广汽本田官方回应“雅阁失速”：原因正在调查核实中

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月05日报道——十代雅阁“失速门”大量爆发，不少车主经历高速突然失速，动力缺失被迫降速的惊险一幕，然而4S店检测后给出的答复多为“查不出故障问题”、“建议更换高品质油品”、“不要上高速”等。厂家连续多日不发声，车主不敢上高速，一众本田车主再次走上维权路。日前，广汽本田官方微博针对网友反馈失速问题统一作出回应，“近期广汽本田收到少量的客户反馈，对此广汽本田非常重视，具体原因正在调查核实中。 对于客户的反馈，广汽本田非常重视。并会积极与客户沟通处理。”在广汽本田官方微博评论区，连续多日被“雅阁失速”问题刷屏。有车主表示高速失速太可怕，已经不敢再上高速了。还有自称已订车或准备提车的网友表示，官方再不给解决方案就不考虑雅阁，或是推迟提车。雅阁失速持续曝光，有车主险些丢命。十代雅阁车主在微博投诉，新车4个月高速发动机突然不工作，停在应急车道后车追尾险些酿成惨剧。车主何先生在接受媒体采访时表示，“我在今年2月9号提的车，6月13日凌晨一点半左右出的问题，行驶里程9000公里左右。视频是当时我朋友坐后面拍的，车上一共有5个人，失速后车轮还没完全并进应急车道，就被时速120码的大货车刮掉了左边车门。” “联系厂家后，厂家表示4S店会跟踪处理。到4S店定损48000块钱，然后告诉我他们检查不出来动力有什么问题。”何先生气愤地说道，“现在只把撞坏的部分修好了，动力方面直接告诉我说他们没有问题。”还有众多车主投诉遭遇雅阁失速，高速路上直接失去动力，踩油门没有反应发动机故障灯闪烁，只能停靠应急车道并熄火重启暂时解决。在十代雅阁以及东风本田英诗派（INSPIRE）论坛中，已有大量认证车主发帖称遇到“失速”问题。接二连三出现质量问题，许多用户看重本田品牌的口碑最终做出选择，如今却让他们很闹心。一名十代雅阁维权车主表示，“我看了很多品牌，最后还是选择了广本雅阁，而当这件事情发生，我做为本田车主真的为广本心寒……以后不会再考虑本田了。”目前本田十代雅阁汽车投诉量暴增，车质网近半个月的统计数据显示，雅阁投诉量高居中型车第一位。可以预计，本田汽车在未给出官方说法或解决方案的期间，投诉量将会持续高居不下。在经历“刹车门”、“机油门”的大规模召回风波后，“失速门”有可能再一次将本田汽车的质量问题推上舆论风口，对本田口碑再一次造成重大打击。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

本田雅阁“失速门”大量爆发，已有车主达成协议成功退车

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月31日报道——本田十代雅阁“失速门”爆发，昨日事件报道曝光后，大量车主集体投诉。经历刹车门、机油门质量风波后，本田汽车饱受外界舆论的困扰，凭借十代雅阁国产上市并持续热销，本田销量得到逐步恢复并实现逆市增长。然而当消费者似乎淡忘本田曾犯下的错误后，近日又有多名消费者投诉反映，不久前他们购买的广汽本田雅阁汽车，相继出现高速失速现象。一位以视频记录下失速过程的雅阁车主表示：“现在基本不敢上高速”。这位雅阁车主表示，7月11日提新车，7月13日雨天高速正常行驶中出现4次发动机失速、故障，整车直接失去动力，猛踩油门无反应，只能依靠惯性速度，滑行到应急车道。车主还称，随即熄火重启后车辆恢复正常，所幸当时并未在隧道内，否则车毁人亡！该车主还表示，4S店方面已对车辆进行过检测，但没有发现故障码。车主还提供了事发图片及视频。可见当时发动机故障灯亮起闪烁，而视频记录了车主在故障发生后，多次深踩油门，发动机转速表有提升，但车速不会随之提高，一直处于滑行状态。    该名雅阁车主在论坛发帖曝光问题后，迅速引起网友关注，昨日晚间车主回应表示：“目前店里已同意退车”。车主曾先生在电台维权节目中还透露，4S店紧急联系了他并基本达成协议。随后，车主在论坛及微博的相关投诉内容已全部删除。此外，还有众多雅阁车主投诉高速失速故障。其中一位雅阁燃油版车主表示，“两次都是在高速上，发动机故障灯亮起，车速慢慢降下来，踩油门提不了速，熄火后重新启动就正常。在高速上这样太危险，4S店也检查不出问题所在。”7月16日车主将车辆送往4S店进行检查，广汽本田4S店出具的维修结算单上列明送修原因：在高速上发动机故障灯亮，不踩刹车的情况下速度慢慢降下来，踩油门提不了速，转速表有提升。试车检查结果未发现异常，4S店建议车主到正规加油站加油并继续使用观察。另一位雅阁车主发帖，6月提新车，7月14日雨天高速行驶突然发动机故障灯亮起，车子失去动力，无论怎么踩油门车速也上不去。7月21日车主将雅阁送往4S店检修，并表示“技师用电脑检查，查不到故障码，拆了火花塞，进气口，电子接口，都没有发现问题，开上路试跑、模拟高转速高压水枪喷水，都没有出现故障码”。由于检查没有发现故障码，车主表示：厂家目前给不了处理方案。还有雅阁车主在论坛中发帖表示，新车400公里，7月12日雨天高速出现失速情况，发动机故障灯闪烁后长亮，动力丢失，勉强时速60变道应急车道，停车后故障灯消失，未熄火重新起步动力不足且抖动，熄火重新启动后一切正常。到4S店检查没有发现问题。其余还有多名广汽本田雅阁车主提供了4S店维修检查清单，同样是高速失速问题，发动机故障灯亮，甚至还出现车速骤降现象。今日，多名网友向我们反馈雅阁失速故障。其中一名车主表示，他的车在高速上出现过多次失速，目前没有任何后续，4S店推厂家，厂家等消息。目前已有十代雅阁车主组建维权群，并记录下失速故障情况。高速行驶出现动力缺失严重影响驾驶安全，幸好车主们及时处理，目前没有发现有关该问题引致的事故或受伤反馈。对于发动机故障灯为何亮起，目前通过多名雅阁车主的反馈得知4S店并没有发现故障码，广汽本田厂家对于车主投诉也没有给出明确说法及处理方案。十代雅阁作为本田汽车在中国市场的一款明星车型，一旦出现问题将影响甚广。广汽本田将给车主怎样的反馈，以及事态进展，我们将继续保持关注。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

本田雅阁爆发“失速门”，高速动力缺失厂家未有处理方案

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月30日报道——经历刹车门、机油门质量风波后，本田汽车饱受外界舆论的困扰，凭借十代雅阁国产上市并持续热销，本田销量得到逐步恢复并实现逆市增长。然而当消费者似乎淡忘本田曾犯下的错误后，近日又有多名消费者投诉反映，不久前他们购买的广汽本田雅阁汽车，相继出现高速失速现象。一位以视频记录下失速过程的雅阁车主表示：“现在基本不敢上高速”。这位雅阁车主表示，7月11日提新车，7月13日雨天高速正常行驶中出现4次发动机失速、故障，整车直接失去动力，猛踩油门无反应，只能依靠惯性速度，滑行到应急车道。车主还称，随即熄火重启后车辆恢复正常，所幸当时并未在隧道内，否则车毁人亡！车主还提供了事发图片及视频。可见当时发动机故障灯亮起闪烁，而视频记录了车主在故障发生后，多次深踩油门，发动机转速表有提升，但车速不会随之提高，一直处于滑行状态。    该车主还表示，4S店方面已对车辆进行过检测，但没有发现故障码。随后车主联系到电台维权节目反馈故障现象，目前厂家客服称已将问题上报厂家，等待进一步核实解决。此外，还出现多名雅阁车主投诉高速失速故障。其中一位雅阁燃油版车主表示，“两次都是在高速上，发动机故障灯亮起，车速慢慢降下来，踩油门提不了速，熄火后重新启动就正常。在高速上这样太危险，4S店也检查不出问题所在。”7月16日车主将车辆送往4S店进行检查，广汽本田4S店出具的维修结算单上列明送修原因：在高速上发动机故障灯亮，不踩刹车的情况下速度慢慢降下来，踩油门提不了速，转速表有提升。试车检查结果未发现异常，4S店建议车主到正规加油站加油并继续使用观察。另一位雅阁车主发帖，6月提新车，7月14日雨天高速行驶突然发动机故障灯亮起，车子失去动力，无论怎么踩油门车速也上不去。7月21日车主将雅阁送往4S店检修，并表示“技师用电脑检查，查不到故障码，拆了火花塞，进气口，电子接口，都没有发现问题，开上路试跑、模拟高转速高压水枪喷水，都没有出现故障码”。由于检查没有发现故障码，车主表示：厂家目前给不了处理方案。还有雅阁车主在论坛中发帖表示，新车400公里，7月12日雨天高速出现失速情况，发动机故障灯闪烁后长亮，动力丢失，勉强时速60变道应急车道，停车后故障灯消失，未熄火重新起步动力不足且抖动，熄火重新启动后一切正常。到4S店检查没有发现问题。其余还有多名广汽本田雅阁车主提供了4S店维修检查清单，同样是高速失速问题，发动机故障灯亮，甚至还出现车速骤降现象。高速行驶出现动力缺失严重影响驾驶安全，幸好车主们及时处理，目前没有发现有关该问题引致的事故或受伤反馈。对于发动机故障灯为何亮起，目前通过多名雅阁车主的反馈得知4S店并没有发现故障码，广汽本田厂家对于车主投诉也没有给出明确说法及处理方案。十代雅阁作为本田汽车在中国市场的一款明星车型，一旦出现问题将影响甚广。广汽本田将给车主怎样的反馈，以及事态进展，我们将继续保持关注。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

一日本田终身维权？十代雅阁召回后，变速箱又漏油

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月05日报道——多次爆发缺陷隐患及陷入召回风波的本田汽车，再次成为舆论焦点。近两年，本田汽车在中国市场出现数次质量缺陷召回，当消费者似乎淡忘本田曾犯下的错误后，本田销量持续增长，消费者仍然选择相信本田品牌。然而有消费者反映，本田召回方案不能彻底解决问题，高速失速依旧存在。同时媒体同行在做广汽本田雅阁汽车的测试中，同样遭遇车辆失速门的情况，雅阁CVT变速箱严重漏油。雅阁又爆失速门7月至8月初，广汽本田雅阁出现大量失速门案例，许多车主遭遇高速失速情况，厂家很快以一份召回通告掩盖了持续发酵的舆论声音，召回超22万辆问题车。广汽本田解释，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，中冷器冷凝水有可能被吸入燃烧室，造成发动机缺火或进入保护模式。为此，广汽本田免费为召回车型安装优化的中冷器出口空气流速装置。由于网上对雅阁失速成因有不同的猜测，著名车评人“38号美系性能控”曾表示，即便厂家发布了召回改进方案，也不代表这件事一定能够根本性解决，再观后效以最终结果为准。然而召回方案发布至今，仍有雅阁车主投诉再次遭遇车辆失速，召回方案不能彻底解决问题。据车主发帖表示，国庆期间在铜川附近高速向西安行驶途中发生失速事件，4S店已给出检测报告，至今仍等待本田厂家联系。车主称，其购买的1.5T汽油版十代雅阁于2019年5月3日提车，8月23日做车辆首保时同时也做了失速门的召回，10月3日发生失速事件时里程是4000多公里。“在铜川附近高速向西安行驶途中发生失速，当时车速100到110之间，大雨，现象是突然故障灯亮，开车发现油门踏板踩着几乎没反应。后车跟不是很紧，在车速降下来的过程中，迅速变道至应急车道，熄火重新打火后故障消失，车辆恢复正常。”车主还表示，4S店经过一番检查后，没有提取到故障数据，然后让车辆运行空转检测程序，发现4缸缺火。4S店检测报告显示，拆装前杠检查召回部件安装正常，中冷器内未见明显积水，检测数据发现4缸有缺火现象、检查火花塞电极部位有明显积碳、初步判断燃烧不充分导致缸内缺火，从而进入发动机保护模式。车主认为，新车4000多公里刚完成首保，就出现积碳致发动机失速，积碳的原因希望厂家能查清楚，目前通过官方客服要求解决问题，还在等待反馈。本田1.5T发动机自中国市场推出至今问题不断，仅失速门案例中4S店给出的成因就“五花八门”，导致发动机失速或另有原因。雅阁变速箱漏油十代雅阁因近日媒体测试中出现变速箱严重漏油而再次引起热议。媒体汽车画刊在做十代雅阁耐久性测试过程中，变速箱漏油始终未得到解决，4S店先是解释出厂油加多了，放油解决，再而给出漏油属正常现象不影响使用的说明。最终，雅阁在后续测试出现失速，原因是变速箱故障且温度过高，不能修复需要更换，给予索赔。如果出了质保期更换变速箱总成和液力变矩器，费用大概是4-4.5万元。该媒体通过分析推断，漏油只是变速箱的现象，真正的原因是“变速箱容易过热”，还可能是导致失速门的原因之一。其发现雅阁变速箱油出厂时已加多，原因或是厂家出于可缓解出问题频率的考虑，同时雅阁燃油版CVT变速箱维修保养周期较短，期限为两年或4万公里，其他品牌大多在8万公里。关于变速箱过热、漏油原因，网上舆论不断发酵，希望广汽本田能够正面回应，同时解释失速成因不同的现象。本田缺陷召回频发近两年时间内，本田汽车屡屡陷入召回风波，产品缺陷问题频发。2017年东风本田全新CR-V上市后，出现“刹车门”事件，最终召回了3万多台。2018年初，本田汽车1.5T发动机“机油门”爆发，几乎所有搭载该发动机系列的车型系数召回，包括13万辆CR-V、30万辆思域、10万辆冠道等。2018年中，冠道/UR-V出现制动问题，22.5万辆悉数召回。2019年中，广汽本田雅阁爆发失速门，超22万辆汽车召回。屡屡出现缺陷隐患的本田汽车，让品牌忠实粉丝也寒了心，让本田品牌再网上陷入舆论危机，这也是网友纠结会不会再选择本田的原因。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

2019年8月国内汽车投诉排行榜前十：标致408再次登顶，雅阁进入前五

2019年8月国内汽车的投诉排行榜出来了，根据车质网提供的数据，标致408和沃尔沃XC60依旧分列榜单的一二名，斯柯达明锐投诉量增加，从上个月的第19名升到第5名，此外，本田雅阁首次进入进入投诉量前十。接下来一起来看一下具体的排名情况：NO.1 标致408月投诉量：167宗标致408已经是多月登顶投诉榜排名第一了，现款的标致408售价在14.97万-16,97万之间，对于这个价格，同级别的产品比标...

本田又出事了！雅阁失速门持续发酵，多个失速视频曝光

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月01日报道——本田最近沸沸扬扬的“失速门”事件继续发酵，涉事车型十代雅阁出现众多高速失速的案例，发动机故障灯亮，动力突然丢失，目前该现象主要集中于搭载本田1.5T涡轮增压发动机的燃油版车型上，相关4S店未检测出故障码，接到车主投诉后广汽本田至今未有任何官方说法及处理方案。根据我们了解的情况，早前已有十代雅阁高速失速的案例，由于失速故障发生突然且可通过重启恢复正常，加上4S店未能检测出故障码，导致问题不了了之。随着案例增多，最近车主不断投诉和媒体报道曝光，众多车主最终选择站了出来，并要求本田厂家给出说法。十代雅阁失速门大量爆发，同样的事情还发生在一位汽车媒体人身上。这位汽车媒体人回想起故障发生的过程仍然心有余悸，他说，“当时在大雨滂沱的高速上，真心后怕。”据他介绍，车辆仪表盘的发动机故障灯先亮起，然后地板油也只有怠速的速度，完全没有了加速，只能挪到服务区，打电话报保险并联系4S店。视频记录下的失速过程，与其他十代雅阁车主出现的失速现象基本相同。    据他介绍，当时4S店建议安全停稳车辆后熄火静置10-15分钟再重新启动，最后恢复正常了，但也出现加速明显抖动的问题，“最后去到4S店，简单的将有湿润的进气格抖一抖，风筒吹一吹，刷刷电脑完事。听着不复杂，可这前前后后耽搁了大半天行程”。车主还表示，本以为自己操作失误，现在看来显然不是，并希望本田能重视起来。随着雅阁失速问题持续发酵，网上还有更多故障案例曝光。    上述视频案例的这名网友表示，十代雅阁高速失去动力，危险万分，就像在与死神赛跑。    在十代雅阁维权群上有关高速失去动力的视频中，有车主还经历了在大雨滂沱的高速上，失去动力直接停在高速路中央，两旁车流不断，十分危险。根据反馈，本田雅阁发生的多起高速失速案例，发动机故障灯突然亮后动力丢失，熄火重启后车辆恢复正常，4S店均没有检测出故障码，目前车主们已将问题反馈给厂家。 目前雅阁失速的部分主诉车主已获得相关处理。在网上连续投诉多日并已与4S店达成协议的曾先生继续发帖透露，维权群上部分车友已与4S店达成退换协议。之所以妥协签署协议，他还表示，“没有那么多时间和精力去斗”。至于其余十代雅阁车主，只能等待厂家给出的答复及处理方案。高速失速动力突然丢失，严重时可能出现车毁人亡的事故，不管车主、4S店及厂家，都应该予以重视，尽快找出故障根源。同时，虽然部分车主已获得合理的解决方案，但“按闹分配”始终不应是社会常态。本田十代雅阁失速门的事态进展，我们将继续保持关注。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

本田又出事了！雅阁失速门持续发酵，多个失速视频曝光

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月01日报道——本田最近沸沸扬扬的“失速门”事件继续发酵，涉事车型十代雅阁出现众多高速失速的案例，发动机故障灯亮，动力突然丢失，目前该现象主要集中于搭载本田1.5T涡轮增压发动机的燃油版车型上，相关4S店未检测出故障码，接到车主投诉后广汽本田至今未有任何官方说法及处理方案。根据我们了解的情况，早前已有十代雅阁高速失速的案例，由于失速故障发生突然且可通过重启恢复正常，加上4S店未能检测出故障码，导致问题不了了之。随着案例增多，最近车主不断投诉和媒体报道曝光，众多车主最终选择站了出来，并要求本田厂家给出说法。十代雅阁失速门大量爆发，同样的事情还发生在一位汽车媒体人身上。这位汽车媒体人回想起故障发生的过程仍然心有余悸，他说，“当时在大雨滂沱的高速上，真心后怕。”据他介绍，车辆仪表盘的发动机故障灯先亮起，然后地板油也只有怠速的速度，完全没有了加速，只能挪到服务区，打电话报保险并联系4S店。视频记录下的失速过程，与其他十代雅阁车主出现的失速现象基本相同。    据他介绍，当时4S店建议安全停稳车辆后熄火静置10-15分钟再重新启动，最后恢复正常了，但也出现加速明显抖动的问题，“最后去到4S店，简单的将有湿润的进气格抖一抖，风筒吹一吹，刷刷电脑完事。听着不复杂，可这前前后后耽搁了大半天行程”。车主还表示，本以为自己操作失误，现在看来显然不是，并希望本田能重视起来。随着雅阁失速问题持续发酵，网上还有更多故障案例曝光。    上述视频案例的这名网友表示，十代雅阁高速失去动力，危险万分，就像在与死神赛跑。    在十代雅阁维权群上有关高速失去动力的视频中，有车主还经历了在大雨滂沱的高速上，失去动力直接停在高速路中央，两旁车流不断，十分危险。根据反馈，本田雅阁发生的多起高速失速案例，发动机故障灯突然亮后动力丢失，熄火重启后车辆恢复正常，4S店均没有检测出故障码，目前车主们已将问题反馈给厂家。 目前雅阁失速的部分主诉车主已获得相关处理。在网上连续投诉多日并已与4S店达成协议的曾先生继续发帖透露，维权群上部分车友已与4S店达成退换协议。之所以妥协签署协议，他还表示，“没有那么多时间和精力去斗”。至于其余十代雅阁车主，只能等待厂家给出的答复及处理方案。高速失速动力突然丢失，严重时可能出现车毁人亡的事故，不管车主、4S店及厂家，都应该予以重视，尽快找出故障根源。同时，虽然部分车主已获得合理的解决方案，但“按闹分配”始终不应是社会常态。本田十代雅阁失速门的事态进展，我们将继续保持关注。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

雅阁失速门“事件”，车主到4S店进行维权遭拒绝

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月08日报道——日前，由于多起本田雅阁失速门“事件”越闹越大，近日在网上流传一则视频，视频内容是本田车主来到4S店进行维权，事件的影响可能涉及到数十万车主。视频中一位雅阁车主在和店内一位总经理发生争执。该位雅阁车主在店内购买了辆雅阁十多天，便发生了两次在高速上失速情况，就来到店内想进行协商沟通如何处理。然而却遭到店内总经理的阻挠，并表示：“维权可以，按正常法律流程来进行维权，但现在妨碍到我们正常营业就不行。”该车主说：“自己是来协商问题的，你们却叫来这么多人看着，又拍视频，把我们当犯人声讯么？”此外，车主还表示，自己车辆开了十多天，因为车辆质量问题，出了这么大的事情却还说达不到退换的理由？而且现在网上雅阁“失速门”这么严重，你们却当不知道，还故意隐瞒，拖延时间不处理。而对于这个问题，店内总经理的回复是，他们需要先对车辆进行检测，检测完才能按照结果反馈给厂家，之后有结果就会第一时间告知消费者。而车主表示，希望得到具体处理时间，而店方也一直未能给出答复。此前，经过连续多日被“雅阁失速”问题刷屏，显然已经不是偶发性的个体事件，广本也认识到问题严重性，近日采取召回措施控制事态发展。于8月8日，广汽本田汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2019年8月30日起，召回部分装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁车型，共计222674辆。本次召回范围内车辆解释原因是，由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。对此，给出的解决方案是，将为召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置，以消除安全隐患。此外，对于应急处置措施是，车辆召回维修前，用户在大雨天气条件下行驶时应谨慎驾驶，发现车辆加速受限时应及时靠边停车，熄火并重新启动车辆后发动机保护模式即被解除，车辆可恢复正常使用。用户在召回行动开始后应尽快联系经销商预约进行维修。经过近日出现的各种失速情况出现，广汽本田也终于做出对车辆召回，本田引以为傲的“地球梦”发动机接二连三的出事，去年是CR-V今年是雅阁，两大看家产品频频出事，接下来的日子不太好过了。另外还有一点值得我们关注，目前广汽本田与东风本田等均有多数车型采用1.5T地球梦系列发动机，不知道未来这些车型的发动机是否会出现失速情况。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

8月汽车投诉排行榜，本田雅阁和丰田凯美瑞投诉量飙升

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月03日报道——8月份刚过，销量榜单仍在统计中，投诉榜单就出来了。整体来看，标致408继续屠榜，日系车问题爆发，两款主流日系B级车投诉量大增，本田雅阁因失速问题升至投诉榜第三名，丰田凯美瑞被投诉仪表台开裂和疑似设计缺陷。统计数据显示，8月份的有效投诉信息达到7440宗，环比上涨5.5%，同比则上涨19.9%，投诉问题呈现上升趋势。自主品牌的投诉占比为44%，美系品牌占17%，日系品牌占比达到13%，德系则占到12%。东风标致408发挥“稳定”，依然是投诉量最大的车型，存在发动机故障灯亮、轮胎开裂、减震器异响、烧机油等问题。标致408今年1-7月销量仅为5317辆，被投诉的车型均集中在2014款-2016款。上一代的别克凯越是主流家用车之一，目前仍存在一定的市场保有量，随着车辆老化，问题也会逐渐增多。在投诉榜单上，别克凯越出现仪表台开裂、发动机漏油的问题增多。即使目前凯越销量不及当年也逐渐淡出视野，但在月度投诉榜单上也常居“主力”位置。广汽本田雅阁成为近两个月来的最大“黑马”。十代雅阁在7月底爆发“失速门”，出现众多高速失速案例，发动机故障灯亮，随即动力突然消失，目前该现象主要集中于搭载本田1.5T涡轮增压发动机的燃油版车型上，相关4S店并没有检测出故障码。由于案例集中爆发，随即广汽本田声称启动调查核实。随着舆论持续发酵，广汽本田在8月8日正式宣布了召回方案，证实十代雅阁存在设计缺陷，召回222674辆装备1.5T涡轮增压发动机的雅阁车型。同时，东风本田INSPIRE车型销售的3万辆也存在该缺陷。广汽本田称，本次召回范围内车辆由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。解决方案是为召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置。目前，雅阁和INSPIRE出现的失速问题能否在召回后根本性解决，有待进一步观察。另一款投诉量大增的日系B级车是丰田凯美瑞，一向以质量稳定性口碑著称的丰田，也受到外界的质疑。“仪表台老化开裂”问题主要集中在老款车型，广汽丰田统一回复：将尽快对应处理。而其他问题包括发动机启停系统故障和疑似设计缺陷。而后者所说的设计缺陷，正是早期爆发的“泥浆门”事件，目前还有不少车主发现引擎舱内依旧堆积泥浆。德系大众品牌多款车型上榜，包括朗逸、速腾、凌渡、迈腾、高尔夫、宝来，问题主要集中于发动机及变速箱问题。沃尔沃车身共振问题仍有车主投诉，主要体现在行驶过程中压迫耳膜、耳痛、轰头，影响驾驶体验。根据车主反馈，沃尔沃厂家在4月份曾给出所谓的“客户感知提升方案”，但解决效果不明显。沃尔沃厂家给投诉用户的答复除了“按照相关方案进行升级改善”，还告知客户车辆属于正常范围内的振动，不需要担心车辆安全及质量。自主品牌方面虽然投诉量占据大部分，但车型众多投诉分散。上榜的自主车型中众泰T600及奇瑞艾瑞泽5最为突出，其中T600被投诉车窗升降故障、正时链条及齿轮故障等，艾瑞泽5则是车身生锈及变速箱异响。从8月份投诉占比来看，日系品牌超过了德系品牌，主要是雅阁、凯美瑞、轩逸的投诉量持续增加所致。日系车的可靠性再一次受到外界质疑。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

东风本田召回近3万辆INSPIRE汽车，与雅阁“同款”故障

最近因为雅阁失速的事情把本田推上了风口浪尖，8月8日从国家市场监督管理局官网了解到，广汽本田正式备案将召回22万台雅阁车型，自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车，共计222674辆。根据了解，雅阁车型搭载的发动机、汽车底盘、变速器同样也搭载与东风本田INSPIRE车型，广汽本田昨日正式发布关于雅阁召回的相关事宜...

本田公布今年中国9月份销量数据 雅阁和思域相继被召回！

据国内媒体报道，本田中国官方公布了今年9月份的销量数据，本田9月份在中国的终端销量为138,056辆，同比增长4%。其中，广汽本田终端销量为65,534辆，同比增长1%；东风本田终端销量为72,522辆，同比增长6.8%。广汽本田今年9月份销量65534辆，同比增长1%；2019年1-9月，累计销量561148辆，同比增长8.8%。广汽本田旗下旗舰轿车雅阁9月销量突破2万辆，保持高速增长态势，此外...

省心的日系？雅阁车主不是在修车，就是在修车的路上

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月09日报道——据相关媒体报道，厦门的叶先生之前购买了一辆本田轿车，没想到新车买回来至今不到5个月，就已经维修更换了18个配件，对此，叶先生现在对该辆车已经失去安全感了，希望4S店能做退车处理。今年6月份，叶先生在厦门广汽本田4S店购买了一辆本田雅阁轿车，落地近20万元，车辆刚提回来就进行了多次维修。通过叶先生出具的维修单来看，该车辆的换档杆、左右...

本田思域、雅阁9月销量破2万，即使“召回”也依然香！

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月10日报道——本田汽车官方发布了2019年9月在华的终端汽车销量。数据显示，今年9月本田国内的终端销量为138,056辆，累计同比4%。其中，广汽本田9月终端销量为65,534辆，累计同比1%；东风本田9月终端销量为72,522辆，累计同比6.8%。今年1～9月广汽本田和东风本田终端销量合计1,123,570辆，同比增长16.4%。其中，广汽本田前9月终端累计销量为561,148辆，低于集团平均值，同比增长8.8%；而东风本田前9月终端累计销量为562,422辆，同比实现暴涨25.2%。即使如此，两则占比十分接近，分别为广本49.94%和东本50.06%。从车型来看，作为东风本田长期销量上的主力车型，思域在9月依旧火爆，终端销量达24047辆；而CR-V,在今年9月终端销量为19098辆，未能突破2万辆，相比8月份的20431辆略有下降，随是受到整体车市下行环境影响，但在紧凑型SUV地位依旧举足轻重。于7月推出了中期改款的XR-V车型，通过造型上的调整、配置升级以及更换发动机提升了产品的竞争力，终端登录14460辆。值得一提的是，东风本田的艾力绅混动版即使上市不久，但依旧有着增长势头。在今年7月至8月初，广汽本田雅阁出现大量失速门案例，最终使得本田不得不进行召回。不过，有消费者反映，本田召回方案不能彻底解决问题，高速失速依旧存在。而且并非个例，还有媒体对雅阁召回后进行车市同样遭遇失速情况，并且出现变速箱严重漏油。即便如此，本田雅阁9月再次突破两万台，并有望重回中型车销量排行榜单前位。此外，广汽本田在9月25日亮相了全新紧凑型SUV皓影，并于同日开启预售。同时继续提供1.5T燃油版和2.0L锐·混动版两种动力车型，在两款新车型的加持，预计本田汽车在10月销量表现将继续保持稳健。值得注意的是，截至目前，广汽本田已经在国内拥有700万用户。在700万销量中，广汽本田旗下各热销车型均助力了销量的增长，其中混动版车型的销量表现较好。从目前来看，今年9月不少车企都实现了同比增长，或许印证了“金九银十”的定律，作为常年畅销的日系品牌不仅在顺势还是逆势环境下都都能实现销量增长，而本田屡屡曝出问题的车型也能通过时间让销量得以回升，不得不说雅阁即使召回也依然香。  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

7月汽车投诉排行榜，两款合资车型投诉量飙升

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月06日报道——2019年7月国内汽车投诉排行榜出来了，标致408和沃尔沃XC60依旧分列榜单一二名，本田雅阁投诉量增加，出现发动机故障灯亮和动力消失。7月汽车投诉共有7055宗案例，中国自主品牌占比达到45%，美系品牌投诉量第二占比16%，其次为德系占比12%，日系占比11%，法系占比7%。除标致408、沃尔沃XC60和大众朗逸成为7月投诉量最大的前三甲外，气候还有别克凯越、奇瑞艾瑞泽5、别克英朗、奥迪A4L、雪铁龙C4L、大众迈腾和众泰T600。东风标致408常年登顶投诉榜，原本销量并不亮眼，投诉率还那么高，也是十分神奇的事情。标致408具体问题有轮胎开裂、减震器异响、烧机油等，至今这些问题仍未得到有效解决。另一款PSA集团车型雪铁龙C4L，同样存在有发动机烧机油的投诉。沃尔沃XC60连续多月成为投诉榜常客，依旧排名第二位，主要问题是车身共振问题。至今还有大量车主投诉，沃尔沃XC60低频共振，造成行驶过程中压迫耳膜、耳痛、轰头，严重影响驾驶体验。根据车主反馈，沃尔沃厂家在4月份曾给出所谓的“客户感知提升方案”，包括更换尾门阻尼块以及更新2.0软件系统，但低频共振问题并没有得到实质性的改善。因处理方案无效，至今仍有众多沃尔沃XC60车主集体投诉。其中一名XC60车主表示，“车辆在行驶时会使驾驶人员头疼耳鸣，严重危害驾驶安全，该问题反馈后一直没有得到改善，每开一次就受到一次伤害。”另一名车主介绍，该车压耳厉害，头疼，恶心，没法开，在7月底4S店实施4月份的方案，换两个尾厢胶墩并升级2.0系统后，情况愈发严重。目前沃尔沃厂家给投诉用户的答复除了“按照相关方案进行升级改善”，还告知客户车辆属于正常范围内的振动，不需要担心车辆安全及质量。7月榜单上，一款热门合资B级轿车成为投诉话题。十代雅阁在7月底爆发“失速门”，出现众多高速失速案例，发动机故障灯亮，随即动力突然消失，目前该现象主要集中于搭载本田1.5T涡轮增压发动机的燃油版车型上，相关4S店未检测出故障码，广汽本田声称已启动调查核实。目前十代雅阁车型投诉量还在持续增加，8月第一周雅阁投诉量就达到38例，超过标致408和沃尔沃XC60。如果厂家不及时给出有效的解决方案或说法，再这样下去，8月投诉量冠军很可能被雅阁成功“逆袭”。在自主品牌方面，奇瑞艾瑞泽5是投诉量最大的自主车型，问题包括车身生锈和变速箱顿挫。吉利两款主销车型博越和帝豪上榜，出现变速箱顿挫、发动机抖动和车身生锈的投诉。一些持续性爆发的投诉问题，确实需要厂家予以重视，尽快给出有效方案，解决用户困扰。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

月均销不到4000辆，召回却超过2.9万辆，“战绩”基本清空

近日，东风本田向国家市场监督总局备案了召回计划，本次召回2018年3月8日至2019年8月8日期间生产的2019款本田INSPIRE汽车，总计29297辆。至于其召回的原因，相信大家也有所了解。最近本田雅阁被曝在雨天高速行驶是存在失速的事件把雅阁推上了风口浪尖，该事件最终召回22万辆车才得以平息。而INSPIRE和雅阁同为本田旗下的兄弟品牌，后者共享了其发动机、底盘、变速箱等，致使最后，本田INS...

雅阁刮蹭送汽修店维修给“修没了” 律师：涉嫌侵占罪

近日有媒体报道了一件怪事，前些日子林女士的本田雅阁被刮蹭了一下，问题并不严重，于是就把车送到一家名为车臣动力服务中心维修，汽修店的老板说需要给车子重新喷漆，店里要修的车子比较多，叫林女士不要催。林女士平时也比较忙也不着急取车，于是也不怎么在意，时间已经过去两个月，林女士觉得自己的车也该修好了，所以林女士就前去汽修店取车，可到了汽修店，眼前的一幕让李女士傻眼了，汽修店大门紧闭，早已人去楼空。林女士说...

继雅阁“失速门”后，马自达又陷“熄火门”！

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月28日报道——前不久日系品牌的本田雅阁深陷“失速门“事件，不少车主频频出现行驶过程中失去动力，由于事件发酵得很快，本田在八月初也宣布进行召回。然而最近，长安马自达CX-5因汽油泵故障，导致车辆在行驶中突然熄火，不少车主纷纷投诉，认为存在严重的安全隐患，希望厂家召回处理。从马自达CX-5的论坛里了解到已有不少车主投诉。其中一位湖北武汉的车主表示自己的cx-5在毫无无预兆的情况下已经熄火了三次。据车主表示，车辆是在2019年元旦提的，行驶7000公里，8月15日行驶400公里赴湖南某地级市，次日早晨上山30公里左右，在半山腰突然熄火，幸好同行的人多，帮忙将车推到靠边，其后多次点火，能够间断的点火，但油无法进。由于当地无4s店，需将车辆拖到距离300公里的另一城市4s店，随后联系保险公司救援，4小时后救援人员到达，第一次点火仍显示发动机故障，第二次点火车辆又能正常行驶，于是救援车跟在身后，自行驾车下山。 下山后当地4S店维修人员上门，将试驾车油泵拆下来换入我的车中，表示当地近期已出现类似情况4例。 据这位车主在论坛里诉说，“我一度以为我的车只是个例，但是最近有多位车友先后出现相同故障，都是燃油泵引起熄火，有的是在城市道路复杂的二环线上，有的是刚做完首保就发生此类故障。“像这位车主在论坛里投诉还有不少。不仅如此，据相关媒体了解到，深圳市一位马自达CX-5车主谭先生，因“熄火门”建了一个群，而群里的成员都是出现同样的问题。目前，该群已从37人扩展到88人，人数还在扩展。谭先生表示，身边有好多朋友都“中招”了，且故障车从两驱版到四驱版都有，排量也从2.0升-2.5升不等。“跟厂家售后反馈后，只是告知我们‘正在调查’；4S店服务态度倒是不错，会给车子做检查，要求换油泵的话也会给免费更换。”从相关投诉平台了解到，出现马自达CX-5熄火投诉还在不断增加。 在今年7月初，马自达北美分公司将召回超过26.2万辆跨界车型和轿车，这些车辆存在软件问题，有可能导致发动机熄火或者无法完成重新启动,本次召回涉及的车型包括2018和2019款的CX-5跨界车和马自达6三厢轿车，以及2019款的马自达3三厢轿车。 汽车发生集体性故障，如果都是出现在同一个部件的同一个问题，基本上可以怀疑为存在产品质量缺陷。由于有过不少车主是在半路上突然熄火，存在较为严重的安全隐患，也是希望能引起长安马自达的高度重视。在当前整体惨淡的车市大环境下，马自达品牌在中国市场亦是呈现出一片低迷之势。数据显示，马自达7月在华销量为1.7万辆，同比下跌17.2%；前7个月在华累计销量为12.3万辆，同比下跌25.9%。截至7月，马自达仅完成其全年27万辆目标的45.7%。如今，低迷之下的马自达又出现普遍性的产品问题，对其而言无疑是雪上加霜。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

东风本田思域之后，INSPIRE碰撞结果A柱出现明显弯折

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月23日报道——同样一款车型放在不同的合资厂生产，会不会有很大差异？特别是消费者不曾了解的结构安全性方面，往往能够体现出厂家对待消费者的态度。今日C-IASI中国保险汽车安全指数公布了“东风本田INSPIRE”正面25%偏置碰撞结果，与姊妹车型广汽本田雅阁进行对比，INSPIRE的A柱形变明显比雅阁更大。官方表示，中国保险汽车安全指数管理中心重庆测...

在国内市场销量逆势增长，却又屡次出现故障召回，本田到底怎么了？

本田汽车最早为一家摩托车汽车制造公司，1958年才开始向整车制造市场发展，经历了60多年的历程，先后超越了宝马、克莱斯勒等知名车企，成为世界级汽车厂商。然而就是这样一家知名车企，却在全球汽车市场发生了“事故”。近两年，本田在中国市场频繁出事，大批量召回事件也是屡次发生。2017年12月，有多位东风本田2017款CR-V车主就“机油异常增多”的情况在网上进行发帖投诉，具体表现为疑似有汽油混入机油当中...

广州新增5万节能车指标 让广汽本田混动家族有了一红到底的潜质

对于广州地区消费者而言，要想拿到一块粤A蓝牌似乎并不容易，无论是竞价还是摇号，都需要付出代价不小的金钱成本或者时间成本，只能望牌兴叹！　　不过，现在还没买车的消费者有福了。日前，广州市交通运输局在6月初发布了《关于增加中小客车增量指标配置额度的通告》，从2019年6月至2020年12月，增加10万个中小客车增量指标额度，其中包括5万个节能车摇号增量指标额度，消费者购买节能车中签率大增。市场人士表示...