更新时间： 11月22日 来自：汽车行业关注 作者：editchen
作为国内皮卡市场的老大哥，长城皮卡一直以其强悍的实力占据着国内皮卡市场销量第一的宝座，更是有着与丰田、福特并列全球皮卡领域“三大巨头”的趋势。而稳站在金字塔顶的长城皮卡在最近却做出了一个大胆的决定——换用新车标。
车标是一家企业的形象，是一辆汽车最具辨识度的点睛之笔。一个好看的车标除了让汽车给消费者一个良好的第一印象外，还蕴含着一家车企的品牌文化。对于长城这样的老牌车企来说，旧车标早已在消费者的脑海中形成根深蒂固的印象，换用新车标不仅要重新构造品牌文化，还要冒着不被消费者认可的风险。那么看似毫无益处的决定，长城为什么还要一意孤行呢？
自1996年第一辆长城皮卡迪尔下线后，长城便在国内皮卡市场开始了长达20多年的制霸之路；今年上半年，长城皮卡更是拿出了销量接近8万辆，同比去年增长16.8%的成绩，再次证明了自己的实力，其行业老大哥的地位固若金汤。
但其多年销量冠军的成绩在帮其打响品牌知名度的同时，也使得消费者对其品牌的定位产生固化，形成了长城皮卡始终定位工具市场的刻板印象。而眼下，国内皮卡市场正在向着乘用化、高端化的风口发展，长城也适时推出全新皮卡产品“炮”系列，试图把自身的市场定位再提升一个水平，构造更为高端的品牌形象。在这样的背景下，长城作出换标的冒险行为，其实也从另一方面表露了其顺应时代发展、自我变革的决心。
在汽车行业，换标是一种常规的市场策略，许多知名的汽车品牌，其车标都有着丰富的变化史。大众的车标就曾经进行过12次的变化，而被称为“换标狂魔”的凯迪拉克更是有着多达四十几次的换标记录，国内的车企为了提升形象更是在近几年掀起了一股换标风潮。而长城皮卡此次换标究竟能不能帮其摆脱工具市场的定位，又能否获得消费者的认可呢？让我们拭目以待吧！
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