中国燃油车要在2030年退出！中国燃油车退出时间表正式发布

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月21日报道——中国石油消费总量控制和政策研究项目发布由能源与创新中心发布《中国传统燃油汽车退出时间表研究》报告，指出以北京为代表的特大型城市，有条件的可以率先禁售传统燃油车。在这些城市中，传统燃油车可在2020年左右退出公交车、物流车、出租车和网约车市场；私家车领域中，传统燃油车最晚也可于2030年前后退出。 报告在深入研究国内外传统燃油汽车禁售情况、新能源汽车技术发展趋势、市场经济作用、石油供应安全和环保与碳减排等驱动力的基础上，提出了中国传统燃油汽车替代与退出的设计方案，并对其不确定性及风险进行了分析。来自中国汽车技术研究中心、中国国际工程咨询有限公司、自然资源保护协会(NRDC)等单位的专家对报告进行了点评。 报告认为，制定燃油车禁售的时间表，是发挥政策和企业生产规划的指引性作用，给社会一个明确的市场信号，即传统燃油车的逐步替代与退出是一个不可逆转的全球性趋势。中国发展新能源汽车、逐步退出传统燃油车的第一大驱动力是加强大气污染防治力度与提高空气质量。在世界上已公布禁售计划的国家中，《报告》给出的2050年是里面最晚的。截至目前，荷兰、挪威、巴黎、法国、英国、印度等国家均推出了具体的禁售时间表，时间最早的为意大利罗马的2024年，最晚的是法国的2040年。 目前，已经有部分企业提出了禁售燃油车的时间表。如大众汽车计划在2030年实现所有车型电动化，传统燃油车彻底停止销售；北汽集团提出2025年旗下自主品牌将在中国全面停售燃油车；长安汽车也提出2025年停止销售传统燃油车。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

比亚迪11月销量公布，燃油车与新能源车差距再度扩大

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月08日报道——新能源市场下滑使得众多新能源车企都受到不同的打击，比亚迪作为国内新能源汽车的领军者影响更是严重。日前，比亚迪公布了11月销量快报，11月比亚迪乘用车销量累计售出4.13万辆，新能源车销量为1.12万辆，燃油车销量为3.01万辆。燃油车与新能源车销量差距进一步扩大。 具体来看，比亚迪11月新能源车型同比下滑达62.7%，而燃...

比亚迪燃油车和新能源车7月销量双双下滑

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月07日报道——比亚迪汽车公布7月销量数据，同比下滑近17%，至30985辆。其中新能源汽车销量为16567辆，同比下滑11.84%，环比6月则减少了近1万辆；而燃油车销量为14418辆，同比下滑22.16%。值得一提的是，7月是比亚迪品牌燃油车和新能源车今年以来首次双双下滑。比亚迪燃油车近几个月持续下滑，新能源车很大的程度上与6月25日开始实施的补贴退坡新政策有关，导致7月销量出现波动。从前7月销量统计来看，比亚迪新能源车大增，燃油车大跌。新能源车型，比亚迪1-7月累计销量达162220辆，累计同比增长73.17%；燃油车1-7月累计销量为96837辆，同比下滑42.41%。2019年前7月比亚迪品牌累计销量至259057辆，同比下滑1.05%，完后65万辆目标的39.85%。比亚迪新能源方面获得长足发展、销量大增，而燃油车明显倒退的情况下，符合董事长王传福“逐步禁售燃油车，实现全面电动化”的倡议。王传福提议，国家应尽快推动汽车的全面电动化进城，2020年公交车全面电动化，2022年出租车全面电动化，2025年城市物流和专用车全面电动化，2030年私家车逐步实现电动化。他还倡议，在当前传统汽车面临巨大的下行形势下，我们应进一步限制传统燃油车逐步实现全面禁售，并坚定不移的扶持新能源汽车全面电动化。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

比亚迪新能源销量暴涨，燃油车停产倒计时？

在疫情和缺芯的双重打击下，传统“金九银十”的销售旺季不仅消费者没车可买，经销商也没车可卖。中国汽车工业协会此前预测，由于芯片供应不足的影响，年内不确定性进一步加大，9月狭义乘用车零售销量预计158.0万辆，同比下降17.4%。不过，新能源汽车市场却异常火爆，几日前对外公布销量的“蔚小理”等多家造车品牌中，蔚来和小鹏销量首次超过万辆，而昨日比亚迪也公布了最新汽车销量数据，其9月汽车销量为79037辆...

比亚迪的危机：主力发展新能源汽车半年销量微增，燃油车销量大降

2019年对于比亚迪汽车来说，可谓是悲喜交加的一年。虽然新能源汽车已经进入全新的阶段，但同时随着新能源补贴退坡，新能源市场发展受阻，当然这对于比亚迪来说并不算什么。但是比亚迪面临更大的危机是插电式混合动力车和燃油车持续销量持续下滑，虽然新能源汽车有所上涨，但未必撑得起比亚迪的销量。上半年已过，各车企陆续公布自己的成绩单。据比亚迪官方显示，上半年比亚迪累计销量达22.3万辆，与去年同期基本持平，同比...

工信部：研究制定禁售燃油车时间表，加快建设汽车强国

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月22日报道——自海南省发布2030年禁售传统燃油汽车的方案后，通过政策的推动，中国统筹研制燃油车退出时间表的进程也加快了。日前工信部明确表示，我国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点，在取得成功的基础上，再制定禁售燃油汽车时间表。工信部在对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复，原文如下：【我国目前是全球最大的汽车市场，巨大保有量提高了社会生产效率，丰富了大众生活方式，但也带来了资源、能源与环境问题。加快培育和发展节能与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。近年来，我国相继出台一系列规划政策和配套措施，建立了涵盖技术创新、研发生产、财税支持、推广使用、准入监督等各方面较为完善的政策体系，推动产业发展取得显著成效。截至2018年底，我国新能源汽车产销量累计超过300万辆，占全球总量的50%以上，连续四年产销量居世界第一。另一方面，在扶持新能源汽车产业发展的同时，我国也高度重视节能汽车的发展，坚持节能与新能源汽车协调发展。关于制定燃油汽车退出时间表，我部正会同发展改革委等相关部门，结合技术发展进程及产业发展实际，对禁售传统燃油汽车等有关问题进行研究，全面科学对比分析传统燃油汽车与新能源汽车在技术成本、节能减排、市场需求等各方面的潜力和作用。从我国地域广阔、发展不均衡的国情出发，组织开展深入细致的综合分析研判，因地制宜、分类施策，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。下一步，我部将进一步发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议制度作用，加强统筹协调，抓紧研究制定《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》)，积极发挥规划的引领作用，推动我国新能源汽车产业实现高质量发展。】意味着，我国在未来将放弃燃油汽车，新能源汽车成为产业主力，从而打造汽车强国。今年3月，海南省清洁能源汽车发展规划正式发布，到2030年全面禁售燃油车，成为我国首个明确发布全面禁售燃油车时间表的省份。具体规划是从即日起公交车/公务车/出租车新能源化，物流车/旅游客运2025年前后全面实现清洁能源化，到2030年全岛私人领域新增和更换新能源汽车占比100%。此外，为积极推动新能源汽车发展，海南省自今年7月1日起至明年底，全面放开新能源小客车增量指标申请，数量不受限制。作为国内新能源汽车制造、销售的头部企业，比亚迪董事长王传福也明确提出我国应尽快制定汽车全面电动化的时间表。王传福表示：在当前传统汽车面临巨大下行形势下，我们应进一步限制传统燃油车，逐步实现全面禁售，坚定扶持新能源汽车全面电动化。王传福建议，到2030年私家车领域实现电动化。随着新能源补贴门槛提高以及补贴金额大幅下降，新能源汽车逐步向政策化及市场化方向发展。我国新能源汽车的销售以纯电动为主，但由于充电时间、续航里程等制约因素，消费者对购买新能源汽车的接受度依然不高，更多是为解决牌照、限行等方面的问题。据中汽协数据显示，1-7月，我国新能源汽车销量69.9万辆，比上年同期增加40.9%。但销售出现了明显下滑，其中7月新能源汽车销售8万辆，比上年同期下降了4.7%，是新能源汽车近三年来首次出现同比下降。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

