广汽原副总区永坚贪腐案曝光，受贿2756万被判入狱11年6个月

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月20日报道——2017年底开始曾在广汽集团、广汽本田任职的多名高管先后落马，随着法院审理宣判，涉及的贪腐案细节终于曝光。近日东莞市中级人民法院审理宣判，广汽集团原副总经理区永坚犯受贿、行贿、妨害信用卡管理罪，一审判决区永坚有期徒刑十一年六个月。区永坚出生于1959年，文化程度大专，曾任广州本田汽车有限公司销售部副部长，广州汽车集团零部件有限公司副...

官方名单：11家供应商向车企人员行贿，4家被通报拉黑

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月16日报道——产业链长和规模巨大的汽车制造业，往往存在一些贪腐利益链条，因供应商体系庞大，此领域更容易成为腐败问题的重灾区。日前，中央纪委国家监委网站正式公布关于东风公司贪腐案细节，披露员工内外勾结利益链，2020年第一批“不予合作”供应商名单也公之于众。上月，东风公司技术中心召开年度供应商廉洁共建大会，向500余家供应商发布廉洁共建倡议，会上通...

官方最新通报！比亚迪多名员工被查

比亚迪多名员工存在贪腐行为，官方为此进行通报处罚。4月16日，比亚迪官方通报“2021年第一季度反腐典型案例”。比亚迪官方表示，比亚迪公司对贪腐行为零容忍，严厉打击各类贪污、腐败、舞弊、欺诈行为。为了加强警示教育，向员工及合作单位强调比亚迪的反腐决心，现将2021年第一季度查处的典型案例进行通报。比亚迪表示，对违反比亚迪公司廉洁相关规定的员工，公司除了四级处罚（解除劳动合同）外，还将其信息录入除名...

广汽本田原执行副总任职期间受贿，一审被判七年半

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月23日报道——据相关媒体获悉，广州市中级人民法院披露了原广州万力集团有限公司董事长及广汽本田汽车有限公司的执行副总经理付守杰涉嫌受贿案的法律裁判文书。由此，从2018年3月由群众举报，到如今一审判决书公开，付守杰受贿案终于尘埃落定。 判决书显示，2006年至2017年间，付守杰在先后担任广汽本田执行副总经理、董事长、广汽三菱董事、执行副总经理以及广州万力集团董事长等职务期间，非法受贿财物共计1072万元，一审判处有期徒刑七年六个月，并处罚金200万元，追缴其违法所得1072万元。公开资料显示，付守杰最早在2002年就进入汽车行业，曾经任职沈阳松辽汽车股份有限公司党委书记、总经理。2004年7月，付守杰进入广汽，任广汽集团总经理助理。此后历任广汽本田副总经理、董事长等，并于2013年升任广汽集团副总经理。2013年8月，付守杰调任广州万力集团董事长，直到2018年案发。从决书中细节发现，付守杰共计5项受贿记录，其中有4项发生在其任职广汽本田执行副总经理期间，这或与其当时所任职务的权限有关。据悉，付守杰于2006年1月出任中日合资公司广汽本田执行副总经理。在广汽本田的职务体系内，总经理由日方出任，中方出任执行副总经理，两者权责相等，都拥有全面经营管理的权限，因此付守杰的职务相当于中方总经理，也可以看作是广汽本田的“一把手”。2006年，在中国发展8年的广汽本田，产能从最初的1万辆增长到24万辆，当年年销量超20万辆，还开拓性地在中国引入了4S店模式。就此，由于成绩出色，2008年6月，付守杰出任广汽本田董事长，在工程项目承接、经销商渠道接入方面有审批大权，同时，利用其职务权利揽财在2006年至2008年间，付守杰批准青岛福日汽车集团和河北庞大汽车贸易两家企业多家经销商成为广汽本田特约店，并接受了两家企业董事长曾显波和庞庆华的行贿，分别为价值67.8万元的手表四块、价值100万元的购物卡以及现金80万元。2006年至2017年，付某杰为广州招商银行环市路支行原行长孙某1在招揽银行业务上提供帮助和支持。2017年，被告人付某杰收受孙某1贿送的价值人民币24.52万元的雷克萨斯小汽车一辆。裁判文书显示，归案后，付某杰及其家属退出全部赃款、赃物。 付守杰也是继2017年底原广汽副总经理区永坚和副董事长陆志峰之后，不到两年时间内第三个因为贪腐问题而落马的高管。一连串的贪腐事件也让志在成为世界级车企的广汽蒙羞，尤其是在业绩不振的情况下。广汽集团近日发布的销量快报显示，今年1-7月的乘用车累计销量为1156007辆，同比下滑2.27%。这其中广汽传祺的销量为21.4万辆，同比跌幅超过30%。广汽集团主要是得益于广汽丰田和广汽本田等合资公司的助力，才在集团层面稍稍止住了颓势，而付守杰下手捞钱的正是合资公司广汽本田。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

