更新时间： 11月21日 来自：汽车行业关注 作者：xiaoxin
据路透社援引德国《经理人》报道称，大众汽车CEO迪斯有意收购美国电动汽车公司特斯拉的股份。
上述报道称，大众为了获取特斯拉在软件和电池方面的专业技术，迪斯将与马斯克会面。大众汽车拥有足够的资金，因此收购特斯拉股份不是问题，如果可能的话，迪斯会立刻买下特斯拉的股份。但是大众若想收购特斯拉公司的股份，其还需征得两大股东——皮耶希家族和保时捷家族的同意，两大家族共占据大众集团52%的股份。
或许是由于特斯拉在电动汽车方面的优势，特斯拉已经不是第一次被传统车企“相中”。
2009年，戴姆勒斥资5000万美元收购特斯拉9%的股份。当时，特斯拉还未戴姆勒早期电动化项目提供电驱系统组件。
2014年，戴姆勒终止与特斯拉合作，并以7.8亿美元的价格出售特斯拉股份，这个操作让戴姆勒在5年内获得了1400%的收益。
此外还有丰田。2010年初，丰田花费5000万美元收购特斯拉3%的股份，同时把位于加州的工厂以4200万美元卖给了特斯拉。
2010年10月，丰田与特斯拉签订为RAV4电动车提供电池和动力系统开发的协议。但是合作不久，双方就出现矛盾。最终，计划三年内卖出2600辆的RAV4，最终售卖不到2000辆并宣告停产。
2016年底，丰田对特斯拉所持股份进行清空。
业内人士表示丰田专注于插混，而特斯拉专注于纯电动，两者方向不同，很难走到一起。
在这方面，大众汽车或许与特斯拉更为契合。大众汽车计划到2020年在中国推出30多款新能源汽车、到2025年实现40个车型的本地化生产。8月2日，大众汽车还宣布，到2035年将纯电动汽车占中国新车销量的比率提高至50%。
不过，随后大众汽车否认了《经理人》关于收购特斯拉的报道。大众汽车表示，无意入股特斯拉，更否认该媒体称迪斯希望购买该公司股份以获得该公司的软件和电池技术，并表示该报道是毫无根据的。
尽管大众否认了有意收购特斯拉股份的传闻，但目前还不清楚特斯拉是否有兴趣与大众结盟。该公司过去曾与其他制造商密切合作，包括德国的戴姆勒和日本的丰田。
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