更新时间： 11月22日 来自：汽车行业关注 作者：Kiki
谈到买车，以往大部分人的最先考虑的会是车型的产品力。从外观到内饰，再到配置每个都仔细过问，精打细算。也正因为对这些硬实力的偏爱，让我们对车辆质保政策这种软实力关注较少。然而，伴随着技术和产品的日渐趋同，不同品牌实力的服务上体现的更加明显，也正是因为这样的原因，质保政策成为了很多人买车越来越关注的一方面。
其实质保政策从三个方面就能看出来：耐心、省心和信心。耐心指的是质保的时间得长；省心要的是质保能够帮助车主解决实际问题；信心指的是质保政策基于的是优秀品质。
就在刚过去的5月17日，上汽通用汽车推出“质享无忧——小排量动力总成超长质保计划”，对旗下新一代的1.3T、1.0T及1.3L三缸车型的动力总成提供8年或16万公里原厂质保服务，不仅如此，二手车车主也能同享这项服务。可以说是对新车主一步到位，老车主安“芯”升级。那么这个政策究竟如何呢？
耐心：时间长、里程长
其实厂家一般提供的是3年或10万公里质保，国家标准上提高一点。国家质检总局发布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》规定家用汽车厂商要提供3年或6万公里的整车质保。然而正如我们所知道的，汽车产品每一代的生命周期一般都在5年以上，所以大多数厂家都不会有一个足够耐心的质保政策来覆盖一代车型的生命周期。
省心：延保服务跟车不跟人
更让人感到诚意十足的是一般的售后政策仅仅针对新车，而上汽通用的“质享无忧”最大的亮点就在于老车主也能在原厂质保政策基础上延长到8年或16万公里。这也是对上汽通用的延保服务跟车不跟人的最好诠释。
对于二手车的交易来说，质保是否到期是影响价格的重要因素之一。因为大部分市场上交易的二手车其实都是已经过了原厂质保期。一旦有问题的话，消费者只能自掏腰包。而上汽通用的动力总成质保政策足以覆盖车辆的一代生命周期甚至更长时间，就可以改变这一现状。
不仅如此，上汽通用的质保政策针对汽车三大件中的动力总成，其对应的1.3T、1.0T及1.3L车型基本都是10万元级别车型，也就是说动力总成能够占到汽车总价的20%有余。维修价格高昂的动力总成能拥有更长的原厂质保对于车主而言可以说是相当的实惠。
而细心的小伙伴会发现，此次上汽通用推出的超长质保政策针对的发动机机型均为三缸发动机。对于三缸发动机来说，一直有着一个不好的名声。但是随着节能减排要求日趋严苛，三缸发动机就成为一种必要的技术产物，各种全新技术的应用也让它成为“新鲜”产品，一时间也让消费者有着不少的顾虑和担心。
其实各大车企目前都推出了自己的三缸机车型，例如：宝马、福特、本田、吉利和荣威等等。但是消费者对于三缸发动机仍然存在很深的误解。这一观念短时间很难改变。此次上汽通用率先为三缸发动机车型提供长达8年的质保期，无疑是给车主一个很好的定心丸。
信心：动力强、低油耗、低排放的三缸发动机
作为第一个为三缸机开绿灯的厂商，上汽通用为什么敢先人一步，推出超长的质保政策。而且符合“质享无忧”的车型包括别克英朗、别克GL6、别克凯越、雪佛兰科沃兹和雪佛兰科鲁兹等车型都是主流车型，上汽通用推出动力总成8年或16万公里质保。它不仅要承担免费延保的收入损失，还要承担延保后车辆维修的潜在成本。
小编觉得，上汽通用之所以选择承担这笔花费。第一，体现了它企业的责任心，第二，也反映了上汽通用对自家三缸发动机和匹配变速箱产品的自信。此次服务的机型，包括了上汽通用在2017年率先引入新一代Ecotec智能双喷射涡轮增压发动机，并在2019年引入通用汽车第八代Ecotec系列1.3T及1.0T小排量发动机。
小排量为燃油经济性提供了可能。相比上一代1.4T发动机，全新一代1.3T发动机减重了25KG，油耗也下降了5%，比如搭载该发动机的别克GL6的工信部综合油耗也仅为6.6L/100km，在油耗方面其实是一个很大的突破。
上汽通用为了将三缸发动机的抖动抑制到最小化，也使用了很多有效的方法。其中包括通过合理设计平衡轴，抵掉三缸机最大的一阶振动，引入了双质量飞轮；另外，发动机悬置的设计也是更加考究；甚至发动机的皮带轮内部也设置了橡胶夹层。所以说通用是在精心打造出的是一款焕然一新的三缸发动机，这也是上汽通用提供“质享无忧”超长质保政策的信心保障。
小编认为，上汽通用推出的超长质保政策对于其来说起到了一个锦上添花的作用，毕竟目前来看上汽通用旗下的别克英朗、别克GL6和雪佛兰科鲁泽等车型均在各自细分领域收获到了众多消费者的喜爱。这份凝聚了耐心、省心和信心的质保大礼，也一定能给上汽通用带来不错的反馈，让我们拭目以待。
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