神龙汽车2019年销量再次腰斩，同比下滑55%至11.36万辆

在2019年春节过后的两周，神龙汽车公布2019年销量目标为23.5万辆，创神龙汽车史上最低销量目标。根据最新的销量显示，神龙汽车2019年累计销量为113579辆，同比下滑55%，2019年销量目标完成率仅为48.3%。神龙汽车是东风汽车与PSA集团在1992年成立的合资公司，从时间来看，神龙汽车进入中国市场的时间并不晚。当然，作为最早进入中国市场的合资车企，神龙汽车也有过辉煌的时刻。神龙汽车作...

神龙汽车1月销量暴涨90%，原来是这两个原因

刚进入2月份，合资品牌神龙汽车就迫不及待公布最新数据。根据神龙汽车海报显示，2021年1月销量同比增长90.2%，连续两个月实现同比增长，但是仍然未公布具体的销量数据。神龙汽车如此快速公布销量数据，同比增长90.2%的表现似乎也很不错，但是并不代表神龙汽车有了质的飞越，从仅公布增长幅度而不公布具体销量便可看出。根据东风汽车公司公布的数据显示，2020年1月神龙汽车销量为3694辆，按照同比增长90...

活过来了？神龙汽车销量首次实现增长

近日，合资品牌神龙汽车发布最新数据，2020年12月销量同比增长15.8%，单月销量30个月以来第一次实现同比增长。30个月以来首次实现销量增长，对于神龙汽车而言确实是一个莫大的好消息，也未后续的发展开了一个好头，但是神龙汽车是不是要“逆袭”了，还真不好说。根据东风汽车公司公布的数据显示，2019年12月神龙汽车销量为5524辆，2020年前11月累计销量为43870辆，2020年12月份销量同比...

在华销量持续下跌 神龙汽车：已做好破釜沉舟的准备

10月19日，神龙汽车在其官微发布公开信称，当下神龙汽车在发展中遇到了挫折，让我们的客户、经销商和供应商等合作伙伴承受了很多压力。神龙汽车表示，现在神龙汽车上下，已经做好了“破釜沉舟”、“背水一战”的各项准备。资料显示，神龙汽车是东风汽车和PSA集团在1992年共同出资成立的合资公司，旗下拥有标致和雪铁龙两大汽车品牌。从时间来看，神龙汽车进入中国市场的时间并不晚，但是目前却沦为最惨合资车企之一。2...