禁止使用燃油车，网约出租车在郑州、广州、深圳等城市必须电动化

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月01日报道——出租车、网约车以及公交车该类短途运输的运营车辆，是当下实现新能源汽车推广应用的途径之一。随着越来越多的城市配合环保理念，该类运营车辆将会逐渐电动化。9月29日，郑州市交通运输局发布了《关于市区出租汽车经营者使用新能源车辆有关事项的通知》，要求新增网约车、出租车不得使用燃油驱动。通知内容显示，自2019年10月1日起，郑州市市区新增网约车和更新巡游出租车停止使用燃油、燃气等其他类型车辆，必须使用行业官方网站公示的新能源纯电动车辆。至此，广州、深圳、佛山、云南、太原、大连、沈阳等地也出台了相关措施，要求新增网约出租汽车不得使用传统燃油汽车，全部采用新能源车辆。2019年8月，广州市交通运输局发布了有关加快新能源网约车推广的通知。通知中明确，凡更新、新增的网约车必须为新能源汽车。其中，插电式（含增程式）混合动力车辆，还应满足纯电动续驶里程不低于70公里。同时，广州也加快对出租车的电动化，计划在未来两到三年内基本实现全市巡游出租车全面新能源化。2018年6月，深圳发布的相关通知已禁止非纯电动车辆新注册为网络预约出租车，意味着新增网约车全部必须为纯电动车。同时在2018年底深圳全市存量的7500辆燃油巡游出租车更换为纯电动车，基本实现巡游出租车纯电动化。2019年4月，沈阳市明确提出，新增网约出租汽车，要全部采用纯电动新能源汽车，鼓励巡游出租汽车更新为纯电动车辆。电动化将逐步推广到私家车领域。8月，工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。工信部明确指出，我国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。今年3月，海南省清洁能源汽车发展规划正式发布，明确到2030年全面禁售传统燃油车，成为我国首个发布全面禁售燃油车时间表的省份。具体规划是从即日起公交车/公务车/出租车新能源化，物流车/旅游客运2025年前后全面实现清洁能源化，到2030年全岛私人领域新增和更换新能源汽车占比100%。此外，为积极推动新能源汽车发展，海南省自今年7月1日起至明年底，全面放开新能源小客车增量指标申请，数量不受限制。比亚迪董事长王传福多次公开表示尽快制定汽车全面电动化的时间表。王传福认为，在当前传统汽车面临巨大下行形势下，我们应进一步限制传统燃油车，逐步实现全面禁售，坚定扶持新能源汽车全面电动化。王传福建议，到2030年私家车领域实现电动化。在政策下，网约车、出租车及公交车将会逐步实现电动化，下一步，将会延申至私家车领域。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

燃油泵缺陷发酵，电装公司宣布扩大召回

日本零部件巨头电装公司生产的燃油泵存在缺陷，致多家车企在全球范围内发起召回，然而这一缺陷仍在不断加大召回范围。据媒体报道，电装公司宣布将额外召回150多万台燃油泵，原因是这些燃油泵存在缺陷，可能导致燃油泵停止工作，从而造成潜在的车辆熄火或发生事故的风险。据此前央视财经援引日媒报道，日本汽车零部件巨头“电装公司”因生产的燃油泵存在缺陷，导致丰田、本田、斯巴鲁、马自达等车企累计超过500万辆汽车被召回...

禁售燃油车？人民财评：新能源汽车产业规划更重要

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月25日报道——“设立燃油车禁行区，制定禁售燃油汽车时间表”成为当下汽车行业一大话题，工信部在对人大二次会议第7936号“关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议”中的答复中表示，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。消息一出迅速引起热议，人民网-人民财评对此发表言论认为：新能源汽车产业规划远比推进燃油汽车退出更重要。全文：从2009年，我国首次成为世界第一大汽车产销国至今已经10年，我国汽车保有量已突破2亿，一方面有效提高了社会生产效率、丰富了大众的生活方式，另一方面也带来了环境和能源的问题。要有效缓解能源和环境压力，除了控制传统内燃机汽车的产能，更重要的是稳步提升新能源车的市场占比。协调好传统燃油车与新能源汽车发展，其本质是把握好新旧动能转换节奏。传统燃油车和新能源车存在此消彼长的关系。新能源汽车发展快、占比高，传统燃油车的市场占有率自然会相对下降。把新能源汽车的推进工作抓好，传统燃油汽车的退出时间表也将逐渐清晰明朗。稳步提升新能源车的市场占有比，支持新能源汽车产业发展，是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，也是我国为建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体作出更大贡献。因此，从顶层设计上做好新能源汽车产业相关规划，是比研究推进燃油汽车退出工作更迫切的事。在新能源汽车产业培育的过程中，政府的积极作为、有效引导必不可少。近年来，我国相继出台一系列规划政策和配套措施，建立了涵盖技术创新、研发生产、财税支持、推广使用、准入监督等各方面较为完善的政策体系，推动产业发展取得显著成效。工信部围绕新能源汽车安全、“双积分”政策等行业关注热点开展相关工作，通过政策监督管理和引导行业着力解决基础设施短板、续航里程短、电池安全性以及充电不便捷等消费者的主要顾虑。必须肯定，新能源汽车的续航里程正在逐年增加，充电桩正在增加，充电设备正在简化，公共资源开始有序的倾斜给新能源汽车。我们必须看到，未来，财政补贴将逐步向创新激励、税收优惠、环保激励等方向转变。今年初，新能源汽车补贴大幅度退坡，引发市场热议。但财政补贴退坡，不代表支持政策断档。3月26日，《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》发布，明确提出分阶段释放压力，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车的补贴标准，补贴退坡超过50%。续航里程小于250公里的纯电动乘用车直接“断奶”。直至2021年新能源汽车补贴将全部退出。补贴政策调整，将使新能源汽车的价格回归市场定价，这是推动中国新能源汽车市场走向成熟必然之举。补贴虽然减少了，但“双积分”等政策及时接力，保持了新能源汽车政策的连续性。道路千万条，安全第一条。安全性是中国新能源汽车发展必须保持的底线。安全造车，造安全车，是新能源车企在这个时代应该保有的基本正义。企业是安全的主要责任者，要加强安全技术研发和测试验证，提升安全设计水平，严格车辆出厂检测。政府有关机构也要通过制定相关政策及法律法规标准，加强新能源汽车安全监管，健全安全标准规范体系，加快建立全面的安全保障体系，保证行业市场规范有序健康发展。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

戴姆勒暂停燃油发动机研发，奥迪：不放弃燃油车

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月20日报道——近年来，随着环境问题越来越严重了，各地政府对于燃油车的限制也是越来越严格。同时，电气化发展也成为一种趋势，各大车企也纷纷布局电动车市场。而在燃油车就拥有长远历史的德系BBA也将面临政策的限制。近日从相关渠道获悉，奔驰将暂且搁置全新燃油发动机的研发，近几年会将发展方向移至新能源产品方面。戴姆勒研发负责人马库斯·舍弗(Markus Schaefer)曾表示：未来该品牌将暂且将研发中心移至电池组及电驱系统，预计该战略布局也是为了实现此前奔驰到2022年前发布超过50款新能源汽车的产品规划。其实，早在今年5月，奔驰就宣布了电气化的发展计划。奔馳研發部門負責人奧拉 卡倫紐斯(Ola Kallenius)表示：“我們計劃在20年內讓所有乘用車實現低碳排放”。也就是奔驰將在2039年前停止銷售傳統的內燃機車型，屆時旗下在全球銷售的新車將實現低碳排放。此外，歐盟將在2020年起實施更嚴厲的排放措施，如果戴姆勒違反了有關規定，將面臨高額罰款，為此，該公司決定嘗試電動化方案為自己尋找出路。同样，大众集团旗下的奥迪，在电气化发展也有着规划。但与奔驰不同的是，奥迪表示并不会放弃燃油车型的研发。“我个人认为大家对燃油车的衰亡下结论过早，就中国、美国等国家发展趋势看，燃油车今后很长一段时间还将继续应用。”奥迪技术研发董事汉斯·约阿希姆·罗滕彼勒介绍“未来，奥迪将继续推出大型燃油SUV车型，同时也会对大型车进行电气化。”虽说，大众集团相比一部分车企可能在电动化的推进上稍晚，但很多人认为大众集团在中国推进新能源是受到‘双积分’政策的影响，其实大众以及奥迪推进电动化的战略都是源自于欧洲。因为欧洲史上最严格的汽车碳排政策即将于2020年实施。相比中国市场，欧洲市场的法律法规更为严苛，以二氧化碳为排放界定的标准。如果坚持推进内燃机销售，预期内的改进也达不到排放标准的要求，同时大众作为全球大型车企之一，也有责任保护环境。为此，奥迪已经开始“脱碳”计划，预计到2025年，车辆全生命周期的二氧化碳排放量将比2015年初步减少30%，同时加速电动化进程，到2025年，目标是电动化车型销量占总销量的40%。 而宝马近日也被曝出计划到2022年底前在德国裁员近6000人，作为其正在进行的削减成本计划的一部分。据悉，宝马针对这篇报道回应表示，其目标是保持2019年的员工队伍与去年相当。同时，该公司表示将继续在自动驾驶和电动汽车等领域招募人才。但就前不久，宝马宣布不再更新旗下电动车型宝马I3，与此同时，宝马也给出的答案。宝马认为推出这样一款造型的电动车，目的是要试水公众对电动汽车的兴趣，同时还要不损害其主流的豪华轿车系列。如今对于宝马来说，i3始终是一个异类，它与宝马的豪华轿车或SUV系列几乎没有相似之处，吸引的人群也完全不同。从这个角度来看，停止i3的更新不失为果断之举。根据宝马的规划，到2021年，公司将拥有五款纯电车车型，覆盖轿车和SUV。到2025年，电动车将增加到12款。此次人事变动或为公司电动化转型做足准备。不可否认，相比发展超百年的燃油车型，电动车真正发展不过十多年时间，因此在技术、特别是相关配套方面仍需不断完善，这也是电动车发展面临的障碍。但电气化发展已是大势所趋，燃油车时代也终将消失，至于是十年后还是二十年后，就只能留给时间验证。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

比亚迪6月汽车销量，电动车再被燃油车打败

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月08日报道——新能源汽车是比亚迪引以为傲的业务，但随着市场遇冷，比亚迪新能源汽车也遭遇重挫。最新销量报告显示，比亚迪6月销量为33725辆，同比下降13%，其中新能源汽车销量14165辆，同比下降46.7%，而燃油汽车销量为19560辆，同比增长60.80%。再一次，比亚迪新能源汽车被燃油车“打败”，销量出现连续12个月下降。2019年上半年，比...

