三家自主品牌公布7月销量：比亚迪“转正”

8月6日晚间，国内三家自主车企吉利汽车、比亚迪汽车和长安汽车发布2020年7月销量情况，从公布的数据来看，三家车企的销量在7月份均实现同比增长，其中比亚迪为年内首次增长，长安汽车前7月累计销量已恢复至去年同期水平。比亚迪：7月年内首次“转正”今年7月，比亚迪汽车销量终于“转正”，改变了上半年连续下滑的趋势。据比亚迪公布的销量快报显示，7月份比亚迪汽车总销量为31382辆，同比增长1.28%。其中新...

30家国内车企8月销量汇总：最高增幅55%，最高降幅74%

中汽协最新数据显示，2019年8月，我国汽车销量共计195.8万辆，比上年同期下降 6.9%。其中，乘用车销量为165.3万辆，同比下降7.7%。行业整体大幅下降的情况虽有所改变，但面临的压力没有有效缓解。 上汽集团根据近日上汽集团发布最新销量数据显示，今年8月，上汽集团销售48.69万辆，同比下滑7.87%；今年1-8月，上汽集团多个子公司销量下滑，其中合资板块下滑最为明显，上汽大众、上汽通用、...

长城吉利公布2月销量，同比巨跌年销量目标难预测

众所周知，2月份是新冠肺炎疫情防控的关键时期，各地“抗疫”措施以及防控力度的不断加强，导致今年2月整体车市处于冰封的状态，对汽车销量造成了不可挽回的损失。即使是国内两大自主车企也未能独善其身，从吉利汽车和长城汽车公布的销量数据来看，2月销量跌幅超过70%。吉利汽车于3月9日公布最新销量数据，数据显示，吉利汽车（包括吉利、领克、几何三个品牌）2月销量为21168辆，较去年同期下滑75%；1-2月累计...

日本四大车商6月在华新车销量增长，本田汽车超丰田

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月06日报道——6月份是中国车企国五清库的最后时刻，销量出现短暂上涨，并有望实现车市连续12个月下滑后的同比增长。日系品牌势头良好，四大车商6月销量均实现增长。总体来看：本田汽车销量为148,382辆，同比增长37.4%；丰田汽车销量为140,800辆，同比增长18.5%；日产汽车销量为131,071辆，微增。马自达销量为19,574辆，同比增长1.4%。6月份，本田汽车反超丰田夺得日系品牌销量第一，并创下6月的历史同期新高，实现终端销量为148,382辆，同比增长37.4%。具体到两家合资公司来看，广汽本田2019年6月终端销量为65,340辆，同比增长6.6%，1-6月累计销量为380,605辆，同比增长12.7%。东风本田2019年6月终端销量为83,042辆，同比增长77.9%，1-6月累计销量为364,804辆，同比增长34.4%。本田去年同期受召回影响，销量陷入低迷，事件过去一年多后，销量恢复明显。在6月份，本田6款车型销量超一万辆，其中CR-V和思域超两万辆。销量第二名的是丰田汽车，6月销量同比增加18.5%，为140,800辆。得益于主力轿车凯美瑞和高档品牌雷克萨斯的高销量，以及今年持续的新车投放，丰田实现销量的连续增长。其中雷克萨斯6月在华销量为18,178台，1-6月累计销量为93,823台，同比增长36.5%。日产汽车销量增势不明显，前6月累计还出现小幅下滑。6月份，日产汽车中国销量为131,071台，同比微增；1-6月日产汽车累计销量为718,268辆，同比下滑0.3%。马自达汽车在中国市场销量连续下滑13个月后，今年6月份销量终于止跌。据官方公布的数据，马自达2019年6月中国市场销量为19,574台，较去年同期增长1.4%。其中当月一汽马自达销量为7,460台，长安马自达销量为12,114台。由于前期销量持续下跌，上半年录得数据仍下滑。马自达1-6月在华累计销售量为106,345台，相比去年同期的145,842台，跌幅达到27%。受经济增速减缓、美中贸易摩擦、国六排放标准实施等因素的影响，国内车市萧条，而部分豪华品牌和日系品牌则出现逆市增长，继续呈现不同的走势。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

自主品牌前十销量排名，四家实现销量增长

日前，中国汽车工业协会公布消息称，10月份国内汽车销量预估将完成254.4万辆，同比增长11.4%。可以看到，车市销量在最后一个季度中也继续保持上涨势头，进一步挽回上半年失去的市场销量。从销量榜单排名来看，上汽集团脂质斑块仍然领先，但跌幅仍然达到7.65%；吉利汽车在10月份销量已经突破百万，但仍有6.69%的跌幅。总体来看，长安汽车自主品牌表现亮眼，增幅达到两位数。上汽自主品牌销量虽然居于首位，...

