更新时间： 11月22日 来自：汽车行业关注 作者：jianhong
汽车行业关注（autochat.com.cn）03月06日报道——
2月国内车企销量集体下滑已成为必然事实，受到新冠病毒肺炎疫情的持续影响，即使下半月各大车企复工生产，终端零售仍然存在较大障碍，从丰田、本田、马自达、现代起亚等车企公布的2月数据来看，跌幅均破历史，入华以来再创销量低谷。
本田中国6日发布了2月销售数据，同比下滑幅度达85%。本田中国表示，受新型冠状病毒肺炎疫情的影响，2020年2月本田在中国的终端销量11288辆，同比下滑85.1%。
其中广汽本田2月终端销量为7485辆，同比下滑81.5%；东风本田2月终端销量为3803辆，同比下滑89.3%。
广汽本田2月17日起开始复工生产，而东风本田由于三家整车制造厂均位于湖北武汉市，按照当地的疫情防控指导要求，企业被允许在2月11日及以后复工。因此疫情对本田在华合资工厂的对生产、销售必然造成巨大影响，对本田全年目标的实现将增加了难度。本田年初曾宣布，2020年本田中国将挑战超过2019年155万辆销量的目标。
现代起亚汽车发布的数据显示，两家公司今年2月在华批发销量同比减少约95%，仅分别为2000辆和1000辆，合计只有3000辆。受此影响，现代汽车2月份全球销量同比下降13%，创下了10年来的新低。
马自达也公布了其在中国市场2月份的销量，仅为2430辆，去年同期则为11544辆，同比降幅达79%。具体车型来看，昂克塞拉为品牌2月销量最高的车型，达到959辆；而阿特兹当月销量为660辆，CX-4和CX-5分别为593辆、212辆。
丰田是最先公布2月销量的一家，丰田汽车公司2月在华新车销量为23800辆，较上年同期减少70.2%，该数据还包括高档品牌雷克萨斯的销量。进入2020年，丰田已经连续两个月销量下滑。丰田中国早前宣布，其2020年的销量目标定为176万辆，同比增长率约8.6%，目前对全年目标的实现难度较大。
肺炎疫情导致春节假期延长，所有活动均被暂停，消费者闭门不出，各类企业工厂复工延期，汽车销售门店也长期歇业，2月销量的大幅下滑并不让人意外。随着各家车企的销量数据公布，越来越多的车企将对全年业绩作出调整。
有数据统计称，目前已有超过9成的汽车销售门店恢复营业，但消费者恢复购车活动的心理仍十分谨慎。中国汽车流通协会在3月5日的报告中称，调查全国124家汽车经销商集团，涉及4S店共计8155家，至今销售效率只有24.5%，售后效率也仅30.7%，仍远低于同期水平。
“疫情造成购车需求延后了。汽车是刚性需求，短期有一定影响，但整体面是向好的”，业内人士还评价称，疫情过后私家车的需求将出现一定程度的增长。但也有消息指出，疫情后人们购车更为理性，市场观望情绪加剧。
“稳定汽车等传统大宗消费”成为疫情后的重要决策部署，国家商务部明确指出，研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响，同时鼓励各地因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。
目前广州、佛山均已出现相关购车政策，其中广州宣布对置换为符合国六排放的环保车的市民，发放人民币3000元补贴；而购买电动汽车等“新能源车”则发放1万元补贴，进而刺激消费者购买新车。
对于丰田、本田等大型车企，短期销量的大幅下滑，虽然对业绩造成影响，但后续恢复也存在较大期望。但对于部分不入主流及存在资金困难的车企，或许是致命一击，特别是销量已出现大幅倒退的自主车企。
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