奥迪全球销售和营销主管的肖特担任品牌CEO。如今，杜斯曼不再受宝马的合同限制，还是将肖特从CEO位置上“挤”了下去。据悉，年近50岁的杜斯曼，1992年至1995年曾供职于奔驰，担任V12系列发动机设计工程师。到2003年，杜斯曼接任斯图加特戴姆勒克莱斯勒公司柴油机开发部门主管。到2007年，他转任宝马索伯F1车队担任开发负责人。2016年10月起，杜斯曼接替德雷格负责宝马集团采购和供应商网络。         欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

大众决定100%控股奥迪，新奥迪CEO杜斯曼4月上任

汽车行业关注（autochat.com.cn）02月29日报道——根据路透社最新报道，大众汽车将买断其高端品牌奥迪少数股东所持股份，完全100%控股奥迪，目的是提升奥迪在集团中的地位。目前，大众汽车已经持有奥迪公司99.64%的股份。大众汽车表示：“在拥有重组能力和担负责任的背景下，大众汽车计划根据德国股票公司法进行挤出式操作，以收购奥迪0.36%的股份。”此外，奥迪公司将在年度股东大会上通过一项...

宝马全球采购主管将出任奥迪CEO，第二位加入大众高层

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月16日报道——据海外媒体报道，宝马全球采购和供应商主管马库斯·杜兹曼（Markus Duesmann）将出任大众集团旗下豪华品牌奥迪首席执行官。据悉，杜斯曼已向宝马董事长递交了辞呈，由于个人原因，他将无法与该集团续约。一位接近宝马的知情人士透露，杜斯曼将于明年4月1日起正式担任奥迪CEO一职，宝马董事会亦开始讨论杜斯曼离任后的架构调整。公开资料显示，现年 50 岁的杜兹曼是工程师出身，于 2007 年加入宝马集团，供职于前 BMW Sauber F1 车队；2010-2016 年负责宝马动力总成的研发工作，担任驾驶动态主管和动力总成主管；自 2016 年 10 月 1 日起担任宝马集团董事，负责采购和供应商网络。杜兹曼加入奥迪，则意味着其是继迪斯之后加入大众集团的第二位宝马高层。去年4 月 ，大众集团任命大众品牌 CEO 迪斯接替马蒂亚斯·穆勒成为大众集团新任 CEO。奥迪作为世界第三大奢侈品牌。近年来，一直不及竞争对手宝马和梅赛德斯-奔驰。今年上半年，奥迪在全球累计交付90.62万辆，同比减少4.5%。上半年累计收入为287.61亿欧元（约2204.61亿元人民币），同比下降7.69%；经营利润为23亿欧元（约176.31亿元人民币），同比下降17.9%；事实上，也正是奥迪发动机研发部门的排放丑闻影响，甚至一度给大众带来诸多困扰，该集团正努力克服这一事件带来的负面反馈。奥迪现任首席执行官兼大众董事会成员鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）在今年6月份被拘留后就被迫暂时辞职，这亦成为正在进行的柴油车排放作弊丑闻相关调查的一部分。在施泰德被拘留期间，大众正寻求合适的继任者以补充其高级领导层。而在今年7月，大众曾对外透露，一旦杜斯曼履新条件成熟，他将立即掌舵奥迪品牌。显然，奥迪品牌对于大众集团来说，改革是重中之重，不能有任何的异端出现。并且这一品牌也是最主要的收入来源之一。 标签搜索： 奥迪 全球 宝马 出任 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

奥迪宣布：停止研发燃油发动机！

据德国媒体报道，奥迪将停止研发汽油或柴油发动机，并将在10到15年后彻底转向电动车的研发和生产。据了解，未来奥迪品牌将加大研发生产电动车力度，电动车产品数量将由现在的3款增加至7款，到2025年奥迪旗下纯电动车型将达到20款，并大幅扩大插电式混合动力的产品序列。奥迪预计，至2025年，全球范围向客户交付的汽车中将有约三分之一是纯电动或混动车型。针对电动化转型的原因，奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼在年...

宝马宣布削减成本计划，2020年前节省120亿美元

宝马集团CEO齐普策表示，公司管理层和工会就成本削减措施达成协议，以“避免激烈措施”。根据协议，宝马将大幅削减奖金，并延长部分员工的工作时长。该措施将在2020年起生效。宝马集团表示争取在2022年之前节省120多亿欧元（约合132.3亿美元）的成本，以应对电气化转型和自动驾驶技术方面的成本支出。其实，早在今年3月的时候，宝马集团就提出了120亿欧元的成本削减计划，将实现更快更精简的流程和结构，从...

