先遭上交所通报批评，后被法院列为老赖，华泰汽车举步维艰

自多次延期股权交易被上交所通报批评后，华泰汽车在最近又因拖欠薪资被法院列为失信被执行人（俗称老赖）；而在此之前，华泰汽车就被频频曝出停产、裁员、资不抵债等负面新闻，此次被法院坐实了其老赖身份，更是使得华泰汽车在未来的路上举步维艰。根据中国执行信息公开网上公布的信息显示，此次华泰汽车拖欠被告2017年7月28日至2018年9月28日期间的工资共计70万元，被法院认定为有履行能力但拒不履行生效法律文书...

途歌出行创始人王利峰沦为老赖，押金租赁合同纠纷超200份

根据天眼查显示，北京途歌科技有限公司已被最高人民法院公示为失信公司，其投资的深圳市前海途歌汽车租赁有限公司也被最高人民法院列为失信公司，公司创始人王利峰沦为“老赖”。今年7月，北京途歌科技有限公司的工商信息发生变更，创始人王利峰卸任法定代表人、董事长以及经理职位，有石玉莲接任，同时王文梓等5人推出董事及监事席位。有媒体就此事进行实地探访，然而途歌所在的西安、成都、天津等地分公司均人去楼空，当地工商...

丑闻缠身的知豆成了老赖？知豆汽车成被列为失信被执行人

有相关媒体披露，在2019年6月10日，曾是小型新能源汽车“领头羊”的知豆电动汽车有限公司因为未能如期支付货款（金额为2亿多元）及相关利息被相关部门公示为失信人。据了解知豆公司的实际情形为“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务,隐匿财产规避执行”，事件的立案时间为2019年1月7日。有能力支付货款却拖着不给，这样不就意味着知豆电动汽车公司成了传说中的“老赖”了？ 目前，知豆汽车的实际控制人为创...

贾跃亭再成被执行人，乐视网创始人沦为老赖！

贾跃亭于2004年创建乐视网，于2010年8月在创业板上市。7月27日晚，乐视网收到控股股东贾跃亭通知，所持乐视网股份被全部冻结。2017年12月12日，贾跃亭被列入了失信被执行人名单，执行法院为北京市第三中级人民法院。2019年4月29日，中国证监会决定对贾跃亭立案调查；7月26日，证监会发文称，对证券期货市场严重违法失信主体进行专项公示。贾跃亭被拉入黑名单。2020年12月4日，贾跃亭再次成为...

途歌出行创始人沦为“老赖” 30亿押金还365年

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月24日报道——据数据显示，北京途歌科技有限公司已经成为最高人民法院公示的失信公司，其投资的深圳市前海途歌汽车租赁有限公司也是最高人民法院所公示的失信公司。如今途歌出行APP已经停运，服务热线号码“消失”，拖欠用户押金、合作商款项，连维护人员也遭到欠薪。途歌公司成立于2015年7月，创始人为王利峰，和传统的租凭行业不一样，途歌出行采用“随借随还”、“接力用车”的分时租赁经营模式，用户不需要在指定区域即可还车。其主营的Smart、MINI、奥迪A3等年轻车型也深受消费者喜爱。短短两年，途歌在北京、上海、广州等城市迅速开辟市场，获得不少用户群体。王利峰曾于2018年1月12日出质1000股权数额，质权人为卓尼商诗（北京）科技有限公司。从2018年下旬开始，网上曝出途歌拖欠用户押金的消息，大量用户在微博、黑猫投诉、百度贴吧等网络平台反映押金难退，有人甚至发起申请近一年都没有拿到退款。 随后公司资金链断裂消息传出，“押金门”事件不断发酵，用户陆续前往途歌北京、深圳等地公司讨债。但途歌方面却表示每天只能保证15个退押名额。每位用户1500的押金，以途歌之前公布的200万注册用户推算，全部完成退款大约需要365年。更有内部人员在论坛上爆料，途歌“套路”员工，据用车规则规定，用户归还车辆时不用将车停往指定停车场，只需要停在任何一个正规的停车场即可，产生的停车费由下一个用户支付，若停车时间较长，停车费由途歌的地勤人员垫付将车取出。在北上广深这样的大城市，尤其是热门地区，停车费也是一笔不少的开支。有媒体报道，“有时候地勤人员一个月垫付的停车费就超过10万元。“如今光鲜亮丽的途歌现却沦为老赖。2019年8月，途歌被起诉指出，北京途歌科技有限公司擅自将其享有著作权的“小猪佩奇”形象张贴在途歌公司经营的TOGO共享汽车上，并以此为核心卖点进行商业宣传。认定被告侵害原告复制权和信息网络传播权，判决被告立即停止侵权行为并赔偿经济损失及合理开支共计50万元。今年7月，企业法人由王利峰变更为石玉莲，注册资本为1336余万元，经营状态显示仍在业，人员规模显示小于50人。 部分共享汽车品牌如如友友用车、麻瓜出行、中冠共享汽车、巴歌出行、EZZY等早已销声匿迹。OFO小黄车的“押金门”、摩拜单车创始人“离场”。曾经热火朝天的共享经济，最终沦为“来去匆匆”的泡沫。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

车展维权车主凌晨发声：最近遭受很多污蔑，已经忍无可忍

6月9日凌晨，上海车展特斯拉维权女车主在社交平台上再次发声。张女士表示，自从车展维权事件开始，就遭受到很多人身攻击与污蔑，有人用老赖、失信人等谣言来污蔑她。面对越来越多的污名，她不再选择容忍，要求相关人员公开道歉并消除影响，否则将采用法律来维护自己权益。张女士坦言，自己确实存在维权过激行为，并于事后进行了深刻的自我认识与反省，但是不能接受很多网友的人格攻击与污名化。张女士表示，此前自己一直选择隐忍...

网曝共享汽车途歌官网无法打开，网友：押金没了？

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月30日报道——去年千万用户的共享单车，小黄车ofo排队退押金一事引发社会关注，排队退款的人达1600万人。如今同样由于经营不善面临困境的共享经济也是比比皆是。日前，有网友发现共享汽车途歌出行的官网已经无法访问，原因是“未备案或未接入；网站内容与备案信息不符、或备案信息不准确”。面对这种情况，不少网友表示途歌官网无法进入，甚至App也打不开了，这意味着还没申请退款的用户们连维权的第一步都迈不出去。在今年初有用户上门要求退款时，途歌曾表示，每天能给15位用户退押金。如若以此来计算，200万用户，每天15个人，最快也需要365年多才能退完。事实上，退押金的声明基本就是个幌子。如今的途歌官网关闭，多家子公司注销，数位高管集体离职，途歌科技被公示为失信公司，创始人王利峰成“老赖”据天眼查平台数据，2015年9月至今，北京途歌公司对外投资设立了8家企业。今年5月底，途歌海南地区公司密集发布投资子公司的注销公告。到了7月，北京途歌公司法定代表人由王利峰变更为石玉莲，原6名董事、监事、经理等公司重要管理人员也全部退出。根据中国执行信息公开网显示，截至目前，北京途歌科技有限公司累计有112条来自全国多地法院的被执行记录，其失信被执行人记录也增加至19条。而19条失信被执行人记录中，过半是标的金额为1500元的退押金纠纷。此前，途歌共享汽车被频繁曝出拖欠押金、拖欠员工工资和供应商款项等负面信息，途歌创始人王利峰也多次因押金问题被用户围堵。如今，途歌科技也因债务纠纷过多，且对于生效法律文书确定的义务，全部未履行，所以被列为“失信被执行人”数十次，创始人王利峰也被限制消费。资料显示，途歌成立于2015年，总部位于北京，主要服务于一线城市，提供的是基于移动互联网的汽车共享出行服务，主要产品是TOGO客户端，用户通过TOGO途歌可以进行汽车分时租赁使用。成立4年来，途歌共对外宣布完成6轮融资，融资金额共计约5亿元人民币，最近一次融资在去年10月。2017年，共享经济来势汹汹，伴随着共享经济的迅速扩张，共享汽车也快速崛起。然而，好景不长，共享经济盈利难的痛点开始显现，加上企业盲目扩张，资金链断裂，不少企业纷纷倒闭，宣布退出市场。共享汽车行业进入调整洗牌期。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

FF被爆架构治理！贾跃亭设个人还债信托，欲解决债务问题

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月26日报道——据接近法拉第未来的知情人士表示，FaradayFuture的创始人兼CEO贾跃亭正在变革FF现有公司顶层治理架构，将推出合伙人制度，把公司的顶层治理权交给“合伙人委员会”。同时，贾跃亭还将设立个人还债信托基金，以此作为国内债务偿还基金。2018年6月正式与恒大达成合作，恒大也成为FF的第一大股东。而后双方又因股权的问题，在2018年年底分道扬镳。自今年1月1日，FF与恒大分后，FF方面承认在资金方面遇到了不少问题。不过，相关人士介绍，FF在产品研发以及量产上市的推进还在继续。事实上，FF在美国举行名为“FaradayFuture Evolutionary“的战略会，贾跃亭就宣布FF将推行合伙人制度，他将拿出个人股权 的64%用于员工激励。消息人称，贾跃亭已经组织公司高层、外部专业咨询管理机构开了5、6次会议了。据内部人士透露，FF公司合伙人主要来自于公司内部和外部。内部主要是从各层级中选拔优秀员工或是有被持续培养的高潜力后备人才。而外部就是吸引顶级优秀人才加盟，改变职业经理人的身份，使其真正成为公司的主人。据传除了FF先进的产品技术之外，合伙人制度很可能是FF新任CEO加盟的原因之一。据悉，贾跃亭除了授予合伙人和全体员工外，还计划将剩下的FF部分股权成立个人还债信托基金，以此作为国内债务偿还基金，主动推动债务偿还进度。自乐视2016年11月爆发资金危机到现在，贾跃亭仍背负不是债务，但他承诺对债务会“尽责到底”。目前，贾跃亭已通过资产处置等多种方式偿还了218亿元的债务。 对于成立个人还债信托基金的原因，贾跃亭表示，作为FF创始人他认为分享是FF文化的核心要素，因此早就做出了把股权授予FF全球合伙人以及全体员工的决定，同时保留一部分股权成立个人还债信托基金用于处理国内债务，如果FF成功上市后还债信托基金足够偿还国内债务，只有剩余的少部分股权归他所有，否则他将不再拥有FF的任何股权。贾跃亭将个人股权真正分享给员工，真正实现利益的共享。这些会议情况基本上可以认为贾跃亭试图推合伙人制度已经有一段时间。此次成立个人还债信托基金，也意味着贾跃亭将通过其个人持有的FF上市后的股权收益来偿还剩余债务。 从2017年发布FF91 ，到现在已经两年多的时间仍未实现量产交付。在这期间，FF还多次被曝出停产、违约、裁员等传闻，而贾跃亭也一直为FF的融资问题奔波。从失去恒大这位金主后，FF继续遭遇资金荒，该减的减，该卖的卖的，贾跃亭口中所谓的“即将量产FF 91”究竟进展到了什么程度，仍然是个谜。不过可以确定的是，被称为“老赖”的贾跃亭，信誉一路下跌。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

贾跃亭发微博为武汉加油：无力做贡献心如刀绞

最近武汉的新型冠状病毒肺炎疫情牵动着全国人民的心，在这场瘟疫爆发以后，各大企业、机构以及民间组织，纷纷捐款、捐物，为武汉祈福，这其中有一位就是贾跃亭。1月29日，贾跃亭发布了一条微博，他写到：祖国人民深受疫情之苦，悲痛如潮，在人类灾难面前，此时的我却无力做任何贡献，心如刀绞。挺住，武汉！加油，中国！此时贾跃亭仍然远在美国，而他在美国的原因我们也都知道。2004年贾跃亭创建了乐视网，后来在贾跃亭的“...

水氢发动机在南阳下线！究竟是骗局还是科技创新？

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月24日报道——昨日河南省市委报南阳日报在头版报导了一则消息，报导指水氢发动机在当地下线，项目获得市委书记点赞，消息在互联网传播以后获得广告泛关注。南阳日报记者在文章中提及一个最近在该市落地的一个项目文中称，“车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。”在当天晚些时候，当地电视台在南阳新闻联播节目中播放了活动现场报道。该报道中，河南省南阳市委副书记、市长霍好胜，南阳市委书记张文深参与调研，实地查看了新能源汽车项目建设的进展情况，并乘坐样车体验。随后大赞“非常好”，并指出项目前景光明，要坚定信心和决心。让各方始料不及的是，这一原本只是一个小地方的新闻居然被多家互联网媒体转载报导并引起争议。近几年来，国家对新能源项目设有专项支持，在这一高新技术领域的突破不仅仅是汽车行业单方面的事情。而这一消息之所以引起争义，原因在于报导原文中直指“只需加水车就能开”，在一定程度上突破了一般的物理认识。据了解，本项目是青年汽车和南阳当地高新技术区合作推进重点项目，作为全球首辆水氢燃料汽车在青年汽车诞生。该公司当时宣称，研发的水氢燃料车能行驶超过500公里的续航里程，轿车可达1000公里。青年水氢燃料车的车顶安置一个蓄水箱，车内的特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，使得汽车行驶。消息经过一天的发酵之后，报导和关注此新闻的网友，有网友把消息与昨晚的国际原油联想在一起，无独有偶，昨晚国际原油期货市场原油价格暴跌5%。更有网友指出：面临多方压力以后，有媒体联系当地有关部门了解项目的具体详情，南阳市交通局一名工作人员回复：不可能。面对越来越多的媒体采访，当地有关部门采取进一步的措施，今天早上媒体再采访此新闻的时候称“正在开会统一口径后回复。”而当事的另一方，青年汽车集团董事长庞青年也现身回应此热门事件：水氢燃料汽车技术已成熟，不会延缓南阳项目进程，并声称“事实摆在这里，不是瞎编的”。而上海交通大学管斌副教授表示：“是假的”。这个只是一个噱头，所谓的“水氢发动机”其实就是“氢燃料电池”。“氢燃料电池”是以氢气作为动力，并不是谁加水就能够行驶的，其中还涉及到一系列物理化学复杂反应，目前此项技术日本运用的比较好，而在我国目前还没有进入实用阶段。中国卡车网曾于2017年8月21日就发布过一条简讯，题为《加水就能跑！全球首辆水氢燃料车在青年诞生》，文中称，2017年8月21日，“中国卡车网记者亲身见证全球首辆水制氢燃料电池卡车在青年汽车徐徐驰出，率先实现汽车的终极梦想。”2017年9月，浙江省杭州市中级人民法院发布的一份执行裁定书显示，被执行人杭州青年汽车已进入破产程序。工商信息系统显示，青年汽车集团已被法院列为失信被执行企业，庞青年本人也已被法院列为失信被执行人（俗称老赖），以及被列为限制消费人员。2017 年，青年汽车创始人庞青年就以收购瑞典汽车萨博的造车项目为杠杆，撬动地方政府招商配给的煤炭资源指标，并高价转卖。后来收购案失败，警方以涉嫌诈骗对青年集团立案侦查，依据是虚构事实、隐瞒真相。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

传贾跃亭申请离婚:已支付51万美金"家庭费用"？

今天网上热传一则关于贾跃亭申请离婚的英文文件，还曝光了贾跃亭在之前转给妻子甘薇合计51万美金的巨额"家庭费用"。早前贾跃亭债务处理小组方面发布声明称，贾跃亭已于美国当地时间10月13日根据美国相关法律第11章（chapter11）主动申请个人破产重组，这将成为解决贾跃亭个人余下债务并保障债权人利益的最佳方案。之后有网友发现，法律服务企业Epiq Cases网站最新披露的贾跃亭破产文件显示，贾跃亭和...

债务风波持续发酵，华泰汽车5000万元资产被查封

最近，因华泰汽车债券逾期仍未兑付，湖南安仁农村商业银行以债券交易纠纷为由，将华泰汽车集团有限公司和其集团法定代表人张秀根告上法庭，请求法院冻结华泰汽车及张秀根银行存款5000万元或查封相应价值的资产，而这一请求也获得了法院的批准；至此，华泰的债务危机进一步加重，可谓“屋漏偏逢连夜雨”。华泰汽车的资金困局由来已久，早在7月26日，上交所就已发布公告，宣布对华泰汽车予以通报批评并记入上市公司诚信档案。...

贾跃亭：还债回国，将为债权人打工！ 网友：难道美国不好混了？

11月11日，贾跃亭致信百余位债权人，他在信中称自己是乐视生态失败的第一负责人，从而导致债务无法及时偿还，今后会更加紧密与债权人联系。“在美国的两年时间内，还债回国和把FF做成是他的两大重任”。据贾跃亭信中描述，他已经偿还了超过30多亿美元债务，待偿还债务约36亿美元，减去已冻结待处置国内资产及可转股的担保债务，债务净额约为20亿美元。贾跃亭还在信中表示，相比于赖账的破产清算来说，虽然破产重组的难...

FF：新任高层加盟法拉第未来，下周将首次展示FF91内饰

11月15日，FaradayFuture（FF）官网发布公告称，前宝马公司高管BenedictHartman和前Karma、观致汽车的首席科技官BobKruse将加盟FF公司。根据官网公告介绍，BobKruse将于本月加入FF，担任产品执行（工程以及制造）副总裁。据介绍，在加入FF之前，Bob在通用汽车和初创公司中拥有30多年的专业经验，还担任Karma及观致汽车的首席科技官。进入FF后，Bob将...

乐视汽车首款SUV终于曝光，贾跃亭秘密打造的车型

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月20日报道——2014年底中国两家互联网造车新势力同时成立，一家是以李斌等互联网企业与企业家联合发起创立的蔚来汽车，至今已推出两款量产车型，累计交付超2.3万台，蔚来汽车还在美国纽交所完成上市；另一家是以贾跃亭为主导的乐视超级汽车，这家公司因贾跃亭的情怀造车而备受关注，到处圈地画饼，最终因贾跃亭出走美国FF，而逐渐被人们淡忘并陷入停摆。2016年4月在贾跃亭主持下乐视LeSEE概念车亮相，随后计划投资200亿元的造车项目落户浙江湖州德清县的莫干山，除此之外乐视汽车在国内项目几乎没有任何进展，可谓名副其实的PPT造车。但是，或许当年贾跃亭曾秘密打造过一款乐视SUV，没等到它公布亮相并投产，乐视汽车就出现问题，最终这款车至今未曾面世，也甚少人知道。今日微博网友“黄磊_LSJ”透露，在北京三里屯附近地下停车库发现了一批乐视汽车，其还表示，“应该是乐视凉之前做的一批，现在都算文物了”。可以看到，这批悬挂乐视Logo的SUV车型，此前没有过公开亮相，网上并没有查询到相关信息，其车身布满了灰尘， 毫无疑问该批车型停放在这里已有相当一段时间。旁边还有几台伪装的测试车，其中一台的后轮胎已完全没气。网络资料还了解到，乐视汽车于2017年为一款车型申报了相关专利，从专利图可看出，正是今日网友曝光的乐视SUV。因此可推断乐视汽车曾有一个实质的整车计划，并不完全PPT造车，如今因资金、公司运营等问题该项目被迫停摆，何时才能重启也是未知之数，或许在等那个男人回国吧。打开乐视超级汽车LeSEE官方微博，已经两年多没有更新了。2014年底，贾跃亭宣布乐视“SEE计划”，即打造超级汽车以及垂直整合的互联网智能交通生态系统和生活方式。根据官方介绍，乐视超级汽车使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头，有效解决城市雾霾及交通拥堵。其中的雾霾以及交通拥堵问题，已经成为城市化快速推进过程中无可回避的诸多弊病之一。而电动汽车相比于传统化石燃料汽车，几乎零排放的特点，被众人寄予厚望。乐视汽车成立后吸引了众多行业资深大佬加盟，并获得众多投资者及互联网企业的投资，让人们更加期待乐视汽车的诞生，但过程中也充满了质疑声。2016年4月20日，定位D级互联网无人电动汽车的乐视超级汽车LeSEE首款概念车亮相。贾跃亭在发布会上说，“看到这款车，想哭，热泪盈眶，很少有人了解我们所经历的坎坷、风波甚至磨难。虽然还不是量产车，但我们承诺量产的日子不会太远”。2016年12月乐视超级汽车工厂项目在浙江省湖州市德清县莫干山高新技术产业开发区正式启动，该项目总投资达到200亿人民币。 随着的乐视体系资金危机爆发，贾跃亭出走美国，乐视汽车进展缓慢几乎停滞。此时，贾跃亭专注于另一个造车项目Faraday Future（法拉第未来），由于资金链问题，FF 91至今未实现量产。从2017年初发布FF 91，到2017年底秘密获得恒大许家印的投资，贾跃亭似乎走出了资金短缺的困境，直到2018年6月双方才正式官宣达成合作，恒大也成为FF第一大股东。但是，随着双方爆发矛盾，对资金及控制权的争夺，从最初的愉快合作到闹上仲裁庭，最终于2019年到来时，双方宣布结束所有合作，恒大也离开FF。贾跃亭没有放弃，专注FF 91量产计划外，还宣布破产重组从而偿还个人债务。2019年10月14日，FF官方宣布，为彻底解决个人国内债务问题，贾跃亭先生已经在美国申请个人破产重组，并成立了由债权人委员会和信托受托人控制和管理的债权人信托，该方案完成后，贾跃亭先生将把其在Smart King有限公司(Faraday Future全球控股公司)的所有股权转让给债权人信托基金，以更好地保护债权人利益并偿还债务。这也意味着，债权人将提前拿到贾跃亭全部资产及其收益权。FF还表示，贾跃亭先生个人债务问题有望就此解决，这将会是FF尽快完成股权融资和IPO目标的重大利好，FF推行的中美双主场战略也将得到更好的落实和推进。被称为“老赖”的贾跃亭似乎在挽回信誉，造车项目也是认真的，但FF能否量产，乐视汽车是否都得以重新启动，都是一个极大的问号。 不管贾跃亭最终是否成功，网友惊天发现的“乐视SUV”也算是乐视汽车为数不多值得纪念的产物了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

孙宇晨：是时候给贾跃亭平反了，当年他犯了两个错误

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月28日报道——贾跃亭主导的乐视超级汽车项目，是国内新造车势力中最早入局的一员，乐视LeSEE概念车于2016年4月已发布亮相。随着的乐视体系资金危机爆发，贾跃亭出走美国，乐视超级汽车项目就此停摆。而同时，贾跃亭专注于另一个造车项目FF（FaradayFuture,法拉第未来），因资金链问题，FF91至今也未能实现量产上市。风波不断，今年7月贾跃亭...