雷诺集团第三季度销量利润双双下滑

10月25日，雷诺集团发布了第三季度财报，第三季度营业收入为112.96亿欧元，同比下滑1.6%；全球销量下降4.4%至852198辆。其中，东风雷诺9月份销量仅为606辆，环比下滑42.3%%，同比下滑76.1%。1-9月累计销量11,917辆，同比下滑73.43%。雷诺对此表示，由于柴油车需求下滑、日产产量减少以及全球汽车市场放缓等影响，雷诺的产量、业绩、销量和利润都出现不同程度的下跌。其今年...

殊途同归！雷诺2019年亏损1.41亿欧元，10年来首次年度亏损

法国汽车制造商雷诺汽车集团于2月14日正式公布2019年业绩。财报显示，该公司2019年营业收入为555.4亿欧元，同比下滑3.3%；净利润为1900万欧元，净利润较去年亏损1.41亿欧元（约合1.53亿美元），为10年来首次年度亏损。雷诺集团表示，今年汽车需求仍将波动，并宣布大幅削减2019年股息，还下调了2020年运营利润率目标。根据官方公布的销量数据显示，雷诺-日产-三菱联盟2019年全球销...

意大利副总理公开批评，指责法国政府干预FCA和雷诺合并

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月08日报道——  据路透社报道，在当地时间6月7日，意大利副总理路易吉• 迪马约公开批评法国政府阻扰雷诺和菲亚特-克莱斯勒合并。  意大利副总理，产业部部长路易吉• 迪马约表示：政府干预是造成（菲亚特-克莱斯勒和雷诺）合并失败的原因，雷诺对此也不满意。这本来是个公开市场操作，本来将有益于意大利和意大利人”。 他表示法国政府在此起到了负面影响。“这应是公开市场操作，我们应该尊重公开市场操作”。“除了和菲亚特-克莱斯勒及其高管层保持联系之外，我们尊重集团的商业决定”。  就在6月6日雷诺CEO多米尼克·塞纳德召开了针对和FCA 50/50合并提案的股东大会，但法国政府代表要求投票推迟，董事会无法做出最终决定。作为持有15%股份的法国政府，曾表态支持允许有条件下推进合并，但前途是保证雷诺与日产的联盟继续存在，否则不同意决案。  据悉日产汽车在雷诺董事会的两名对合并议案提出否决，如果议案通过，将会令关系不稳定的日产雷诺联盟关系走向破裂。早在5月29日日产CEO西川广人表示雷诺和FCA的合并计划并没有造成任何负面影响。  双方合并成全球第三大汽车集团的计划失败，但双方在2019年的表现都不容乐观。2019年一季度菲克集团营收同比下降5%，达245亿欧元；税前利润同比下降29%，达10.7亿欧元。雷诺集团2019年一季度营收为125.27亿欧元，下跌4.8%。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

销量暴跌，大众日产等十多家大型车企出现亏损

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月01日报道——因新冠肺炎疫情影响，全球汽车制造商经历了惨淡的上半年，导致销量、营业收入和利润大幅下滑，甚至陷入亏损经营状态。不完全统计，目前已有十多家汽车制造商公布了2020年上半年亏损业绩报告，包括大众集团、雷诺、日产、通用汽车、沃尔沃汽车、戴姆勒等均录得亏损。大众集团：亏损115亿7月30日大众集团公布了2020上半年财报：大众集团的销售收入...

法国政府：为巩固雷诺和日产的联盟计划，将减持雷诺股份

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月09日报道——据国外媒体报道，法国财政部部长鲁诺·勒梅尔表示，为了促进雷诺汽车和日产汽车的联盟计划，将减持雷诺汽车的15%股份。 在面对国外媒体访问时，法国财政部部长鲁诺·勒梅尔表示；“我们可以减少政府在雷诺中的股份。只要在这个过程的最后，我们拥有一个更稳固的汽车行业，以及两大汽车制造商日产和雷诺之间能够建立更稳固的联盟关系，这（减持股份）就不是问题。”法国作为雷诺汽车最大的股东，拥有雷诺汽车15%的股份，拥有雷诺董事会的代表，并拥有双重投票权。而雷诺日产双方交叉持股，雷诺持有日产43%投票权的股份，日产持有雷诺15%的无投票权股份。 此前，菲亚特克莱斯勒（FCA）向雷诺提出合并时就因为日产反对雷诺和菲亚特合并，原因是担心合并后有损之间的合作关系。只要保证雷诺与菲亚特联盟后任然维系之间数十年的联盟框架，日产将对于雷诺与菲亚特的合并不会过多的顾虑。因此法国政府将决定将雷诺和菲亚特克莱斯勒（FCA）的合并提议押后决定，他们将飞往东京与日产进一步磋商。不过最终菲亚特临时决定撤回对雷诺的合并提议，并且认为法国政府对此次合并计划干预太多。 此后，还遭到意大利副总理路易吉• 迪马约公开批评法国政府阻扰雷诺和菲亚特·克莱斯勒合并。意大利副总理，产业部部长路易吉• 迪马约表示：政府干预是造成（菲亚特-克莱斯勒和雷诺）合并失败的原因，雷诺对此也不满意。这本来是个公开市场操作，本来将有益于意大利和意大利人”。最终菲亚特克莱斯勒（FCA）和雷诺的合并计划只能以失败告终。双方在2019年的表现都不容乐观。2019年一季度菲克集团营收同比下降5%，达245亿欧元；税前利润同比下降29%，达10.7亿欧元。雷诺集团2019年一季度营收为125.27亿欧元，下跌4.8%。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

汽车行业加速洗牌，边缘车企面临淘汰出局

汽车行业关注（autochat.com.cn）04月18日报道——又一家合资企业东风雷诺解散退市，上汽集团则作出“市场的集中度在不断提高，弱势品牌面临淘汰出局”的行业格局评价，进入2020年中国汽车市场受疫情影响将出现重大变化。而车市持续下滑的状态，更导致行业雪上加霜。业内人士称，中国汽车市场已进入优胜劣汰的淘汰期。根据乘联会最新报告，今年一季度我国乘用车销量同比下滑41%，4月市场降幅将进一步缩...

东风高端品牌h将于三季度发布，沿用雷诺工厂

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月25日报道——随着东风汽车高端品牌h的消息不断传出，近日东风官方再宣布该品牌将于今年第三季度发布，首款车型计划在2021年投产并上市。事实上，在今年5月初，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风就给h事业部的员工写了一封信，提及备受公司内外关注的h品牌，并于2020年内正式发布。据此前资料显示，东风h事业部最早成立于2019年4月，它的使命是...

多家车企已经宣布退出，弱势品牌生存困难纷纷倒下

汽车行业关注（autochat.com.cn）04月14日报道——随着销量持续下滑，中国汽车市场进入存量竞争阶段，众多不利因素影响下，车企利润大幅减少甚至亏损成为普遍现象，汽车市场面临严峻考验。损失100多亿利润的上汽集团认为，“从行业格局看，市场的集中度在不断提高，弱势品牌面临淘汰出局”。2019年我国乘用车销量同比下滑高达9.3%，连续两年陷入负增长。作为国内最大的汽车集团，上汽集团日前发布2...

削减成本！雷诺考虑关闭四座工厂并砍掉五款车型

据外媒报道，雷诺正考虑在法国各地关闭四家工厂并砍掉五款车型，以对业务进行重组，从而实现将20亿欧元的成本削减。报道称，在关闭的工厂中包括两家整车工厂和两家零部件工厂，两家整车工厂包括位于巴黎的弗林斯（Flins）工厂和位于法国北部的迪耶普（Dieppe）工厂，两家零部件工厂包括位于巴黎的乔西-勒罗伊（Choisy-le-Roi）零部件工厂和位于法国西部莫尔比汗的（Morbihan）铸造厂。关闭工厂...

雷诺将重审未来计划，并努力寻求新“领导“解决困难

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月20日报道——自去年11月，雷诺-日产联盟前负责人戈恩因涉嫌财务违规被捕，戈恩事件的连锁反应对雷诺-日产联盟构成重大打击，致使两家企业的经营状况都出现了危机，同时恶化了两家车企直接的合作关系。今年第三季度，雷诺营收下滑了1.6%，为113亿欧元，销售额则下滑了4.4%，全球累计卖车85.2万辆新车。囿于业绩颓势，雷诺进一步下调了2019年全年的营...

品牌存在感太低，雷诺汽车在华销量暴跌73%

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月08日报道——2019年法系车销量在中国汽车市场的份额跌至0.7%，再创新低，而去年的市场份额已跌至1.7%。以PSA集团为代表的法系车企销量暴跌，另一家法系巨头雷诺汽车也陷入低迷，几乎消失在我们的视野当中。对于雷诺当前现状，成都车展上雷诺集团高级副总裁、中国区主席福兰在接受媒体采访时表示，“雷诺汽车在中国市场面临的最大挑战，不是产品问题，而是知名度。”他还认为，雷诺在中国市场才刚刚起步，品牌缺乏对中国年轻消费者的吸引力。在雷诺方面来看，品牌存在感低是销量急转直下的主因。雷诺在国内市场再次起步不足四年，合资公司东风雷诺于2016年上半年正式投产，从时间方面考量，雷诺缺少品牌故事、品牌形象的塑造，缺乏消费者的认可。由于品牌弱，车型布局少，产品缺乏竞争力、加上车市寒冬期，雷诺随即遭遇销量大倒退。东风雷诺汽车有限公司是由东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺在重组三江雷诺汽车有限公司的基础上，按50：50股权比例设立的合资整车生产企业。东风雷诺整车工厂位于武汉，投产了两款于2016年上市的SUV车型，分别是科雷嘉和科雷傲，部分技术与东风日产共享。 自国产车型上市后，东风雷诺作为新晋品牌迎来高光时刻，2016年销量达到36525台，并于2017年跃升至7.2万台，科雷嘉和科雷傲迅速走量，并达到历史销量顶峰。然而随着中国汽车市场进入持续下滑阶段，雷诺品牌及产品问题逐渐暴露，2018年东风雷诺明显失速，当年销量下滑至5万辆。进入2019年，市场竞争日益加剧，东风雷诺更是断崖式下滑。在刚过去的8月，东风雷诺销量仅有1050辆，同比下滑64%，今年1-8月累计销量约为1.13万辆，同比下跌73.27%，堪称断崖式下滑。存在已久的产品空缺问题，雷诺终于在本届成都车展上带来了两款新产品，包括已宣布上市的东风雷诺纯电动车型e诺，以及将于四季度上市的国产小型SUV科雷缤。福兰表示，我们最新发布的两款车型，将助力雷诺提升品牌知名度。面对销量持续下滑，东风雷诺在2019年以来已经发布两次高管任命。4月1日，东风雷诺聘任曾在奥迪中国任职的葛树文，担任东风雷诺汽车有限公司总裁和雷诺集团中国区战略协同副总裁，谋求扭转中国市场持续下滑的业绩。葛树文历任奥迪中国销售副总裁、奥迪马来西亚总经理、一汽-大众奥迪销售事业部执行副总裁、一汽轿车销售有限公司总经理等。7月7日东风雷诺官方宣布，魏文清即日起出任东风雷诺汽车有限公司董事、常务副总裁。魏文清拥有三十余年汽车行业从业经验，1995年进入神龙汽车有限公司，曾担任多个部门主要负责人，包括生产部部长、东风雪铁龙商务部副总经理、总经理和神龙汽车有限公司商务副总经理等职务，2014年进入东风汽车集团有限公司，历任战略规划部副部长、副总工程师、经营管理部总经理。东风雷诺表示，魏文清将与葛树文博士一起，共同推进东风雷诺各项业务的整体发展和全面进步。 目前，东风雷诺面临较大的市场压力，销量大幅下跌外，品牌知名度不高，产品竞争力不足，营销宣传也十分缺乏。去年东风雷诺在《致全国经销商伙伴的一封信》中表示——“雷诺品牌进入中国市场较晚，在品牌影响力、产品线等方面还很薄弱，我们的体系竞争力与行业标杆相比还有着明显的差距”。东风雷诺如今的状况让人唏嘘，即使对一线管理层进行大换血，品牌存在的问题也难以短时间内解决，在车市存量竞争的当下面临生存压力，发展道路任重而道远。法系车在华陷入发展困局的问题在近两年尤为凸显。数据显示，今年1-8月神龙汽车销量约为8.1万辆，同比下跌56.68%，而在2015年神龙销量超70万台。长安标致雪铁龙旗下DS品牌今年1-7月累计销量仅1841辆，同比下跌16.1%。剩下0.7%的新车市场份额，法系车几乎没有退路，包括雷诺在内，不及时止损，不得不面临撤出中国市场的严峻问题。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

“凋零”的法系品牌，11月在国内市场份额仅剩0.6%

根据中汽协公布的数据显示，今年1-1月，中国乘用车市场德系、日系、美系和韩系乘用车分别占中国市场份额的24.3%、21.6%、9.1%和4.5%，其中市场份额最低的是法系，在国内市场份额仅为0.6%，相比2018年同期下跌了一半以上。目前，在国内市场的法系品牌主要包括神龙汽车的东风标致品牌和东风雪铁龙品牌、长安PSA的DS品牌以及东风雷诺的雷诺品牌，但从这些品牌在国内市场的表现来看，只能用一个字来...

联盟即将公布未来三年的战略规划，雷诺或退出中国市场

据外媒报道，陷入困境的雷诺日产联盟本来在今年春天会迎来一个全新的开始，但是由于新冠疫情的爆发加剧了联盟的困境。随着销量的剧烈下滑和大多数工厂的关闭，雷诺和日产高层表示，目前并不知道什么时候业务可以恢复正常，但是为了降低疫情风险，计划终止那些几乎没有盈利希望的产品和业务。据知情人士透露，这意味着日产将关闭在西班牙的工厂，而雷诺可能会将雷诺品牌撤出中国市场。受疫情的影响，雷诺-日产-三菱联盟的销量大幅...

确定不会再告吹？曝菲亚特克莱斯勒与PSA就合并事宜进行谈判

据路透社援引知情人士报道称，菲亚特克莱斯勒（FCA）正在与标致雪铁龙（PSA）就合并事宜进行谈判。PSA是欧洲第二大汽车制造商，市值为225亿美元，而FCA的市场为223亿美元。如果两家公司合并的话，将缔造一个将近500亿美元的汽车制造公司，该公司市值与本田公司相当。在过去的几年时间里，FCA一直在尝试寻找合作伙伴。2009年4月30日，美国政府宣布克莱斯勒将于4月30日正式破产，当时克莱斯勒的负...

雷诺：三年削减20亿欧元成本，在华聚焦电动车和商用车发展

据外媒报道，法国汽车制造商雷诺将在全球裁员1.5万人，本次裁员占其员工总数的10%，这是雷诺未来三年削减20亿欧元成本计划的一部分。同时，雷诺公布一项复苏计划，以提振盈利能力并应对销量下滑重组计划的一部分。在车市下行的背景下，雷诺集团的财务状况并不乐观。财报显示，2019年雷诺集团实现营业收入为555.4亿欧元，同比下滑3.3%；净利润为1900万欧元，净利润较去年亏损1.41亿欧元，为10年来首...

在华销量大跌80%，日产2020年利润预计减少35%

根据日产中国公布的销量数据显示，2020年2月在中国市场的销量为15111辆，同比下降80.3%。花旗银行表示，新冠肺炎疫情导致日产汽车在中国市场的销量大幅下滑，再加上日产汽车在中国市场的四家工厂无法正常生产，如果这四家工厂无法在两个月内正常量产，预测日产汽车2020-2021财年的净利润将减少35%，这将导致雷诺日产三菱联盟面临更加严重的财务压力。据了解，日产汽车在中国共有四家工厂，其中一家工厂...

2019年上半年12家跨国企业在华销量排名，大众夺冠，PSA垫底

2019上半年12家跨国车企在华销量榜单已经整理完毕，其中大众集团凭借近192万辆的销量成绩力压通用成为冠军，通用则以近35万辆的差距排在第二，日系三大车企（丰田、本田和日产）则占据了前五名中的后三个席位。上榜的12家跨国车企中，超半数车企上半年在华销量均出现了不同程度的跌幅，PSA的跌幅更是高达60.6%；相较之下，本田在华销量增幅为22.4%。接下来我们一起来看一下，今年上半年各车企在华的具体...

坚决不退出中国，PSA向神龙汽车“输血”4亿元

随着DS和雷诺在乘用车市场的相继折戟，法系车企在华的存在感也将越来越差。为此，PSA集团计划通过一系列措施帮助神龙汽车度过危机，在一定程度上坚定了神龙汽车不退出中国的发展决心。9月29日，PSA集团和东风汽车宣布将于今年第四季度向神龙公司提供5000万欧元的资金，东风公司也将为神龙汽车生产经营所需流动资金需求提供坚强支持。此外，自2020年至2037年期间，PSA集团每年将向神龙公司提供上亿元人民...

世界三大汽车集团2019年上半年全球销量：大众夺冠，丰田直追大众

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月31日报道——世界三大汽车集团公布2019年上半年全球销量业绩，大众集团位居榜首，仅以5万辆的优势领先丰田汽车集团，丰田实现销量增长并逐步紧逼大众。排名第三位的日产雷诺三菱联盟同比减少5.9%。美国通用汽车尚未发布销量报告。大众集团继续成为全球销量最好的汽车集团，今年上半年全球累计销量为5,365,300台，出现了2.8%的跌幅。中国是大众集团的第一大消费市场，占据近36%的销量来源，上半年大众集团在中国销售新车1,916,600台，同比下滑3.9%。从各品牌来看，大众品牌乘用车上半年全球销量位2,998,200台，同比下滑了3.9%；奥迪品牌上半年累计交付量为906,200台，同比下滑4.5%；斯柯达品牌1-6月累计销量为620,900台，同比下滑4.9%。保时捷品牌实现增长，上半年累计销量为133,500台，同比增长2.2%。丰田汽车集团保持微小增长的良好趋势，包括丰田汽车品牌、雷克萨斯、大发工业和日野汽车在内，丰田汽车集团上半年全球销量达到5,311,806辆，同比增加2.0%，并连续3年刷新上半年最高销量，与大众集团差距缩小。丰田上半年在国内外销售良好，在日本国内销售同比增长3.6%至1,211,960辆，海外销售同比增长1.5%至4,099,846辆。其中，中国市场销量大幅上涨12.2%，高端品牌雷克萨斯销量也创下销量新高。丰田汽车还表示，2019年全球销量计划是1076万辆。日产汽车、法国汽车巨头雷诺与三菱汽车的企业联盟销量合计比上年同期减少5.9%，为5,213,673辆。其中日产减少7.9%，为2,627,672辆，日本国内以及美国、欧洲的销量均下降。雷诺减少6.7%，为1,938,579辆，三菱汽车在国内外销量上升5.0%，为647,422辆。日产汽车正经历前董事长卡洛斯·戈恩的财务丑闻，内部权利斗争等现象，急需重振业绩。2019财年第一季度（4至6月）合并财报显示，日产汽车营业利润同比大跌98.5%，仅有16亿日元（约合人民币1亿元），跌至历史最低水平。以上半年丰田汽车集团与大众集团的微小差距，丰田如果继续保持增长趋势，大众集团未能改善销量下滑的情况，很有可能最终由丰田汽车集团夺得全球销量冠军。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

马自达CX-30预告图曝光，能否成为马自达销量救星？

三天前，雷诺集团将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车集团的消息震荡业界。对于东风雷诺的“黯然离场”一点也不意外，除了今年车市低迷以及停工停产的影响外，品牌销量的持续下滑是导致其退出中国市场最主要的原因。在东风雷诺之前，菲亚特因为销量低迷退出中国市场。在东风雷诺之后，还会有更多的品牌因为运营不善而退出，神龙汽车、广汽菲克等都属于高危品牌。日系马自达在中国市场的发展也不容乐观。马自达虽然是四大日...