安铁成调离神龙汽车董事长，将出任中汽中心总经理

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月16日报道——多方媒体报道，东风汽车集团有限公司副总经理、神龙汽车有限公司董事长安铁成，即将调离，将出任中汽中心总经理。在其任职神龙的两年时间内，神龙整体销量下跌较为严重。去年12月，神龙汽车公司进行过一次人事大调整，时任神龙汽车总经理苏维彬被调离，其出任该职位仅两年半时间，成为第一个在神龙遭遇销量重挫期间下课的高管。随后，经PSA集团提名并由神龙汽车有限公司董事会通过，由法方罗思博（Massimo ROSERBA）接替其职位。随着安铁成的离任，也意味着神龙汽车一把手都获得更替，迎来新的管理团队。2016年神龙汽车双品牌销量达到60万辆，同比2015年下滑15.8％，苏维彬和安铁成先后来到神龙汽车任职，但未能阻挡品牌衰落的局面。2017年神龙销量跌至37.7万辆，2018年全年销量仅为25.3万辆，同比下滑33%。2019年神龙汽车销量目标定为23.5万辆，为近些年最低走势。 而今年1-8月，神龙汽车累计销售81045辆，同比减少56.7%，难以完成既定目标。2017年3月，安铁成从一汽集团南下，担任风汽车集团有限公司副总经理、党委常委，兼东风汽车集团股份有限公司副总裁，时年6月安铁成正式接替刘卫东出任神龙公司董事长职位。彼时，神龙汽车在销量层面已出现较大波动。2017年10月，安铁成为此制定了“站稳脚跟、重回赛道、卓越发展”的三步走战略，计划2020年神龙销量实现70万辆以上，经营利润率实现5%以上，质量达到行业前三水平。可是，一系列的调整未能抵挡销量持续下滑的局面，双品牌发展继续陷入低迷，人事出现大动荡。2019年8月，神龙关厂裁员文件在网上流传，据称是中法双方历史上首次达成的对神龙公司在内部控制层面的一致意见，一改以往中法两方合作不畅快的局面。按照计划，神龙一工厂整体搬迁至神龙三工厂，现有一工厂由政府收储；神龙二工厂将同设备一起整体出售。同时神龙启动裁员计划，今年底从现有8000名员工降至5500人，到2020年将总员工人数降至4000人。在近期媒体采访中，安铁成坦率指出，随着中国市场的下滑，竞争加剧，导致问题也开始一一曝露，神龙公司对于产品定价策略的失误，导致经销商无序竞争。2019年9月4日，神龙汽车发布了“元”复兴计划，取代安铁成两年前制定的重回赛道计划。“元”复兴计划分为三个阶段，第一阶段为培元阶段（2019年），在该阶段中神龙汽车将着重降低成本，将企业盈亏平衡点降至18万辆以下，争取实现现金流由负转正；第二阶段为固元阶段（2020-2021年），在该阶段中神龙汽车将实现稳定盈利，年销量将提升至25万辆水平，盈亏平衡点将降至15万辆；第三阶段为拓元阶段（2022-2025年），届时神龙汽车年销量将稳定在40万辆水平。安铁成调离，神龙开启全新发展计划，但能否恢复当年水平，仍存在许多变数。安铁成资料：安铁成，男，1963年6月生，1986年12月加入中国共产党，研究生学历，吉林工业大学管理科学与工程专业毕业，高级工程师，现任东风汽车公司副总经理，党委常委。1984年7月参加工作，历任中国第一汽车集团公司车身厂副厂长，一汽-大众汽车有限公司规划部中方部长，中国第一汽车集团公司规划部部长，一汽-大众汽车有限公司总经理。2013年4月任一汽轿车股份有限公司总经理，2016年2月任一汽轿车股份有限公司总经理兼一汽股份公司红旗事业部党总支书记，2016年11月任一汽轿车股份有限公司总经理。2017年3月任东风汽车公司副总经理、党委常委，6月兼任神龙公司董事长职位。 标签搜索： 汽车 神龙 长安 董事长 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

销量急速下滑之际，神龙汽车新执行副总经理陈彬上任

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月02日报道——销量急速下滑之际，中法合资车企“神龙汽车”的中方掌舵者迎来新人选。李军退下，陈彬上任。9月2日，经东风汽车集团有限公司党委研究决定：陈彬任东风汽车集团股份有限公司总裁助理，神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记。同时，神龙汽车有限公司召开干部大会上也宣布了上述领导班子调整的决定，意味着李军不再担任神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书...

坚决不退出中国，PSA向神龙汽车“输血”4亿元

随着DS和雷诺在乘用车市场的相继折戟，法系车企在华的存在感也将越来越差。为此，PSA集团计划通过一系列措施帮助神龙汽车度过危机，在一定程度上坚定了神龙汽车不退出中国的发展决心。9月29日，PSA集团和东风汽车宣布将于今年第四季度向神龙公司提供5000万欧元的资金，东风公司也将为神龙汽车生产经营所需流动资金需求提供坚强支持。此外，自2020年至2037年期间，PSA集团每年将向神龙公司提供上亿元人民...

神龙汽车一季度销量增长175%，具体数字只字未提

3月31日，合资品牌神龙汽车就迫不及待公布一季度销量数据。根据神龙汽车海报显示，2021年一季度销量同比增长175%，连续四个月个月实现同比增长，但是未公布具体的销量数据。当然，我们也可以推测出神龙汽车的大概销量水平。根据东风汽车有限此前公布的数据显示，2020年一季度神龙汽车销量为6385辆，按照同比增长175%计算，神龙汽车2021年一季度的销量大概是11174辆左右。季度11174辆的销量成...

黔驴技穷，神龙汽车宣布启动全体员工营销计划

汽车行业关注（autochat.com.cn）01月24日报道——面对车市寒冬、销量业绩持续下滑，神龙公司启动了全员营销计划。近日东风汽车神龙公司举办全员公关、全员营销、全员行动授牌仪式，动员广大员工在各自的岗位上发光发热，用自己的特有方式守护好公司形象，传递好品牌正能量，维护好产品口碑。“请全体员工行动起来，全员公关、全员营销、全员行动，一起成为公司的代言人、守护者和发言人。”神龙公司党委书记、...

