比亚迪王传福提议逐步禁售燃油车，实现全面电动化

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月02日报道——7月2日，2019世界新能源汽车大会在海南举行，就当前新能源汽车行业发展问题及前景，专家、企业代表们发表讲话。作为国内新能源汽车的头部企业，比亚迪汽车董事长王传福发表讲话，他表示，中国应尽快制定全面电动化的发展规划，逐步禁售燃油车，至2030年私家车实现电动化。王传福表示，在当前传统汽车面临巨大的下行形势下，我们应以此为契机，进一步限制传统燃油车逐步实现全面禁售，并坚定不移的扶持新能源汽车全面电动化。他还建议，比如北上广深等限购城市，全面开放新能源汽车的限制，给予更多的通行、充电等优惠政策；或者控制汽车消费总量的前提下，将指标向新能源汽车全面倾斜。为此，王传福提议，国家尽快制定全面电动化的中长期发展规划，推动全国范围内汽车的全面电动化进程。循序渐进，分步分领域进行，2020年公交车全面电动化，2022年出租车全面电动化，2025年城市物流和专用车全面电动化，2030年私家车逐步实现电动化。王传福认为这样做的重要性是：一是保证石油安全，实现自给自足；二治理空气污染；三承担大国责任，实现中国对全球气候变化的承诺；四：促进产业升级。目前，有关于王传福提议禁售燃油车的消息，网上评论区都炸了。中国汽车销量自2018年下半年开始出现下滑，新能源汽车却逆势上涨，但至今新能源汽车也出现明显减速迹象。数据显示，5月份国内新能源汽车销售10.4万辆，同比增幅仅为1.8%，同比增速大幅回落。1-5月新能源汽车销量为46.4万辆，同比增长41.5%，增幅减半。此外，依靠政策和补贴的新能源汽车失去一大靠山，6月26日起补贴大幅退坡，明年底将完全没有补贴，新能源行业仍会出现波动。对于王传福提议禁售传统燃油车，全面电动化的策略，你会有什么看法。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

PSA集团开启电动化攻势，2025年全系产品电气化

PSA集团宣布到2021年初将推出15款电动化车型，到2025年核心车型实现100%电动化覆盖。近日，PSA集团宣布将在2021年初推出15款典当行车型，到2025年前，PAS集团旗下的每款车型均会提供电动或者混动车型，实现100%覆盖。与此同时，伴随着电动化战略推进，PSA集团的网联化、先进驾驶辅助技术也为“自动驾驶”奠定了基础，PSA集团将于2024将会推出L3级无人驾驶技术，其自动驾驶技术的...