内燃机成为历史！奥迪宣布将成为纯电动汽车制造商

早在今年3月，德国豪华汽车品牌奥迪就宣布将停止研发汽油或柴油发动机，并将在10到15年后彻底转向电动车的研发和生产。据德国媒体报道，从2026年开始奥迪在全球市场上将只会推出纯电动力的新车型，停止生产新的汽油、柴油和混合动力汽车，但其在2026年前推出的新车型将继续生产销售，到2033年，奥迪正在加快向电动化的转变，逐步淘汰内燃机的生产，并最迟在2050年实现零排放。奥迪高层确认了这一报道。近日，...

宝马董事会即将大换血 计划到2022年裁员6000人

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月20日报道——据路透社援引德国德国《经理人》杂志报道称，宝马计划到2022年在德国慕尼黑总部裁员5000至6000人。会在12月公布这项裁员计划。 就在不早前被曝宝马集团主管发动机兼采购的高管马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)将跳槽任大众集团旗下高端品牌奥迪首席执行官一职。现在又有消息透露，9月底宝马监事会会议上将任命新的宝马生产董事和人事董事。据悉，宝马CEO奥利佛·齐普策（Oliver Zipse）会将他的左膀右臂纳入董事会。预计宝马生产董事将宝马质量总监Milan Nedeljkovic担任，人事董事由宝马丁格芬(Dingolfing)工厂负责人Ilka Horstmeier接任。宝马研发主管Klaus Froehlich预计将于明年夏天离职，因为他不想与集团新任CEO奥利弗•齐普策(Oliver Zipse)共事。报道称，宝马监事会主席雷瑟夫(Norbert Reithofer)却希望他留任。值得注意的是，此次大规模裁员距离宝马新任首席执行官齐普策“走马上任”才刚刚过去了一个月的时间。8月16日，现年55岁的齐普策正式接替科鲁格(Harald Kruger)成为宝马集团董事长。 据欧洲汽车新闻报道，宝马集团人力资源与劳资关系董事米拉格罗斯•卡纳·安德里（Milagros Caina- Andree）因个人原因辞职。她是宝马董事会目前唯一的女性成员。宝马监事会已经批准了安德里的辞职决定。安德里于2012年加入宝马集团，此前她曾经在德铁工作过。安德里在新董事长齐普策（Oliver Zipse）上任不久后便做出了离开的决定。根据宝马的规划，到2021年，公司将拥有五款纯电车车型，覆盖轿车和SUV。到2025年，电动车将增加到12款。此次人事变动或为公司电动化转型做足准备。宝马表示会继续招募自动驾驶和电动汽车等领域的人才。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

特斯拉Model 3新车突然故障降速后续，车主已更换新车

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月01日报道——6月17日，郑州杜女士称刚买15天的特斯拉Model 3突然故障降速，重启系统后恢复正常，当天开上高速后再次遭遇降速，油门踩到底只能跑时速四五十公里。售后人员告诉她未查出问题。 服务中心称后台数据显示大电池某部分信号有缺失，可以给客户更换大电池。杜女士觉得太吓人，不想再开特斯拉，提出退车要求。据媒体报道，6月28日特斯拉已为杜女士更换新车。事件回顾：Model 3突然降速只能跑时速四五十公里，车主称太吓人要求退车今年6月初郑州杜女士在特斯拉郑州体验店购买了一台Model 3纯电动轿车，花费43万元，结果上路15天才跑了400公里，这台特斯拉Model 3就出现问题，行驶中动力降低速度下降，将油门踩到底只能跑时速四五十公里。今年6月初郑州杜女士在特斯拉郑州体验店购买了一台Model 3纯电动轿车，花费43万元，结果上路15天才跑了400公里，这台特斯拉Model 3就出现问题，行驶中动力降低速度下降，将油门踩到底只能跑时速四五十公里。停车后，郑女士通过微信联系到特斯拉郑州体验店的销售人员，被告知可尝试重启系统，但故障并没有消除，仍然只能以时速四五十公里行驶。送完孩子上学后，郑女士再次重启车辆系统，结果恢复正常了。让她意想不到的是，随后将车开上高速，特斯拉Model 3再次出现车速突然下降的情况，还出现了相同的故障警示，油门踩到底也只能提高到时速四五十公里。“太吓人，如果后面车跟得紧，可能就追尾了”，郑女士再次联系到销售人员，并按照指示将车开至店内进行检修。6月22日，特斯拉郑州服务中心方面告诉郑女士，车辆出现问题属于偶发故障，可为客户车辆更换电池。服务中心售后负责人赵经理表示，该情况是偶发故障，车检修时恢复了正常，没有出现了。后台数据检查出大电池某部分信号有缺失，公司给出的解决方案是可以更换电池。目前，郑女士提出了退车要求，不想再开特斯拉了：“如果再遇到高速上突然降速，太吓人。”据郑女士表示，赵经理称因为她提出了退车，所有无法申请代步车，将在周一向总部汇报研究她的退车诉求。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

全球仅一块的手表竟卖750万元，为兰博基尼SC18独家定制

中国现在买得起跑车的人可以说是越来越多了，同时能开上超级跑车人都会有几块好表，而在我们日常生活中，一块几十万的手表都觉得是一块好表了，但是在日内瓦表展的第一天，罗杰杜彼推出了重量级新表——ExcaliburOne-Off，这块手表看起来十分炫酷，它的设计灵感来源于兰博基尼SC18，而这块表后面的就是兰博基尼SC18Alston，这辆专门为中国人定制的兰博基尼，车主是国内知名玩车人士付嵩洋，车买了之...

超跑与手表之间的关系：都有着非常复杂的工艺技术！

汽车与腕表之间同为这个机械时代的艺术品，虽然两者大小相差悬殊，但它们每一个零件的构造都散发着独特的魅力。高性能的汽车引擎之于超跑，就像复杂的机芯之于腕表。赛车运动兴起之后，众多汽车公司都与腕表制造商合作，要求其生产用于比赛的计时工具。例如劳力士就是伴随着赛车运动成长起来的。劳力士不但赞助了众多汽车赛事，还推出了相关的比赛时计，尤其是迪通拿系列，成为了世界上最经典的腕表之一。虽然经过两个世纪的发展，...

著名超跑品牌推出的限量款腕表，售价高达400万元！

自从汽车和手表诞生以来，都非常受到人们的喜爱，特别是男人，这两项东西已经成为了男人品位的特征。例如在现代，赛车运动已经非常普及，并且也不在是专属于上层社会的运动，逐渐成为了普罗大众所喜爱的运动；腕表是一个男士出门必备的一个配饰，近年来，更是受到广大用户的喜爱。那么这两项伟大的机械艺术品的相遇会产生什么样的火花呢？法拉利，驰骋于F1赛场，众多男士心仪之物，宇舶表同法拉利的合作更是被誉为天作之合。二者...

Model 3突然降速只能跑时速四五十公里，车主称太吓人要求退车

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月23日报道——车辆高速行驶过程中突然遭遇降速，只能跑时速四五十公里，“太吓人，如果后面车跟得紧，可能就追尾了”，杜女士新购买的特斯拉Model 3出现这种情况后，让她不敢再开特斯拉，并向特斯拉服务中心提出退车的要求。目前，特斯拉给出的方案是更换大电池。据媒体报道，今年6月初郑州杜女士在特斯拉郑州体验店购买了一台Model 3纯电动轿车，花费43万元，结果上路15天才跑了400公里，这台特斯拉Model 3就出现问题，行驶中动力降低速度下降，将油门踩到底只能跑时速四五十公里。郑女士向媒体表示，6月17日她开车送孩子去学校，路途中显示屏突然出现故障警告，提示“汽车需要检修 无法充电”，之后又出现“动力已降低”的警示，系统还弹出请求道路救援的信息。郑女士发现，当时车速只能提到四五十公里，再踩油门已经没有反应了。同时，屏幕显示续航里程还有393km。停车后，郑女士通过微信联系到特斯拉郑州体验店的销售人员，被告知可尝试重启系统，但故障并没有消除，仍然只能以时速四五十公里行驶。送完孩子上学后，郑女士再次重启车辆系统，结果恢复正常了。让她意想不到的是，随后将车开上高速，特斯拉Model 3再次出现车速突然下降的情况，还出现了相同的故障警示，油门踩到底也只能提高到时速四五十公里。“太吓人，如果后面车跟得紧，可能就追尾了”，郑女士再次联系到销售人员，并按照指示将车开至店内进行检修。6月22日，特斯拉郑州服务中心方面告诉郑女士，车辆出现问题属于偶发故障，可为客户车辆更换电池。服务中心售后负责人赵经理表示，该情况是偶发故障，车检修时恢复了正常，没有出现了。后台数据检查出大电池某部分信号有缺失，公司给出的解决方案是可以更换电池。目前，郑女士提出了退车要求，不想再开特斯拉了：“如果再遇到高速上突然降速，太吓人。”据郑女士表示，赵经理称因为她提出了退车，所有无法申请代步车，将在周一向总部汇报研究她的退车诉求。众所周知，电动汽车的核心部件之一为电池部分，一旦出现问题将导致系统无法正常工作。而目前对于电动汽车的舆论环境更指向电池导致自燃的问题，早前已发生多起因电池起火燃烧出现的自燃事故。有网友表示：电动车不靠谱。针对郑女士的遭遇，服务中心赵经理还称，此事正在积极处理中。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

