更新时间： 11月22日 来自：汽车行业关注 作者：xiaoxin
2020年已过，国内多家车企陆续公布最新过去一年的业绩预告。从已公布的年报预告来看，得益于相关刺激市场政策的实施，下半年恢复迅速，但是由于上半年疫情致使生产销售受阻，仍有多家车企出现大幅亏损。
先来看看长城汽车和长安汽车。1月25日，长城汽车发布年度业绩快报显示，2020年度长城汽车营业总收入1032.83亿元，同比增长7.35%；归属上市公司股东净利润53.92亿元，同比增长19.90%。
全新产品的投放是汽车销量增长的主要原因之一。2020年长城汽车通过不同的命名方式推出了多款新颖的产品，包括哈弗大狗、欧拉好猫、欧拉黑猫、坦克300等车型，以及对旗下产品的焕新，例如第三代哈弗H6。数据显示，2020年长城汽车累计销量为111.16万辆，同比增长4.84%，顺利完成既定销量目标。
长安汽车同样实现盈利。据财务预告显示，2020年长安汽车预计实现净利润28-40亿元，同比增长205.79%–251.13%。
根据前三季度财报显示，长安汽车利润大幅增长主要包括以下三个项目：1、全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入四家战略投资者，公司放弃增资的优先认购权，增加归属于上市公司股东的净利润约21亿元；2、所持长安标致雪铁龙汽车有限公司 50%股权全部转让给前海锐致增加归属于上市公司股东的净利润约14亿元；3、公司持有的宁德时代股票股价上涨增加归属于上市公司股东的净利润约17.75亿元。
因此，在扣除主营汽车业务后，长安汽车仍然亏损26-38亿元，但是较2019年亏损的48亿元相比。亏损幅度大幅下滑，间接反映其在汽车业务上的回暖。数据显示，2020年长安汽车销量为200.37万辆，同比增长13.98%，旗下无论在自主板块还是合资板块，销量表现都优于2019年。
众泰、力帆、海马和北汽蓝谷均出现大幅亏损。众泰汽车财报预告显示，2020年净亏损60亿元-90亿元，较2019年净亏损111.9亿元有所减亏。众泰汽车表示，受资金影响，旗下各生产基地基本处于停产、半停产状态，主要汽车产品产销量不大，销售收入总额较低，造成业绩亏损较大。同时，汽车业务基本处于停产、半停产状态，拟计提资产减值准备和坏账准备等合计约35-65亿元。
当前，众泰汽车旗下多家子公司被法院裁定破产重整或破产清算，母公司铁牛集团也于2020年12月24日被法院裁定破产清算。
力帆汽车财报显示，2020年归属上市公司股东的净利润0.4-0.8亿元。1月26日，力帆科技（集团）股份有限公司正式挂牌，其前身为力帆实业（集团）股份有限公司。新的领导班子、新的公司名称、新的企业LOGO、新的产品，意味着吉利正式入主力帆，力帆重整进入实质性阶段。众所周知，在2020年11月30日之前的一段时间里，力帆实业一直在破产的边缘苦苦挣扎，在吉利入住力帆后，力帆或将得到新的发展机遇。
海马汽车预计年度亏损9亿元-13.5亿元，去年同期为盈利0.85亿元。海马汽车表示，受疫情影响，加上汽车产品调整处于攻坚阶段，营销模式创新成果尚未完全体现，产品市场表现未达预期，汽车产销量同比下滑，导致经营业绩亏损。数据显示，海马汽车2020年累计销量为17773辆，同比下滑39.66%。
另外，作为背靠北汽集团的北汽新能源，其在2020年的亏损幅度达到了60-65亿元。2020年北汽新能源前三季度净亏损28.84亿元，全年亏损至少60亿元，意味着北汽新能源在第四季度亏损达到了30亿元，相当于前三季度的亏损。作为走量的第四季度，北汽新能源的经营情况非但没有好转，反而持续恶化，令人唏嘘。
综合来看，随着政府各项利好的出台和落地以及国内宏观经济的快速回暖，头部在下半年迅速回暖，但是依旧难抵上半年所造成的损失。至于边缘品牌，疫情是最直接的原因，但是并不是最主要的原因，利润大幅下滑还是跟企业的产品质量、营销策略等有着绝对的关系。
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