禁止使用燃油车，网约出租车在郑州、广州、深圳等城市必须电动化

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月01日报道——出租车、网约车以及公交车该类短途运输的运营车辆，是当下实现新能源汽车推广应用的途径之一。随着越来越多的城市配合环保理念，该类运营车辆将会逐渐电动化。9月29日，郑州市交通运输局发布了《关于市区出租汽车经营者使用新能源车辆有关事项的通知》，要求新增网约车、出租车不得使用燃油驱动。通知内容显示，自2019年10月1日起，郑州市市区新增网约车和更新巡游出租车停止使用燃油、燃气等其他类型车辆，必须使用行业官方网站公示的新能源纯电动车辆。至此，广州、深圳、佛山、云南、太原、大连、沈阳等地也出台了相关措施，要求新增网约出租汽车不得使用传统燃油汽车，全部采用新能源车辆。2019年8月，广州市交通运输局发布了有关加快新能源网约车推广的通知。通知中明确，凡更新、新增的网约车必须为新能源汽车。其中，插电式（含增程式）混合动力车辆，还应满足纯电动续驶里程不低于70公里。同时，广州也加快对出租车的电动化，计划在未来两到三年内基本实现全市巡游出租车全面新能源化。2018年6月，深圳发布的相关通知已禁止非纯电动车辆新注册为网络预约出租车，意味着新增网约车全部必须为纯电动车。同时在2018年底深圳全市存量的7500辆燃油巡游出租车更换为纯电动车，基本实现巡游出租车纯电动化。2019年4月，沈阳市明确提出，新增网约出租汽车，要全部采用纯电动新能源汽车，鼓励巡游出租汽车更新为纯电动车辆。电动化将逐步推广到私家车领域。8月，工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。工信部明确指出，我国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。今年3月，海南省清洁能源汽车发展规划正式发布，明确到2030年全面禁售传统燃油车，成为我国首个发布全面禁售燃油车时间表的省份。具体规划是从即日起公交车/公务车/出租车新能源化，物流车/旅游客运2025年前后全面实现清洁能源化，到2030年全岛私人领域新增和更换新能源汽车占比100%。此外，为积极推动新能源汽车发展，海南省自今年7月1日起至明年底，全面放开新能源小客车增量指标申请，数量不受限制。比亚迪董事长王传福多次公开表示尽快制定汽车全面电动化的时间表。王传福认为，在当前传统汽车面临巨大下行形势下，我们应进一步限制传统燃油车，逐步实现全面禁售，坚定扶持新能源汽车全面电动化。王传福建议，到2030年私家车领域实现电动化。在政策下，网约车、出租车及公交车将会逐步实现电动化，下一步，将会延申至私家车领域。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

逐步布局电动化，德系三强在华电动化的争夺战

火热朝天的新能源汽车行业不仅让一大批的造车新势力诞生，传统汽车制造商都纷纷加入到新能源大军。作为传统豪华轿车的领军者，德系三强自然不遑多让，先后投身到新能源这片“浪潮”当中。那么BBA在国内的电动化布局究竟到哪一步了？BBA中的老大哥奔驰，早在2011年于比亚迪合资打造腾势品牌，只可惜腾势这个“富二代”花钱如流水，成立8年以来只会“烧钱”，一直未能如愿跃升为电动车行业的一线品牌。既然腾势“失势”，...

玛莎拉蒂发布最新战略：全线产品电动化+自动驾驶

从玛莎拉蒂官网了解到，玛莎拉蒂发布了最新的战略规划，玛莎拉蒂将在2020年正式开启电动化时代，涉及到电动车、自动驾驶、新产品以及生产制造等方面，坚持100%纯意大利本土生产，同时提高自动驾驶技术水平，并且从2020年开始实现全线产品的电动化，其位于意大利的工厂已经进入预备阶段。根据规划，从2020年起，玛莎拉蒂将其旗下车型进行电动化覆盖，而首款混合动力车型将是升级版本的Ghibli，提供较低的碳排...

资金受阻，阿斯顿马丁最大股东考虑增持其3%股份

近日，阿斯顿马丁最大股东——欧洲战略投资集团提出，计划再收购阿斯顿马丁3%的股份，此举被认为是为了给其公司正常运营以及在电动化上的不断投入提供资金保障。截止7月25日，作为阿斯顿马丁最大的股东，欧洲战略投资集团已经持有阿斯顿马丁31%的股份。该公司表示将再收购阿斯顿马丁3%的股份，但由于已经持有大量股份，按照规定必须向阿斯顿马丁公司所有股东提交收购意见书及报价才能进一步增持。目前，该集团的收购意见...