吉利汽车9月销量113832辆，领克品牌累计销量超21万辆

今日从吉利汽车官网了解到，吉利汽车今年9月销量为113832辆，环比增长12%。前三季度累计销量958110辆，完成全年销量130万辆目标的70%。当下车市遇冷，吉利汽车集团旗下各品牌，包括SUV、MPV、轿车以及新能源汽车迎难而上，保持持续增长的势头。值得注意的是，领克品牌累计销量已经突破21万辆。轿车方面，9月帝豪销量为15911辆；远景销量为6708辆；缤瑞和帝豪GL销量分别为5890辆和5...

吉利汽车1-11月累计销量123万辆，完成年销量目标91%

吉利汽车公布了11月最新销量情况，据公告显示，今年11月吉利汽车销售新车143234辆（含领克），同比增长1%；1-11月吉利汽车累计销量为1231524辆，同比减少13%。由于车市下滑的原因，吉利将年初所定的151万辆年销量目标下调至136万辆，截止今年11月，吉利汽车已完成年销量目标的91%。SUV车型方面，帝豪GS销量达到13563辆；博越家族销量达到了22166辆；远景家族销量达到了350...

吉利2019年累计销量达136万辆，销量目标得以完成

2019年已经过去，表现优异的车企已经迫不及待公布2019年的战绩，吉利汽车便是其中一个。1月6日，吉利汽车正式公布2019年销量情况，数据显示，2019年12月吉利汽车销量为130036辆，同比增长39.3%；2019年全年累计销量为1361560辆，完成了2019年设定的年度销量目标136万辆，不过较去年销量同比下降9.3%。由于2019年销量目标顺利完成，吉利汽车将2020年销量目标定为14...

两大车企对外公布销量，9月均实现双位数同比增长

受疫情持续影响，国内多家车企上半年的经营出现了巨大压力。进入下半年，得益于国民经济形势的稳定和恢复，各地陆续出台的刺激汽车消费政策，大小车展上企业新品的全面投放，叠加中秋国庆等长假带来的需求，拉动了汽车市场的消费，进一步促进汽车市场的销量回暖。随着双节假期的结束，国内汽车品牌陆续公布月度汽车销量数据，今日吉利和长安两家车企正式对外公布9月份销量情况。吉利汽车：完成年目标66%据吉利汽车公布的销量数...

车市寒冬下，中国车企销量仅两成实现同比增长

根据中汽协最新公布的销量数据显示，今年11月中国汽车销量为245.7万辆，同比下滑3.6%；1-11月累计销量为2311万辆，同比9.1%。在车市寒冬季节下，1-11月，中国品牌乘用车共销售747.8万辆，同比下降16.9%，占乘用车销售总量的38.9%，占有率比上年同期下降3.0个百分点。从乘联会公布的1-11月中国品牌乘用车销量前十五排名来看，共有12家中国车企销量出现同比下滑，仅有3家车企销...

吉利、长城、比亚迪公布最新销量

3月8日晚间，国内三家自主车企吉利汽车、比亚迪汽车和长城汽车已发布2021年2月销量情况。从公布的数据来看，三家车企销量均出现大幅同比增长，但是基于去年疫情影响致销量基数过低，同比增长并无太大的参考价值。作为自主头部的吉利汽车，2月份销量为77,221辆，1-2月累计销量为233,547辆。截止今年2月，吉利汽车已完成153万辆年销量目标的15%。在销量上，吉利汽车稳居自主品牌第一阵营。今年2月，...