淘汰老旧燃油出租车，全部更换为纯电动汽车

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月02日报道——在政策推动下，纯电动汽车正逐步扩大市场占有率，但目前个人购买纯电动汽车的比例较低，市场驱动力明显不足。为减少尾气排放，各地相关部门强制出租车、网约车以及公交车等领域使用电动汽车，全面淘汰燃油车，成为当下大势所趋。10月30日，北京市交通委相关负责人透露，今明两年，北京要将到期报废的巡游出租汽车全部更换为纯电动车。到明年底，北京近2万辆出租车将更新为新能源车辆，超过北京出租车总数的20%。较早前，国家出台相关政策，要求新增或更新的出租车更换成新能源车辆，多个城市已开始要求应用新能源车辆。北京也印发三年行动计划，要逐步把油车换成电车，减少尾气排放。同时，为解决新能源出租车续航里程短的问题，目前北京已开始普及应用“换电车型”，提高整体运营效率，且五环内5到10公里范围内布局换电站，平均3分钟可以完成换电池，相比充电模式更便捷。出租车、网约车以及公交车该类短途运输的运营车辆，是当下实现新能源汽车推广应用的途径之一。随着越来越多的城市配合环保理念，该类运营车辆将会逐渐电动化。2019年9月29日，郑州市交通运输局发布了《关于市区出租汽车经营者使用新能源车辆有关事项的通知》，要求新增网约车、出租车不得使用燃油驱动。通知显示，自2019年10月1日起，郑州市市区新增网约车和更新巡游出租车停止使用燃油、燃气等其他类型车辆，必须使用行业官方网站公示的新能源纯电动车辆。2019年8月，广州市交通运输局发布了有关加快新能源网约车推广的通知。通知中明确，凡更新、新增的网约车必须为新能源汽车。其中，插电式（含增程式）混合动力车辆，还应满足纯电动续驶里程不低于70公里。同时，广州也加快对出租车的电动化，计划在未来两到三年内基本实现全市巡游出租车全面新能源化。2019年4月，沈阳市明确提出，新增网约出租汽车，要全部采用纯电动新能源汽车，鼓励巡游出租汽车更新为纯电动车辆。2018年6月，深圳发布的相关通知已禁止非纯电动车辆新注册为网络预约出租车，意味着新增网约车全部必须为纯电动车。同时在2018年底深圳全市存量的7500辆燃油巡游出租车更换为纯电动车，基本实现巡游出租车纯电动化。自2015年起，太原开始把出租车陆续更换为比亚迪纯电动出租车，太原成为国内首个实现出租车全电动化的城市。至此，广州、深圳、佛山、昆明、太原、大连、沈阳等地已出台相关措施，要求网约、出租车全面电动化，实现逐步淘汰燃油车。网约、出租车市场促进新能源汽车销售。据了解，目前新能源汽车销售市场内，网约车、出租车占据了较大的占有比例，而私人用户购买新能源车仍未成为主流，市场驱动力明显不足。政策捆绑网约车、出租车逐步电动化，淘汰老旧燃油车，一定程度上促进了新能源汽车的销量。相信，不久的将来新能源汽车将推广到私家车领域。今年8月，工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。工信部明确指出，我国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。比外，比亚迪董事长王传福建议，到2030年私家车领域实现全面电动化。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

海南省2030年将不再销售燃油车

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月08日报道——海南省方面再一次强调2030年将不再销售燃油汽车。海南省委书记刘赐贵在国新办资讯发布会上表示，大气质量方面，海南设定的目标是到2030年PM2.5个位数，为实现这一目标已经采取了一系列措施，包括2030年将不再销售燃油汽车。该计划所执行的措施有，比如采用清洁能源，届时全岛将使用清洁能源；2030年将不再销售燃油汽车；并且从今年底开始...

李斌：只有一辆车就买电动车，用户买了蔚来后没人想买燃油车

汽车电动化和智能化逐渐成为未来汽车行业发展趋势的背景下，选择新能源汽车还是传统燃油车成为不少消费者在购车的纠结。在蔚来汽车8月21日举办的电池租用服务发布会上，李斌谈到了关于电动车和燃油车如何选择的问题。李斌称，家里如果只有一辆车的情况下，当然是首先购买电动车。李斌表示，虽然电动车满足不了长途出行的需求，但事实上一年出远门的次数还是很少的。因此，建议大家在买车前应该思考是优先满足97%的日常使用需...

李万里：纯电动车取代不了燃油车，目前新能源汽车问题太多！

新能源汽车应该是这几年来最火热的话题，各大车企都纷纷跟风生产新能源汽车。因为环保的原因，目前国家也在积极推广新能源汽车，而且出台了很多补贴政策，这推动了不少新能源车企的产生。关于新能源汽车，也就是纯电动车，有很多车企认为是以后汽车市场发展的趋势，然而，中国国际工程咨询公司的专家李万里却持有不同看法，他表示，纯电动代替不了燃油车，目前新能源汽车的问题太多了。纯电动汽车中最重要的部件之一就是电池，而新...

新能源汽车是“大势所趋”，但不一定“民心所向”

10月30日，北京市交通委员会相关负责人透露，北京市将把到期报废的出租车更换成纯电动车，车身配套设计新顶灯和门饰识别。截止目前，已经有1000多辆纯电动车上路运营。明年底，北京将有近2万辆出租车更换成纯电动。北京市交通委相关负责人介绍，目前国家也出台政策，要求新增或更新出租车都需换成新能源电动车型，很多城市已经开始应用新能源出租车。郑州市交通运输局发布通知，通知内容显示，自2019年10月1日起，...

比亚迪9月销量增长3.57%，燃油车被新能源打败了

从比亚迪公布的销量数据来看，比亚迪在9月份销售汽车42,183辆，同比增长3.57%；前三季度累计销量268,975辆，同比下滑19.90%。具体来看，比亚迪新能源汽车9月份销量19,881辆，同比增长45.31%，这是比亚迪新能源连续下滑14个月后首次实现增长。不过，比亚迪新能源前三季度销量仅为110,941辆，较去年同期相比下滑了42.40%。比亚迪新能源汽车销量增长的同时，燃油车销量反而出现...

新能源车企广告“抓牢”消费者心理，电车出售仍可换蓝牌

汽车行业关注（autochat.com.cn）02月20日报道——从当前汽车市场表现来看，新能源汽车确实实现了明显的增长趋势，但对于首选新能源汽车的消费者大多因家里已有燃油车型才考虑增添通勤电车，或者是因为车牌限制，毕竟当前新能源汽车的弊端在绝大多数消费者看来依然存在。近日，一家新势力车企的广告便从源头打消了新能源车弊端。据新势力车企蔚来的一则营销广告显示，“蓝牌亦可享受未来”，充分的将新能源汽车...

比亚迪王传福提议逐步禁售燃油车，实现全面电动化

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月02日报道——7月2日，2019世界新能源汽车大会在海南举行，就当前新能源汽车行业发展问题及前景，专家、企业代表们发表讲话。作为国内新能源汽车的头部企业，比亚迪汽车董事长王传福发表讲话，他表示，中国应尽快制定全面电动化的发展规划，逐步禁售燃油车，至2030年私家车实现电动化。王传福表示，在当前传统汽车面临巨大的下行形势下，我们应以此为契机，进一步限制传统燃油车逐步实现全面禁售，并坚定不移的扶持新能源汽车全面电动化。他还建议，比如北上广深等限购城市，全面开放新能源汽车的限制，给予更多的通行、充电等优惠政策；或者控制汽车消费总量的前提下，将指标向新能源汽车全面倾斜。为此，王传福提议，国家尽快制定全面电动化的中长期发展规划，推动全国范围内汽车的全面电动化进程。循序渐进，分步分领域进行，2020年公交车全面电动化，2022年出租车全面电动化，2025年城市物流和专用车全面电动化，2030年私家车逐步实现电动化。王传福认为这样做的重要性是：一是保证石油安全，实现自给自足；二治理空气污染；三承担大国责任，实现中国对全球气候变化的承诺；四：促进产业升级。目前，有关于王传福提议禁售燃油车的消息，网上评论区都炸了。中国汽车销量自2018年下半年开始出现下滑，新能源汽车却逆势上涨，但至今新能源汽车也出现明显减速迹象。数据显示，5月份国内新能源汽车销售10.4万辆，同比增幅仅为1.8%，同比增速大幅回落。1-5月新能源汽车销量为46.4万辆，同比增长41.5%，增幅减半。此外，依靠政策和补贴的新能源汽车失去一大靠山，6月26日起补贴大幅退坡，明年底将完全没有补贴，新能源行业仍会出现波动。对于王传福提议禁售传统燃油车，全面电动化的策略，你会有什么看法。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

燃油泵缺陷集体爆发，又一家日系品牌在华启动召回

受电装公司生产的燃油泵影响，丰田、本田大规模召回了问题车型后，又一家车企将在国内启动召回。近日，长安马自达汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2020年10月30日起召回共计29134辆汽车。其中，召回2018年9月13日-2019年8月30日生产的部分Mazda3AXELA昂克赛拉汽车，共26444辆；召回2018年10月14日-2020年5月15日生产的部分CX-8汽车，共2...