长丰汽车开启自救模式，出售或转让旗下三大生产基地

对于2019年的汽车市场来说，销量下滑、利润亏损、裁员欠薪甚至是破产出局的消息层出不穷，我们也已经见多不怪，习以为常。长丰猎豹汽车就陷入了这样的困境中。有媒体报道称，长丰汽车为走出困境，决定将旗下三大生产基地进行出售或转让给地方政府，其中，位于长沙的第三工厂将由吉利收购，荆门工厂将移交给地方政府，滁州工厂将进行转让，而永州工厂将在明年3月开始恢复生产。针对当前长丰汽车的困境，长丰汽车将通过国资委、...

中国汽车产业兼并重组，吉利正式托管长丰猎豹汽车工厂

汽车行业关注（autochat.com.cn）04月27日报道——中国汽车行业新一轮整合潮开启，吉利正式托管长丰猎豹汽车工厂。现阶段弱势品牌生存困难，存量竞争下多家合资车企已经宣布退出，部分边缘自主车企也将面临淘汰出局，中国汽车产业的兼并重组势在必行。4月27日，吉利控股集团与湖南省人民政府、长沙市人民政府在长沙正式签署战略合作协议，托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有...

中国品牌4月市场份额跌至新低，一半品牌会倒闭？

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月12日报道——中汽协最新发布了一项数据，再次引起整个汽车行业的关注。数据显示，4月中国品牌乘用车市场份额仅34.6%，同比下降2.6个百分点，创六年以来新低；1-4月市场份额为38.1%，同比下降2.5个百分点，再次跌破40%的红线。销量持续下降，市场份额屡屡失守，对中国品牌来说是一个严重的信号，意味着部分品牌或将退出。业内人士认为，存量竞争当下...

又一家传统自主车企无以为继，已申请破产重整

据媒体报道，湖南猎豹汽车股份有限公司已在今年4月份已经申请破产重组。据接近猎豹汽车人士透露，至少有3家意向投资者欲参与猎豹汽车的重组，包括传统整车制造企业、造车新势力和财务投资人，均有意单独竞标，且均为单独竞标。上述人士强调，上述整车制造企业在业内名气颇大。据天眼查数据显示，目前猎豹汽车有两条破产案件警示信息。2020年11月20日，猎豹汽车的上游供应商天津百利得汽车零部件有限公司申请猎豹汽车破产...

发改委副司长蔡荣华：僵尸车企应该退出汽车产业

9月5日，国家发展和改革委员会产业发展司副副司长（一级巡视员）蔡荣华在2020中国汽车产业发展国际论坛上表示，预计今年汽车产业运行好于预期，有望恢复到去年的整体水平。蔡荣华表示，汽车产业快速复工复产促进了当前我国经济的增长，预计全年汽车产业运行好于预期，有望恢复到去年的整体水平，可能在数量上、产销量上差一点，但是营销收入、营业收入、利润总额还有增长值，有可能达到去年的水平。另外蔡荣华还指出，我国汽...

这些车报废了吗？1997年至1998年生产的长丰猎豹汽车召回

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月05日报道——又一批老款车型召回了，这些车辆放到如今堪称收藏级别，而消费者更为关心的是，这些车还在吗？或许早就报废了吧。日前，广汽长丰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年11月1日起，召回1997年8月1日至1998年8月1日期间生产部分猎...

吉利有意收购力帆与双龙汽车？吉利回应没有此计划

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月20日报道——进入2020年，中国车企吉利集团继续并购之路，继托管长丰猎豹汽车工厂、确认入主商用车华菱星马后，再传吉利有意收购一家中国车企和一家外国车企，分别是力帆股份、韩国双龙汽车。针对此事，吉利汽车方面均否认。吉利与力帆的传闻近日有消息指出，浙江吉利控股集团有限公司计划向重庆力帆控股有限公司注资，成为其最大股东，股权的价格和规模尚不清楚。受消...

猎豹汽车发展遇困，40多家猎豹经销商到总部维权

据媒体报道，日前来自全国范围内的40多家猎豹汽车股份有限公司（下称“猎豹汽车”）授权经销商前往位于湖南永州的猎豹汽车总部，就资金问题与猎豹汽车展开协商。据了解，此次经销商到总部维权主要包括四方面，分别是返利、非经营性亏损、（主机厂）无法提供新车、“三包索赔款”四个款项。根据经销商联合签署的《函》显示：（1）自2019年5月停产至2020年5月，经销商无车可售，运营困难，严重亏损，房租及员工工资无法...

猎豹汽车经销商发表声明：将停止多种免费质保服务

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月18日报道——自国内汽车市场遭遇连续两年下滑及今年新冠病毒的影响，让众多处在边缘的汽车企业濒临倒下。而作为这类自主车企猎豹汽车此前也因为销量、业绩频频下滑至出现资金问题，使得公司停产多月，甚至无法提供经销商车辆和配件，对此其经销商发布声明称将停止免费维保等服务。近日，网上曝光一份关于猎豹汽车授权经销商公布的《关于停止中国境内猎豹汽车免费售后的声明...

网曝四家中国车企申请破产，上下游供应商产业链500亿坏账

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月09日报道——今日网曝一份某股份银行的内部邮件，要求对四家车企上下游产业链情况企展开内部风险排查，因媒体报道猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序。该股份行在通知中明确，“据媒体公开报道：猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。”受此影响，银行要求对存量客户涉及上述四家车企上下游产业链，应该详细了解其受影响情况，并根据受影响程度及时制定风险缓释方案。有媒体深入了解到，此次风险排查并非仅一个分行执行，该分行后续还需将排查情况反馈总部。虽然这四家自主车企被传破产的消息未得到证实，但其经营状况已十分困难，陷入危机。猎豹汽车销量下滑，早前被曝员工减薪、停工停产，被法院查封银行存款的消息。一份于5月29日印发的内部会议纪要文件显示，长丰集团决议执行“员工薪酬调整及减负降薪”，内容表示，鉴于汽车行业的急剧变化，公司生产经营亏损严重，生产基地开工严重不足等，会议通过薪酬调整、减负降薪等方式，确保求生存渡难关。薪酬调整包括总部部分高管下调工资50%，研究院员工工资下调10%-50%，生产基地员工工资下调30%-50%，因无工作安排待岗或轮休的，均按照本年度基地所在地区的最低工资标准计发工工资。这份文件已得到猎豹相关负责人证实，作为一家拥有70年历史的老牌企业，猎豹也陷入困境，走入停产停工的艰难时刻。2018年猎豹汽车销量仅为7.76万辆，同比近乎腰斩，2019年上半年累计销量跌至2.8万辆。华泰汽车今年被曝停产、欠薪后，有媒体报道法院对华泰汽车进行资产调查后发现，其旗下所有子公司已全部被质押，持有的上市公司股份也已被全部冻结，华泰汽车集团名下所有的银行存款加起来仅为132239元，再无其他可供执行的财产，华泰汽车和数家子公司一起被列为失信执行人。事实上，华泰汽车已被多次曝出各种问题，旗下四个生产基地基本停产，拖欠员工工资被员工集体上门维权，并且大部分4S店已选择关门，企业上下一片荒凉景象。力帆汽车进入下半年也基本处于半停产状态，乘用车月度产量只有几百台，产销量均同比暴跌。力帆从起家至今已走过27年，进入汽车制造也达到13年，目前正面临巨大危机。力帆汽车年中遭遇经销商集体维权，近期还遭遇大量诉讼，众多汽车零部件供应商、金融公司起诉力帆索要巨款。力帆股份于7月26日发布的公告显示，力帆股份近12个月内未披露的累计发生的涉及诉讼（仲裁）金额达到14.23亿元，诉讼案件主要包括金融借款合同、保理合同、融资租赁合同等纠纷。除债务外，力帆还分别于2018年7月、2018年12月和2019年4月三次使用募集资金合计4.49亿元暂时补充流动资金，如今到期了尚未归还。2018年力帆靠变卖资产获利，2019年一季度亏损了1亿元。众泰汽车也陷入困境，总部维权事件频发。有媒体报道，众泰汽车主营业务几乎停滞，每个季度都有数亿元的一年内到期借款。众泰旗下君马汽车已经扛不住了，工厂停产，今年8月100多家君马汽车经销商集结浙江永康的众泰汽车总部维权。众泰汽车旗下子公司过多，子公司经营出问题，对众泰也产生不利影响。众泰汽车前8月累计销量12.44万辆，同比下滑32.3%。据称众泰汽车采取各种方式融资输血，近期与山西信托签署了一份总金额不超过2亿元的信托贷款协议。受汽车行业低迷影响，汽车企业也面临洗牌，处于三四线的品牌车企难以为继，生存空间不断受到挤压，面临倒闭破产风险。长安汽车执行副总裁谭本宏早前表示，“中国的汽车产业已经进入了全面的淘汰期，强者越强，弱者面临的压力将会更大。优胜劣汰更加明显，中国汽车品牌50%我认为将在很快一段时间不复存在”。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

中国汽车进入全面的淘汰期，自主品牌50%将会倒闭

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月19日报道——今日长安汽车执行副总裁谭本宏在北京举行的“全球汽车产业创新大会”上发言，他认为将有一半的中国汽车品牌会倒闭。“中国的汽车产业已经进入了全面的淘汰期，强者越强，弱者面临的压力将会更大。优胜劣汰更加明显，中国汽车品牌50%我认为将在很快一段时间不复存在，当然我们新势力造车也会面临更大的压力”，谭本宏说。事实上，进入2019年市场竞争加剧，中国汽车品牌的日子不好过，不仅销量持续下滑，市场份额也跌破40%，被合资品牌挤压，导致生存压力加大。根据中汽协报告显示，进入2019年，自主品牌销量份额屡屡跌破40%的红线，7月份再次跌入低谷，自主品牌乘用车市场份额低至36.2%，也是连续四个月低于40%。具体来看：7月份中国品牌轿车销售13.5万辆，同比下降16.2%，占轿车销售总量的18.3%，比上年同期下降1.4个百分点；7月中国品牌SUV销售32.7万辆，同比下降10.6%，占SUV销售总量的48.6%，比上年同期下降9.3个百分点；7月中国品牌MPV销售5.9万辆，同比下降21.7%，占MPV销售总量的69.1%，比上年同期下降1.8个百分点。总的来看，轿车领域自主品牌不占优势，SUV市场份额下降较快，MPV销售总量不大，导致自主品牌整体份额快速下降。1-7月总体，自主品牌仍旧跌破40%。中国品牌乘用车前7个月共销售455.1万辆，同比下降20.8%，占乘用车销售总量的39.1%，比上年同期下降3.9个百分点。中国汽车品牌头部车企销量下降，排名靠后的车企面临生存问题。吉利汽车是中国品牌销量最大的车企，2019年跌幅达到双位数。吉利汽车7月汽车销量91375辆，同比下降24%，1-7月累计销售743055辆，同比下降16%。由于销量不及预期，吉利汽车决定将原定全年销量目标由151万辆下调10%，至136万辆。而吉利在2018年的总销量为150万辆。长城汽车销售则相对稳健。今年7月，长城汽车销售新车60357辆，同比增长11.09%，得益于新增车型的销量助增。1-7月，长城汽车共销售新车553895辆，同比增长5.33%。但长城汽车上半年利润同比下跌达到58%，随即长城下调年度目标，由120万降低至107万辆。长安汽车品牌7月止跌，但累计跌幅也超过20%。乘联会数据显示，长安汽车品牌7月销量为52481辆，同比增长1.8%，1-7月累计销量为426937辆，同比下降20.7%。 此外，广汽传祺品牌7月销量为26596辆，同比下跌35.06%，前7个月累计销量213543辆，同比下跌30.93%。上汽乘用车1-7月跌幅也达10.66%，为36.4万辆。相当一部分自主品牌经营困难，甚至陷入停产。北汽银翔、长江汽车、华泰汽车纷纷被曝欠款停产；老牌车企长丰猎豹汽车降薪减产；众泰君马、观致汽车等也陷入停产丑闻。市场快速更迭过程中，低端落后的企业将面临淘汰，也是目前中国汽车行业所经历的阶段。中国车市进入销量持续下滑阶段，竞争加剧，更严峻的是自主品牌份额持续下降，众多自主品牌已经进入生产存亡的关键时刻。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

又一家倒下，老牌车企长丰猎豹汽车被曝集体降薪和停产

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月04日报道——从2018年开始，中国汽车市场告别高速增长时代，进入存量竞争的当下已引起一系列连锁反应，自主汽车品牌也进入艰难时刻。在新能源大潮过程中，还有不少自主品牌实现转型，但如今国家大幅收紧补贴，一些未能完全适应市场的品牌，日子更难以为继，面临洗牌，欠薪、停产消息频频曝出。日前有媒体报道，长丰猎豹汽车因经营亏损严重，被曝实行员工集体降薪和工厂停产的举措。从一份于5月29日印发的内部会议纪要文件显示，长丰集团决议执行“员工薪酬调整及减负降薪”。文件内容表示，鉴于汽车行业的急剧变化，公司生产经营亏损严重，生产基地开工严重不足等，会议通过薪酬调整、减负降薪等方式，确保求生存渡难关。薪酬调整包括总部部分高管下调工资50%，研究院员工工资下调10%-50%，生产基地员工工资下调30%-50%。近期有内部员工还透露，生产制造类员工已经回家待业，每月只需上班几天，并且员工降薪目前并没有书面正式通知，而大部分普通员工未签字同意降薪。长丰集团最早可追溯到1950年，至今近70年的历史，2001年9月由军队移交湖南省人民政府管理，主要从事汽车整车研发、制造、销售，总部设在湖南长沙。在1995年时，该公司曾与日本三菱汽车合作，引进三菱帕杰罗汽车技术。之后发展过程中，长丰创建打造“猎豹”越野车品牌，目前已拥有湖南永州、安徽滁州、湖南长沙和湖北荆门四个整车生产基地。除四个整车制造基地外，长丰猎豹还拥有两个研究机构（北京汽研院、长沙工程院）、三个关键零部件公司（动力公司、中德公司、风顺公司），一个总部，具备年产50万辆SUV和皮卡车的生产规模，主要产品为猎豹牌系列SUV及皮卡。造成猎豹汽车如今的局面，主要原因在于销量持续下滑。数据显示，2018年猎豹汽车销量仅为77630辆，同比近乎腰斩，今年1-6月累计销量跌至28331辆。目前猎豹汽车具有六款在售车型，分别是CS10、CS9、CS9EV和Mattu迈途，硬派SUV Q6以及皮卡猎豹CT7。由于市场竞争加剧，猎豹销量持续走下坡路，6月猎豹CS9仅销售793辆，同比下滑66%，前6月累计14325辆；Mattu迈途6月销量也只有349台，同比下滑88.7%，前6月销售7377辆。市场快速变化，企业步伐跟不上，经营就会越发困难。有分析认为，众多自主品牌无论在产品研发更新、品牌推广，还是新能源汽车发展等多方面，均错失宝贵的机遇期。此外，还有不少自主汽车品牌陷入经营困境，包括北汽银翔、长江汽车、华泰汽车纷纷被曝欠款停产，甚至有员工在工厂门前直接拉起讨薪横幅。其中北汽银翔自去年7月停产以来，不断有经销商、供应商上门讨债。市场快速更迭过程中，低端落后的企业将面临淘汰，也是目前中国汽车行业所经历的阶段。这些企业还能维持多久，能否存活下来，存在着众多的未知数。中国汽车工业协会统计数据显示，2019年1-6月乘用车销量为1012.7万辆，同比下降14%，其中中国品牌乘用车共销售399.8万辆，同比下降21.7%，占乘用车销售总量的39.5%，比上年同期下降3.9个百分点。销量下滑加上份额下降，中国品牌面临竞争加剧，更是进入艰难时刻。不管造车新势力，还是传统汽车企业，2019年是分化年，明年或将是倒闭年。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

裁员降薪削减生产线发展遇困，猎豹汽车被曝被法院查封银行存款

根据企查查信息显示，猎豹汽车新增一裁定书，申请人为重庆海特汽车排气系统公司，因与猎豹汽车买卖合同产生纠纷，于2019年7月24日向湖南长沙县人民法院提出诉前财产保全申请。法院判决，重庆海特汽车排放系统公司申请符合要求，已发冻结猎豹汽车银行贷款2300万元，或查封、扣押其同等价值的财产。8月20日，随着又一辆崭新的猎豹新CS10驶下生产线，猎豹汽车永州工厂迎来第41万辆新车下线，但是此次又被冻结这么...

车主和4S店都非常无奈，猎豹汽车真的出问题了

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月24日报道——汽车行业向头部车企集中之际，多家边缘的自主车企频频出现问题，而车主们担心的事终于发生了。由于厂家停产、停止配件供应等，猎豹汽车经销商迫于无奈下已集体发出声明，决定停止免费售后服务。近日，众多猎豹车主反映，车辆频频出故障，4S店也找不到了，厂家不发配件也无法维修。据媒体报道，山西太原市的张女士，两年前在汇众汽车家园里的猎豹4S店购买了...

长丰猎豹汽车：减员降薪应对当前困境，确保生存下来

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月07日报道——老牌车企长丰猎豹汽车被曝集体降薪和停产，员工薪酬调整及减负降薪的内部文件在网上广为流传。针对此事，猎豹汽车相关负责人向媒体证实了这份文件的真实性，“当前行业下行趋势明显，加上国五切换国六，减员降薪是企业主动应对当前困境的方法之一。”他还表示，公司并没有全面停产，主要是针对部分库存较大的产品和即将换代的产品进行调整。一份于5月29日印发的内部会议纪要文件显示，长丰集团决议执行“员工薪酬调整及减负降薪”。文件内容表示，鉴于汽车行业的急剧变化，公司生产经营亏损严重，生产基地开工严重不足等，会议通过薪酬调整、减负降薪等方式，确保求生存渡难关。薪酬调整包括总部部分高管下调工资50%，研究院员工工资下调10%-50%，生产基地员工工资下调30%-50%，因无工作安排待岗或轮休的，均按照本年度基地所在地区的最低工资标准计发工工资。长丰集团最早可追溯到1950年，至今近70年的历史，2001年9月由军队移交湖南省人民政府管理，主要从事汽车整车研发、制造、销售，总部设在湖南长沙。在1995年时，该公司曾与日本三菱汽车合作，引进三菱帕杰罗汽车技术。之后发展过程中，长丰创建打造“猎豹”越野车品牌，目前已拥有湖南永州、安徽滁州、湖南长沙和湖北荆门四个整车生产基地。除四个整车制造基地外，长丰猎豹还拥有两个研究机构（北京汽研院、长沙工程院）、三个关键零部件公司（动力公司、中德公司、风顺公司），一个总部，具备年产50万辆SUV和皮卡车的生产规模，主要产品为猎豹牌系列SUV及皮卡。造成猎豹汽车如今的局面，主要原因在于销量持续下滑。数据显示，2018年猎豹汽车销量仅为77630辆，同比近乎腰斩，今年1-6月累计销量跌至28331辆。目前猎豹汽车具有六款在售车型，分别是CS10、CS9、CS9EV和Mattu迈途，硬派SUV Q6以及皮卡猎豹CT7。由于市场竞争加剧，猎豹销量持续走下坡路，6月猎豹CS9仅销售793辆，同比下滑66%，前6月累计14325辆；Mattu迈途6月销量也只有349台，同比下滑88.7%，前6月销售7377辆。市场快速变化，企业步伐跟不上，经营就会越发困难。有分析认为，众多自主品牌无论在产品研发更新、品牌推广，还是新能源汽车发展等多方面，均错失宝贵的机遇期。中国汽车工业协会统计数据显示，2019年1-6月乘用车销量为1012.7万辆，同比下降14%，其中中国品牌乘用车共销售399.8万辆，同比下降21.7%，占乘用车销售总量的39.5%，比上年同期下降3.9个百分点。销量下滑加上份额下降，中国品牌面临竞争加剧，更是进入艰难时刻。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

安全气囊可能无法打开，广汽长丰召回7辆猎豹汽车

日前，广汽长丰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年11月1日起，召回1997年8月1日至1998年8月1日期间生产部分猎豹汽车，共计7辆。本次召回范围内的车辆因供应商制造缺陷，气囊的含非叠氮化钠的气体发生器（NADI型）防潮措施不完备。在使用过程中受温度及湿度反复变化等的影响，气体发生剂受潮...

又跌入低谷，中国品牌汽车销量持续下滑份额跌破40%

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月18日报道——中国汽车销量持续下滑，自主品牌生存压力加大，大部分自主品牌日子并不好过。根据中汽协报告显示，进入2019年，自主品牌销量份额屡屡跌破40%的红线，7月份再次跌入低谷，自主品牌乘用车市场份额低至36.2%，也是连续四个月低于40%。具体来看：7月份中国品牌轿车销售13.5万辆，同比下降16.2%，占轿车销售总量的18.3%，比上年同期下降1.4个百分点；7月中国品牌SUV销售32.7万辆，同比下降10.6%，占SUV销售总量的48.6%，比上年同期下降9.3个百分点；7月中国品牌MPV销售5.9万辆，同比下降21.7%，占MPV销售总量的69.1%，比上年同期下降1.8个百分点。总的来看，轿车领域自主品牌不占优势，SUV市场份额下降较快，MPV销售总量不大，导致自主品牌整体份额快速下降。1-7月总体，自主品牌仍旧跌破40%。中国品牌乘用车前7个月共销售455.1万辆，同比下降20.8%，占乘用车销售总量的39.1%，比上年同期下降3.9个百分点。吉利汽车是中国品牌销量最大的车企，2019年跌幅达到双位数。吉利汽车7月汽车销量91375辆，同比下降24%，1-7月累计销售743055辆，同比下降16%。由于销量不及预期，吉利汽车决定将原定全年销量目标由151万辆下调10%，至136万辆。而吉利在2018年的总销量为150万辆。长城汽车销售则相对稳健。今年7月，长城汽车销售新车60357辆，同比增长11.09%，得益于新增车型的销量助增。1-7月，长城汽车共销售新车553895辆，同比增长5.33%。但长城汽车上半年利润同比下跌达到58%，随即长城下调年度目标，由120万降低至107万辆。长安汽车品牌7月止跌，但累计跌幅也超过20%。乘联会数据显示，长安汽车品牌7月销量为52481辆，同比增长1.8%，1-7月累计销量为426937辆，同比下降20.7%。 此外，广汽传祺品牌7月销量为26596辆，同比下跌35.06%，前7个月累计销量213543辆，同比下跌30.93%。上汽乘用车1-7月跌幅也达10.66%，为36.4万辆。相当一部分自主品牌经营困难，甚至陷入停产。北汽银翔、长江汽车、华泰汽车纷纷被曝欠款停产；老牌车企长丰猎豹汽车降薪减产；众泰君马、观致汽车等也陷入停产丑闻。市场快速更迭过程中，低端落后的企业将面临淘汰，也是目前中国汽车行业所经历的阶段，众多自主品牌进入生产存亡的关键时刻。中国品牌经过长足发展，市场步伐加快，份额也得到稳步提升。然而中国车市进入销量持续下滑阶段，竞争加剧，更严峻的是自主品牌份额持续下降，被合资品牌挤压，导致生存压力加大。7月跌至低谷后，未来车企是否加以调整，2019年能否稳住40%的红线，我们将继续保持关注。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

2020年汽车行业大洗牌，这些品牌面临生死存亡时刻

2020年对于全球市场而言是特殊的一年，由于疫情的影响，汽车行业上中下游的生产和经营都出现了停滞，虽然中国市场成为最先复苏的汽车市场，但是在这样的市场影响下，仍然有不少汽车品牌因为经营不善，最终在2020年停下了脚步，成为历史。1．东风雷诺2020年4月14日，东风雷诺股东双方已分别发文宣布合资公司正式停止运营，股东双方对东风雷诺进行重组，雷诺将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车集团，东风雷...

即日起停工停产员工离职，湖北一车企内部文件曝光

继一汽夏利甩卖资产、长丰猎豹托管工厂、力帆华晨进入破产重整后，又一家自主车企被曝出现经营困难。就在11月的最后一天，一份盖有湖北大冶汉龙汽车有限公司公章的文件在网上流传，该文件内容显示，2020年由于多方面的原因，导致公司生产经营发生严重困难。根据公司目前的实际情况，依据相关法律法规规定，经研究觉得，自2020年11月30日（除长远模具公司已接订单维持生产外）圈公司范围内实施停工停产。此外，在另一...

众泰汽车公司最新消息，众泰新能源车企被申请破产清算

进入2020年，曾年销33万辆的众泰汽车似乎遇到了不小的麻烦，有关“众泰系”停工停产、欠薪维权、破产重整、破产清算等消息不断传出。继众泰、君马、汉腾、汉龙后，又一家“众泰系”企业深陷债务危机，被债权人申请破产清算。近日，*ST众泰发布公告显示，近日收到浙江永康法院下发的《民事裁定书》，众泰汽车股份有限公司（下称“众泰汽车”）二级全资子公司众泰新能源汽车有限公司，被债权人杭州铁城信息科技有限公司和锦...