更新时间: 11月22日 来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin
据报道,虽然特斯拉尚未进入印度汽车市场,但有意在印度设立电池工厂,此外,比亚迪和宁德时代对印度建厂也表现出很多的兴趣。
印度政府计划建设6个大型工厂,这些工厂每年的锂离子电池产量可达几千兆瓦时,就像特斯拉位于美国内华达州的1号超级工厂一样。每千兆瓦时的电池容量可以为100万个家庭提供一小时的电力,或者为大约3万辆电动汽车提供动力。
为了降低对海外原油的依赖、节省支出,以及控制城市污染,印度计划投资5000亿卢比建厂生产锂离子电池,将印度建设成电动车预计零部件的全球制造中心。据了解,该计划已经提交内阁,为了保障印度新能源的需求,印度支出财政委员会已经批准设立产能50GWH电池工厂的计划,并于明年2月份投标。
特斯拉尚未在印度推出电动汽车,主要是因为印度严格的监管以及较高的关税。其实早在2016年,马斯克就有将电动汽车引入印度市场的计划,并且首席信息官Jay Vijayan还曾前往印度调查该公司在印度进口汽车的可能性,但是当时印度法规迫使外国车企在当地采购30%的零部件,马斯克对此表示担忧,因此进军印度市场的计划也被推迟。
马斯克也表示没进入印度市场是一个问题,外国汽车制造商需要在印度设立工厂,以减少印度对外国进口汽车征收过高的关税。马斯克虽不愿在印度建厂,但是迫于进口关税太高,加上印度政府的电池工厂投资计划,其百世在当地建厂还是有一定希望。
此外比亚迪对于在印度建厂也有很大的兴趣,其在今年6月就印度投资与合作伙伴磋商,预计在2019年底或2020年初公布其投资计划。
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