东风合资品牌销量公布：雷诺为0，日产本田两位数增长

疫情防控进入后阶段，得益于消费者的购车需求，以及各项刺激车市政策的实施，东风汽车集团销量已经恢复增长。根据东风汽车集团发布的销量快报显示，今年5月汽车销量为264523辆，去年同期为224954辆，前五月累计销量下滑-22.65%至871324辆。根据东风汽车集团发布的销量数据来看，四家合资车企的销量表现各有春秋，日系东风日产和东风本田均实现增长，法系东风雷诺和神龙汽车销量依旧惨淡。从销量数据来看...

自主车企9月销量，比亚迪新能源年内首次增长

继吉利和长安汽车后，又有两家自主品牌披露最新产销数据。从公布的数据来看，比亚迪和长城在9月份均实现同比增长，其中哈弗品牌依旧是长城汽车的销量主力，而比亚迪燃油车销量却出现了下滑。长城汽车9月增长17.79%10月9日，长城汽车公布最新数据显示，2020年9月汽车销量为117,812辆，同比增长17.79%；1-9月累计汽车销量为680,690辆，同比下滑6.00%。长城汽车旗下四个品牌中，哈弗品牌...

汽车市场太难了，2019年多家自主品牌车企销量同比下滑

中汽协数据显示，2019年我国乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，产销量同比分别下降9.2%和9.6%。根据中汽协公布各大汽车系别市场来看，自主品牌乘用车市场占比依然位列第一，但市场份额已跌破40%。事实证明，2018年汽车市场并非最困难的一年，2019年延续汽车市场下滑的趋势，多家车企在过去一年表现乏力。2019年中国品牌乘用车共销售840.7万辆，同比下降15.8%，占乘用车销售...

6家上市车企公布全年销量报告，仅长安汽车实现增长

汽车行业关注（autochat.com.cn）01月07日报道——对于2020年的年终终结，已有多家车企公布了全年新车产销报告。受今年上半年市场萎缩及新冠疫情冲击，多家车企全年销量都处于下滑趋势，仅个别车企于下半年市场复苏后，实现强势反弹。据国内已率先公布新车业绩的6自主车企数据显示，仅长安汽车一家车企实现全年销量同比增长，并且以双位数的增长速度远高于其他车企。而剩余5家车企均出现不同程度的同比下...

自主车企7月销量，吉利长城长安双位数增长

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月09日报道——随着车市逐步恢复，多家自主车企也迎来了销量回暖，并在7月实现同比增长。目前已有多家自主车企公布了7月汽车销量，其中作为头部企业的吉利、长城出现双位数增幅。吉利：完成销量目标45%吉利汽车发布的销量报告显示，7月份实现新车销量为105218辆，同比增长约15%；1-7月累计销量为635664万辆，同比下滑约14%。目前吉利已完成141...

2月多家车企遭遇“生死劫”，仍有一家车企销量实现正增长

由于2月份是疫情防控的关键时期，2月份汽车行业几乎处于停滞的状态，虽然下半月部分车企和经销商已经陆续复工，但是由于汽车产业链较长，实际上汽车产业的复工率并不高，导致2月销量回落至2005年的水平。此外，2月汽车经销商库存预警指数再创新高，同比上升27.7%至81.2%，给不少经销商带来了巨大的压力。根据中国汽车工业协会发布最新产销数据，今年2月汽车产销同比大幅下滑。汽车产销分别完成28.5万辆和3...

受疫情和淡季影响，比亚迪和北汽新能源销量再次大幅下滑

随着新冠病毒疫情的发展，中国汽车市场刚进入2020年便面临严峻的挑战，多家车企开年首月销量也未达预期。2月10日，比亚迪汽车发布2020年1月销量快报，数据显示，1月比亚迪销量为25173辆，较去年同期的43920辆同比下滑42.68%。其中，燃油车销量为18040辆，同比增长18.28%；新能源汽车销量为7133辆，较2018年同期下滑了75.12%。从以上的销量数据不难看出，比亚迪汽车销量下滑...

吉利6月实现同比增长20%，全年销量目标完成38%

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月07日报道——受市场复苏迹象明显，吉利汽车今年6月销量实现同比大涨。尽管是对比去年汽车市场经历国标切换致销量“狂欢”最后一个月的环境下，吉利汽车今年销量依旧实现超去年同期，属实难得。 据吉利汽车最新公布销量数据显示，6月份吉利汽车总销量为110,129辆，环比增长约1%；同比增长约21%。对于遭遇疫情影响逐渐缩小的情况下，能恢复到这个数...

