更新时间： 11月24日 来自：汽车行业关注 作者：xiaoxin
从去年年底开始，蔚来就一直被负面新闻包围：自燃、冬季续航、半成品、召回等，使这个年轻的品牌在本就严峻的环境下变得更加艰难。
根据蔚来汽车公布的数据显示，今年1-7月蔚来汽车共交付9044辆，而蔚来汽车的年销量目标则是4-5万，虽然在造车新势力中排名第一，但是与其它传统车企来讲，差距不是一星半点。
随着销量成绩的发布，蔚来联合创始人郑显聪也宣布退休，随后裁员、回科创板、关闭硅谷办公室等新闻扑面而来，瞬间另众多消费者对这个车企能否继续生存产生质疑。
8月19日，《晚点LatePost》报道称，蔚来汽车计划回科创板，并已关闭硅谷办公室。与蔚来硅谷直接对接的蔚来自动驾驶总监章建勇称，“美国硅谷办公室关闭是谣言”。
蔚来创始人兼董事长李斌也及时回应：“我们没有要回科创板，短期内根本没有这个计划”，关闭硅谷办公室也是“胡说八道”。蔚来官方微博发布声明称，回科创板、关闭硅谷办公室“皆为不实报道”。
而在本月初，有媒体就蔚来汽车裁员进行了报道，蔚来汽车总裁秦力洪回应：“蔚来今年一直在做局部优化，提高运营效率，也是这个阶段我们该做的事。”并表示效率提升是工作重点，会“有序地进行”。
在8月16日的2019新能源汽车消费者论坛上，李斌首次正式回应蔚来汽车裁员传闻。李斌表示，过去蔚来汽车员工已接近一万人，而本次减员是为了优化、更快地提升运营效果。
蔚来负面新闻频发，作为蔚来投资人的李想" href="/renwu-1">李想坐不住了。
8月19日消息，车和家CEO李想" href="/renwu-1">李想在微博发文称：“最近有个不好的现象，也许是理想ONE 要开始交付了，蔚来汽车有任何负面新闻都有人往我们身上甩。”并表示”这锅我们不背，自己和李斌、何小鹏的关系远比大家想象的要好。”
对于理想汽车的定位，李想" href="/renwu-1">李想表示主要定位于奶妈奶爸的群体，中长期只研发拥有三排座椅的大型SUV和MPV，满足三代同堂的家庭用户的需求。
此外，李想" href="/renwu-1">李想认为理想汽车是这个级别的燃油车，从技术路线、市场选择，他们不认为和蔚来汽车有任何的竞争关系。
去年10月18日，车和家旗下智能电动车品牌理想智造发布了旗下首款车型——理想智造ONE，该车定位为豪华中大型增程式电动SUV，号称没有里程焦虑的智能电动车。这款新车采用纯电前后双电机四驱，最大输出功率326匹，最大扭矩530Nm，百公里加速只需6.5s，搭配40.5kWh大容量电池组、高功率增程发电系统。
在大家关心的续航上，理想ONE的NEDC综合续航超过700公里，市区工况续航超过1000公里。在没有充电条件下，加92号汽油即可满足发动机正常运行，可实现超过520公里的增程续航里程，该状态下市区百公里油耗小于5升。定价上，官方表示，理想智造ONE未来将仅提供一个价格的一款车型，补贴前价格将在40万以内。
据了解，理想ONE将于第四季度交付，新车是在位于江苏常州的智能汽车制造基地投产，首批零售中心于今年上半年开业。
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