CAOA与福特达成收购巴西工厂协议，并计划裁员1300人

据路透社报道，福特已与巴西汽车制造商CAOA达成了收购福特汽车公司位于Sao Bernardo do Campo的工厂的初步协议，但是该工厂的工人协会表示，可能裁员1300人。其实早在今年2月，福特就宣布作为重组和退出中型卡车计划的一部分，将关闭其在巴西拥有52年历史的圣贝尔纳多杜坎普工厂，该工厂主要生产重型卡车，以及销量落后的紧凑型福特嘉年华，拥有约3000名员工。根据路透社报道称，从2月底开始...

增资扩股后，奇瑞汽车高层管理出现大变动

据天眼查数据显示，奇瑞汽车运营主体奇瑞汽车股份有限公司发生变更。其中，钱正、杜长康、周必仁、李峰等29位高管集体退出，同时新增10位管理层，包括周健男、严琛、林隆华、张劲松、夏峰、周建民、陈翔等。此外，奇瑞汽车股份有限公司的注册资本由原来的约44.6亿增至54.7亿，增幅为22.73%。为解决负债和经营问题，奇瑞通过增资扩股的方式引进新的投资方，新投资方也将成为奇瑞的第一大股东。12月4日，奇瑞正...

豪车配好表！盘点那些豪车的联名款手表

2019年过完了12月，很快就要过年了，这个时候各大零售品牌应该都会推出一大波新年限量款、生肖限量款……在女生这里是包包衣服化妆品；在男生这里当然少不了各种电子产品、鞋子还有永远不嫌多的手表！不过对于爱车的男生们来说，如果自己喜欢的东西还能和自己喜欢的车来个联名款，那当然是再好不过了。法拉利X宇舶：MP-05LaFerrari蓝宝石腕表法拉利与宇舶的合作自2011年就开始了，2016年，宇舶从新款...