7月汽车销量数据出炉，有人欢喜有人愁！

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月09日报道——每年的七八月份，都是汽车销售的淡季，无可厚非也貌似是一条车界的铁律了，此外伴随6月国五国六切换，众多业内人士认为销量的提前透支甚至加重今年7、8月份车市销量惨淡。然而从近日各大车企陆续公布的7月销量数据显示，也有不少车企实现逆势上涨。长城日前，长城汽车发布2019年7月产销数据，今年7月，长城汽车共销售新车60357辆，同比增长11.09%，今年1-7月，长城汽车累计销量达553895辆，较去年同期上涨5.33%。其中哈佛、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售42888辆、7246辆、2071辆及8075辆。不过值得注意的是，相比去年同期，长城7月销量增长主要得益于哈弗F5、哈弗F7、VV6、欧拉几款新车型贡献销量，哈弗H6、VV5、VV7等车型相比去年同期都有大幅下降。这也意味着长城汽车“以价换市“的效果也得到显著效果，哈弗不仅创下了连续9年蝉联中国SUV销量榜首的记录，在7月也成为自主品牌头部阵营中唯一正增长的品牌。吉利根据吉利汽车公布了最新销量数据显示，吉利7月共销售91,375辆（含领克），环比微增近1%，同比下降了24%。而1-7月累计销量依旧领军中国品牌，达到743055辆，不过同比下降了16%。从车型来看，在市场整体下挫的大环境下，吉利所有车型包括畅销车型都呈双位数的同比下滑。其中，前些日子领克03＋的上市，再次在行业内掀起高潮，但整个领克品牌目前不冷不热的状态也着实让人着急。此外，7月初，吉利将2019年的销量目标下调10%，从之前的151万辆降至136万辆。如今的吉利，正在严格跟随国家提出的“从高速度转向高质量”的大战略，开启自己的产品转型升级以及经营方针调整的大周期。比亚迪比亚迪汽车公布的7月销量数据，同比下滑近17%，至30985辆。其中新能源汽车销量为16567辆，同比下滑11.84%，环比6月则减少了近1万辆；而燃油车销量为14418辆，同比下滑22.16%。值得一提的是，7月是比亚迪品牌燃油车和新能源车今年以来首次双双下滑。比亚迪燃油车近几个月持续下滑，新能源车很大的程度上与6月25日开始实施的补贴退坡新政策有关，导致7月销量出现波动。从前7月销量统计来看，比亚迪新能源车大增，燃油车大跌。新能源车型，比亚迪1-7月累计销量达162220辆，累计同比增长73.17%；燃油车1-7月累计销量为96837辆，同比下滑42.41%。奔驰戴姆勒官方公布了今年七月份的销量数据，梅赛德斯奔驰在全球共交付188,857辆汽车，同比提升12.7%。其中， 7月在华的销量为59,435辆，同比增长13%，创下了奔驰在国内7月单月、前7个月累计销量的记录。得益于全球市场均呈上涨趋势，欧洲、亚太和北美三地均呈现了两位数的高增长。在核心市场中国，奔驰上月共交付59,435辆新车到客户手中，同比劲增13%，更是创历史同期新高。其中，奔驰C级车、E级车、S级车、GLC SUV等主力车型均延续良好势头，实现双位数增长，特别是紧凑型车和B级车爆发性增长。奥迪根据奥迪数据显示，奥迪发布7月在华销量，7月销售新车56223辆，同比增长6.1%，其中奥迪Q5L 7月交付13226辆，同比增45.7%；全新A6L交付一万台。今年上半年，奥迪集团的销量出现下降，终端销量90.6万辆，同比下滑5%。值得注意的是，奥迪今年上半年在华销量出现了1.9%的增长趋势，这个奥迪在全球唯一一个出现增长的市场。而面对各方面数据出现下滑的情况，奥迪却表示，随着新车上市和交付量的增长，下半年的营收将会高于去年同期，全年仍会实现盈利。下半年奥迪计划把中国市场放在首要位置，随着换代新车和新能源汽车的不断引入，奥迪将进一步巩固在中国市场的地位。