比亚迪燃油车和新能源车7月销量双双下滑

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月07日报道——比亚迪汽车公布7月销量数据，同比下滑近17%，至30985辆。其中新能源汽车销量为16567辆，同比下滑11.84%，环比6月则减少了近1万辆；而燃油车销量为14418辆，同比下滑22.16%。值得一提的是，7月是比亚迪品牌燃油车和新能源车今年以来首次双双下滑。比亚迪燃油车近几个月持续下滑，新能源车很大的程度上与6月25日开始实施的补贴退坡新政策有关，导致7月销量出现波动。从前7月销量统计来看，比亚迪新能源车大增，燃油车大跌。新能源车型，比亚迪1-7月累计销量达162220辆，累计同比增长73.17%；燃油车1-7月累计销量为96837辆，同比下滑42.41%。2019年前7月比亚迪品牌累计销量至259057辆，同比下滑1.05%，完后65万辆目标的39.85%。比亚迪新能源方面获得长足发展、销量大增，而燃油车明显倒退的情况下，符合董事长王传福“逐步禁售燃油车，实现全面电动化”的倡议。王传福提议，国家应尽快推动汽车的全面电动化进城，2020年公交车全面电动化，2022年出租车全面电动化，2025年城市物流和专用车全面电动化，2030年私家车逐步实现电动化。他还倡议，在当前传统汽车面临巨大的下行形势下，我们应进一步限制传统燃油车逐步实现全面禁售，并坚定不移的扶持新能源汽车全面电动化。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

奥迪宣布：停止研发燃油发动机！

据德国媒体报道，奥迪将停止研发汽油或柴油发动机，并将在10到15年后彻底转向电动车的研发和生产。据了解，未来奥迪品牌将加大研发生产电动车力度，电动车产品数量将由现在的3款增加至7款，到2025年奥迪旗下纯电动车型将达到20款，并大幅扩大插电式混合动力的产品序列。奥迪预计，至2025年，全球范围向客户交付的汽车中将有约三分之一是纯电动或混动车型。针对电动化转型的原因，奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼在年...

淘汰老旧燃油出租车，全部更换为纯电动汽车

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月02日报道——在政策推动下，纯电动汽车正逐步扩大市场占有率，但目前个人购买纯电动汽车的比例较低，市场驱动力明显不足。为减少尾气排放，各地相关部门强制出租车、网约车以及公交车等领域使用电动汽车，全面淘汰燃油车，成为当下大势所趋。10月30日，北京市交通委相关负责人透露，今明两年，北京要将到期报废的巡游出租汽车全部更换为纯电动车。到明年底，北京近2万辆出租车将更新为新能源车辆，超过北京出租车总数的20%。较早前，国家出台相关政策，要求新增或更新的出租车更换成新能源车辆，多个城市已开始要求应用新能源车辆。北京也印发三年行动计划，要逐步把油车换成电车，减少尾气排放。同时，为解决新能源出租车续航里程短的问题，目前北京已开始普及应用“换电车型”，提高整体运营效率，且五环内5到10公里范围内布局换电站，平均3分钟可以完成换电池，相比充电模式更便捷。出租车、网约车以及公交车该类短途运输的运营车辆，是当下实现新能源汽车推广应用的途径之一。随着越来越多的城市配合环保理念，该类运营车辆将会逐渐电动化。2019年9月29日，郑州市交通运输局发布了《关于市区出租汽车经营者使用新能源车辆有关事项的通知》，要求新增网约车、出租车不得使用燃油驱动。通知显示，自2019年10月1日起，郑州市市区新增网约车和更新巡游出租车停止使用燃油、燃气等其他类型车辆，必须使用行业官方网站公示的新能源纯电动车辆。2019年8月，广州市交通运输局发布了有关加快新能源网约车推广的通知。通知中明确，凡更新、新增的网约车必须为新能源汽车。其中，插电式（含增程式）混合动力车辆，还应满足纯电动续驶里程不低于70公里。同时，广州也加快对出租车的电动化，计划在未来两到三年内基本实现全市巡游出租车全面新能源化。2019年4月，沈阳市明确提出，新增网约出租汽车，要全部采用纯电动新能源汽车，鼓励巡游出租汽车更新为纯电动车辆。2018年6月，深圳发布的相关通知已禁止非纯电动车辆新注册为网络预约出租车，意味着新增网约车全部必须为纯电动车。同时在2018年底深圳全市存量的7500辆燃油巡游出租车更换为纯电动车，基本实现巡游出租车纯电动化。自2015年起，太原开始把出租车陆续更换为比亚迪纯电动出租车，太原成为国内首个实现出租车全电动化的城市。至此，广州、深圳、佛山、昆明、太原、大连、沈阳等地已出台相关措施，要求网约、出租车全面电动化，实现逐步淘汰燃油车。网约、出租车市场促进新能源汽车销售。据了解，目前新能源汽车销售市场内，网约车、出租车占据了较大的占有比例，而私人用户购买新能源车仍未成为主流，市场驱动力明显不足。政策捆绑网约车、出租车逐步电动化，淘汰老旧燃油车，一定程度上促进了新能源汽车的销量。相信，不久的将来新能源汽车将推广到私家车领域。今年8月，工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。工信部明确指出，我国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。比外，比亚迪董事长王传福建议，到2030年私家车领域实现全面电动化。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