崛起？神龙汽车月销年内首次破万

9月30日，神龙汽车公布最新数据显示，9月终端销量为10089辆，1-9月累计销量为62008辆。据了解，这是神龙汽车近两年来首次月销突破万辆，累计销量在8月份已经超越去年全年销量。神龙汽车月销破万，年销超去年水平，已经崛起了吗？并不是。数据显示，2020年全年神龙汽车累计销量为50267辆，神龙汽车在8月份的时候就已经超过去年全年的销量水平，但是2020年全汽车行业都受到了疫情的影响，大部分厂家...

神龙汽车重启人员“精简”计划，外加出售一工厂

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月09日报道——同样做为法系品牌的雷诺汽车此前宣布退出中国市场，似乎加速了神龙汽车谋求在国内市场“求存”的希望。面对目前市场频频的缩量及疫情的双重冲击下，神龙汽车日前又再次做出精简计划。据相关媒体报道，神龙汽车日前在召开复工后第二次工作会议时提到，公司将于近日重启员工竞聘上岗，主要针对的是一线员工，涉及员工总数约为5000多人，甚至将近裁员达30%...

前四月销量大跌60%，神龙汽车面临重大危机

前四月销量大跌60%，神龙汽车面临重大危机，神龙汽车销量快报，4月份神龙汽车双品牌售出新车9543辆，同比下滑65.3%，今年1-4月累计售出新车44,201辆，同比下滑60%。神龙销量持续下滑是不争的事实，2018年已跌至25.34万辆，只是没曾想到进入2019年的神龙汽车，销量跌幅会扩大至60%，4月双品牌销售还不足万辆。当中国汽车市场销量连续下滑，市场竞争加剧时，行业洗牌也随之到来，只有在大潮退去，才知道谁在裸泳。神龙汽车如今破败的局...

神龙汽车发布“元”复兴计划，计划3年时间重回40万销量

处于低谷的神龙汽车，在2019年成都车展前夕，神龙汽车发布了6年复兴计划，与以往的销量目标、振兴计划相比，该复兴计划格外务实。神龙汽车该项复兴计划被命名为“元计划”，时间节点为2019-2025年，共分为三个阶段：第一个阶段为2019年，重点解决“活下来”。在这个阶段，神龙汽车计划通过节流措施，先把盈亏平衡点下降至18万辆以下，争取实现现金流为正。第二个阶段为2020-2021年，通过一系列改革的...

加强营销，中法股东将投入巨资帮助神龙汽车

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月27日报道——PSA集团（标致雪铁龙）在华合资企业的市场表现越来越差，做出坚持不退出的决定后，PSA集团计划提供一笔资金帮助神龙汽车度过难关。近日，新任神龙汽车总经理陈彬在媒体见面会上表示，PSA将划拨一笔大额用于支援神龙缓解资金压力，这部分资金将主要放在营销方面，用途不受限制，同时东风汽车也会在资金上对神龙汽车进行一次大额的帮助。在陈彬看来，此...

神龙汽车双品牌再调整，中法意见一致提高决策效率

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月19日报道——销量急速下滑之际，神龙汽车再次宣布内部调整。11月18日，神龙公司召开内部会议，宣布新的直属部门组织和干部任命，其中包括取消专业副总，提高决策效率。东风标致品牌部总经理李广涛将调离，由原东风标致品牌部副总经理葛林德（DavidGUERIN）接任品牌部总经理一职。东风雪铁龙副总经理萧逸飞（FrédéricCHAPUIS）调回PSA，东...

“元”计划加持下销量未见好转，网传神龙汽车高层人事变动

11月14日，有媒体援引知情人士报道称，原神龙汽车采购副经理将采购部部长闫励，以及商企副总经理将企划部部长程军均于12日起不再担任原职务。此外，神龙汽车计划对东风标致与东风雪铁龙高层进行人事调整。其中，东风标致品牌部总经理李广涛将调离，由原东风标致品牌部副总经理葛林德接任品牌部总经理一职。东风雪铁龙方面，东风雪铁龙副总经理萧逸飞调回PSA，东风雪铁龙总经理任光职位不变。神龙汽车表示，公司改革一直在...

要翻身了？神龙汽车上半年销量同比增长75%

6月30日，合资品牌神龙汽车就迫不及待公布上半年销量数据。根据神龙汽车海报显示，2021年上半年累计销量40558台，同比增长75%，目标完成率105%。不过，神龙汽车并未公布具体品牌具体销量，不过按照往月的销量分析来看，东风标致品牌的销量要远高于东风雪铁龙品牌。虽然神龙汽车销量实现大幅增长，但是其表现只是正常水平。众所周知，基于去年同期疫情对国内车市以及武汉市的影响，实际上神龙汽车的表现并不是很...

 不会退出中国的神龙，会不会成为下一个东风雷诺

据中汽协数据显示，今年4月汽车销量为207万辆，同比增长4.4%，这是2020年中国车市首次实现销量增长，也是中国车市21个月以来首次增长。不过，尽管4月份表现令人惊喜，但是由于2月和3月销量太过于低迷，以致今年前四月产销量不尽人意。数据显示，1-4月汽车累计销量为576.1万辆，同比下降31.1%。具体国别品牌来看，前四月中国自主品牌乘用车销量下滑39.2%至168.9万辆，占乘用车市场份额的3...

神龙汽车累计销量已超去年全年

8月23日，神龙汽车在其官方微信公众号宣布，神龙汽车累计销量已达50277辆，超去年全年，累计同比增长75%。根据东风汽车集团股份有限公司披露的销量快报显示，2020年神龙汽车累计销量为50267辆，同比下滑55.74%。虽然神龙汽车年内销量已经超过去年全年，但是其表现只是正常水平。众所周知，基于去年同期疫情对国内车市以及武汉市的影响，实际上神龙汽车的表现并不是很乐观。与更具代表性的2019年相比...

标致与雪铁龙开始并网销售，神龙能渡过难关吗？

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月09日报道——神龙汽车全国首家双品牌4S店在河南焦作正式开业，该店可同时销售东风标致和东风雪铁龙两个品牌的车型，但两个品牌展厅有各自的出入口保持相对独立，神龙汽车表示这是为了展示两个品牌不同的定位和文化。今年9月神龙汽车发布了“元”复兴计划，其中在销售渠道方面实行双品牌协同，从而提升网络健康度和活力，同时双品牌定位更清晰，拥有各自特色。神龙计划今年将在全国建设60-80家这样的“双品牌协同网点”。今后一段时间，神龙汽车单品牌授权店和双品牌协同店将是并行共存的状态。有经销商表示，这样可以增加客户到店后的可选车型，经销商则在财力、人力投入增加不多的情况下，扩大了市场容量。神龙汽车认为，此举可改善经销商的盈利，提升经销商网络的效率。销量严重倒退，以及业绩持续亏损下，神龙汽车从多方面寻求改善措施，力挽狂澜，实现双品牌在中国市场的复兴。连续三年销量下滑，神龙汽车在2018年仅取得25.34万辆，同比下滑31.88%；今年1-8月份累计销量仅8.1万辆，同比减少56.7%。同时业绩报告显示，今年上半年神龙汽车亏损了25亿元人民币，处境相当危险。接近标致雪铁龙集团董事会的人士在外媒采访中表示，“我们离不得不撤出中国只有一步之遥。真的有那么严重”。目前神龙汽车已经开启降低运营成本的计划，关闭武汉一工厂，出售武汉二工厂，仅剩武汉三工厂和成都工厂，并且年底前由8000名员工降至5500人，到2020年降至4000人。9月4日，神龙汽车正式发布“元”复兴计划，分三个阶段推进。第一阶段为培元阶段（2019年），在该阶段中神龙汽车将着重降低成本，将企业盈亏平衡点降至18万辆以下，争取实现现金流由负转正；第二阶段为固元阶段（2020-2021年），在该阶段中神龙汽车将实现稳定盈利，年销量将提升至25万辆水平，盈亏平衡点将降至15万辆；第三阶段为拓元阶段（2022-2025年），届时神龙汽车年销量将稳定在40万辆水平。为实现上述目标，神龙汽车着手在产品、营销、运营三大方面进行改善。包括未来三年推出14款新车型，产品更本土化，产品定价更务实；重视经销商盈利，执行双品牌协同经营；运行机制以效率为导向等。针对用户方面，9月东风标致发布10年或20万公里动力总成质保承诺，东风雪铁龙则发布7天可退换车的服务承诺。早几年的不作为造成如今破败不堪的局面，神龙汽车需要彻底改革才会有走出困局的可能，经销商并网、加快产品开发、着力营销层面等都只是开端。这一次，神龙能渡过难关吗？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat