更新时间： 11月22日 来自：汽车行业关注 作者：jianhong
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月15日报道——
有网友爆料，今天潍坊鲁台车展上，两家参展商的销售上演全武行，据说是因为争抢客户。
地方车展上，同一品牌不同店的销售人员因争抢客户发生争执，随即出现肢体冲突的事件并不少见，甚至已成为常态。而此次销售打架事件发生在东风日产展台上。
视频来看，十多名身穿橙色上衣，黑色长裤的工作人员围成一团，形成乱战。
据知情人士透露，销售人员因抢客户干起来，安保人员来到后就散了，未确定是否有人员受伤。
销售打架斗殴争抢客户在现今车展上并不罕见。一般大一点的品牌，在一个展厅上会同时引驻两至三家经销商参展，不同参展商本来就存在竞争关系，而客户均带有一种“货比三家”的心态，有时候同时找到多个销售人员询问价格，容易出现销售之间争抢客户的情况，从而引发肢体冲突。
国内车市持续低迷下，各大汽车品牌竞争越来越激烈，经销商也想方设法生存下来。品牌及产品不够强势下，经销商完成厂家下达任务的压力将会更大，如果不能完成销售任务，将无法拿到厂家返点奖励，经销商面临亏损经营。而经销商的销量任务会将会分发到销售个人身上，面临完成销售指标的压力。
有业内人士表示，一年一度的区域性车展，是汽车销售冲量的最好时机，同时，车企内部及其下属4S店这种只重销量的管理缺位，以及不重视员工素质与服务意识培养导致的素质参差不齐，造成了车展上的冲突频发。
一名从事汽车销售的网友表示，“厂家和4S店做一次车展，特别是大的车展活动开销很大的。如果没有足够的销售业绩就无法回本。有些客户想买便宜车无可厚非，但是各种心机各种套路让你防不胜防。销售不易，人和人之间还是要有最根本的信任的。”
从经销商角度来看，中国汽车流通协会报告显示，2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%下降到0.4%，经销商的亏损面从2017年的11.4%增加到39.3%，进入2019年，除少数品牌外，经销商的新车毛利普遍为负，亏损面进一步加大，盈利状况恶化。而在经历了上半年的国五降价清库后，下半年经销商将要更注重盈利能力。
从汽车销售、经销商，到品牌厂家，2019年将是他们不平凡的一年。
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2019-09-15 20:29:41如系本站原创文章，转载请注明出处：autohub.com.cn。
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