加快电动化进程，一汽丰田新增32万新能源汽车产能

丰田汽车通过在华的两家合资公司发布了奕泽纯电版和C-HR纯电版两款车型，并不断加快新能源汽车生产线以及工厂的建设，为投产电动车做准备。从天津市生态环境局了解到，一汽丰田正在建设两项新能源汽车扩建项目，年产能分别为12万辆（一汽丰田天津新一工厂）和20万辆（一汽丰田全新工厂）。扩建项目完成后，将投产奕泽纯电/插混、亚洲龙插混等车型。奕泽是一汽丰田旗下一款小型SUV车型，随着电动化进程的加快，一汽丰田...

广汽本田旗下e:N系列的首款纯电动车e:NP1亮相广州车展

以全新架构，开启纯电新境界！11月19日，广州车展广汽本田展台人头攒动，其旗下e:N系列首款纯电动车——e:NP1重磅亮相，首次对公众近距离呈现e:NDesign全新设计语言之美，吸引目光无数。作为Honda全新电动化战略首发车型之一，e:NP1基于全新的电动平台架构与智能生态系统打造，集动、智、美多重魅力价值于一身，以压倒性的行驶性能告诉世界，即使动力源改变，Honda对于驾驶乐趣的追求不会改变...

宁德时代曾毓群：2035年我国汽车电动化率将超70%

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月02日报道——7月1至3日在海南博鳌举行的“2019世界新能源汽车大会”，宁德时代新能源科技有限公司董事长曾毓群发表了名为《携手迈向全面电动化时代》专题演讲。曾毓群在大会上说道“可再生能源、先进储能、纯电驱动、5G通信、人工智能引领能源和交通革命。”。按照曾毓群的预测，到2025年，我国汽车市场电动化率将超过25%，而到2035年，这一比率将超过70%，以至于为后续的中国零排放打下基础。面向未来，动力电池技术突破将直击用户痛点，宁德时代所提供的电池将具备超长寿命、超级快充和低温速热三大特点，其中超级快充尤为值得一提，15分钟内即可充满80%电量，充电5分钟即可续航150公里。在保障产品高性能的同时，宁德时代更加注重产品安全，并将之视为企业的生命线。先进的安全技术研发、系统的安全设计规范、全面的安全测试验证、严格的制造品质管理、智能的监控预警系统以及持续的安全提升机制，将是宁德时代保证产品安全的有效手段。对于新能源汽车产业的发展现状，曾毓群提出了面临的问题以及解决方案，对于投资发展信心不足，政府应加强顶层设计；购置成本仍然偏高，企业应加快技术突破；充电设施建设滞后，应构建新型商业模式；使用环节管理欠缺，应查漏补缺完善管理。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

