雷诺销量环比下跌三月，9月份仅售出606辆

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月13日报道——随着时间推移，三季度已经过完，作为法系三大品牌的雷诺日前也公布了最新销量情况，数据显示，东风雷诺9月份销量仅为606辆，环比下滑42.3%%，同比下滑76.1%，1-9月累计销量11,917辆，同比下滑73.43%。已连续3个月环比下滑。 虽说雷诺这个品牌很早就进入国内市场，但真正以国产形式是从2016年开始，相比另外两大法系车型的标志和雪铁龙则算时间较晚。随着国产价格也随之下探，东风雷诺在当年销量就达到36525台，2017年销量翻倍提高至7.2万辆，但到了2018年遇上整体车市寒潮，东风雷诺开始逐部下跌，销量仅为5万余辆，与此前定下的9万辆目标相差甚远。如果说将5万辆销量进行拆分，相当于平均每月的销量为4167台，均摊给200个经销商，那么每个经销商的月销量也就是20辆不到21辆，也就是说一家经销商平均每天卖不了一台，对于每天卖不出一台的经销商意味着亏钱，因此只能选择退网。同属法系品牌的神龙旗下标志和雪铁龙也不好过，销量下滑、业绩亏损。只能降低成本，最终选择并网销售，也就是一家4S店拆分成两个品牌销售，日前，神龙汽车全国首家双品牌4S店在河南焦作正式开业。随着雷诺的经销商越来越少，厂家为了保护经销商，计划从今年二季度起对经销商提车数量不做任何考核，经销商库存系数从3月份最高的2.59下降至6月份的1.3左右，经销商库存重回健康状态。意味着，东风雷诺通过多项调整上半年销量略有回升，月均提车辆在1,000辆以上。但进入下半年，雷诺又连续三个月销量环比下滑，下滑幅度已经扩大至42.3%，在不对经销商提出数量进行考核的前提下，批售辆的连续下滑，也说明了终端销量情况并不理想。即使雷诺在此前的成都车展上带来了两款新产品，包括已宣布上市的东风雷诺纯电动车型e诺，以及将在本月25日，推出的第三款燃油动力SUV车型——科雷缤，并以搭载了与奔驰A级相同的1.3T发动机作为其最大的卖点，根据此前公布的预售价格区间为11-15万元。但视乎新产品的投放并未起到推动销量的作用。对于一个进国内市场不到4年的品牌，雷诺推出再多车型也是无法获得消费者的认可， 相比PSA在国内极差的口碑，雷诺至少没有这一点的忧虑，毕竟拥有日产部分的技术加持，可以说科雷傲和科雷嘉就是奇骏和逍客的换壳车型，只不过在一些方面上有所调教。 至于雷诺的车型在设计或许没有另外两款品牌这么“出众“，但作为法系品牌的雷诺可能被归类在一起，加上其品牌力在国内时间甚短，缺少品牌故事和品牌形象的塑造，未来的路也将面对重重挑战。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

捷达品牌三月销量4万台，11月环比下滑27%

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月13日报道——作为一个近20年口碑的新品牌，听起来确有些矛盾，但说是捷达就一目了然。日前，一汽大众公布了最新销量数据，其中，捷达品牌11月累计销量12078辆，环比下滑27%，三个月累计销量已达3784辆。捷达是一汽大众以德系品质背书和价格为主要卖点创立出的一个“二线”品牌，实际时间也不过三个月，在9月捷达累计售出11080辆，完成目标率130%...

雷诺集团第三季度销量利润双双下滑

10月25日，雷诺集团发布了第三季度财报，第三季度营业收入为112.96亿欧元，同比下滑1.6%；全球销量下降4.4%至852198辆。其中，东风雷诺9月份销量仅为606辆，环比下滑42.3%%，同比下滑76.1%。1-9月累计销量11,917辆，同比下滑73.43%。雷诺对此表示，由于柴油车需求下滑、日产产量减少以及全球汽车市场放缓等影响，雷诺的产量、业绩、销量和利润都出现不同程度的下跌。其今年...

上汽大众连续三月痛失销量冠军之位，被爆变相裁员

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月14日报道——寒潮之下，众车企都十分难过，即使标杆企业的上汽大众也不例外。据乘用车数据显示，今年9月我国狭义乘用车综合销量为178.14万辆，环比上涨14%，同比下滑6.5%。前9个月，狭义乘用车综合累计销量同比下跌8.6%，为1478.24万辆。 上汽大众已经连续三个月错失销量冠军宝座。上汽大众作为国内的标杆车企，销量上一直表现出色，自2016年以来，在国内乘用车销量排行榜上，已经连续三年夺得冠军。在18年更是取得206.5万台的销量，不过近期表现却有些让人大跌眼镜，销售下滑，库存积压难清理，甚至被曝出变向裁员等情况。日前，有媒体曝出，上汽大众将内部员工分流至旗下网约车平台享道出行做网约车司机，甚至采用抓阄的方式。不过，针对此事上汽大众相关负责人做出了回应，称近期有关网约车平台的报道存在一定误解。享道出行是上汽集团旗下移动出行战略品牌，于去年12月正式宣布上线，最早在上海开始运营，上线以来陆续推出了享道专车及享道租车服务。上汽大众负责人表示，享道出行对上汽集团下属企业员工是有进行招募志愿者，但是以自愿报名为原则，并且招募的成员都是要通过培训取得资格证才能上岗。事实上，在今年7月还被曝出上汽大众安亭的三座工厂被安排全线停产，包括长沙、宁波以及南京工厂也将暂停生产。对于厂停产等问题，上汽大众相关负责人表示，工厂停产是每年例行的设备检修。在今年10月9日，有媒体再次从安亭工厂通过车间员工了解到，今年车间经常放假，“有时放一个星期，有时放半个月，最近就放假了，我们才上班没有几天。”也有另一名员工透露，最近一段时间比较忙，但前一段时间都很空闲。对于员工所反映情况，上汽大众方面未予回应。面对国内车市整体走势下滑，很多上汽大众4S店表示，如今上汽大众的车子，竞争力明显不如以往，越来越不好卖了，加上品牌的4S店越来越多，售卖车的压力也很大，有店员透露，以前一个市区只有8家4S店，可是后来已扩展到24家，这对品牌的发展也许是有利的，但是对销售来说并不好，库存越积越多，单车的利润也在下滑。数据显示，2018年，上汽大众其单车利润为15,188元，但是2019年单车利润为10,662元，降低了4526元。加上销量持续下滑，上汽大众已经连续三月被一汽大众拉下冠军宝座。今年1月16日，江苏省汽车流通协会在其官方公众号上发布了一条对上汽大众的声讨。 在过去的2018年，上汽大众销量出现14年来的首次下滑。而从今年前9个月的市场表现来看，其压力依旧没有缓解。数据显示，上汽大众9月销量为17.71万辆，同比下降5.8%，1-9月累计销量为139.23万辆，同比下降8.2%，与一汽大众相差近两万台销量。面对严峻的行业整体环境，即使龙头车企也显得束手无策。不过上汽大众表示，公司将携手经销商一同积极应对各项挑战。在市场层面，及时根据市场变化的实际情况制定相应的商务及销售政策。在产品层面，进一步加大新产品投放力度。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

日系四大品牌10月在华销量排名，本田上涨丰田下跌

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月10日报道——随着各大车企陆续公布10月份销量数据，在国内市场份额中排名前三位的日系品牌的销量也全部出炉。日系品牌销量主要集中在丰田、本田、日产和马自达四家车企，10月份四家车企呈现不同走势。从本月的数据表现来看，只有本田实现销量持续增长，呈同环比双增长；而其余三家品牌均出现不同程度的下跌。具体品牌来看，本田在10月销量依然强势，其中的东风本田在...

三月多款新能源车型暴涨，特斯拉三月超3.5万辆

汽车行业关注（autochat.com.cn）04月09日报道——4月9日，乘联会发布了最新销量报告，2021年3月乘用车市场零售达到175.2万辆，同比2020年3月增长了67.2%，同比2019年3月增长0.2%。受2020年疫情影响今年3月仍然保持较大的增长幅度，但环比来看，相对历年的平均增速基本持平，意味着市场重回平缓期。 事实上，新能源汽车已连续9个月刷新当月历史记录。今年新能...

国民神车注册“秋名山神车”商标 上汽五菱搞大动作

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月27日报道——    头文字D动画对于很多的90后来说肯定再熟悉不过，对于动画中的那台豆腐车也经常被调侃成为一代神车。而在国内被冠以神车车型有很多，有30年不变的老捷达，号称开山劈石的哈弗H6，还有被公认的五菱宏光  而在近日，网络上一张图片显示，上汽通用五菱汽车股份有限公司正在申请“秋名山神车”的商标，不过目前官方并未对此发表任何相关消息。在国家工商行政管理总局经济信息中心也能查询到该商标处于申请状态。     秋明山神车原属于在头文字D中男主角藤原拓海所驾驶的丰田SPRINTER TRUENO 86车型，该车型在上世纪80年代生产，属于日本本土和北美，澳洲地区销售的经济取向小车。与本文中五菱宏光并无任何关系，只是广大的网友因五菱宏光的泛用性和适用性被冠以神车。    在广大网友口中五菱成为了主角，诸如我在某地某个弯道备一台贴满疏通下水道，清理淤积的面包车超过，我很清楚看到他的车标是五菱宏光如果知道他是谁的话，麻烦你们跟他说一声：礼拜六晚，我会在秋名山等他！”等等段子层出不穷  和五菱同属通用旗下的美国国宝级跑车克尔维特，也因为车标外形和五菱的轮廓颇为相似，被网友戏称为五菱超跑。国内许多的超跑车主更将五菱宏光贴在车尾以此为荣。此前，还有知名汽车博主，真的将一台五菱宏光拉到日本的榛名山（即传说中的秋名山），与AE86竞技，再次将五菱这款经济性用车的热度提升了一个档次。   而五菱宏光在实际的使用中也受到广大消费者的欢迎，出色的空间布局，前置后驱、油耗经济性、结构简单维修方便，无论是家人出行还是拉货经商面面俱全。不论在一线城市还是在偏远农村甚至是青藏路途都能看到他的身影。  但玩笑终归是玩笑，我们从近几年上汽五菱的市场表现去看，五菱都不断在丰富产品线、品牌塑造上都往神车打造。  在今年五菱通过更换宝骏品牌的标志设计变为一个菱形钻石的浮雕马头设计，确立了品牌的开始走向乘用化的方向，但空间以及经济性依旧是上汽五菱的看家本领。  产品的年轻化是五菱的营销手段，跨界携手音乐人周笔畅、最强大脑的王昱珩、科学男青年姬十三，以及新锐汽车设计师高陈炜等，吸引着新生代消费者的目光。但在2019年的第一季度销售成绩去看：当月销量89062辆，年度总计销售为264074辆，同比下跌40.78%。  去年的上汽五菱年销售额为207万辆（含海外印尼的销售数据），一直稳占MPV销售榜的前十。  不过今年前4个月，上汽通用五菱累计销量为53.47万台，同比下滑约26.5%。在三月份的数据中五菱的各款车型均出现跌幅；宝骏530三月销量7728，同比下跌35.77%；宝骏730三月销量9941，同比下跌31.43%；宝骏510三月销量14263，同比下跌65.35%主打商用的五菱宏光也出现下跌，三月销量41108辆，同比下跌22.02%。  五菱下跌的主要原因：  市场同质产品不断增加，长安欧尚，东风风行，江淮商用等一众的商用车厂商的同质产品不断推出，市场产品的差异化不断增多，以五菱以低利润空间抢占市场的优势已经不复存在。  竞争对手产品推陈出新，产品未能及时更新。五菱系列车型推出了这么多年，相对于其他车企不断地推陈出新，五菱旗下的车型基本上市缝缝补补，拉一下皮又过几年，对于顾客来说五菱的产品吸引力就差了。  还有就是在创新方面，五菱宏光也是显得特别的乏力。不仅是多年不变的老样子，在整体的性能和配置上，也丝毫没有什么大作为，可以说是非常让人失望的。在结合着其他车企作对比，使得五菱宏光更加不受待见了。  看来五菱想打造成为“神车”的路看来仍需要下一番功夫。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

特斯拉3月在华售出10160辆新车，连续三月逆势劲增

汽车行业关注（autochat.com.cn）04月09日报道——自国内进入2020年遭受疫情及整体车市退坡的双重冲击下，国内汽车市场遭遇前所未有的下滑，前3月零售同比累计下降40.8%。但与此同时，作为刚刚入华的新能源车企特斯拉却实现连续三个月的增长趋势，3月份环比增长161%。 根据乘联会最新数据显示，今年3月特斯拉国产Model3车型在华累计售出10,160辆新车，环比上月暴涨16...

一汽奔腾10月销量达12309辆，连续三月销量破万

“金九银十”的两个销售旺季终于走完，但是从整个汽车市场还看，销售旺季还是抵挡不了汽车寒冬的冷清，绝大多数车企都已销量下滑的姿态结束了这两个月，当然也有部分车企表现优良，在这两个月不仅销量增长，一汽奔腾就是其中一个。自去年年底新品牌形象发布后，一汽奔腾渐入佳境，销量缓缓增长，算不上很多，但是与连连下滑的车企相比，一汽奔腾的表现还算优秀。今年8月，一汽奔腾销售新车10039辆，环比增长28%，同比增长...

蔚来汽车连续三月销量劲增，5月同比增长215.5%

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月05日报道——随着汽车市场的逐渐回暖，各大车企在5月也相继传来利好消息，均实现同比大幅增长。日前，作为新势力车企的蔚来汽车也率先公布了最新销量数据，5月同比暴增215.5%。 具体来看，蔚来汽车在5月累计交付新车3436辆，同比增215.5%，环比微增8.9%，这也创下蔚来单月交付记录。其中，ES6交付2685台，ES8交付751台，自...

金九见效！9月四大日系车企在华销量均增长

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月11日报道——随着各大车企陆续公布9月份销量数据，在国内市场份额中4大日系品牌销量也全部出炉。相比上月丰田、本田、日产和马自达这四家车企都出现不同程度的走势。在今年9月四家车企都出现了增长势头，仅日产品牌出现下滑，增长最高的是丰田品牌，其销量包括了雷克萨斯。具体来看，丰田品牌面对中国乘用车市场大盘的冷清衬托下，却依然显得格外火热。今年9月突破14万辆，刷新在华单月最佳销售记录，同时还突破了首次前9个月在华销量破百万辆的大关。虽然丰田在8月终止了销量持续增长情况，但在9月又再次重振。丰田能够实现在华高速增长，来自于轿车和豪华品牌的贡献。其中雷克萨斯豪华品牌9月在华销量同比激增36%至16,101辆，智·混动车型的销量为4,673辆，占销量比重为29%。包括卡罗拉同比提升7%至32,400辆，雷凌同比增长7%至19,400辆，凯美瑞同比翻高2.2倍至16,500辆。此外，全新丰田RAV4也将在月底上市，该车型还未上市就已吸引众多消费者的青睐，推出之后也将继续帮助丰田快速增长销量。另一个同样在不断实现增长的本田品牌，在今年前三季度累计销量达到112.35万辆，同比增长16.4%，跃升日系三强之首。凭借着两款畅销车型思域和雅阁双双破两万台，即使此前雅阁因“失速门”事件进行了召回，在销量上出现短期的的下跌后又得到回升。而混动车型阵营的雅阁、奥德赛、CR-V、INSPIRE、艾力绅合计销售1.33万辆，销量趋于稳定。作为本田的SUV支柱CR-V在今年9月销量有所下滑，但程度并不大，依旧有着支撑地位。作为CR-V姊妹车型的 “皓影” 在9月底也开启了的预售，产品力同样不俗，新产品的不断投放预计将帮助本田品牌销量在今年继续稳步增长。 从数据上来看，马自达品牌环比上是出现了下滑，但在今年9月马自达累计销量20619辆，环比增长16.3%，这也是自今年三月份之后，马自达品牌销量首次突破2万辆。这一成绩的到来对于马自达来说是一个不小的鼓舞，并能看出马自达也“高调”的公布销量数据。作为马自达贡献了近一半的销量的车型的马自达3 昂克赛拉，在刚刚于9月份也进行了换代。外观上进行了小幅调整，而内饰则进行了较大变化，设计上可以说是与马自达理念一样，坚持特立独行，不盲目跟风。虽说在今年9月马自达销量上出现较大增长，但对比日系三强中的品牌，销量上有着十分大的差距，不过马自达还是盈利的，毕竟作为小众品牌的马自达有着自己的想法。而根据年初马自达制定挑战的27万辆的全年销售目标目前占比仅59.9%，年度目标仍难实现。同样的，虽然日产在9月出现了销量同比下滑，但环比是有所增长，旗下乘用车事业板块的东风日产和东风启辰9月的销量分别为134,713台和113,239台，同比分别下降4.6%和3.7%。日产表示，由于行业整体表现低迷，导致销量下滑，不过日产汽车将继续保持稳健发展，在2019年接下来的时间里，我们仍会专注于扩大市占率、维持良好的收益水平以及提高销售质量。即便如此，日产部分车型的表现依然突出。其中东风日产旗下轩逸系列销量为37944台，环比增长16.2%；骐达TIIDA销量为7213台，同比增长22.4%；逍客9月单月销量达到了18328台，同比增长8.2%，创下9月最佳销量纪录。国内汽车行业遭遇了数月的持续下滑，整个市场都受之影响，但到了9月在“金九”的加持下不少车企都出现了销量增长，尤其是日系和德系品牌销量正不断回温，虽然较为缓慢，但也是一个好的趋势。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

蔚来ES6 8月上险数1812辆，上市三月首进豪华SUV前十

从中汽协官网公布的数据了解到，在豪华五座SUV车型中，奥迪Q5、奔驰GLC级和宝马X3分别位居前三，蔚来ES6在8月上险数1812辆，环比增长63.6%，中型SUV豪车排名第九。此外，蔚来ES8总上险数累计到7528辆，在5-8座豪华SUV中排名第五。据统计，蔚来ES6于6月18日正式交付，至今累计销量为2930辆。而在一个月前，也就是在 2019 年 7 月，蔚来的数据其实也很不好看：2019年...

FCA集团欲与雷诺联姻，协议达成将成为全球最大汽车制造联盟

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月26日报道——近日，据海外媒体消息，雷诺和菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)目前正在尝试建立联盟关系，若果计划能够顺利进行雷诺日产三菱联盟将会和FCA合并成为全球第一大的汽车制造商。周六英国金融时报报道，菲亚特克莱斯勒集团正在就和雷诺建立广泛深入的讨论，并引用多个有关相关谈判的消息。菲亚特克莱斯勒正在寻求联手应对全球汽车产业架构改变的挑战。 消息人士称协议成立将会令FCA未来将会加入现有雷诺日产三菱联盟，同时也警告这一结果可能会产生一系列复杂的结果，包括并购日产。金融时报称FCA与PSA集团就共享平台建立合资企业研发电动车技术，减轻在电动车投入的研发的时候，而在另一边FCA就想和雷诺发展更深一步的合作。消息人士称FCA与雷诺正在进行讨论中，不排除双方未能达成共识失败收场。而双方的讨论焦点在于联盟后的架构和管理事项包括高层人士架构，企业的董事派驻等问题。但尚未清楚日产是否参与到FCA和雷诺联姻谈判。  而PSA和FCA的讨论早在今年的三月份就传出消息，但PSA集团的一份声明表示寻求合作建立伙伴关系持开放态度，但根据PSA2018的财务业绩，PSA的并不急于确立任何合作关系。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

2019年上半年12家跨国企业在华销量排名，大众夺冠，PSA垫底

2019上半年12家跨国车企在华销量榜单已经整理完毕，其中大众集团凭借近192万辆的销量成绩力压通用成为冠军，通用则以近35万辆的差距排在第二，日系三大车企（丰田、本田和日产）则占据了前五名中的后三个席位。上榜的12家跨国车企中，超半数车企上半年在华销量均出现了不同程度的跌幅，PSA的跌幅更是高达60.6%；相较之下，本田在华销量增幅为22.4%。接下来我们一起来看一下，今年上半年各车企在华的具体...

蔚来汽车3月份环比增116.8%，但卖的越多亏得越多

汽车行业关注（autochat.com.cn）04月08日报道——面对整个车市三月份都未实现超预期的恢复，蔚来汽车却已重回年初的状态无疑表现良好。相较于2月份大部分车企实现销量环比增长的常态，蔚来汽车在3月出现环比增长116.8%的涨幅，无疑优于大部分车企。 根据蔚来汽车昨日公布的最新交付数据显示，2020年3月蔚来品牌整体交付量为1533台，同比增长11.7%，环比上月增长116.8%...

11月新势力排行榜出炉,哪吒大幅增长至第二位

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月20日报道——临近年底，距离年度销量报告仅剩不到一个月，对于新能源汽车来说今年是一个非同寻常的年度，补贴退坡后对每家新能源车企来说都是一种打击，原本就需要“资本输血”的新势力更是如此。随着各家车企陆续公布了最新11月终端销量数据后，有悲也有喜。自6月政策补贴退坡后，新能源汽车市场已出现五个月销量同比下滑，今年7-11月，我国新能源汽车销量分别为8...

雷诺上半年净收入下跌近一半，下调全年销售预期

7月26日，雷诺集团公布了其公司2019年上半年财务报告。根据报告显示，雷诺集团上半年净收入为9.7亿欧元，同比去年同期大跌逾50%；营业收入为280.5亿欧元，同比下降6.4%；营业利润同比下降13.6%至16.54亿欧元；营业利润率也从去年同期的6.4%下降至5.9%。考虑到需求的下降，雷诺集团表示放弃之前增加营收的承诺，预计集团今年的营收水平将与去年持平。雷诺集团营收下跌近半成的原因有几个：...

品牌存在感太低，雷诺汽车在华销量暴跌73%

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月08日报道——2019年法系车销量在中国汽车市场的份额跌至0.7%，再创新低，而去年的市场份额已跌至1.7%。以PSA集团为代表的法系车企销量暴跌，另一家法系巨头雷诺汽车也陷入低迷，几乎消失在我们的视野当中。对于雷诺当前现状，成都车展上雷诺集团高级副总裁、中国区主席福兰在接受媒体采访时表示，“雷诺汽车在中国市场面临的最大挑战，不是产品问题，而是知名度。”他还认为，雷诺在中国市场才刚刚起步，品牌缺乏对中国年轻消费者的吸引力。在雷诺方面来看，品牌存在感低是销量急转直下的主因。雷诺在国内市场再次起步不足四年，合资公司东风雷诺于2016年上半年正式投产，从时间方面考量，雷诺缺少品牌故事、品牌形象的塑造，缺乏消费者的认可。由于品牌弱，车型布局少，产品缺乏竞争力、加上车市寒冬期，雷诺随即遭遇销量大倒退。东风雷诺汽车有限公司是由东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺在重组三江雷诺汽车有限公司的基础上，按50：50股权比例设立的合资整车生产企业。东风雷诺整车工厂位于武汉，投产了两款于2016年上市的SUV车型，分别是科雷嘉和科雷傲，部分技术与东风日产共享。 自国产车型上市后，东风雷诺作为新晋品牌迎来高光时刻，2016年销量达到36525台，并于2017年跃升至7.2万台，科雷嘉和科雷傲迅速走量，并达到历史销量顶峰。然而随着中国汽车市场进入持续下滑阶段，雷诺品牌及产品问题逐渐暴露，2018年东风雷诺明显失速，当年销量下滑至5万辆。进入2019年，市场竞争日益加剧，东风雷诺更是断崖式下滑。在刚过去的8月，东风雷诺销量仅有1050辆，同比下滑64%，今年1-8月累计销量约为1.13万辆，同比下跌73.27%，堪称断崖式下滑。存在已久的产品空缺问题，雷诺终于在本届成都车展上带来了两款新产品，包括已宣布上市的东风雷诺纯电动车型e诺，以及将于四季度上市的国产小型SUV科雷缤。福兰表示，我们最新发布的两款车型，将助力雷诺提升品牌知名度。面对销量持续下滑，东风雷诺在2019年以来已经发布两次高管任命。4月1日，东风雷诺聘任曾在奥迪中国任职的葛树文，担任东风雷诺汽车有限公司总裁和雷诺集团中国区战略协同副总裁，谋求扭转中国市场持续下滑的业绩。葛树文历任奥迪中国销售副总裁、奥迪马来西亚总经理、一汽-大众奥迪销售事业部执行副总裁、一汽轿车销售有限公司总经理等。7月7日东风雷诺官方宣布，魏文清即日起出任东风雷诺汽车有限公司董事、常务副总裁。魏文清拥有三十余年汽车行业从业经验，1995年进入神龙汽车有限公司，曾担任多个部门主要负责人，包括生产部部长、东风雪铁龙商务部副总经理、总经理和神龙汽车有限公司商务副总经理等职务，2014年进入东风汽车集团有限公司，历任战略规划部副部长、副总工程师、经营管理部总经理。东风雷诺表示，魏文清将与葛树文博士一起，共同推进东风雷诺各项业务的整体发展和全面进步。 目前，东风雷诺面临较大的市场压力，销量大幅下跌外，品牌知名度不高，产品竞争力不足，营销宣传也十分缺乏。去年东风雷诺在《致全国经销商伙伴的一封信》中表示——“雷诺品牌进入中国市场较晚，在品牌影响力、产品线等方面还很薄弱，我们的体系竞争力与行业标杆相比还有着明显的差距”。东风雷诺如今的状况让人唏嘘，即使对一线管理层进行大换血，品牌存在的问题也难以短时间内解决，在车市存量竞争的当下面临生存压力，发展道路任重而道远。法系车在华陷入发展困局的问题在近两年尤为凸显。数据显示，今年1-8月神龙汽车销量约为8.1万辆，同比下跌56.68%，而在2015年神龙销量超70万台。长安标致雪铁龙旗下DS品牌今年1-7月累计销量仅1841辆，同比下跌16.1%。剩下0.7%的新车市场份额，法系车几乎没有退路，包括雷诺在内，不及时止损，不得不面临撤出中国市场的严峻问题。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

8月各大车企快报，海马汽车月销1560辆

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月10日报道——金九银十即将到来，八月份是汽车销量旺季的预热，虽然8月份刚刚过去，已经有很多车企迫不及待的发布旗下8月销量，但也是喜忧掺半。据乘联会正式公布了8月汽车产销数据，根据其数据显示，2019年 8月，全国狭义乘用车市场零售销量为156.4万辆，同比下滑9.9%，环比增长5.4%；1-8月累计销量达1300.1万辆，同比下降8.9%。可以看出不仅是单月还是累计今年，整个车市都趋于下跌趋势。据广汽集团数据显示，除了旗下的“两田”是实现增长的，其余据有不同程度的下滑。虽然本田同比有所增长，但销量增速出现放缓的迹象，主要也是因雅阁的负面影响所造成的。而相比合资品牌，自主板块销量下滑较为严重，广汽乘用车销量同比降幅超28%。作为国内最大车企的上汽集团，也受到整体环境影响均出现不同程度下滑。尽管上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱三大合资品牌依然保持月销10万的销量表现，但仍持续下滑。相比合资板块，上汽自主板块销量却在低潮后有所上涨，尤其是上汽大通，实现同比40%劲增。而上汽大众的新产品投放未完全打开市场，斯柯达品牌持续萎缩，也是上汽大众销量持续走低的危险信号。虽说东风汽车同比有所增长，但旗下多个品牌出现大幅下滑，其中法系品牌出现最为严重的同比下滑，雷诺下滑程度超64%。而东风自主品牌乘用车销量在过去1个月售出1.49万辆，同比微跌0.17%；东风合资品牌乘用车销量同比微增1.95%至18.27万辆。目前东风汽车仅完成今年400万辆销售目标的45.71%，而今年仅剩下4个月，看来东风汽车想完成目标也并非易事。 作为国产汽车重要的组成部分，吉利在8月份销量出现了复苏的迹象，再次突破10万辆大关。也是唯一可以与合资车抗衡的国产汽车，但同比销量还是有所下滑，面对今年的目标仍十分艰难。在车型上，吉利汽车在8月份仅3款车型实现销量破万辆，分别为博越1.82万辆、新帝豪1.57万辆、和缤越1.10万辆；领克三款车只有一万辆；完成全年目标136万辆的62%。 作为SUV领导者的长城汽车，8月份再次实现销量同比增长，也是实属难得。不仅国内市场实现增长，在海外市场长城汽车同样取得了长足的进步。作为长城汽车销量“顶梁柱”，8月哈弗品牌销量达50239辆，同比增长17.04%。下半年长城汽车还将在品牌、产品、科技研发全面发力领跑“下半局”，同时继续推进 “全球化”战略的落地。自7月以来，比亚迪新能源汽车销量已连续两月下滑，截至8月仅完成42%的新能源汽车年度销量目标。对此，比亚迪也曾表示，受补贴退坡等因素影响，公司新能源汽车销售将有所放缓，并对2019年第三季度作出了净利润最高同比增长14.93%的保守预测。不过从8月细分数据来看，比亚迪纯电动车销量仍保持稳步提升，环比增长15.66%，插电式混合动力为下滑重灾区，同比下降53.89%。2018年新能源市场的超优表现，令新能源车企性质昂扬，面对车市仍不明了的2019年，依然给出了较高的预估值，从比亚迪的45万辆到北汽新能源的22万辆，但截至8月底，无论是比亚迪新能源还是北汽新能源年销量目标完成率依然停滞在4成左右，而2019年剩下的时间已经不多，想要在接下来4个月中冲击年初订下的目标，想必并非一件简单的事情。据江淮最近数据显示，虽然今年以来乘用车板块整体销量下降，但江淮汽车销量降幅与行业持平。尽管乘用车市场整体下行，但是江淮汽车商用车市场优势仍然凸显。值得一提的是，1-8月份，江淮汽车纯电动乘用车销量为4.39万辆，累计上41.56%。据江铃汽车最新产销快报来看，若细分到各板块来看，单月同比暴增695.12%的福特品牌SUV销量成最大亮点。不过撇开福特品牌SUV不谈，剩下所有板块累计销量均出现了不同程度下滑，这也让福特品牌SUV累计销量暴增715.91%仍未能挽回江铃汽车负增长态势，这其中江铃自主乘用车品牌驭胜SUV颓势明显，无论是单月销量还是累计同比跌幅均在8成左右。 如果说惨，那不得不是海马汽车了，在7月推出了新车型海马8S的情况下，公司汽车销量仍持续大幅下跌。8月份，SUV车型销量环比下滑超过4成，轿车更是一辆都没有卖出去。在海马品牌力已衰至冰点的当下，销售渠道的变革无法成为再度崛起的根本动力。以目前的形势看，*ST 海马要想保壳成功，还得依靠那401套二手房。以近期出炉的部分车企8月销量报表来看，这几家车企的现状可以说是有人欢喜有人愁，合资品牌和豪华品牌还能够凭借自身优势继续保持销量增长，而国产品牌当下情况可就不容乐观了。  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

东风雷诺6月交付量环比增36% 科雷缤将于9月亮相成都车展

从东风雷诺官方了解到，今年6月共交付2320辆新车，环比增长36%；经销商的提车量为1503辆，环比增长49%。从对比的数据可以看出，东风雷诺的去库存效果非常明显，下半年，东风雷诺将会投放两款新车，其中一款便是不久前发布官图的科雷缤，与今年9月在成都车展期间首次亮相。自洪浩出任副总裁兼市场销售部部长以来，东风雷诺便一直在解决降低库存问题。据相关报道，从今年3月起，经销商的库存系数连续下降，到6月已...