从严处理，东风公司通报5起违规事件

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月28日报道——东风公司针对内部违规违纪、贪腐问题继续深度查处，官方通报多名高层人员相继涉嫌严重违纪违法被查后，又通报5起违反中央八项规定精神典型问题，包括东风本田原采购部工作人员等5人被通报。9月28日，东风汽车报报道，中秋、国庆将至，为进一步严明纪律，教育引导广大党员干部知敬畏、存戒惧、守底线，发挥反面典型警示震慑作用，现将东风公司各级纪检监察...

谣言！散播东风特种装备事业部所供军车质量差人士已抓获

东风越野车官方发布“关于网络散播东风特种装备事业部（东风越野车有限公司）谣言的声明”——8月3日，东风特种装备事业部（东风越野车有限公司）从网络上获悉，有网民“天佑众生”在微信群中发布涉及东风特种装备事业部（东风越野车有限公司）个别人员贪腐导致所供军车质量差，最后造成战士在中印前线牺牲的网络谣言。为此，东风特种装备事业部（东风越野车有限公司）高度重视，第一时间向公安机关报案，并成立专项工作组进行调...

东风越野辟谣：网民散播“东风所供军车质量差”已被抓获归案

8月5日晚间，东风特种装备事业部（东风越野车有限公司）发布辟谣声明称，有网民“天佑众生”在微信群中发布涉及东风特种装备事业部（东风越野车有限公司）个别人员贪腐导致所供军车质量差，最后造成战士在中印前线牺牲的网络谣言。为此，东风特种装备事业部（东风越野车有限公司）高度重视，第一时间向公安机关报案，并成立专项工作组进行调查核实。经过公安机关的全力侦查，于8月4日18时许，将网民“天佑众生”周某抓获归案...

崛起？神龙汽车月销年内首次破万

9月30日，神龙汽车公布最新数据显示，9月终端销量为10089辆，1-9月累计销量为62008辆。据了解，这是神龙汽车近两年来首次月销突破万辆，累计销量在8月份已经超越去年全年销量。神龙汽车月销破万，年销超去年水平，已经崛起了吗？并不是。数据显示，2020年全年神龙汽车累计销量为50267辆，神龙汽车在8月份的时候就已经超过去年全年的销量水平，但是2020年全汽车行业都受到了疫情的影响，大部分厂家...

通报：东风汽车两高层涉嫌严重违纪被查

东风公司反腐行动持续进行，继9月28日多位高管被查后，又有两名高层因涉嫌严重违纪违法接受纪律审查和监察调查。10月21日，《东风汽车报》发布关于王伟振、贺新接受纪律审查和监察调查的消息。通报中称，东风汽车集团有限公司技术中心制造工程部原部长王伟振，以及东风商用车有限公司商品规划部首席工程师贺新涉嫌严重违纪违法，目前正接受东风汽车集团有限公司纪委纪律审查和十堰市监委监察调查，并被采取留置措施。据了解...

突发通报！东风两家合资公司三名高管被查

东风公司反腐行动持续进行，继5月20和6月4日神龙汽车两名高管被查后，近日又有多名高管因涉嫌严重违纪违法接受纪律审查和监察调查。据《东风汽车报》13日刊登，东风汽车合资公司神龙汽车和东风雷诺共计三名高管被查。原东风雷诺汽车有限公司市场销售副总裁兼市场销售部部长陈曦接受监察调查。通报称，据中共东风汽车集团有限公司纪律检查委员会、国家监委驻东风汽车集团有限公司监察专员办公室、咸宁市监委消息：原东风雷诺...

一汽集团：处分153人，376家合作商进入黑名单

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月14日报道——汽车行业经营管理活动涉及范围广、业务性强，企业上下游合作商众多、业务链条点多线长面广，是面临腐败风险挑战的重点行业。作为国有大型汽车企业集团，一汽正加强“腐败”问题的专项治理。据“中央纪委国家监委网站”消息，一汽集团连续两年开展营销、采购等领域专项治理，党纪政务处分153人，处理合作商376家，斩断靠车吃车利益链。中央纪委国家监委网...

车企进入生死存亡时刻，这些车企都将纷纷倒下

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月25日报道——汽车行业的寒冬来了，销量持续下滑，车企及供应商接连出现经营困难，停产欠薪、破产倒闭的消息层出不穷。在这个大环境下，汽车工程学会名誉理事长付于武分析认为，汽车行业还没到谷底，明年情况也不乐观，希望车企能早做准备。付于武表示，经济转型带来许多压力，对车企来讲淘汰赛已经开始。未来没有补贴的情况下，部分车企被边缘化出局是迟早的事儿。他认为，中国市场再大，也容不下几百家整车厂，现在无论是自主、合资还是外资车企都共同面临市场考验。市场淘汰是公平的，这也有助于中国汽车产业的兼并重组，现阶段最重要的是改变。在这一背景下，没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。针对新能源行业现状，付于武也有自己的见解，他认为，“输血”管得了一时管不了一世，给没有市场前景、没有核心竞争力的车企输血，就是断送自己。付于武这番直击行业痛点的说话，体现在汽车销量持续下滑，行业环境持续恶化的情况上。根据中汽协数据统计，我国汽车产销量已连续15个月同比下降，原本高补贴高增长的新能源汽车，其产销量也连续3个月下降。因此，无论传统车企还是新能源车企，都面临极大考验。尤其自主品牌车企，进入2019年，自主品牌销量份额屡屡跌破40%的红线。今年1-9月，中国品牌乘用车共销售590.3万辆，同比下降18.5%，占乘用车销售总量的38.7%，同比下降3.3%。多位车企高管曾预测，未来一半的中国汽车品牌将会倒闭。长安汽车执行副总裁谭本宏表示，“中国的汽车产业已经进入了全面的淘汰期，强者越强，弱者面临的压力将会更大。优胜劣汰更加明显，中国汽车品牌50%我认为将在很快一段时间不复存在。”此外，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧认为：“中国汽车工业50%车企破产以后，剩下50%的竞争可能才是最激烈的。”从各大车企销量情况来看，可见形势十分严峻，销量下滑、亏损逐渐成为主流。从统计榜单中，70%的车企销量下滑，近30%的车企跌幅超五成。同时自主车企中只有11家销量增长，其余近80%的自主车企陷入苦战，销量下滑也直接导致利润减少和亏损。（表：每日汽车；数据：乘联会）2019年前9月销量排名来看，德系和日系车企表现较好，其余车企则呈现不同走势。前十榜单中，长城汽车、东风日产和两家本田合资车企实现了销量增长，南北大众出现小量跌幅，吉利汽车和长安汽车分别下滑15.7%、17.3%。同时，作为自主车企销量最大的三家车企，利润也出出现大幅下滑，其中吉利汽车上半年利润同比下降40%至40亿元；长城汽车上半年净利润15.17亿元，同比下滑50%；长安汽车（包括合资品牌等）上半年则亏损了22.4亿元。一线车企过得不安稳，往后车企更是陷入一片下滑的哀鸿之中。合资车企美系和法系成为重灾区。上汽通用前9月销量下滑15%；长安福特腰斩；广汽菲克销量跌幅则达到46.5%。法系三家合资车企更是惨不忍睹，其中神龙汽车前9月累计销量9.28万辆，同比下滑54.6%；东风雷诺不到1.2万辆，同比下滑73.6%；长安标致雪铁龙DS品牌销量也只有2027辆。自主车企方面，21家销量跌幅超过50%，分别有北京汽车、北汽银翔、华晨汽车、猎豹汽车、东南汽车、观致汽车、力帆汽车、海马汽车、比速汽车、天津一汽、东风裕隆等。可以预料，在市场快速更迭过程中，低端落后的企业将面临淘汰，销量大幅下滑也是不得不面对的现状。就如汽车工程学会名誉理事长付于武认为，在这一背景下，没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。宏光经济压力下，如此严峻的市场环境，不少品牌车企已经进入到生死存亡的关键时刻。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

超百位传统车企高管跳槽新造车，只因高薪跳槽？

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月24日报道——近年来，随着一大批新兴造车企业“登录”，传统车企高管跳槽新势力造车企业的现象频繁出现，已成为汽车行业的常态。据统计，仅在2017年就有200多名高层从传统汽车人加入造车新势力，而到2018年传统车企人才向新势力造车企业涌入的势头更是没有丝毫的减弱。其中，10家新造车企业的核心人才和高层，约有74%来自传统车企， 同时，面对裁员、调整营收目标、控制成本、加强对新技术领域的投入等情况，更是促使众多车企的人员流动在不断的变化。如今汽车行业百年一遇的变革，引发车企一系列调整，人才流动加速。谈到大批传统车企人才跳槽到新造车企业，一位传统新能源车企负责人直言，高薪资是最重要原因。目前，上述传统车企已经向数家新造车企业输出了多位副总经理以上高管和总工程师级别的核心技术人才。新造车企业给予人才的薪酬待遇都很高。传统车企副总裁和研究院副院长以上级别的高层，如果转战新造车企业，薪酬是之前的两倍或三倍，十分普遍。也有业内人士认为，人事大幅调整的车企，主要是在销量上表现得都有些不尽如人意。在他看来，车企高层频繁换血，除常规的升迁、跳槽外，也是为进一步提振销量。对于传统车企职业经理人频繁流动到造车新势力的现象，一方面，传统车企人才的加盟可以推动新造车实现真正意义上的量产；另一方面，高管人才的大规模流失也使传统车企处于更加不利的位置。新造车企业下重金从传统车企挖人，尤其是高层，导致的人才流失，对传统车企造成不小冲击，一定程度上也提高了汽车行业的人力成本。不过，相比新势力高薪资挖人带来的副作用，高薪资对人才体系的促进作用更应该受到重视。长久以来，传统车企，尤其是国有车企，工资水平普遍偏低，远低于互联网行业的水平，新势力高薪招（挖）人，使得传统车企不得不提高工资线，否则就难以招揽和留住人才，客观上改善了汽车行业人才的薪资待遇和福利水平。当然，面对互联网与新能源对汽车的加持，这些高管的每一次跳槽，都将决定那个企业的发展，与自身未来的机遇。面对排放标准控制，以及新能源未来的发展。传统车企人才频频跳槽新势力，高薪酬是原因之一，但不是最重要原因。中国汽车工程协会原会长、汽车人才研究会名誉理事长付于武告诉《电动汽车观察家》，对于专业技术人才，新企业最大的新引力在于，能为其提供最大发挥个人价值和挑战自我的平台。尤其是高层和核心技术人才，与薪资相比，他们更看重新公司和领导对自身的重视程度，以及新岗位与专业理想的契合程度。一位传统车企的HR负责人分析，在传统车企，尤其是国有企业，管理体系和晋升体系相对僵化，对人才的制约很大。新造车企业从零起步，几乎所有成员都能找到适合自身的定位，之前在传统车企没能展现的才能在这里可以得到发挥。不过，在国家退补后的今天，各家新势力融资压力也越来越艰难，前两年在国家补贴之下众多新势力还能给出合理的薪资挖掘人才，但随着新造车势力量产车倒计时，不少车企面临各种负面消息以及边缘化，而传统车企也在加速蓄能转型，让不少人才后悔跳槽到新势力。 如今，新能源汽车行业的资源整合仍在进行，如何获得人才、用好人才、留住人才，不但是新老势力们的共同课题，也是行业人才体系建设的要务。只有取消补贴，才能破除恶性挖人和破坏性用人的现象，让人才在行业和企业间健康流动，促进我国的新能源汽车行业向上发展。  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

头部自主车企2020年销量完成率，这家车企仅不到10%？

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月16日报道——2020年对于整个新车市场来说都是艰辛的，自年初爆发的新冠病毒疫情冲击下，让绝大部分车企都处于负增长的状态。不过，得益于疫情形势转好以及汽车市场逐步恢复，多家车企也迎来了销量回暖与转正，对于年度目标更是有着十足的把握。根据多家上市车企2020年最新业绩汇总统计，销量实现正增长的车企仍占少数，处于负增长的车企超六成，尽管国内乘用车市场...

6家中国车企再度上榜2019“世界五百强”

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月23日报道——昨天，《财富》杂志发布2019年世界500强排行榜。根据榜单数据，今年上榜的中国公司总数为129家，首次超过美国（121家）。就汽车制造商和零部件供应商来看，今年共有33家企业上榜，整车23家，零部件10家。包括6家中国车企，6家日本车企，3家德国车企，2家美国车企，2家韩国车企，2家法国车企，1家印度车企和1家瑞典车企。其中，今年1家公司在总榜单的名次与去年持平，7家名次上涨，剩余25家公司名次全部出现不同程度的下跌。此外，如果包含长安汽车的中国兵装集团也算半家，那中国实际上有6.5家汽车企业进入全球500强榜单。这个数量则超过日本的6家（丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁），排名全球第一。而6家上榜世界500强的中国车企，分别是上海汽车集团股份有限公司、东风汽车公司、中国第一汽车集团公司、北京汽车集团、广州汽车工业集团和浙江吉利控股集团。分列第39、82、87、129、189、220位。与去年相比，中国第一汽车集团公司的排名上涨了38名、浙江吉利控股集团的名次上涨47名，是所有上榜的车企中名次进步最大的两家企业。在中国车企进入财富500榜单的车企有一个非常显著的特点，就是各大车企的销售利润主要来自于合资产品。如上汽集团，销量核心为上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱三家合资车企；东风汽车的销量支柱为东风日产、东风本田以及东风悦达起亚合资车企；一汽集团的销量支撑为一汽大众和一汽丰田等合资企业；北汽集团主要依靠北京奔驰和北京现代两家合资企业贡献销量；而作为民企的吉利汽车其销售额则大部分来自自己全盘控股的沃尔沃，然后吉利自身的营业额大约占据吉利控股的三分之一。此外，根据《财富》官网的分类，今年上榜的10家汽车零部件企业分别是博世、大陆、电装、采埃孚、麦格纳、爱信精机、普利司通、现代摩比斯、住友电工和米其林。其中，大陆集团和采埃孚的总名次实现了上涨，米其林的名次与去年持平。就此看来，22家上榜车企中，17家车企出现名次下滑，这也说明由于受到全球市场的环境影响，汽车消费市场萎靡不振，影响了各大汽车企业的营收表现。不过5家排名上升的车企中，中国车企占了3个，可见中国作为最大的汽车市场，其市场潜力仍不容小觑。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

24家车企上榜世界500强，多家跨国车企遭中国车企超越

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月11日报道——《财富》作为经济界最具影响力的杂志，其推出的全球500强排行榜历来都是经济界关注的焦点。8月10日，《财富》官方发布了一年一度的《财富》世界500强排行榜，共计24家车企实现上班，其中其中中国企业占据7席。对比前两年，今年财富排名出现了明显的变化，受疫情影响严重全球经济均受到不小波及，中国大陆公司实现了历史性跨越，中国大陆(含香港)...

上市车企 “期中考”， 销量均未过半仅3家车企正增长

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月10日报道——随着国内多家上市车企相继披露半年的销量业绩，意味着国内汽车市场已在新冠病毒疫情的笼罩下度过了半年。随着疫情逐渐得到控制，国内车市也得到明显复苏，6月份超8成车企实现增长，但从上半年销量表现来看未有车企实现销量过半。根据多家上市车企2020年上半年业绩汇总统计中，销量实现正增长的车企仅两家车企，绝大多数车企均处于巨幅下滑，尽管国内乘用...

中国车企将只剩五六家，其余停产倒闭或并购

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月28日报道——多位车企高管曾预测，未来50%的中国自主车企将会倒闭，长安汽车总裁朱华荣则认为，中国车企将只剩五六家。本届广州车展期间，朱华荣表示，他三年前已预测“三五年内企业关停并转不是新闻”，未来三年关停并转的企业还会更多，最终中国车企将“只剩五六家”。进入2019年，中国汽车销量持续下滑，行业环境持续恶化，汽车企业接连出现经营困难，业绩下滑至...

跨国车企一季度财报一览，八成车企营收利润下滑

新冠肺炎疫情给全球汽车行业造成了不可挽回的损失。从近段时间跨国车企披露的财报来看，可以说是“惨不忍睹”，跨国车企一季度营业收入普遍影响不大，但是净利润却出现大幅下滑，包括福特、FCA、通用等车企净利润均大幅下滑。三大美系巨头：通用成为唯一季度盈利的美系车企福特和FCA一季度业绩出现大幅下滑，其中福特营业收入下滑14.9%至340亿美元，净利润暴跌268.5%至-20亿美元；FCA营业收入下滑16....

7月最惨车企名单：16家销量为0，超20家销量不足千辆

中国汽车市场连续两年下滑后，进入2020年遭遇疫情突袭，让原本经营困难的车企厂商面临关停倒闭的风险，存量竞争的大环境下，汽车企业的生死存亡再次引起关注。可以预料，销量排名倒数的车企已承受着巨大的市场压力，留给他们的时间不多了，也可能进入未来最早倒下的一批车企名单中。今年上半年已经结束，国内车企因为疫情的影响表现不达预期，下半年被视为车企开启反攻的关键时期，据乘联会最新数据统计，7月份国内狭义乘用车...