更新时间： 11月22日 来自：汽车行业关注 作者：xiaoxin
“特斯拉车顶维权事件”的热度虽然在不断减少，但是对于该事件的最新进展仍然比较关注。近日，维权女车主张女士接受媒体采访时最新表态：“不要再打口水仗，希望谈判重回正轨。”
尽管特斯拉在4月22日向张女士提供了事故前半小时的完整行车数据，但是张女士认为该数据并不完整，缺少重要项目参数，双方就数据完整性以及可靠性存在分歧，包括行车数据的完整性和可靠性、背后是否有团队支持、是否有提出巨额理赔等，就双方存在的诸多争议张女士希望双方谈判可以回归正轨。
4月30日，张女士夫妇与特斯拉工作人员在郑州市监局坐下来，进行了车展维权事件后第一次正式的沟通。在三方沟通之前，张女士夫妇接受媒体采访，并针对近期维权事件中的多个争议点做出回应。
张女士提出两大质疑。首先，按照《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》（GB/T 32960）国家标准，监测平台对每辆车有61项指标统计，以及在特斯拉EDR数据记录样本中，涉及的参数项目，明显远远多于她所收到的数据，比如像刹车踏板位移、油门踏板位移、电机扭距、车身激励、能量回收、助力系统工作状态、ESP工作状态等一系列的具体项目参数，都未能在数据里得到体现。
其次，根据微博中公开的特斯拉方面提供的口播数据显示，事发时27秒59分秒车辆稳定系统被激活，然而特斯拉对外公布的数据中却没有包含这一项。张女士表示，特斯拉所提供的数据最大的问题是不完整，缺少重要项目参数，同时也存在一些出入。
除了不满特斯拉未拿出真正解决问题的态度，提供完整行驶数据之外，张女士认为特斯拉还在避重就轻、转移矛盾，将舆论引向车辆质量以外的无关问题上，例如特斯拉对外事务副总裁曾公开表示“（张女士）很专业，背后应该是有（人）的。”
张女士认为这是特斯拉转移公众注意力的手段。在其行政拘留期间，上海警方已对其社会关系、资金和通信往来进行了相关调查。张女士表示希望陶琳能就自己的这种说法拿出证据，“因为她的言论误导公众，使网友进行人身攻击，所以要求她拿出证据，如果拿不出就要公开道歉。”此外，张女士表示，自始至终维权的只有她和丈夫两个人，至于网上流传的封某和韩某是维权事件主要策划者的说法，是恶意造谣和诽谤。张女士表示，“大家都是经历过事故的特斯拉维权车主，作为车友平时会在特斯拉事故维权群里分享一些维权经验，并无其他往来。”
“特斯拉车顶维权”事件后，特斯拉对外事务副总裁陶琳在接受财经网采访时表示，“她不接受车辆检测，一定坚持要高额的赔偿，我们没有任何理由去满足。针对此说法，李先生提供了3月6日递交给特斯拉的口述诉求照片，上面记录了其希望争取退车，并获得精神损失、医疗费、误工费等赔偿的诉求，李先生难以理解口述诉求为何到了陶琳口中变成了巨额赔偿。
4月30日下午，特斯拉派与张女士夫妇在市监局进行首次沟通，但是双方的沟通并无实质进展，特斯拉方面以“没仔细看过数据，也看不太懂”为由，没有正面回应二人对于数据的质疑。张女士方面表示，只希望特斯拉在接下来拿出诚意，提供车辆原始的完整数据，之后再考虑进一步的赔偿事宜。
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