奥迪在2025年之前将推30余款电动车 销量占比提升至40%

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月27日报道——随着新能源趋势的影响越来越大，奥迪汽车品牌近年来加速实施电动化战略 。奥迪管理董事会在德国内卡苏姆举行的第130届年度股东大会上宣布了加速实施电动化战略和公司全面脱碳计划，到2025年，车辆全生命周期的二氧化碳排放量将比2015年减少30%。未来，作为关键财务参数的投资回报率也将反映公司碳排放的表现。 根据奥迪可持续发展计划，预计到2025年，奥迪电动化车型销量将占到其全球总销量的40%左右。为此，到2025年奥迪将推出30余款电动化车型，其中20款将是纯电动车型。 为进入高端电动车领域，奥迪届时将推出至少3款基于模块化电驱动平台MEB打造的车型。与保时捷合作开发的第一款基于PPE架构的车型也将于2020年初进入高端市场。同时，奥迪上调了对纯电动汽车和插电式混合动力车的销售预期，预计到2025年，电动汽车将占其全球销量的40%左右。此前，奥迪预计至2025年电动汽车将占其总销量的25%至30%。除了纯电动汽车外，奥迪还将大力研发插电式混合动力车。此外，该品牌也正在推动大众集团燃料电池车型的发展。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

打造100%用户原生品牌 从唯·ME营看欧拉如何玩转创新营销

新互联网时代,信息迭代速度远大于用户浏览速度,用户碎片化时间拥堵,原创信息生命周期短暂供不应求,堪称“互联网式通货膨胀”。因此,如何提高用户忠诚度成为各大企业的头号难题。 有的坚持促销,连续开辟价格战场实现以量取胜;有的依托大数据洞察用户需求痛点,提出核心观点增加用户共鸣,如“为发烧而生“的小米手机、“让生活充满音乐”的QQ音乐等。其实,提高用户忠诚度就是要以用户为核心,建立场景化、生活化营...

北京现代电动化改造，下半年重心转向新能源

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月31日报道——据外媒最新报道，现代汽车正对其位于重庆的第五工厂进行电动化改造，以重振其不断下滑的中国新车业务。未来，该工厂的产能将同时兼顾传统燃油车与新能源汽车。根据现代上半年的全球销量为213万辆，同比下滑约5%。除了韩国本土市场销量依旧保持增势之外，海外市场却一再出现下滑。海外市场的销量为174.22万辆，同比下滑7.7%。上半年在华销量约为27.6万辆，同比下滑27%今年1-5月份，北京现代的市占率还仅为3.2%，之所以能够从3.2%一跃升至3.5%，完全是因为6月份经销商处理国五车型去库存的缘故。 据悉，北京现代重庆工厂开工率一直偏，在刚过去的2018年，年产能30万辆的该工厂累计只销售了7万辆，整个工厂利用率低于30%。由于销量连续下滑，北京现代工厂产能已严重过剩。1月23日，北京现代还被爆出一、二、三工厂裁员2000人的消息。事实上，不只是在中国市场，韩系车近几年在全球其他主要市场也面临着衰退。2016年，现代起亚集团在全球范围内销量达到了巅峰，为763万辆；2017年大跌10%，为687万辆；2018年恢复至704万辆。2019年上半年，韩系车在中国市场和美国市场都面临衰退，在传统强势市场韩国本土市场和俄罗斯市场也停滞不前今年4月，现代汽车开始增加北京现代的资本金，并着手推动重庆工厂的电动化转型，未来，五号工场一半的产品将是电动车型。此外，除了电动化转型，北京现代还计划对第五工厂进行适时削减产能。由于传统燃油车的生产需要大量的人力，每辆车需要装配大约3万个零部件，如果利用率低于70%，工厂极有可能无法实现盈利。相比之下，电动汽车生产过程涉及的工人需求较少，所需的零部件数量约为1万个，生产过程自动化要容易得多。北京现代昂希诺（Encino），未来在中国市场只生产其纯电动版本，新车将于下个月正式推向市场。此外，北京现代已经着手开发菲斯塔的纯电动车型，计划于今年9月投产，届时，第五工厂约一半的产品将是纯电动车型。与此同时，北京现代正对其北京工厂进行改造，以提高插电式混合动力车型产量，今年3至6月，在失去了当地补贴后，索纳塔插电式混合动力车型在中国市场销售数量几乎为0。韩媒爆料，北京第二工厂未来将增加索纳塔、领动的插电式混合动力车型的产量。下半年，北京现代将陆续推出5款新车，分别是新款领动、瑞纳、全新一代ix25、昂西诺EV以及菲斯塔EV。涵盖紧小型轿车、紧凑级轿车、小型SUV等多个细分市场的车型，且有一半为新能源车型，可见北京现代下半年的工作重心将转向新能源车型。截至目前，北京现代通过重庆工厂（传统燃油+纯电动）和北京第二工厂（传统燃油+插电式混合动力）的战略布局，正式掀开下一轮的本土化电动车扩张进程。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

广汽与丰田签订深化合作框架协议 低成本做新能源汽车

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月27日报道——根据广汽集团最新发布的公告，广州汽车集团股份有限公司与丰田汽车公司为了进一步深化合作关系，签订了《深化战略合作框架协议》。共同开展电动化、智能化、网联化的基础技术研发以及降低成本等提升竞争力的措施。并共享资源，加强人才交流，以进一步提升双方企业竞争力。双方合资企业广汽丰田旗下车型将搭载FC（燃料电池）技术，双方在混合动力车型上进一步扩大，同时将共同开发研究纯电动车，改进电动车的基础技术。目前，广汽集团在“新四化”领域布局中态度十分积极。于今年4月与6月，广汽集团与滴滴先后签署了战略合作协议以及深化合作框架协议；以及在自动驾驶、智能网联以及车辆定制化推广等领域开展合作。而后，打造的“如祺出行”正式运营；7月28日，由广汽集团主导，华为、腾讯等多个互联网通讯企业参与研发的ADiGO（智驾互联）生态系统正式发布。将应用于传统燃料和新能源的主力新车型。广汽集团持续致力于智能网联新能源汽车事业。丰田在1997年推出世界首款混合动力车型，作为电动车开发的先驱，以混合动力车型为主在全世界销售了超过1400万辆电动化车辆。在电动车研发执制造方面有着丰富的经验，正在全球努力推动电动化的普及。而8月份，在中国新能源乘用车市场整体销量下滑16%的大环境下，广汽新能源售出3816辆，取得了170%的同比高增幅；2019年1至8月，广汽累计售出新车18152辆，几乎达到去年同期销量的2倍。其中，4月份上市的Aion S 埃安累计斩获订单数已突破5万辆，目前这款车正处于产能爬升阶段，预计自9月份起该车型产能将爬升至9000辆以上。双方一致认为，通过此次深化合作伙伴关系，在努力满足广大中国消费者多元化需求的同时，为中国的环境改善贡献一份力量。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

戴姆勒注册EQG商标！奔驰“大G”电动版也要来了

汽车行业关注（autochat.com.cn）04月07日报道——为顺应全球碳排放的合理化发展，越来越多品牌开始妥协，除了将大排量车型进行停产及降低排量化，甚至将推出电动化车型。近日，作为硬派越野的奔驰大G被证实也要推纯电动车型，这将成为继大G推出2.0T小排量后的又一“下限”。 据国外媒体报道，“大G”将推出电动版车型的消息似乎因为梅赛德斯奔驰的一项举动而被证实。众所周知，EQ系列是奔...

比亚迪等6家车企到2040年不再生产燃油车

媒体报道，在苏格兰格拉斯哥举行的COP26气候变化会议上，要求汽车制造商、国家甚至城市承诺到2040年逐步淘汰化石燃料动力汽车。然而，只有六家汽车制造商签署了协议。根据这份声明，沃尔沃、福特、通用、梅赛德斯-奔驰、比亚迪和捷豹路虎将在格拉斯哥举行的气候大会上签署承诺，而宝马、本田、现代、日产、Stellantis、丰田和大众等汽车制造商则不同意签署该承诺。据了解，其它一些电动车领域的制造商也将承诺...

奥迪股东大会展望未来：至2025年电动车销量占全球四成

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月25日报道——5月24日，奥迪在管理董事会在德国内卡苏姆举行的第130届年度股东大会上宣布了，加速实施电动化战略和全面脱碳计划的战略重组计划。奥迪从可持续发展计划中，计划公司至2025年，车辆的二氧化碳排放量将比2015年初步减少30%。因此宣布将在2025年之间推出超30款电动化车型。其中包括20款谓为纯电动车型，并且还将扩大插电混动车型的覆盖。并且奥迪还计划将推出三款基于MEB模块化电驱动平台的紧凑车型。此外，奥迪也正在推动大众集团燃料电池车型的发展。奥迪推出了全面的电动化规划，并提高了对纯电动车型和插电式混合动力车型销量的预测，预计未来至2025年，奥迪的电动化车型销量将是全球总销量的4成。而在之前，奥迪还只是预计到2025年电动汽车占全球总销量的2到3成。为推动进一步发展计划，奥迪计划至2023年底，会提前投入400亿欧元用于固定资产和厂房设备以及研发投入之中，这其中还包括了约140亿欧元是用于电动出行、数字化和自动驾驶领域。奥迪相关负责人介绍；“战略重组的方式，能节省奥迪计划成本。”早在2018年，奥迪就进行了转型计划，根据计划从2018年到2022年能累计节省150亿欧元。奥迪预计今年销售收入将略有增长。考虑到实施全球轻型车测试规程和针对前沿技术的高额前期投入造成的影响，2019年过渡期的经营销售回报率预计在7.0%至8.5%之间，仍低于9.0%至11.0%的长期目标区间。奥迪预计2019年净现金流将在25至30亿欧元之间。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

至2040年，全球30%的汽车将实现电动化

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月09日报道——随着燃油、排放法规的不断加严以及双积分政策的正式实施，汽车电气化进程加快。在传统燃油车之外，混合动力汽车以及纯电动汽车开始越来越多的涌入市场。此前，彭博社发布的一份全球电动车行业预测报告（该报告研究对象为乘用车部分），报告中预计，至2037年，全球电动车销量将反超传统燃油车，成为全球汽车市场的绝对主力。报告还显示，去年全球电动汽车销量超过200万辆，预计未来几年将持续快速增长，至2025年全球电动车销量将达到1000万辆，在2030年将达到2800万辆，而在2040年则将达到5600万辆。此外，在2040年，全球30%的汽车将实现电动化。该报告预计，全球内燃机车辆数量到2030年将开始下降。随着电池成本下跌是推动电动汽车快速普及的一个主要因素，预计到下个十年中期，电动汽车和内燃机车的价格将持平，并趋近于传统燃油车。按照该报告此前追踪的价格趋势显示，车载电池的价格从2013年的650美元/千瓦时降至2019年的176美元/千瓦时。而在2025年，车载电池的价格或将降至87美元/千瓦时，在2030年降至62美元/千瓦时。而在全球汽车保有量方面，上述报告认为将在2040年达到顶峰。该报告称，目前全球汽车保有量在10亿辆左右，在2040年将达到16亿辆左右，增幅为60%。从2022年开始，电动车在全球汽车保有量的占比开始快速增长，到2040年电动车保有量或占全球汽车保有量的1/3以上。当然，电动车销量及保有量的增长也存在一定的挑战。比如，车载电池的主要原材料锂的全球出产量能够应对电动车的高速发展，但镍和钴原料需要更多的出产量；另外一大挑战是公共充电基础设施的建设也将影响电动汽车的普及速度，因为基础设施的短板也将抑制终端用户购买电动车的意愿。此外，打车服务预计也将成为推动电动汽车数量增加的一个主要因素。到2040年，打车服务将占乘用车总里程的19％。到那时，预计五分之四的打车服务车辆将是电动汽车。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat