更新时间： 11月22日 来自：汽车行业关注 作者：xiaoxin
从比亚迪汽车官方了解到，比亚迪汉EV新增标准续航版豪华型作为家族入门车型，补贴后售价为20.98万元，进一步降低汉家族的售价门框。此前该车已在工信部进行申报，新车继续搭载你伤透了电池，NDEC综合续航里程为506km，较此前最低配比亚迪汉EV超长续航版豪华型少了99km，预计新车将在9月份开始交付。
作为新增车型，比亚迪汉EV新增标准续航版豪华型与现款在售车型外观、内饰并没有太大的区别。比亚迪汉EV采用的是半封闭式前脸设计，车标位置留有细长的仿进气口设计（实际密封）。贯穿的银色线条向两侧舒展开并和两侧大灯形成一体，整体设计较其他比亚迪车型更加高端。尺寸方面，车身长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，定位中大型轿车。
比亚迪汉EV的内饰设计相对简约，配备大尺寸屏幕和全液晶仪表，两幅式的方向盘配有多功能按键，实体按键多为触摸式设计，周围还采用了大面积拥有木质纹理的材质，增强了内饰的设计感。动力方面，新车预计与长续航版搭载相同功率的 163kW 驱动电机。汉EV标准续航版豪华型在配置方面几乎与超长续航版豪华型一致，区别主要就是电池容量以及续航里程方面的变化，汉EV标准续航版豪华型续航里程506公里，而超长续航版豪华型为605km。
不少网友推测，比亚迪推出售价更低的汉EV与前几天特斯拉降价有关。7月30号，特斯拉官宣旗下Model 3标准续航升级版由原来的25.09万降至23.59万，这台Model 3标航升级版同样搭载磷酸铁锂电池组，续航里程468公里。相比之下，售价20.98万元的汉EV续航更长，在售价方面有非常大的优势。不过，实际上比亚迪推出售价更低的汉EV并不全是因为特斯拉，因为此前已经在工信部申报，说明比亚迪此前就有推出更低配车型的计划，当然不排除这是应对特斯拉频繁降价打击的一种方式。
前段时间比亚迪汉EV也被卷入了舆论之中，源于懂车帝的一场碰撞测试。7月24日，字节跳动旗下汽车媒体平台“懂车帝”发布了比亚迪汉EV与北汽极狐阿尔法S正面对撞的碰撞测试视频，该媒体采用双车64km/h的50%偏置对撞标准，测试车型均为最低配车型。在碰撞后，两款车型均未出现冒烟起火的情况，但是在碰撞测试48小时后，汉EV在静置的情况下发生起火燃烧。
针对汉EV起火的情况，比亚迪官方对外发布说明称，该媒体碰撞测试车辆的冷却液（红色，行业普遍使用，有导电性）与汉EV量产车的冷却液（紫色，比亚迪独有，不导电）完全不同，碰撞车辆被更换具有导电性的冷却液之后，车辆在剧烈碰撞后数天内冷却液渗漏，进而造成线路短路,并引发燃烧。另外，比亚迪官方还强调，视频中所采用的测试标准和方法均为非主流、非权威，也不是国家及行业的标准。换而言之，比亚迪认为车辆碰撞后起火是因为冷却液被更换导致。
7月26日，懂车帝官方发布声明称，《懂车试验场》是懂车帝旗下原创碰撞测试节目，该节目不存在与车企的商业合作，碰撞车辆选择也不针对特定企业，每一期节目均保有从购车到测试完成的完整视频录像，并有权威机构提供技术支持，相关材料可以提交公证。
目前，比亚迪官方未针对懂车帝官方的回应作出进一步回应。有网友表示，抛开车辆自燃的情况，比亚迪汉EV与极狐阿尔法的碰撞结果显然也不理想，虽然汉EV在C-NCAP和C-IASI中获得了不错的成绩，但是在懂车帝的碰撞测试中，汉EV机舱溃缩严重，防撞梁断裂、A柱明显变形的问题也是车主们关注的主要方面。
众所周知，汉EV是比亚迪汽车旗下一款旗舰车型，搭载比亚迪最新研发的刀片电池，而比亚迪刀片电池除了自给自足外，还供应给其它车企，因此汉EV在碰撞之后出现起火，刀片电池是否存在问题也备受关注。
据媒体报道，未来比亚迪还将推出汉DM-i车型，有望在三季度正式上市。此前，新车已出现在工信部的产品申报目录中。从申报图看，新车延续了DM车型的整体造型设计，但是在细节有一定的变化，配备六边形的大尺寸进气格栅，搭配网格状中网的设计，同时在车身侧面的镀铬装饰件以及车门把手和后视镜等细节进行了升级。
动力方面，比亚迪DM-i将搭载1.5T发动机和电机组成的超级混动系统，发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m；电动机最大功率145kW，最大扭矩325N·m。新车提供了两个续航版本，匹配磷酸铁锂刀片电池，续航里程或将达到1000km。
从车型定位来看，汉DM-i介于宋PLUS DMi和唐DM-i之间，起售价大概率高于宋PLUS DM-i的14.68万元，而顶配车型售价低于唐DM-i顶配车型的21.68万元。据此猜测，新车有可能覆盖15-20万元的售价区间。
2021-08-01 15:08:14如系本站原创文章，转载请注明出处：autohub.com.cn。
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