大众IDR打破纽北圈速为何，争名夺利只为制造宣传轰动

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月08日报道——  对于纽北赛道，这里一直上演这车厂的暗中较量。为争夺各种头衔汽车厂商都一直在这里没少过动静。尽管纽北的危险系数原因，一级方程式赛事在上世纪70年代退出该场地的比赛。但这里依旧成为厂商以及车队试金石。  而在6月3日，大众带着他家的IDR电动车来到了纽北，四届纽北24小时赛的冠军罗曼·杜马斯钻驾驶着这台消声无息猛兽，创造出6分05秒336的成绩，成为纽北赛道最快的纯电动车，将蔚来EP9退下神坛。对于大众这个成绩毫无疑问为表现疲弱的大众带来一剂强心针，但是这也依旧未能为大众电动汽车事业带来实质性的改变。  与挂着量产车头衔的EP9不同，IDR就是为赛道而生的机器，在2018年6月同样是罗曼·杜马斯他驾驶着IDR在派克峰爬山赛上以7分57秒148成绩，打破派克峰爬山赛的两项记录，不负众望成为派克峰的王者。   在媒体还在争相报道IDR在派克峰爬山赛成绩时候，大众就迫不及待宣布将会挑战纽北赛道。很显然这是剑指蔚来EP9的电动汽车最快纪录。虽然在很多数据方面EP9占尽优势，但是IDR的背后有着整个大众集团的技术支持。  通过机智的轻量化设计，和针对赛道进行优化的空气动力学的外形。和有着黑科技加持的电动系统，再加上技术团队多年针对赛道调校的经验，令IDR以40秒的差距夺走EP9的殊荣。这40秒的差距意味着什么？纽北的赛道上的苛刻程度令各大车企为提高成绩的每一秒都需要投入大量的人力物力，而此次大众以如此之大成绩击败对手可想而知付出多少代价。  纽北赛道是对车辆各项性能的挑战，能够在次拿到好成绩，必能证明车企工艺和技术的先进。并且会得到媒体的关注，并衍生出宣传力，令车厂获得公众关注，让品牌效应发挥到极致。蔚来依靠EP9在纽北的成绩，让世界直到NIO的品牌。无论是多高大上的黑科技，终将会慢慢地下放到消费级别市场，让人们可以享受到黑科技带来的便利。  但现实的是高科技大部分只存在赛道上和技术探索上，真正能够让消费者惠及的可以是寥寥可数。只有能够让消费者用到的才能产生技术价值。就像是法拉利FXX上用到的主动空气动力技术下压套件也只能存在顶级消费产品市场，而技术成本就已经能够达到量产车开发成本。但我们回头来看非量产的IDR车型，作为纽北最快的电动车，很好的证明了大众的技术实力。而类似于空气动力学外形提供的夸张下压力、电池在有限时间提供极高功率等技术优势，对于普通消费者关心的续航、自动驾驶辅助、舒适型等问题毫无意义。  试问这些眼花缭乱的技术和大众宣布量产的ID3电动汽车有半毛钱的联系吗？我们没有在IDR方面能够联想到ID3，ID3仅仅是一台经济性用车。而他最大的优势恐怕是价格，并且在财报公布前，ID3能否为大众带来收益还是个未知数。  在纽北消息还没被传开前，大众宣布IDR将会在今年的9月挑战，张家界的天门山，整个山路全程有着99个弯道，高度落差达1000米左右，这与大众此前挑战的派克峰山脉环境一模一样。  大众还在乐此不疲的挑战各种赛道，并创造神一样的成绩，这是向全世界证明其ID系列是无敌的。这次表明即使进军电动汽车市场，大众依旧是无敌的。但实际上的表现却是不尽人意。先后造成排放门丑闻，造成股价下跌，高管被诉。后又传出奥迪etron丢人现眼。而近期发布的ID3也是平平无奇，并没有带来更多革新的变化。大众依旧坚信传统的广告效应，并没有将实际产品带给公众。  大众的不思进取迟早会令品牌发展陷入僵化，并令这个有着众多优秀品牌的公司陷入停滞，并被对手逐一击破。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

削减成本！雷诺考虑关闭四座工厂并砍掉五款车型

据外媒报道，雷诺正考虑在法国各地关闭四家工厂并砍掉五款车型，以对业务进行重组，从而实现将20亿欧元的成本削减。报道称，在关闭的工厂中包括两家整车工厂和两家零部件工厂，两家整车工厂包括位于巴黎的弗林斯（Flins）工厂和位于法国北部的迪耶普（Dieppe）工厂，两家零部件工厂包括位于巴黎的乔西-勒罗伊（Choisy-le-Roi）零部件工厂和位于法国西部莫尔比汗的（Morbihan）铸造厂。关闭工厂...

雷诺：三年削减20亿欧元成本，在华聚焦电动车和商用车发展

据外媒报道，法国汽车制造商雷诺将在全球裁员1.5万人，本次裁员占其员工总数的10%，这是雷诺未来三年削减20亿欧元成本计划的一部分。同时，雷诺公布一项复苏计划，以提振盈利能力并应对销量下滑重组计划的一部分。在车市下行的背景下，雷诺集团的财务状况并不乐观。财报显示，2019年雷诺集团实现营业收入为555.4亿欧元，同比下滑3.3%；净利润为1900万欧元，净利润较去年亏损1.41亿欧元，为10年来首...

遭9万名车主集体诉讼，大众面临巨额赔偿

汽车行业关注（autochat.com.cn）04月07日报道——大众汽车集团刚刚公布了排放作弊丑闻累计造成313亿欧元损失后，一起史上规模最大的消费者集体诉讼再次面向大众。根据外媒报道，英国高等法院正式裁定，大众使用了一种减效装置来帮助其部分柴油车通过排放测试，此次裁定意味着消费者可以对大众汽车集团发起集体诉讼。据统计，起诉大众汽车集团并提出经济赔偿的车主多达9万人，涉及奥迪、西雅特、斯柯达和大...