更新时间： 11月22日 来自：汽车行业关注 作者：jianhong
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月19日报道——
豪华品牌逆市增长，是经销商集团利润的一大增长点。主要经营豪华品牌4S店的经销商集团“美东汽车”，2019年利润暴涨近五成，2020年受疫情影响下，上半年也能实现利润大涨。
8月19日，美东汽车公布2020年中期业绩，上半年收益为人民币84.48亿元，同比增长23.5%；税后溢利为3.07亿元，同比增长28.5%；净利率提高至3.6%；权益股东应占期内溢利升幅达约27.6%至约3.01亿元。
上半年，集团乘用车销售收益为约人民币74.88亿元，较去年同期增长约24.5%。豪华品牌持续为该集团核心销售收益来源，占乘用车销售收益达到约84.3%。具体而言，宝马、保时捷、雷克萨斯及奥迪新乘用车销售分别录得约人民币29.78亿元、15.45亿元、17.26亿元及0.57亿元，分别占新乘用车销售收益之39.8%、20.6%、23.1%及0.8%。销量方面，该集团于期内共售出23,691辆新乘用车，销售数量同比上升约7.9%。
美东汽车集团目前拥有60家4S店，分别是7家保时捷、24家宝马、15家雷克萨斯、12家丰田、1家现代和1家奥迪，覆盖北京、河北、湖北、湖南、江西、福建、广东、甘肃、安徽及山东等省市。主流豪华品牌和日系品牌的组合，让美东汽车集团持续实现盈利，这些都是今年赚钱的品牌。
在2019年，美东汽车就展现了较强的生存力。美东汽车去年实现总收入达162.1亿元，同比增长46.5%；全年净利润达5.58亿元，同比增长53.4%。
美东汽车对未来的展望是，维持一直以来稳健的管理体系，秉持以豪华品牌和单城单店为核心的发展策略，积极且谨慎地发展，确保集团长远维持可持续的高增长，同时实现良好的投资回报。
自中国新车销量下滑及行业环境急剧变化以来，经营不善的经销商集团问题突显，进一步加剧结构分化。昔日巨头庞大集团已经大幅缩减业务，而正通集团也陷入资金困境；另一方面，以主流豪华品牌经营的中升集团、美东汽车、永达汽车等则实现利润大涨。未来，经营主流豪华品牌的优势还将进一步突显。
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2020-08-19 18:47:30如系本站原创文章，转载请注明出处：autohub.com.cn。
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