更新时间： 11月22日 来自：汽车行业关注 作者：xiaoxin
2019年7月汽车销量已经出炉，其中有三款车在7月只卖出一辆，分别是海马M8、吉利帝豪GL新能源和讴歌TLX-L。
然而这三款车并非销量榜的最后一名，在它们后面还有三款车型，月销为-1辆，分别是雪铁龙C4世嘉、DS 5LS以及观致3。
这三款汽车在7月之所以销量如此低下，最大的原因是受到国六的限制。雪铁龙C4世嘉、DS 5LS和观致3三款汽车目前在市场上均无国六版车型。
此前DS在上海车展表示全系车型将换上国六发动机，然而直至现在依然没有任何消息。此外销量不佳跟品牌知名度也有很大的关系，虽然这款车的定价偏高，但是优惠后的价格并不比其它二线豪车差。
雪铁龙C4世嘉作为中国市场的特供车型，油耗低，看起来很厚实，以此来看在国六之前应该有很好的的销量，然而截止目前累计销量仅有1002辆。
观致是奇瑞旗下的高端品牌，而观致3则是观致推出的首款轿车，在当时，这款车的发布受到了很多消费者的关注，甚至斥资150亿元打造，然而这款车与其它合资车企相比却没有优势可言，当然用料讲究，但是在技术方面却仍有很多需要改进的地方，而且售价也偏高。
目前这三款产品都没有推出国六版车型，所以对于以后的发展还有很多未知。但是就目前来看，观致品牌岌岌可危，虽然入主宝能，但是对于观致来说也是杯水车薪。而PSA又因最近曝出停产、裁员等新闻，PSA在国内市场还能坚持多久尚且未知，即便是PSA强调不会退出中国市场，但是在母亲来看，PSA已经无法指望DS能够为其付出多大的成就了。
这样的一个车市环境，对于品牌而言，它们在发展过程中的容错率就很低。例如观致，观致的问题有很多，最致命的可能就是营销不到位了。这也就导致它越来越冷门，再加上易主之后一些奇瑞的粉丝也不再跟进观致的动态，渐渐沉没在车市之中。
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