本田近日本田公布了在华销量数据，今年7月本田在华终端销量为115,950辆，同期比109.4%。其中广汽本田7月终端销量为55,560辆，同期比101.7%；东风本田7月终端销量为60,390辆，同期比117.6%。而近日，本田深受十代雅阁“失速门”事件，不少车主经历高速突然失速，动力缺失被迫降速。于8月8日也进行了召回，不过不只是十代雅阁，本田的其它1.5T的车型也有可能存在相同问题，对此本田8月销量或将会受到不小影响。日产根据日产最新销售数据，7月，日产汽车和东风汽车有限旗下乘用车事业板块（包括东风日产和东风启辰）销量分别为108343台和91108台，同比分别增长1.4%和3.2%。轻型商用车事业板块（包括东风汽车股份有限公司和郑州日产）销量为14208台，同比下降5.1%。作为持续多年的国内日系领军品牌，这样的市场表现其实并不算好。不过近来日产总部高层风波不断，与雷诺和三菱的联盟也摇摇欲坠，新产品也“不那么新”，竞争力确实有些缺失。截至7月份，东风日产2019年累计销量超过61.5万辆，在车市下滑的大环境下，能够实现同比增长已着实不易。型商用车事业板块1-7月销量为123178台，同比增长8.9%。其中东风汽车股份 有限公司销量为90977台，同比增长13.0%；郑州日产销量为32,201台。福特长安福特全国销售服务机构7月全系产品的批售销量达到21,086台，环比增长9.1%。在整体市场7月销量遇冷的背景下，长安福特坚持“以销定产”、承诺不给经销商压库存，在7月通过经销商主动下单进车，创下今年单月批售销量新高，也是今年内首次单月批售数据超过零售，其中主力车型新一代福克斯、新福睿斯批售均连续两个月出现大幅度环比增长。沃尔沃沃尔沃汽车在今年上半年的全球销量刷新历史纪录，以340,826辆的成绩创下历史新高。7月份，增长势头继续保持，全球销量实现了7.1%的增幅，共售出54,546辆新车。截至7月底，沃尔沃汽车今年累计销量为395,372辆，较去年同期增长7.3%。在中国，沃尔沃汽车7月销量的增幅高达24.9%，总量达12639辆。从沃尔沃汽车提供的车型数据来看，沃尔沃S90的7月销量从去年同期的4072辆，上涨12.4%至4575辆。在中国，沃尔沃汽车7月销量的增幅高达24.9%，总量达12639辆。从沃尔沃汽车提供的车型数据来看，沃尔沃S90的7月销量从去年同期的4072辆，上涨12.4%至4575辆。奇瑞奇瑞集团发布了7月销量快报。7月份，奇瑞集团销售汽车4.9万辆，其中自主车型国内市场销量同比增长10.7%，今年1-7月份，奇瑞集团累计销售汽车37.3万辆，其中自主车型销量同比增长6.2%，继续保持持续增长的态势。旗下两大明星车系“瑞虎”和“艾瑞泽”表现出色，瑞虎系列SUV销量17309辆，其中全新一代瑞虎8销量9241辆，环比增长5.9%，同比增长52.7%；艾瑞泽系列产品销量8522辆，环比增长6.6%，同比增长13.6%。北汽新能源根据北汽蓝谷公告称，子公司北京新能源汽车股份有限公司7月销量为12509辆，同比增长78%；1-7月累计销量为77668辆，同比增长28%。江淮今年7月，江淮汽车销量为2.75万辆，同比下滑27.29%；截止今年7月底，江淮汽车共累计销售26.27万辆，同比下滑9.46%。具体看来，7月份江淮SUV、MPV、轿车的销量分别下滑44.6%、41.85%、77.49%，纯电动乘用车销量也大跌66.5%。而江淮近年来一直没有什么拿得出手的拳头产品，顺势而为的新能源汽车领域也止步不前。 以近期出炉的部分车企7月销量报表来看，这几家车企的现状可以说是有人欢喜有人愁，合资品牌和豪华品牌还能够凭借自身优势继续保持销量增长，而国产品牌当下情况可就不容乐观了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat