编辑最后更新 2024年11月22日 搜索 高管 的结果，AutoHub为你在全网检索了以下有关高管的内容。
近日，一则关于爱驰汽车高管带货及全员营销方案的PPT图片在网上引起热议。从图片来看，爱驰汽车实施年度考核要求高管员工集体带货卖车，各级别员工将有2020年度考核指标台数，其中爱驰汽车管委会成员年度高管带货指标为8台，L1-VP级别年度指标为5台，L2总监级别年度指标为3台。据了解，该年度考核与工资绩效挂钩，上述高管人员在完成年度指标之前，每月工资缓发50%，如在年底前完成当年指标的，将补发所有缓发...
根据国外媒体报道，根据最新报告内容显示，美国电动汽车制造商特斯拉的高管离职率高于美国其它科技公司，而在直接向首席执行官马斯克汇报工作的高管中，离职情况更是严重。伯恩斯坦分析师托尼•萨克纳吉表示，根据研究，在向首席执行官马斯克汇报工作的高管中，流动率最高的是特斯拉，其离职率为44%，其次是Lyft，其离职率为22%。硅谷其他公司的平均的高层离职率仅为9%。但值得注意的是，Lyft去年从特斯拉挖来了很...
近日，一则关于爱驰汽车高管带货及全员营销方案的PPT图片在网上引起热议。针对该消息，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强在微博上发文表示：“这两天，我们的‘高管带货’‘全员营销’的计划，引起了大家的高度关注，出乎我的预料。因为我没感觉这是什么新鲜事，却有如此关注度。员工高管代言代货自己企业产品，各行各业比比皆是。”付强还表示：“爱驰汽车是家创业公司，我们的管理层也是合伙人，也是老板。老板带货、推广公司的产...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月12日报道——新能源造车行业发展迅猛下，涌现一大批新势力车企，可随着市场遇冷，行业提前遭遇洗牌，部分新造车品牌面临被淘汰的命运。如今，仅有几个品牌走出困局并获得市场生存空间，而一些品牌仍在苦苦挣扎。今日新浪汽车微博以及多个汽车自媒体发布了一张爱驰汽车高管带货及全员营销方案的PPT图，据称爱驰汽车实施年度考核要求高管员工集体带货卖车，年度指标完成前...
东风公司反腐行动持续进行，继5月20和6月4日神龙汽车两名高管被查后，近日又有多名高管因涉嫌严重违纪违法接受纪律审查和监察调查。据《东风汽车报》13日刊登，东风汽车合资公司神龙汽车和东风雷诺共计三名高管被查。原东风雷诺汽车有限公司市场销售副总裁兼市场销售部部长陈曦接受监察调查。通报称，据中共东风汽车集团有限公司纪律检查委员会、国家监委驻东风汽车集团有限公司监察专员办公室、咸宁市监委消息：原东风雷诺...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月17日报道——中法合资企业“神龙汽车有限公司”总经理职位再调整，上任一年半的法方高管罗思博卸任，由中方高管陈彬接任。官方表示，9月17日下午神龙汽车有限公司召开干部大会，经股东双方沟通，东风公司（集团）党委研究决定，陈彬任神龙汽车有限公司总经理。同时，罗思博(MASSIMOROSERBA)不再担任神龙汽车有限公司总经理职务，另有任用。此前，罗思博...
9月18日凌晨，处于风口浪尖的恒大集团突发一则公告。恒大集团在公告中表示，截止2021年5月1日，时任恒大集团总部、各产业集团总裁助理以上高管及地产集团各省公司董事长、总经理，以及时任恒大财富副总经理以上管理人员，共计44人持有恒大财富58笔投资产品；5月1日-9月7日期间，上述范围管理人员中，有8人的9笔投资产品到期正常兑付，有9人新认购13笔投资产品，有6人提前赎回12笔投资产品；截止9月8日...
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月16日报道——筹划已久的东风汽车高档品牌终于成型，继官方宣布h事业部成立后，高管团队也正式入驻。据了解，h事业部是东风集团旗下的高端新能源汽车项目，该品牌将在2020年发布。根据官方消息透露，h事业部由东风公司党委常委、副总经理尤峥负责，目前已任命了多名高管。原东风公司战略规划部专项技术总监卢放，出任h事业部首席执行官兼首席技术官；原东风英菲尼迪...
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月13日报道——又一名宝沃高管加入福特中国！继杨嵩、霍静之后，宝沃汽车集团营销公司总经理熊毅，已正式加盟福特全国销售服务机构，出任长安福特全国销售服务机构副总裁兼市场部总监。资料显示，熊毅于2018年4月出任宝沃汽车集团营销公司总经理，是宝沃杨嵩挖来的一份子。熊毅还曾先后于神龙汽车、东风日产、东风雷诺工作了19年。目前，福特正在组件一支由本土人才构成的全新领导团队，由陈安宁担任一把手，出任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车（中国）有限公司总裁兼CEO。陈安宁上任后，先后招揽杨嵩、霍静、熊毅等前宝沃高管加入。福特此举旨在加快扭转其在世界最大汽车市场销量持续下滑的现状。陈安宁还表示：“我们需要了解什么是最适合中国市场的管理人员，这是我们领导团队的原则。”最新5月销量数据显示，长安福特5月份销量为7418辆，同比下滑76.6%，1-5月份累计销量为59015辆，同比下滑70.3%。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月06日报道——随着品牌、产品竞争力下降，东风悦达起亚被边缘化，最近全新K5凯酷的发布与新营销高管的任命，才让东风悦达起亚重回消费者视线。5月6日，东风悦达起亚汽车有限公司正式宣布，即日起汤跃进先生出任销售本部副本部长，分管品牌营销、客户体验、商品运营、数字营销板块业务。汤跃进的加盟，将为东风悦达起亚实现品牌向上、提升客户体验、构建基于互联网的客户...
东风汽车集团又一高管被查！9月14日，东风汽车集团对外公布，东风汽车有限公司东风启辰汽车公司市场部原副部长熊发明涉嫌严重违纪违法，目前正接受东风汽车集团有限公司纪委纪律审查和十堰市监委监察调查，并被采取留置措施。资料显示，启辰品牌最早是东风日产合资自主品牌，于2010年9月8日成立，首款车型启辰D50于2012年北京车展上正式上市。2017年2月7日，启辰品牌宣布独立，离开东风日产直接隶属东风汽车...
汽车行业关注（autochat.com.cn）12月10日报道——中国汽车产销连续11年蝉联全球第一，市场地位日益重要，但随着存量竞争的当下，不少外资车企遭遇困境后纷纷撤退。2018年铃木退出国内合资公司后，2019年底长安PSA解散，2020年雷诺也停止了东风雷诺合资企业的经营。马太效应下，弱势外资汽车企业或许无法支撑陆续退市。针对目前整体汽车市场的大环境，福特高管发言称，任何车企都不可能放弃中...
达志科技在9月16日发布公告称，公司控股股东、实际控制人蔡志华以及股东刘红霞将公司16.68%的股份转让给湖南衡帕动力合伙企业，每股转让价29.1元，转让价款中机5.13亿元，并将公司41.2%的股份表决权无条件且不可撤回永久授权衡帕动力行使。值得注意的是，达志科技在公告中表示，在国家政策鼓励的新能源氢动力电池等产业领域，选择合适的实际让方实际控制人控制的新能源动力电池资产按照规定的程序注入上市公...
汽车行业关注（autochat.com.cn）03月27日报道——因新冠病毒肺炎疫情蔓延，美国车企纷纷暂时关闭工厂并进入停工状态，疫情持续的不确定性让他们倍感压力，因此为保证充足的资金度过病毒危机，福特和通用均宣布“临时降薪”，延迟发放员工、高管的部份工资。根据外媒报道，通用汽车公司已经宣布无限期中止其北美工厂的生产活动，并决定对其所有受薪员工（约69000人）采取工资延迟支付的措施，将临时削减他...
据媒体报道称，负责电动力工程团队的蔚来高级副总裁黄晨东将离职。蔚来汽车方面确认了此消息，并表示：“目前处于工作交接阶段，非常感谢他过去几年中的付出与贡献。”据资料显示，黄晨东是美国密歇根大学机械工程哲学博士，曾任上汽集团新能源事业部副总经理，也是蔚来汽车的元老级高管之一。2015年3月黄晨东加入蔚来汽车，先后负责蔚来汽车蔚来整车开发、智能驾驶技术研发以及电动力工程等核心业务。2019年10月，黄晨...
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月03日报道——近日拼多多电商平台推出一项“大额直补”的购车活动，参与活动的均为上汽系车型，其中凯迪拉克XT5、大众途昂、大众途观以5.5折销售，官方指导价为34.97万元的凯迪拉克XT5，如今只需19.23万元，该车历史上首次低于20万元。如此具有“杀伤力”的价格，让上汽系高管坐不住了。上汽高管：翻新车、假货去年部分城市国五切换国六时期，上汽系多...
美国电动汽车龙头特斯拉被曝出高管离职已经不是什么新鲜的事情了，在特斯拉顶级高管兼超级工厂建设负责人凯文·卡斯科特(KevinKassekert)离职不到一个月时间，有媒体报道特斯拉生产总监贾廷德·狄隆（JatinderDhillon）已在近日离职。根据特斯拉生产总监贾廷德·狄隆的资料显示，其在特斯拉任职已经有7年的时间，主要在特斯拉美国弗里蒙特工厂负责Model3车型的生产，狄隆尚未透露其离职的原...
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月28日报道——制造基地停工停产，销量大幅下降，业绩亏损较大，众泰汽车帝国摇摇欲坠。近日，因财报信息披露不及时和不准确，众泰董事长金浙勇等多名高管被点名警告。7月28日，众泰汽车发布公告称，公司及相关人员于近日收到中国证券监督管理委员会浙江监管局出具的《关于对众泰汽车股份有限公司及相关人员采取出具警示函措施的决定》，经查，浙江证监局发现众泰汽车存在...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月24日报道——近年来，随着一大批新兴造车企业“登录”，传统车企高管跳槽新势力造车企业的现象频繁出现，已成为汽车行业的常态。据统计，仅在2017年就有200多名高层从传统汽车人加入造车新势力，而到2018年传统车企人才向新势力造车企业涌入的势头更是没有丝毫的减弱。其中，10家新造车企业的核心人才和高层，约有74%来自传统车企， 同时，面对裁员、调整营收目标、控制成本、加强对新技术领域的投入等情况，更是促使众多车企的人员流动在不断的变化。如今汽车行业百年一遇的变革，引发车企一系列调整，人才流动加速。谈到大批传统车企人才跳槽到新造车企业，一位传统新能源车企负责人直言，高薪资是最重要原因。目前，上述传统车企已经向数家新造车企业输出了多位副总经理以上高管和总工程师级别的核心技术人才。新造车企业给予人才的薪酬待遇都很高。传统车企副总裁和研究院副院长以上级别的高层，如果转战新造车企业，薪酬是之前的两倍或三倍，十分普遍。也有业内人士认为，人事大幅调整的车企，主要是在销量上表现得都有些不尽如人意。在他看来，车企高层频繁换血，除常规的升迁、跳槽外，也是为进一步提振销量。对于传统车企职业经理人频繁流动到造车新势力的现象，一方面，传统车企人才的加盟可以推动新造车实现真正意义上的量产；另一方面，高管人才的大规模流失也使传统车企处于更加不利的位置。新造车企业下重金从传统车企挖人，尤其是高层，导致的人才流失，对传统车企造成不小冲击，一定程度上也提高了汽车行业的人力成本。不过，相比新势力高薪资挖人带来的副作用，高薪资对人才体系的促进作用更应该受到重视。长久以来，传统车企，尤其是国有车企，工资水平普遍偏低，远低于互联网行业的水平，新势力高薪招（挖）人，使得传统车企不得不提高工资线，否则就难以招揽和留住人才，客观上改善了汽车行业人才的薪资待遇和福利水平。当然，面对互联网与新能源对汽车的加持，这些高管的每一次跳槽，都将决定那个企业的发展，与自身未来的机遇。面对排放标准控制，以及新能源未来的发展。传统车企人才频频跳槽新势力，高薪酬是原因之一，但不是最重要原因。中国汽车工程协会原会长、汽车人才研究会名誉理事长付于武告诉《电动汽车观察家》，对于专业技术人才，新企业最大的新引力在于，能为其提供最大发挥个人价值和挑战自我的平台。尤其是高层和核心技术人才，与薪资相比，他们更看重新公司和领导对自身的重视程度，以及新岗位与专业理想的契合程度。一位传统车企的HR负责人分析，在传统车企，尤其是国有企业，管理体系和晋升体系相对僵化，对人才的制约很大。新造车企业从零起步，几乎所有成员都能找到适合自身的定位，之前在传统车企没能展现的才能在这里可以得到发挥。不过，在国家退补后的今天，各家新势力融资压力也越来越艰难，前两年在国家补贴之下众多新势力还能给出合理的薪资挖掘人才，但随着新造车势力量产车倒计时，不少车企面临各种负面消息以及边缘化，而传统车企也在加速蓄能转型，让不少人才后悔跳槽到新势力。 如今，新能源汽车行业的资源整合仍在进行，如何获得人才、用好人才、留住人才，不但是新老势力们的共同课题，也是行业人才体系建设的要务。只有取消补贴，才能破除恶性挖人和破坏性用人的现象，让人才在行业和企业间健康流动，促进我国的新能源汽车行业向上发展。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
上汽奥迪新合资公司的生产制造、销售渠道及投产车型全部落实，首款量产车将于2022年初上市销售。针对上汽奥迪未来的市场定位及发展大计，上汽大众高管表示：不追求销量规模，年销30万辆。上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上汽大众销售有限公司总经理贾鸣镝在接受媒体采访时表示：“上汽奥迪希望能够把奥迪品牌拉回欧洲那样的定位，提升品牌形象，而不是追求销量，我们对上汽奥迪销量的预测是30万辆左右。加上...
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