更新时间： 11月22日 来自：汽车行业关注 作者：xiaoxin
1月3日，特斯拉官网显示，中国上海超级工厂制造的标准续航升级版Model 3（包含基础版辅助驾驶功能）售价进行下调，从原来的35.58万元降价至32.38万元。
同时，国产Model 3进入国家新能源车补贴目录，补贴额度达到2.475万元，因此在一定程度上，消费者仅需30万元便可买到特斯拉标准续航Model 3。
然而特斯拉此行为刺激了老车主，部分老车主来到特斯拉直营店拉起横幅“维权”，甚至有车主甚至特意买了一袋韭菜赠与特斯拉直营店的销售员，要表达的意思大概就是：老车主都成了被割的韭菜。
特斯拉对国产版Model 3进行调价导致车主维权，老车主维权的原因也特别简单，特斯拉价格大幅波动导致车主判断失误，购买了价格相差不大进口版特斯拉Model 3。
据了解，国产版特斯拉Model 3 起初售价为35.58万元，与进口版Model 3仅差8000元左右。1月3日，特斯拉对国产版Model 3进行调价，调价后的国产版与进口版的差价达到了4万元，再加上新能源补贴优惠，两者的差价达到了6.5万元。
有车主表示，我们不是不支持降价，不是不支持改进技术，特斯拉也是一个不错的汽车。但是你们底下的销售诱导涉嫌欺诈的行为，以及你们神奇的35万定价策略，让我们做了错误选择。
还有车主表示，为什么提前公布一个虚假的售价？一次是6月1日，一次是10月份，知道12月份官网的价格依然如此，再加上销售的诱导，让我们深信不疑国产定价就是35.6万，最终导致我们多花了6万元购买进口版。
更有车主表示，特斯拉利用与消费者信息不对等的优势，在过去数月内隐瞒了国产Model 3的真实交付时间，并以各种理由诱导消费者购买36.4万元的进口版标准续航车型，以达到清库存的目的。
针对特斯拉调价导致车主不满的问题，特斯拉对外事务副总裁陶琳表示，“理解大家的心情，每个人都希望买到性价比最好的产品......在12月27号购置税政策正式公布之前，我们都是无法明确以及对外公布正式交付时间的。Tesla的定价策略之前已经说过，不用再解释。”
对于陶琳的解释，消费者显然无法接受。实际上，特斯拉调整价格已经不是什么新鲜事，此前特斯拉就曾多次对其产品进行调价，调价后老车主难以接受心理落差，便发动对特斯拉的维权，以示不满。
不过，老车主维权并不会对特斯拉在华的发展产生较大的影响，反而特斯拉在调价之后，品牌直营店和官网的流量也明显比以往多好几倍。
其实，降价对于消费者来说是一件好事，以更低的价格购买到同样的产品何乐而不为？但是如何让已经购车的车主心理产生平衡，是特斯拉需要学习的地方。特斯拉频繁调价的行为已经见多不怪，因此消费者在购买特斯拉的时候还需三思而行。
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