更新时间： 11月21日 来自：汽车行业关注 作者：zhangjiajie
汽车行业关注（autochat.com.cn）04月10日报道——
众所周知，皇冠作为丰田针对高端打造的专属系列车型，其发展甚久。并于早期就进入国内市场，后因市场需求下降，一汽丰田皇冠车型已完全停产，退出中国市场。原以为丰田将通过海外第15代车型重新实现国产时，丰田便已考虑这款高端轿车的“命运”。如今再次“复活”已摇身变为一款SUV。
日前，有媒体曝光了一汽丰田全新皇冠车型的实拍图和部分参数信息。从整体车型来看，新车正是传承了此前传出由海外全新汉兰达XSE版（可视作汉兰达运动版），虽然悬挂皇冠车标，却是作为全新汉兰达的“姊妹车型”。
由于已知两款车型系姊妹车型，按照丰田惯例两车将采用相同平台打造，即基于丰田TNGA-K平台开发而来，整体轮廓相似，均延续汉兰达的造型，从最新曝光的专利图来看亦是如此。
外观上，新车基本与广汽汉兰达一致，尽在细节上做以调整。包括前格栅造型有所调整，前包围更为宽大，雾灯区造型更为狭长，但其侧面及尾部造型与全新汉兰达高度一致。
而车尾部分同样如此，仅仅在后保险杠底部增加了镀铬条设计，增加了一定高级感。值得一提的是，从参数信息来看新车在尺寸上长度超过了5米，比广汽丰田的全新汉兰达更大，但轴距参数保持一致，预计在今年4月19日开幕的上海车展中发布。
尽管新车内饰至今未曾曝光，但猜测与汉兰达的变化不会太大，中控屏幕区域采用集成了实体按键布局，触控屏的尺寸分为8英寸和12.3英寸两种。下方功能布局则与最新RAV4相似。
动力方面，新车搭载2.5L高功率版混动系统，发动机功率达到141kW，超过亚洲龙的混动版，综合功率或将达到183kW（参考海外版Sienna），比现款汉兰达的2.0T版本更强。
根据此前最新消息显示，一汽丰田汉兰达定名为“CROWN KLUGER”， 直译过来就是“皇冠-汉兰达”，但由于汉兰的名称已经被广汽丰田使用，所以从众多消息显示一丰汉兰达中文名称将为“皇冠-陆放”。
资料显示，丰田第一代皇冠于1955年正式发售，如今已发展到第十五代产品，历经65年。因此在不少消费者的印象中，“皇冠”不仅仅是一辆丰田，更是日本高端轿车的代名词。但在中国市场，随着消费市场环境的变化，丰田皇冠已经无法找到原本的市场定位，从而逐步退出市场。
同样，在当下市场环境不断的变化下，丰田皇冠在本土市场也受到影响，随着日本市场的轿车产品销量开始持续低迷，主力年轻消群体似乎也在远离轿车，转而购买SUV等产品。
对此，有消息传出丰田计划于2022年推出现款皇冠的末代产品，之后完全结束，随后将皇冠打造成为一款“加高车身”的产品，可能变成跨界车或SUV。而如今国内率先亮相“皇冠版”SUV，也证实了这样言论。
不过，此次在命名中融入了皇冠，该车也被业内猜测新车将提高定位，在广汽丰田汉兰达之上，甚至将弥补一汽丰田在停产普拉多之后，在中型七座SUV领域的空白。
根据此前环评信息来看，皇冠-陆放的规划年产能在5万辆左右，月均目标销量或在4千辆左右，与昂科旗、探险者相近。再加上广汽丰田汉兰达的9万辆产能，该车在华总产能将达14万辆。
作为参考，现款汉兰达售价23.98-32.58万元，且由于品牌、产品、市场等因素，该车在终端一直存在加价销售或价格坚挺的现象。至于“皇冠-陆放”定价如何，也只能拭目以待。
尽管说皇冠轿车在国内完全停产退市，但以另一种身份重归市场，延续该系列的生产周期，或许站在企业战略考虑及消费者角度来看，都是一件值得尝试的事情。
根据一汽丰田官方公布的2020年业绩报告数据，一汽丰田2020年全年累计销量达80万辆，同比增长9%，市场份额4.3%。基于政策及销量等原因，一汽丰田锐志、皇冠、普拉多、兰德酷路泽已经停产，但随着丰田品牌在华市场的不断扩张，丰田也将针对更多细分市场进行新车投放，助力丰田在华的发展。
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